气象学考试题+参考答案

气象学考试题+参考答案一、单选题（共100题，每题1分，共100分）1.哪种云会导致最强烈的颠簸A、雨层云B、积雨云C、塔状云正确答案：B答案解析：积雨云通常伴随着强烈的对流活动，内部气流垂直上升和下沉运动非常剧烈，容易产生最强烈的颠簸。塔状云不一定都伴有强烈颠簸，雨层云一般带来连续性降水，气流相对平稳，颠簸较弱。2.雷暴积云阶段即发展阶段的相关特征是A、频繁的闪电B、持续的上升气流C、翻滚的云正确答案：B答案解析：积云阶段即发展阶段的特征是有持续的上升气流，促使云不断发展。频繁的闪电通常在成熟阶段较为突出，翻滚的云并不是积云发展阶段特有的标志性特征。3.层积云包括（）A、碎层云、雨层云、高层云、层云B、卷云、卷层云、高层云、雨层云C、层积云、高层云、卷层云、碎层云正确答案：B4.机长在起飞前从天气图上看到，一条稳定的缓行冷锋正好移到他的目的地机场，他应想到，此时目的地机场的天气状况是A、有积雨云，阵雨和大风B、雨过天晴，偏北风和较强乱流C、阴天有小雨，低云和较弱的乱流正确答案：C答案解析：在稳定的缓行冷锋影响下，通常会出现阴天有小雨，伴有低云和较弱的乱流天气。而有积雨云、阵雨和大风一般是冷锋快速移动等剧烈天气变化时出现的；雨过天晴、偏北风和较强乱流不是缓行冷锋此时典型的天气状况。5.飞行中积冰形成的必要条件是A、水汽充沛B、层状云C、气温低／露点分散正确答案：A6.下述何种性质描述了气团的特征？A、能形成结构不同的云B、能覆盖大片地区，温度和湿度等特性相对均匀C、气团内部各地天气差异很大正确答案：B答案解析：气团是在水平方向上温度、湿度等物理性质比较均匀、垂直方向上物理性质也很相似的大团空气。它能覆盖大片地区，温度和湿度等特性相对均匀。选项A中形成结构不同的云不是气团的特征；选项C中气团内部各地天气差异不大，因为其特性相对均匀。7.在空中等压面图上分析的槽线和切变线，它们的相异之处在于A、切变线两侧有较大的风切变，而槽线两侧的风无明显的切变B、切变线反映了水平气流的特征，槽线反映了水平气压场的特征C、切变线处在两个高压之间，槽线则处于两个低压之间正确答案：B答案解析：切变线主要是从气流的角度来描述的，它反映了水平气流的不连续或急剧变化等特征；而槽线是从气压场的角度来定义的，是等压面上气压槽的边界线，反映了水平气压场的特征。选项A中槽线两侧也可能有一定风切变；选项C中切变线位置与槽线位置描述错误。8.飞行员在飞行中发现前方的云有如下特征：云体高大，像大山成高塔，底部阴暗，顶部凸起而明亮，呈圆弧形重叠，像花菜，这种云应是A、积雨云B、浓积云C、高积云正确答案：B9.产生飞机强积冰的云是A、积雨云（Cb),浓积云（TCU)、雨层云（Ns)B、层积云（Sc),高层云（As)、积雨云（Cb)C、层云（St).高层云（As)、积雨云（Cb)正确答案：A答案解析：积雨云（Cb）和浓积云（TCU）垂直发展旺盛，水汽充足，容易产生强积冰；雨层云（Ns）云层厚且含水量大，也会出现较强积冰。层积云（Sc）、高层云（As）、层云（St）一般不会产生飞机强积冰。10.METARZSSS120500Z32006MPSCAVOK30/26Q1008=依据上述METAR报，ZSSS站报告的地面能见度是A、大于等于10公里B、大于5公里C、小于10公里正确答案：A答案解析：依据METAR报中“CAVOK”表示能见度良好，在航空领域通常表示能见度大于等于10公里。11.西北风可以表示为A、135°或SEB、200°或NWC、315°或NW正确答案：C答案解析：风向的表示方法中，西北风是指从西北方向吹来的风，其风向角度范围大致是315°到45°，所以西北风可以表示为>315°或NW。12.强对流天气临近机场时，下面何种征兆表明有强烈的低空风切变？A、因强风而形成的沙暴堤B、雷暴云顶出现云砧并有远电C、地面风向雷暴吹去正确答案：A13.锋面主要分为A、冷锋、暖锋、静止锋B、冷锋和暖锋C、冷锋、暖锋、静止锋、锢囚锋正确答案：C答案解析：锋面主要分为冷锋、暖锋、静止锋和锢囚锋。冷锋是冷气团主动向暖气团移动的锋；暖锋是暖气团主动向冷气团移动的锋；静止锋是冷、暖气团势均力敌，或遇地形阻挡，移动幅度很小的锋；锢囚锋是由冷锋赶上暖锋，或两条冷锋迎面相遇，把暖空气抬离地面，锢囚到高空而形成的锋。