2024年度安徽省二级建造师之二建公路工程实务模拟考核试卷含答案

2024年度安徽省二级建造师之二建公路工程实务模拟考核试卷含答案一单选题(共60题)1、对于拱式桥，拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，拱轴线两端点之间的水平距离为（）。A.标准跨径B.设计跨径C.计算跨径D.理论跨径【答案】C2、贝克曼梁法的特点不包括（）。A.测定的是总弯沉B.为规范规定的标准方法C.检测速度慢D.属于静态测试【答案】A3、钻孔灌注桩施工时，泥浆的作用不包括（）。A.增大静水压力B.润滑钻具C.保护孔口地面D.冷却钻头【答案】C4、某一级公路土石路堤施工，在横坡较陡峻的路段，填筑方法应采用()。A.倾填方法B.分层填筑C.下半部分层填筑，上半部倾填D.下半部倾填，上半部分层填筑【答案】B5、（2019年真题）稳定土拌和设备按生产能力分为小型、中型、大型和特大型四种，大型稳定土拌和设备的生产能力是（）。A.200~300t/hB.200~400t/hC.400~500t/hD.400~600t/h【答案】D6、下列粒料可用于各级公路的基层和底基层的是（）。A.填隙碎石B.级配碎石C.级配碎砾石D.泥结碎石【答案】B7、在现浇箱梁时，对支架地基处理主要是依据（）而定。A.支架宽度B.箱梁长度C.支架高度D.支架跨径【答案】D8、有关专业分包的规定错误的是（）。A.所有专业分包计划和专业分包合同须报监理人审批，并报发包人核备B.专业分包工程不得再次分包C.专业分包人应具备相应的专业承包资质D.专业分包人应将其专业分包工程的施工组织设计和施工安全方案报承包人批准【答案】D9、对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，超过（）h时应作为废料处置。A.2B.3C.4D.5【答案】A10、洞式渗沟顶部应设置（）。A.反滤层B.封闭层C.透水层D.保温层【答案】B11、下列属于交通标志的是（）。A.禁令标志B.线形诱导标C.分合流标志D.突起路标【答案】A12、(2021年第2批真题)关于挖孔灌注桩施工技术要求的说法，正确的是（）。A.孔口处应设置高出地面不小于300mm的护圈B.挖孔施工时，相邻两桩孔可同时开挖C.采用混凝土护壁支护的桩孔，全部挖完后再护壁D.桩孔直径应符合设计规定，孔壁支护可以占用桩径尺寸【答案】A13、支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集（）的变形数据，作为设置预拱度的依据。A.支架、地基B.梁体C.模板D.风撑【答案】A14、沥青路面喷洒透层的作用是（）。A.使各沥青层之间结合良好B.封闭表面空隙防止水分侵入C.使沥青面层与非沥青材料基层结合良好D.某一层表面破坏离析松散处的加固补强【答案】C15、在用塑料排水板进行软土处理施工工艺程序中，“摊铺下层砂垫层”之后应进行（）。A.机具就位B.机具移位C.摊铺上层砂垫层D.插入套管【答案】A16、采用强夯法处理软土地基时，应在地基中设置（）A.竖向位移观测B.竖向排水体C.水平位移观测D.缓冲层【答案】B17、关于透层油施工，说法正确的是（）。A.透层油的黏度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的黏度B.用于级配碎石的透层油宜紧接在基层碾压成型后喷洒C.喷洒过量的透层油立即用水冲洗D.在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2h洒布【答案】A18、关于C级沥青适用范围的说法正确的是（）。A.可用于二级公路中、下面层B.可用于—级公路下面层C.可用于三级公路面层的各个面层D.可用作改性沥青的基质沥青【答案】C19、路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前工序的速度快于后道工序时选用（）搭接类型。A.开始到开始B.开始到完成C.完成到开始D.完成到完成【答案】A20、（2014年真题）路基改建加宽施工时，在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，其主要作用是（）。A.减少新老路基结合处的不均匀沉降B.减少路面厚度C.提高原地基承载力D.减少裂缝反射【答案】D21、工程变更通常实行分级审批管理制度，一般工程变更由（）签署工程变更令。