第一节人员面临的危险DangertoPerson课件

第一节人员面临的危险

DangertoPerson一、烧（灼）伤和烫伤（一）烧烫伤面积估计。1、九分法将全身表面积分为11个9%，头颈部为9%；双上肢为2个9%；躯干部3个9%；臀部加两下肢占46%。即大约5个9%。2、手掌法此法适用于小面积烧伤的估计，伤员五指并拢，每一手掌面积等于体表面积的1%计算。（二）烧伤深度的估计：目前普遍采用的是三度四分法，根据烧伤深浅分为Ⅰ度、浅Ⅱ度、深Ⅱ度和Ⅲ度烧伤。烧伤局部发黑，痛疼不明显。为Ⅲ度烧伤。第一节人员面临的危险

DangertoPerson（三）烧伤严重程度分类1、轻度烧伤：总面积在10%以下的Ⅰ,Ⅱ度烧伤；2、中度烧伤：总面积在10%～30%的Ⅰ,Ⅱ度烧伤或在Ⅲ度烧伤10%以下；3、重度烧伤：总面积在30%以上的Ⅰ,Ⅱ度烧伤或Ⅲ度烧伤在10%以上，或总面积不到30%，但有下列情况之一者：（1）全身情况较重或已有休克；（2）复合伤、合并伤或合并中毒；（3）中、重度呼吸道烧伤；（4）特殊部位（如面、颈、手、足、会阴等）的深度烧伤；（5）深达肌肉、骨、关节、内脏、大血管的烧伤。第一节人员面临的危险

DangertoPerson（四)烫伤现场急救热液烫伤，要迅速将衣服脱下，及时用冷水浸沐伤处。（五）烧伤创面处理Ⅱ度烧伤。经初期包扎后患者无痛疼、发热、敷料干燥，创面无臭味，应维持7-14天首次更换敷料，争取一期愈合。发现伤员烧伤部位起水泡时应：直接包扎。第一节人员面临的危险

DangertoPerson（六）船上常用的止血方法有：1、一般止血法；2、指压止血法；火灾现场发现伤员有严重的前臂出血者，应立即用指压动脉法按压下列何种动脉能迅速止血？肱动脉3、加压包扎法；4、止血带止血法；用布条、橡皮带或绷带紧缚上臂或大腿伤口之近心端。下肢出血止血带应每隔多长时间放松一次？一小时以内；第一节人员面临的危险

DangertoPerson二、窒息suffocation对于窒息人员，应立即将患者转移到安全区域，进行口对口法人工呼吸。对心跳、呼吸停止的患者，应立即进行：胸外心脏按压与口对口人工呼吸同时进行；一人实施心肺复苏抢救时，胸外心脏按摩与口对口人工呼吸的比例为：15:2。第一节人员面临的危险

DangertoPerson三、中毒一氧化碳中毒有一个症候，通常是可靠无误的，即皮肤呈现樱桃红色。发现一氧化碳中毒患者呼吸衰竭尚有心跳后，对于患者最常用、最有效的抢救方法是：口对口法；

处理皮肤中毒的伤员，要脱掉污染的衣服，包括鞋、手表、戒指；然后用水冲洗污染的表面至少15分钟。除非遵照医嘱，不得在皮肤上使用药物医疗法。如果毒物接触到眼睛，即用大量的水冲洗。第二节干馏

DryDistillation一、干馏的危险狭义的概念就是为物质在隔绝空气的条件下高温分解的过程。煤的干馏就是将煤置于隔绝空气的密闭炼焦炉内高温使有机物分解的过程。干馏：广义上讲指可燃物质在缺氧的条件下发生的不完全燃烧的过程。船舶发生火灾发生干馏的原因：1、船舶的舱室狭小且通风不好。2、采取了切断通风等控制火灾的措施。第二节干馏

DryDistillation干馏的危害主要表现在以下三个方面：1、产生有毒气体对人员构成威胁，当人员未戴防护用品时，就可能发生中毒和窒息。2、气体温度很高，人员吸入这些高温气体，容易使呼吸系统粘膜受热肿胀充血，导致消防人员窒息；3、产生的气体遇新鲜空气会重新燃烧，使火灾蔓延，造成更大的损失。第二节干馏