14.下述何种天气现象标志着雷暴已进入成熟阶段？A、出现了砧状云顶B、出现了混乱的低云C、地面开始下雨正确答案：C答案解析：在雷暴的成熟阶段，下沉气流已经发展得比较强烈，它会将雨滴带到地面，所以地面开始下雨标志着雷暴已进入成熟阶段。砧状云顶通常出现在雷暴的消散阶段；混乱的低云不是雷暴成熟阶段的典型标志。15.飞行员在飞行中发现前方的云有如下特征：孤立分散的小云块，底部平坦，顶部呈圆弧形凸起，像小山丘，这种云应是A、层积云B、淡积云C、浓积云正确答案：B答案解析：淡积云通常为孤立分散的小云块，底部平坦，顶部呈圆弧形凸起，形似小山丘。浓积云个体高大，底部较平而顶部凸起明显，垂直发展旺盛。层积云是呈较大的块状、层状或波状，云块之间有明显的缝隙，或有一定的连续性。所以这种云应是淡积云。16.机组在起飞时获悉，他们的目的地机场正处在一条静止锋的锋面之下，他们可以想象目的地机场此时的天气状况可能是A、有积状云，阵雨和雷暴，能见度好B、有卷云，辐射雾和强的乱流C、层状云，小雨，有低云或雾造成的低能见度正确答案：C答案解析：静止锋是冷暖气团势力相当，使锋面来回摆动的锋。在静止锋控制下，常出现连续性降水天气，多为层状云，有小雨，且容易形成低云或雾，导致能见度降低。积状云、阵雨和雷暴一般出现在对流旺盛的天气系统中，如冷锋等；卷云通常出现在高空，辐射雾多在夜间或清晨形成于地面，静止锋控制下一般不会出现这些典型特征。所以答案选[C]。17.下列哪个地区最容易形成冷锋？A、沿海B、平原C、山区正确答案：B18.若航线上出现孤立的雷暴，飞机可以在雷暴云的上风方一侧绕过，目视距离距雷暴单体不应小（）公里A、20B、10C、5正确答案：B答案解析：当航线上出现孤立雷暴时，飞机在雷暴云上风方一侧绕过，目视距离距雷暴单体不应小于10公里。这样能确保飞机与雷暴保持足够的安全距离，避免遭遇雷暴带来的强对流、闪电等危险天气状况对飞行安全造成威胁。19.卫星云图上，下面何种天气系统呈现出螺旋状云系A、活跃的冷锋B、高空槽C、成熟的气旋正确答案：C答案解析：卫星云图上，成熟的气旋呈现出螺旋状云系。气旋是一种低压系统，空气围绕中心旋转，在卫星云图上表现为螺旋状的云系结构。活跃的冷锋云系通常是狭长的带状；高空槽在卫星云图上一般表现为一条相对较窄的云带，不会呈现螺旋状。20.关于逆温层，下述何种说法正确A、逆温层中空气密度小，有利于大型飞机飞行B、逆温层是稳定气层，其下能见度通常较差C、逆温层中温度随高度升高而降低正确答案：B答案解析：逆温层是稳定气层，空气不易对流，使得逆温层以下的污染物等不易扩散，从而导致能见度通常较差。选项A，逆温层中空气密度大；选项C，逆温层中温度随高度升高而升高。21.卷云在可见光云图和红外云图上的颜色分别是A、黑色、白色B、白色、灰色C、灰色、白色正确答案：C22.气象的三大最基本要素是指A、气温、气压、风B、气压、风、降水C、气温、气压、空气湿度正确答案：C23.水汽进入不饱和空气中的过程是A、蒸发和升华B、加热和冷凝C、过饱和和蒸发正确答案：A答案解析：水汽进入不饱和空气的过程主要是蒸发和升华。蒸发是液态水变为气态水进入空气，升华是固态水直接变为气态水进入空气，从而使水汽进入不饱和空气中。加热和冷凝与水汽进入不饱和空气过程无关；过饱和是水汽含量超过饱和状态，不是水汽进入不饱和空气的过程。24.什么时候可能遇到危险的风切变？A、层积云形成，锋面过境B、稳定气流移经山脉，形成晶体状云层C、低层逆温层，锋面区，以及晴空颠簸情况下正确答案：C答案解析：风切变常常出现在低层逆温层、锋面区以及晴空颠簸情况下。层积云形成、锋面过境不一定就会遇到危险风切变，A选项不准确；稳定气流移经山脉形成晶体状云层与危险风切变并无直接关联，B选项不符合。所以答案选C。25.在夏季暖气团不稳定时，在暖锋的层状云系中可产生A、锋面雾B、高积云C、积雨云正确答案：C答案解析：在夏季暖气团不稳定时，在暖锋的层状云系中可产生积雨云。暖锋云系是由暖空气沿锋面缓慢滑升形成的层状云系，当夏季暖气团不稳定时，暖空气强烈对流上升，就可能在层状云系中发展出积雨云。