A.驻地监理工程师B.总监理工程师C.业主D.国家计划主管部门【答案】B22、某公路施工企业在2017年的企业信用评价总得分为94分，该企业的信用等级为（）级。A.AAB.AC.BD.C【答案】B23、某路基换填施工，换填深度为2m，地下水位为地面以下1.8～2.0m，含水层以下为非透水层。为降低和拦截地下水，在换填边界处宜设置（）。A.渗井B.急流槽C.蒸发池D.填石渗沟【答案】D24、（2021年第1批真题）关于公路隧道开挖方式适用范围的说法，正确的是（）。A.采取有效的预加固措施后，全断面法可用于Ⅴ级围岩的大跨度隧道B.台阶法不可用于Ⅴ级围岩的中小跨度隧道C.环形开挖预留核心土法可用于Ⅳ～Ⅵ级围岩的大跨度隧道D.中隔壁法（CD法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋隧道【答案】D25、下列关于钢筋混凝土墩台施工说法错误的是（）A.对高度大于30m的桥墩，在钢筋安装时宜设置劲性骨架B.钢筋施工时其分节高度不宜大于9m，以确保施工安全C.下一节段钢筋绑扎时，上一级混凝土强度应达到2.5MPa以上D.应采用附着式振动器振捣【答案】D26、下列说法属于反循环回转钻孔方式的特点的是（）。A.泥浆通过钻杆中心喷入钻孔内B.钻进与排渣同时进行C.钻渣容易堵塞管路D.泥浆挟带钻渣沿钻孔上升而排出护筒【答案】C27、爆炸挤淤置换层底面和下卧地基层设计顶面之间的残留淤泥碎石混合层厚度应不大于（）m。A.0.30B.0.50C.0.80D.1.00【答案】D28、下列不属于断板的预防措施的是（）。A.做好压缝及施工接缝B.控制交通车辆C.进行施工工艺的控制D.注浆【答案】D29、热拌沥青混合料施工应做好配合比设计，报送（）审批。A.监理工程师B.业主主管工程师C.监督工程师D.试验工程师【答案】A30、对基坑开挖深度小于（）m的较完整中风化基岩，可直接喷射混凝土加固坑壁A.3.00B.5.00C.8.00D.10.00【答案】D31、土方填筑分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则对先填路段的正确处理方式是（）。A.应进行支挡B.应按1∶1-1:2坡度分层留台阶C.应设置锥坡D.停工等待【答案】B32、后张法预应力施工中，直径为32mm的预应力筋施工锚固完毕，切割后其外露长度至少为（）。A.32mmB.48mmC.40mmD.63mm【答案】B33、钢结构挡板支护适于大型基坑土质差或者（）。A.地下水位较低B.地下水位较高C.地下水位很高D.施工水位较高【答案】B34、台背和涵洞洞身两侧的填土应分层夯实，其压实度不应小于（）。A.94%B.95%C.96%D.97%【答案】C35、《公路路基施工技术规范》规定特别干旱地区的路基压实度标准可()A.降低1%～2%B.降低2%～3%C.提高1%D.提高2%～3%【答案】A36、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由（）组织召开专家论证会。A.业主B.设计单位C.施工单位D.监理单位【答案】C37、预应力混凝土施工中，当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高()，但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。A.5％B.6％C.7％D.8％【答案】A38、下列关于隧道衬砌裂缝病害防治的说法,错误的是（）A.设计时应根据围岩级别选取衬砌形式及衬砌厚度B.钢筋保护层必须保证不小于3cmC.混凝土宜采用较大的水胶比,降低骨灰比D.混凝土温度的变化速度不宜大于5℃/h【答案】C39、水泥混凝土抗压强度试验试的标准试件是边长为（）mm的正立方体。A.50B.100C.150D.200【答案】C40、对于水泥混凝土路面轻微断裂，裂缝无剥落或轻微剥落，裂缝宽度小于3mm的断板，宜采用（）的措施。A.快凝小石子填补B.灌入胶粘剂封闭裂缝C.快凝混凝土浇筑D.整块板更换【答案】B41、洞内反坡排水时，井下工作水泵的排水能力应不小于（）倍正常涌水量，并应配备备用水泵。A.1.1B.1.2C.1.3D.1.4【答案】B42、路面表面防排水设施组成不包含（）。A.路拱横坡B.拦水带C.跌水D.路肩坡度【答案】C43、下列关于项目施工顺序说错误的是（）。