DryDistillation产生干馏的过程：CO燃烧时，火焰呈浅蓝色。经验表明，烟越黑，空气中的CO浓度也就越高。据统计，火灾中因CO中毒丧生的人比其他任何毒性燃烧产物致死的人都多，故CO是火灾中人员中毒死亡的主要原因。中毒机理是一氧化碳与血红蛋白的亲合力比氧与血红蛋白的亲合力高200～300倍，可造成组织窒息。对全身的组织细胞均有毒性作用，尤其对大脑皮质的影响最为严重。一氧化碳中毒者往往无法进行有效的自救。第二节干馏

DryDistillation实践表明：空气中仅含万分之五的CO人就有中毒的危险。人体5min致死浓度为0．5％～1％。消防人员避免火灾时的CO伤害：1、对舱室内的火灾，在门窗关闭或空气不流通的情况下，消防人员进入室内进行灭火前，必须首先打开门窗，2、若火灾发生在货舱内，消防人员进入灭火时，必须佩带空气呼吸器，以避免中毒窒息的危险。3、如发现消防人员有头昏、恶心、发冷等中毒症状，应立即撤离现场，呼吸新鲜的空气，严重时应进行医疗急救一氧化碳中毒症状表现：

一、轻度中毒。患者可出现头痛、头晕、失眠、视物模糊、耳鸣、恶心、呕吐、全身乏力、心动过速、短暂昏厥。血中碳氧血红蛋白含量达10%-20%。

二、中度中毒。口唇、指甲、皮肤粘膜出现樱桃红色，多汗，心率加速，烦躁，一时性感觉和运动分离（即尚有思维，但不能行动）。可出现嗜睡、昏迷。血中碳氧血红蛋白约在30%-40%。经及时抢救，可较快清醒。三、重度中毒。患者迅速进入昏迷状态。初期四肢肌张力增加，或有阵发性强直性痉挛；晚期肌张力显著降低，患者面色苍白或青紫，血压下降，瞳孔散大，最后因呼吸麻痹而死亡。经抢救存活者可有严重合并症及后遗症。第二节干馏

DryDistillation被困火场的人员，在撤离时可用湿毛巾捂住口鼻，研究证明，毛巾折四折，即可过滤掉60%的烟气，并且可以保护呼吸道粘膜免受灼伤。当然毛巾不可太湿，也不是折得越多越好，否则会增加呼吸的困难。二、减轻干馏危险的方法及注意事项1、用水冷却密闭舱室外部。2、在水幕的掩护下，蜷身进入密闭舱室.3、用直流水枪向着火舱室的顶部喷水。第三节化学反应

ChemicalReaction

一、船舶营运中常见的化学反应类型（一）自燃Spontaneouscombustion1、受热自燃：外部加热，温度升高达到自燃点。2、蓄热自然（本身自燃）：本身的物理作用、化学反应或生物效能产生了热量达到自燃点。防止自燃的方法：采取通风、降温、隔热、避光第三节化学反应

ChemicalReaction（二）易燃气体的爆炸Flammablegasexplosion

可燃物质的爆炸极限：在爆炸极限之内，遇明火爆炸后燃烧。低于爆炸下限，遇明火既不燃烧不爆炸。高于爆炸上限，遇明火虽然不会发生爆炸，但有可能会发生燃烧。第三节化学反应

ChemicalReaction爆炸下限较低的气体，如果泄露容器外部有很大的爆炸危险性，应特别注意防止“跑、冒、滴、漏”而造成外部爆炸；爆炸上限较高气体，如有空气进入，有可能进入爆炸极限的范围，容器内部爆炸。因此，应特别注意设备的密闭性，并保持正压，严防空气侵入。第三节化学反应

ChemicalReaction二、化学反应对船舶火灾的影响（一）由化学反应可引起火灾的发生（二）化学反应使火灾加剧只要化学反应产生易燃气体、氧气、高温。燃烧三要素中的一种就会加剧燃烧第四节锅炉烟道失火及水管锅炉起火