锋面雾是冷暖空气在锋面附近混合形成的，高积云通常不是在这种情况下由暖锋层状云系直接产生的。暖锋云系一般是较为稳定的层状结构，但夏季暖气团不稳定时会促使暖空气强烈对流，进而形成积雨云。26.下列哪些属于影响飞机颠簸强度的因素①乱流强度②飞行速度③飞机的翼载荷A、①②B、①②③C、②③正确答案：B答案解析：影响飞机颠簸强度的因素包括乱流强度，乱流越强颠簸越剧烈；飞行速度，速度不同遭遇颠簸的情况有差异；飞机的翼载荷，翼载荷不同颠簸感受也不同，所以①②③都正确。27.下面关于冰雹的论述哪一个正确？A、堡状云通常会产生冰雹B、地面下雨表明空中冰雹已消失C、雹块能被抛出雷暴云几千米远正确答案：C答案解析：选项A，堡状云不一定会产生冰雹；选项B，地面下雨时空中可能仍有冰雹；选项C，雹块在强对流等情况下能被抛出雷暴云几千米远，该选项正确。28.较强的低空风切变多产生于下列何种天气系统中？A、锋面和雷暴B、气旋和低涡C、槽线和切变线正确答案：A答案解析：低空风切变通常是指在低空几百米高度以下，风向、风速发生剧烈变化的现象。锋面是冷暖气团的交界面，在锋面附近，冷暖空气的交汇会导致大气运动的剧烈变化，容易产生较强的低空风切变；雷暴是伴有雷击和闪电的局地对流性天气，其强烈的对流活动会造成大气的不稳定，也常常会出现较强的低空风切变。而气旋和低涡、槽线和切变线虽然也会引起天气变化，但相比之下，锋面和雷暴产生较强低空风切变的情况更为常见。29.积状云包括（）A、淡积云、浓积云、积雨云、碎积云B、浓积云、碎积云、卷积云、层积云C、积雨云、层积云、高积云、淡积云正确答案：A答案解析：积状云是垂直发展的云块，包括淡积云、浓积云、积雨云、碎积云。浓积云、淡积云、积雨云是积状云的典型代表，碎积云是积状云发展较弱阶段形成的。卷积云属于高云族，层积云属于低云族，它们不属于积状云。所以答案是A。30.500百帕等压面的高度大致相当于海拔A、3000米B、5500米C、9000米正确答案：B答案解析：500百帕等压面的高度大致相当于海拔5500米左右。大气在垂直方向上的分层中，500百帕等压面所处高度对应着对流层中层，其高度大约在5500米左右，它比3000米高，比9000米低，所以答案是B。31.200HPa等压面图上的等高线密集区反映的是A、对流层顶B、高空急流C、高空锋区正确答案：B答案解析：在200HPa等压面图上，等高线密集区反映的是高空急流。高空急流是指在对流层顶附近或平流层中，风速水平切变大的强风带，其在等压面图上表现为等高线密集。对流层顶是对流层和平流层的分界面，一般不会直接通过等高线密集体现。高空锋区是冷暖空气在高空的交界面，其与等高线密集区有一定联系，但不是直接反映关系。所以200HPa等压面图上的等高线密集区反映的是高空急流。32.飞机在雷暴云下进近着陆可造成严重飞机事故。主要是雷暴云中有A、强的下降气流B、强的逆风切变C、强的顺风切变正确答案：A答案解析：雷暴云中有强烈的下降气流，飞机在雷暴云下进近着陆时遭遇强下降气流，会导致飞机突然下沉、姿态失控等，从而造成严重飞机事故。而逆风切变一般在雷暴云前方等位置，顺风切变情况相对复杂且不是在雷暴云下进近着陆造成事故的最主要直接原因。所以选A。雷暴云下进近着陆事故主要是因雷暴云中强下降气流，它会严重影响飞机状态导致事故，逆风切变和顺风切变虽也有影响但不是最主要因素。33.气温升高，飞机起飞着陆时的滑跑距离要A、保持不变B、缩短C、增长正确答案：C答案解析：气温升高时，空气密度减小，飞机发动机产生的推力会变小，同时飞机获得的升力也会减小，导致飞机在起飞和着陆时需要更长的滑跑距离来达到所需的速度和高度，或者实现安全着陆。34.在下述何种情况下最有可能形成辐射雾？A、在晴朗微风的夜晚，低洼和平坦的地面上有温暖潮湿的空气B、晴空、平静的夜晚，露点温度很低C、在海岸外的冷水面上有潮湿的热带气团移动正确答案：A答案解析：辐射雾形成的条件通常是晴朗微风的夜晚，地面辐射冷却使贴近地面的空气层降温至露点温度以下形成饱和水汽凝结。低洼和平坦地面有利于空气聚集和辐射冷却，温暖潮湿的空气提供了充足的水汽，满足辐射雾形成条件。B选项露点温度很低不利于水汽凝结成雾。C选项描述的情况不符合辐射雾形成的典型条件。35.在云贵高原飞行最容易碰到A、静止锋B、冷锋C、锢囚锋正确答案：A答案解析：静止锋是冷暖气团势力相当，使锋面来回摆动的锋。云贵高原受地形影响，冷暖空气在此交汇，静止锋活动频繁，所以在云贵高原飞行最容易碰到静止锋。冷锋是冷气团主动向暖气团移动形成的锋，锢囚锋是由冷锋赶上暖锋或两条冷锋迎面相遇，把暖空气抬到高空而形成的锋，在云贵高原不是最容易碰到的。36.下击暴流对飞行的影响主要是A、在低空造成强烈的垂直风切变和水平风切变B、强烈的下击雷电击坏飞机C、暴雨影响跑道的使用正确答案：A答案解析：下击暴流是一种局部性、小尺度、突发性的强下沉气流，能在低空造成强烈的垂直风切变和水平风切变，对飞行安全构成严重威胁。强烈的下击雷电一般不是下击暴流的主要影响，选项B错误；暴雨影响跑道使用不是下击暴流对飞行的主要影响方面，选项C错误。所以主要影响是在低空造成强烈的垂直风切变和水平风切变，答案选A。37.SPECIZBAA241115Z05012G20MPS0500NESS-依据上述SPECI报，ZBAA站报告天气是A、东北风12m/s、阵风20m/s、东北方向能见度500m，沙暴B、西南风12m/s、阵风20m/s、东北方向能见度500m、扬沙C、东北风12m/s、阵风20m/s、能见度500m、浮尘正确答案：A答案解析：SPECI报中“05012G20MPS”表示风向050°（即东北风），风速12m/s、阵风20m/s；“0500NE”表示东北方向能见度500m；“SS”表示沙暴。所以报告天气是东北风12m/s、阵风20m/s、东北方向能见度500m，沙暴。38.冷、暖气团之间十分狭窄的过渡区域，称为A、锋生B、锋面C、锋消正确答案：B答案解析：锋面是冷、暖气团之间十分狭窄的过渡区域。锋消是指锋面减弱消失的过程；锋生是指锋面形成或加强的过程。39.在北半球穿过低压中心飞行时，风向的变化一般是A、左侧风转右侧风B、右侧风转左侧风C、逆风转顺风正确答案：A答案解析：在北半球，低压中心气流是逆时针辐合上升的。当飞机穿过低压中心飞行时，初始处于低压中心左侧，风向为左侧风，随着飞行到低压中心右侧，风向变为右侧风，所以风向变化是左侧风转右侧风。40.严重危害飞行安全的冰雹，通常与下列何种云有联系？A、堡状高积云B、普通雷暴云C、强烈雷暴云正确答案：C答案解析：强烈雷暴云通常会产生严重危害飞行安全的冰雹。强烈雷暴云内部气流垂直上升速度大且强烈，能够为冰雹的形成和增长提供有利条件，形成的冰雹尺寸较大、破坏力强。普通雷暴云一般相对较弱，产生危害飞行安全的大冰雹可能性较小；堡状高积云通常不产生冰雹。41.在北半球，一个飞行员作一次由西向东的长途飞行，在下面何种情况下，他将有可能因气压系统而形成的顺风A、在高压系统和低压系统南侧B、在高压系统北侧和低压系统南侧C、在高压系统南侧和低压系统北侧正确答案：B42.气象电报中的R27R/0800V1200D表示A、27号右跑道跑道视程最小800m,最大1200m,在观测时跑道视程有明显下降趋势B、27号右跑道跑道视程最小800m,最大1200m,在观测时跑道视程有明显上升趋势C、27号右跑道跑道视程最小800m,最大1200m,在观测时跑道视程没有明显变化正确答案：A答案解析：R27R表示27号右跑道，0800V1200表示跑道视程最小800m，最大1200m，V通常表示有明显变化趋势，这里指在观测时跑道视程有明显下降趋势。43.在高空急流轴附近，（）可以引起颠簸A、风切变B、地形C、波动正确答案：A答案解析：在高空急流轴附近，风切变可以引起颠簸。风切变是指风速在水平和垂直方向上的突然变化，这种变化会导致气流的不稳定，从而引发颠簸。地形主要影响气流的爬坡、绕流等，一般不是在高空急流轴附近引起颠簸的主要原因。波动虽然也可能与气流变化有关，但相比之下，风切变在高空急流轴附近引发颠簸更为直接和常见。44.天气变化的每一个物理过程都是（）的结果A、大气运动B、压力差C、热交换正确答案：C答案解析：天气变化的物理过程包括热量传递、水汽相变等，热交换在其中起着关键作用，热量的交换会引起温度、湿度等变化，进而导致天气变化。