BoileruptakeFireandFireinWatertubeboiler一、锅炉烟道失火1、失火原因（1)锅炉中的燃料燃烧产生烟和废气在烟道会产生积聚的现象。（2)锅炉中的有些燃油未经燃烧而随烟和废气一起排出，也会积聚在烟道内。（3)一旦发生泄漏遇空气就会发生燃烧。第四节锅炉烟道失火及水管锅炉起火

BoileruptakeFireandFireinWatertubeboiler2、主要的危险和扑救办法根据IMO的建议，发生烟道失火应采取：（1）首先关闭锅炉，关闭烟道的风门、调节阀和锅炉换气阀，防止空气进入。应特别注意关闭炉水预热器的门，否则有爆炸的危险。（2）用海水冷却锅炉和烟道的外表面及火场周围。（3）保护火区下面的设备。首先，关掉与灭火无关的电源。其次，用防火防水材料加盖设备，以防被水损坏。（4）继续冷却，直到确认熄灭并清理安全为止。第四节锅炉烟道失火及水管锅炉起火

BoileruptakeFireandFireinWatertubeboiler二、水管锅炉火灾1、失火原因由于锅炉缺水、水管长时间受热。会发生极端情况，当水管中的温度达到700℃时，水管中的铁会在水蒸气中燃烧，生成四氧化三铁，同时放出氢气，产生大量的热，支持燃烧继续进行下去。2、灭火方法如果管道已经着火，应立即直接通过燃烧孔或相当的地方用水柱向火源处注射最大数量的水，避免用水雾喷嘴、泡沫灭火剂和二氧化碳直接灭火。同时，用水对空气箱和烟道进行冷却。但应特别注意的是，用大量的水来灭火只适用于铁在水蒸气中燃烧这种特殊情况。第五节水灭火对船舶稳性的影响

TheEffectiononStabilitytoUseWaterforFireExtinguishing一、稳性的一般概念稳性是船舶受倾斜力矩的作用偏离其初始平衡位置，当倾斜力矩消除后能自行恢复到初始平衡位置的能力。1、舶的平衡状态（1）稳定平衡状态Stableequilibriumstate第五节水灭火对船舶稳性的影响

TheEffectiononStabilitytoUseWaterforFireExtinguishing第五节水灭火对船舶稳性的影响

TheEffectiononStabilitytoUseWaterforFireExtinguishing第五节水灭火对船舶稳性的影响

TheEffectiononStabilitytoUseWaterforFireExtinguishing二、船舶稳性的分类1、按船舶倾斜方向的不同可将船舶稳性分为横稳性transversestability纵稳性longitudinalstability2、按船舶倾斜角度的大小可将船舶稳性分为初稳性initialstability大倾角稳性largeanglestability3、按作用力性质的不同可将船舶稳性分为静稳性staticalstability动稳性dynamicalstability第五节水灭火对船舶稳性的影响

TheEffectiononStabilitytoUseWaterforFireExtinguishing三、水灭火对船舶稳性的影响1、自由液面对船舶稳性的影响当船舶发生火灾时，如果使用大量的水来进行灭火，这样将会产生自由液面。一旦船舶发生横倾，水将向一侧移动，产生了一个横倾力矩使船舶继续横倾，直到船舶的恢复力矩等于船舶的横倾力矩时为止。自由液面，造成船舶稳性下降，给船舶带来危险。第五节水灭火对船舶稳性的影响

TheEffectiononStabilitytoUseWaterforFireExtinguishing∑ρIxδGMf＝—————

（m）9.81Δ矩形液舱内的自由液面的Ix值可用下式计算：

Ix＝1/12L·B3（m4）经自由液面修正后的船舶初稳性高度为：

GM1＝GM－δGMf

（m）第五节水灭火对船舶稳性的影响

TheEffectiononStabilitytoUseWaterforFireExtinguishing2、大量用水灭火会造成船舶重心的改变如果消防水的重心高度比船舶原来的重心高度还高，则将会引起整个船舶重心高度的升高，从而使船舶的稳性减少。如果消防水的重心高度比船舶原来的重心高度还低，则将会引起整个船舶重心高度的降低，从而使船舶的稳性增加。第五节水灭火对船舶稳性的影响

TheEffectiononStabilitytoUseWaterforFir