大气运动虽然也是天气变化的重要因素，但热交换是更基础更本质的导致天气变化物理过程的关键因素。压力差与天气变化的每一个物理过程的直接关联不如热交换紧密。45.气象台观测的风向是180°，飞机起飞着陆时的最佳方向是A、由南朝北B、由西向东C、由北朝南正确答案：C46.形成风的原动力是A、水平气压梯度力B、地球的旋转运动C、水平地转偏向力正确答案：A答案解析：水平气压梯度力是形成风的直接原因，而地球的旋转运动是风产生地转偏向力等影响的基础，风形成的原动力是太阳辐射造成的地面冷热不均，进而产生水平气压梯度力，所以形成风的原动力是水平气压梯度力。47.在我国，下列何种天气系统是由于特殊的地形造成的？A、热带风暴B、西南低涡C、锢囚锋正确答案：B答案解析：西南低涡是出现在我国西南地区的一种比较特殊的天气系统，它的形成与青藏高原及特殊地形等因素密切相关。青藏高原的热力、动力作用对其形成和维持有着重要影响。热带风暴是热带气旋的一种，是发生在热带海洋上的天气系统，与地形关系不大。锢囚锋是不同性质的气团相遇后形成的锋面，主要是不同气团相互作用的结果，并非主要由特殊地形造成。48.下面何种雷暴飞机不宜从云下飞过？A、地形雷暴B、热雷暴C、空中槽和切变线雷暴正确答案：A49.雷暴来临前天气特闷热是由于大气的压力A、高B、低C、与气压无关正确答案：B答案解析：雷暴来临前天气特闷热是由于大气压力降低。大气压力降低时，空气密度减小，空气分子间距增大，导致空气容纳水汽的能力增强，水汽不容易凝结，从而使得空气湿度增大，人们会感觉特别闷热。所以雷暴来临前天气特闷热与大气压力降低有关，答案选B。雷暴来临前，地面热量无法及时散发，空气受热上升，近地面形成低气压区。同时，空气中的水汽含量增加，使得空气湿度增大，人们就会感到闷热。这种低气压环境有利于雷暴天气的形成和发展。50.通常情况下，对流层中随高度的增加风速A、逐渐增大B、不变C、逐渐减小正确答案：A51.哪种雾会导致轻度颠簸并出现危险积冰A、上坡雾B、引发降雨的雾C、汽雾正确答案：C52.中纬度地区对流层上界的高度通常是A、15-17千米B、10-12千米C、8-9千米正确答案：B答案解析：对流层高度随纬度变化而变化，低纬度地区对流层高度较高，可达17-18千米；中纬度地区对流层高度一般在10-12千米；高纬度地区对流层高度较矮，约8-9千米。所以中纬度地区对流层上界的高度通常是>10-12千米。53.机长在快要起飞时获悉，有一条不稳定的急行冷锋正通过他的目的地机场，他可以想到，此时目的地机场的天气状况是A、雨层云，有小雨，能见度差B、晴天，大风，能见度好C、雷暴，阵雨和大风正确答案：C答案解析：冷锋过境时，常出现阴天、下雨、刮风、降温等天气现象，且冷锋移动速度较快，容易引发雷暴、阵雨和大风等不稳定天气，所以目的地机场可能出现雷暴、阵雨和大风的天气状况。雨层云有小雨且能见度差一般不是冷锋过境时最典型的天气；晴天大风且能见度好不符合冷锋过境的天气特征。54.雷暴云中的气流对飞行的影响是A、由于上升和下降气流都强，所以会出现强烈颠簸B、强雷暴云中的升降气流十分稳定，不会形成乱流C、消散阶段的雷暴只会产生弱颠簸正确答案：A答案解析：雷暴云中气流复杂，上升和下降气流都强时会出现强烈颠簸。B选项中强雷暴云升降气流不稳定易形成乱流，不是十分稳定不会形成乱流；C选项消散阶段的雷暴也可能产生较强颠簸，并非只会产生弱颠簸。所以正确答案是A。55.能产生飞机强颠簸的云是A、积雨云（Cb)、浓积云（TCU)B、浓积云（TCU)、层积云（Sc)C、积雨云（Cb)、层积云（Sc)正确答案：A答案解析：飞机强颠簸通常出现在积雨云和浓积云中。积雨云发展旺盛，垂直气流强烈且不稳定，容易产生剧烈的颠簸。浓积云也具有较强的对流活动，当飞机进入其中时，也可能遭遇较强颠簸。而层积云一般较为稳定，较少产生能导致飞机强颠簸的情况。56.飞行员发现前方的云有如下特征；云体庞大，垂直发展极盛，像高大山峰，云顶呈白色纤维结构，并扩展成铁砧状，这种云应是A、淡积云B、波状云C、积雨云正确答案：C答案解析：积雨云是一种云体庞大、垂直发展极盛的云，云顶呈白色纤维结构并扩展成铁砧状，与题目中描述的云的特征相符。淡积云通常个体孤立，底部平坦，顶部凸起，垂直发展不旺盛；波状云是由于空气波动形成的云，云体常呈波浪状，与题目描述不符。所以这种云应是积雨云。57.在夏季暖气团不稳定时，在静止锋的层状云系中可产生（）。A、锋面低云B、高积云C、积雨云正确答案：C答案解析：在夏季暖气团不稳定时，在静止锋的层状云系中可产生积雨云。这是因为夏季暖气团不稳定，空气对流运动较强，在静止锋的层状云系中，具备了一定的水汽等条件，较强的对流运动容易促使积雨云的产生。锋面低云通常是与锋面相关的低云类别统称，不是这种情况下特别产生的典型云；高积云一般是在稳定的天气条件下出现，不太会在这种不稳定且是静止锋层状云系背景下产生。58.下列哪个仪表是判断飞机遇到风切变时最灵敏的仪表A、姿态表B、空速表C、转速表正确答案：B答案解析：风切变是指风向、风速在水平或垂直方向上的突然变化。空速表能直接反映飞机与周围空气的相对速度变化，当遇到风切变时，空速会迅速改变，所以空速表是判断飞机遇到风切变时最灵敏的仪表。转速表主要反映发动机转速；姿态表主要显示飞机的姿态，它们对风切变的反映不如空速表灵敏。59.卫星云图上的高空急流云系中出现了横向波动云线，说明A、高空急流中风速很强，会有严重颠簸B、高空急流中的卷云将演变成卷积云，对流将发展C、高空急流经过的地区出现了波动正确答案：A60.下面哪种情况可能发生引起风向突变的低空风切变？A、低空有逆温层，在逆温层上面有强风时B、在飞行中穿过切变线时C、在暖锋过后的暖气团中正确答案：A答案解析：低空有逆温层时，逆温层像一个盖子阻挡了空气的垂直交换，使得逆温层上下空气流动特性差异大。当逆温层上面有强风时，逆温层下的空气相对稳定，与上层强风形成明显切变，容易引起风向突变的低空风切变。而暖锋过后暖气团中一般风切变相对较弱且风向变化较平稳；穿过切变线不一定就会遇到引起风向突变的低空风切变情况。61.在暖锋地面锋线后容易出现的天气是A、持续的阴雨天气B、地面大风C、平流雾正确答案：C62.在对流运动的初期形成的云是A、碎层云B、淡积云C、浓积云正确答案：B答案解析：对流运动初期，空气块开始上升，水汽逐渐冷却凝结，首先形成的是淡积云。随着对流的发展，淡积云可能发展为浓积云，当对流进一步增强，浓积云可能发展为积雨云等。而碎层云通常是在空气层不稳定，有乱流混合作用，使云层边缘破碎而形成的，不是对流运动初期形成的云。63.下列关于反气旋说法正确的是A、北半球，反气旋做逆时针旋转B、南半球，反气旋作顺时针旋转C、北半球，反气旋作顺时针旋转正确答案：C答案解析：在北半球，反气旋的气流是顺时针方向旋转的。气旋是低压系统，气流从四周向中心辐合；反气旋是高压系统，气流从中心向四周辐散。在北半球，地转偏向力使气流向右偏，所以反气旋作顺时针旋转。而在南半球，地转偏向力使气流向左偏，反气旋作逆时针旋转。选项A说北半球反气旋做逆时针旋转错误；选项B说南半球反气旋作顺时针旋转错误。64.下列属于可见光云图特征的是A、不会出现暗影B、高云在低云上有暗影C、薄的卷云很容易被发现正确答案：B65.在卫星云图上，纤维状纹理是哪种云的特征？A、中云B、积状云C、卷状云正确答案：C答案解析：纤维状纹理是卷状云的典型特征。积状云通常表现为孤立的块状；中云一般没有纤维状纹理的典型特征。卷状云由冰晶组成，常呈纤维状、丝缕状结构。66.航路重要气象情报由（）发布A、气象监视台B、空中交通服务单位C、局方正确答案：A答案解析：航路重要气象情报是由气象监视台发布的。空中交通服务单位主要负责空中交通管制等相关工作；局方是管理机构，一般不直接发布航路重要气象情报。67.为了预防在航线飞行中遇到飞机积冰，飞行前应该A、减小载重量B、打开防冰装置C、研究航线天气及可能积冰的情况，确定避开积冰区的方案正确答案：C答案解析：在航线飞行前，研究航线天气及可能积冰的情况并确定避开积冰区的方案是预防飞机积冰的重要措施。减小载重量与预防积冰并无直接关联；打开防冰装置是在飞行过程中应对积冰的操作，而非飞行前预防积冰的做法。所以飞行前应研究航线天气及可能积冰的情况，确定避开积冰区的方案。68.在北半球卫星云图上，那种北部边界光滑，略呈反气旋性弯曲的带状卷云区表现的是A、冷锋B、高空槽C、高空急流正确答案：C答案解析：高空急流在北半球卫星云图上常表现为北部边界光滑，略呈反气旋性弯曲的带状卷云区。冷锋在卫星云图上一般表现为一条边界比较清晰的云带；高空槽在卫星云图上表现为云系呈波状或带状分布等，与题目中描述的特征不符。69.可见光云图上森林、草地显示什么颜色A、深灰B、灰白C、黑正确答案：A70.容易生成辐射雾的地区是A、山岗上B、湖面上C、陆上潮湿的谷地正确答案：C答案解析：辐射雾是由于地面辐射冷却作用使近地面气层水汽凝结而形成的雾。陆上潮湿的谷地，夜间地面辐射冷却快，水汽容易聚集形成辐射雾。湖面上水汽虽然充足，但由于水面比热大，降温慢，不利于辐射雾形成。山岗上空气流通性好，也不利于辐射雾的形成。71.大气是一种混合物，它由（）组成A、空气和水汽凝结物B、空气和固体微粒C、空气、水汽及液体或固体杂质正确答案：C答案解析：大气是由多种气体混合而成的，其中包括氮气、氧气、氩气等主要成分，此外还有水汽以及悬浮在空气中的液体或固体杂质，如尘埃、花粉、烟雾等。选项A只提到了空气和水汽凝结物，不全面；选项B只提到了空气和固体微粒，也不全面。只有选项C涵盖了空气、水汽及液体或固体杂质，符合大气的组成情况。72.白天，热雷暴移动到江河湖泊上空，一般会A、由于水汽增多面降水增强B、因降水蒸发在水面上形成雾C、因有下降气流而减弱或消散正确答案：C答案解析：白天，热雷暴移动到江河湖泊上空，因下垫面水汽丰富，会使对流发展得更旺盛，但当其移动到江河湖泊上空时，由于水面上空有相对较冷的空气下沉，与上升气流相遇，导致上升气流减弱，进而使得雷暴因有下降气流而减弱或消散，C正确；热雷暴移动到江河湖泊上空不是因为水汽增多降水增强，A错误；降水蒸发在水面上一般不会形成雾，B错误。热雷暴移动到江河湖泊上空时，水面上空的冷空气下沉与上升气流相互作用，改变了雷暴的气流结构，从而使其减弱或消散，而不是因为水汽增多导致降水增强，也不是降水蒸发形成雾这种常见现象。73.如果气温露点差呈下降趋势，温度为62F,最可能形成（）A、雷暴B、雾或者低云C、冻降水正确答案：B答案解析：当气温露点差呈下降趋势时，说明空气中水汽含量与饱和水汽含量的差距在缩小，水汽更接近饱和状态，这有利于雾或者低云的形成。而雷暴的形成通常需要不稳定的大气层结、水汽、上升运动等多个条件，仅气温露点差下降趋势不能直接导致雷暴。冻降水的形成也有其特定的气象条件，一般需要更复杂的温度层结等情况，不是仅由气温露点差下降决定。所以最可能形成雾或者低云。74.在锋面两侧，下面何种气象要素的差异最大？A、气压B、风速C、气温正确答案：C75.下面何种特征描述的是热雷暴？A、与天气系统一起移动B、在陆地上晚上增强，白天减弱C、范围小，孤立分散，雷暴云间有间隙正确答案：C答案解析：热雷暴通常是由于地面受热不均导致空气强烈对流而形成的，其范围小，孤立分散，雷暴云间有间隙。选项A描述的是锋面雷暴等与天气系统相关的雷暴特征；选项B描述的特征不符合热雷暴，热雷暴一般在白天地面受热强烈时更容易发展增强。76.当飞机穿过冷锋时，保持指示高度飞行时，飞机的真实高度会A、一直升高B、先升高再降低C、先降低再升高正确答案：A77.大量微小的固体杂质，包括尘埃、烟粒、盐粒等浮游在空中，使水平能见度等于或小于5km的现象，称为A、霾B、浮尘C、烟幕正确答案：A答案解析：霾是大量微小的固体杂质，包括尘埃、烟粒、盐粒等浮游在空中，使水平能见度等于或小于5km的现象。浮尘是尘土、细沙均匀地浮游在空中，使水平能见度小于10km的天气现象。烟幕是由悬浮在大气中的固体或液体微粒构成的气溶胶系统，使水平能见度小于10km的天气现象。78.在下述何组云中飞行时常产生强烈的飞机积冰A、雨层云和高积云B、层积云和淡积云C、浓积云和积雨云正确答案：C答案解析：浓积云和积雨云通常含有大量过冷水滴，飞机在其中飞行时，过冷水滴迅速冻结在飞机表面，容易产生强烈的积冰现象。雨层云主要产生连续性降水，高积云一般不会造成强烈积冰；层积云和淡积云也较少产生强烈积冰情况。79.飞机表面出现的冰珠说明A、在较高高度有逆温现象，伴随冻雨出现B、冷锋过境C、本地有雷暴正确答案：A答案解析：当飞机表面出现冰珠时，通常意味着在较高高度有逆温现象。逆温层的存在使得下方的暖空气无法上升，当雨滴穿过逆温层时，在较低温度的区域迅速冷却并冻结，形成冻雨，进而在飞机表面凝结成冰珠。雷暴天气通常会带来强对流、闪电、暴雨等现象，不一定会直接导致飞机表面出现冰珠。冷锋过境主要带来大风、降温、降水等天气变化，不一定会出现飞机表面有冰珠的情况，且冷锋过境时降水不一定会在飞机所在高度形成冻雨导致冰珠出现。80.在海洋或湖泊上空，热雷暴的日变化特点是A、多出现在中午，傍晚逐渐消散B、多出现在早上，午后开始消散C、多出现在夜间或黎明，白天减弱和消散正确答案：C81.某次飞行的高度是9000米，飞行前，飞行员要了解航线高度上的气压和风的分布情况，他应参考A、200百帕等压面图B、300百帕等压面图C、500百帕等压面图正确答案：B82.在各个天气报告点之间，（）导致高度表设定的变化A、地形高度变化B、地表不等温度的变化C、科氏力（即地球自转偏向力）正确答案：B83.下列何种地区最容易出现山地背风波A、山谷风盛行的地区B、孤立山峰的后面C、高大山脉的背风面上空正确答案：C答案解析：山地背风波通常出现在高大山脉的背风面上空。当气流越过山脉时，在背风坡形成波动气流，即山地背风波。山谷风盛行的地区主要是受山谷地形影响形成的局地环流，与山地背风波关系不大。孤立山峰相对山脉规模较小，形成典型山地背风波的条件不如高大山脉充分。所以最容易出现山地背风波的是高大山脉的背风面上空，选C。84.大气能够容纳的水汽的量取决于A、大气温度B、露点C、大气稳定性正确答案：A答案解析：大气容纳水汽的能力主要取决于大气温度，温度越高，大气能够容纳的水汽量就越多。大气稳定性主要影响空气的垂直运动等，与大气容纳水汽的量无直接关系；露点是指空气中水汽达到饱和时的温度，它是一种状态描述，不是决定大气容纳水汽量的因素。85.根据地面天气图上分析的等压线，我们能决定出A、槽线位置B、降水区域C、气压梯度正确答案：C86.METARZSSS120500Z32006MPSCAVOK30/26Q1008=依据上述METAR报，ZSSS站报告的地面风是A、东南风6m/sB、东北风6m/sC、西北风6m/s正确答案：C87.飞机从低于0℃的机场起飞后突然进入较暖、较湿的晴空大气中则飞机风挡及机体表面可能形成A、露珠B、明冰C、霜正确答案：C88.下列关于标准大气的特性说法正确的是A、干洁大气，且成分不随高度改变B、温度不随高度变化C、每上升100米气温下降10℃正确答案：A89.关于对流冲击力，下列说法正确的是A、冷锋锋面来临时暖空气带来的上升气流属于热力对流冲击力B、对流冲击力可分为热力对流和动力对流C、对流冲击力是使原来静止的空气产生水平运动的作用力正确答案：B90.飞机从无明显升降气流区进入到强的下降气流区飞机所遇到的风切变是A、侧风切变B、垂直风切变C、水平风切变正确答案：B答案解析：风切变是指风速在水平和垂直方向上的突然变化。当飞机从无明显升降气流区进入到强的下降气流区时，垂直方向上的风速变化明显，会遇到垂直风切变。水平风切变主要是水平方向风速的突然改变，侧风切变是指风向的突然改变，在这种从无明显升降气流区进入强下降气流区的情况下，主要体现的是垂直方向风速的剧烈变化，即垂直风切变。91.若在海平面1000英尺高度上地面空气湿度为70℉，露点为48℉，那么积雨云云底端大概在什么高度A、海平面以上4000英尺的高度B、海平面以上5000英尺的高度C、海平面以上6000英尺的高度正确答案：C答案解析：首先要知道露点温度与空气上升冷却时水汽开始凝结的高度有关。一般来说，每上升1000英尺，气温大约下降3℉。地面空气湿度为70℉，露点为48℉，那么温度与露点的差值为70-48=22℉。每上升1000英尺气温下降3℉，则上升到水汽开始凝结（即露点温度对应的高度）需要上升的高度为22÷3×1000≈7333英尺。积雨云云底高度一般在水汽开始凝结高度之上，所以积雨云云底端大概在海平面以上6000英尺的高度。92.哪种云预示着对流颠簸即将出现A、卷云B、塔状积云C、雨层云正确答案：B答案解析：对流颠簸通常与强烈的对流活动相关，塔状积云是对流旺盛发展的标志，常常伴随着对流颠簸等不稳定天