A.先地下、后地上B.先浅、后深C.先主体、后附属D.先结构、后装饰【答案】B44、关于公路工程开标的说法中，正确的是(??)。A.开标应当在招标文件确定的提交投标文件截止时间后的第二天公开进行B.开标地点应当为招标文件中预先确定的地点C.投标人少于5个的，不得开标D.开标由投标人代表主持，邀请所有投标人参加【答案】B45、（2017年真题）岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是（）。A.重力式挡土墙B.加筋土挡土墙C.锚杆挡土墙D.锚定板式挡土墙【答案】B46、下列可以采用滑模摊铺机进行摊铺的是（）。A.上坡纵坡大于5%的路段B.下坡纵坡大于6%的路段C.平面半径大于50m的路段D.超高横坡超过7%的路段【答案】C47、最大摊铺宽度在4000～6000mm摊铺机主要用于（）。A.路面养护和城市街道路面修筑工程B.一般公路路面的修筑和养护C.高等级公路路面工程D.业主有要求的高速公路路面施工【答案】B48、下列叙述正确的是（）。A.加筋土挡土墙适用于在挖方路段的边坡支挡B.加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成C.加筋土是刚性结构物，抗振性能很差D.加筋土挡土墙的拉筋应按设计采用抗拉强度高、延伸度和蠕变大、抗老化、耐腐蚀和化学稳定性好的材料【答案】B49、（2016年真题）连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少（）弯矩，使梁跨内的内力分配更合理。A.跨中B.固定端C.自由端D.铰接点【答案】A50、间接费由规费和企业管理费组成，其中规费的计算基数是（）。A.各类工程的人工费之和B.各类工程的直接费之和C.各类工程的直接工程费之和D.各类工程的人工费与施工机械费之和【答案】A51、隧道洞口开挖前，应结合设计文件，遵循（）的原则。A.早进早出B.早进晚出C.晚近早出D.晚近晚出【答案】B52、（2018年真题）某桥墩承台顶面与地面平齐，标高为+3．27m，墩顶高为+20．15m，墩顶处施工属于（）。A.Ⅰ级高处作业B.Ⅱ级高处作业C.Ⅲ级高处作业D.Ⅳ级高处作业【答案】C53、适用于各类土（包括强风化岩）的水中低桩承台基坑施工的围堰是（）。A.钢板桩围堰B.双壁钢围堰C.套箱围堰D.土围堰【答案】A54、下列工程任务不得分包的是（）。A.勘察工作B.设计工作C.施工工作D.监理工作【答案】D55、在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的设施是（）。A.暗沟B.渗井C.截水沟D.急流槽【答案】A56、隧道通风控制系统是根据（）、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。A.一氧化碳/透过率检测器B.车辆检测器C.气象检测器D.能见度检测器【答案】A57、隧道施工测量贯通误差的调整方法说法错误的是（）。A.用直线法调整直线隧道中线B.曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线C.采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整D.进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程【答案】A58、在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土结构层时，在两者之间设置()A.透层B.粘层C.封层D.防水层【答案】B59、表面振动器的移位间距应使振动器平板能覆盖已振实部分不小于（）mmA.50.00B.100.00C.150.00D.200.00【答案】B60、（2019年真题）公路工程施工项目经理部是代表施工企业履行工程承包合同的主体，是最终产品质量责任的承担者，要代表企业对（）全面负责。A.监理单位B.业主C.质量监督机构D.交通运输主管部门【答案】B二多选题(共20题)1、资源利用的优化主要包括（）。A.施工顺序的优化上B.施工作业组织形式的优化C.施工机械组织优化D.物资采购与供应计划的优化E.机械需要计划的优化【答案】D2、挖孔灌注桩适用于（）A.无地下水且较密实的土层B.少地下水的风化岩层C.无地下水的砾卵石层D.少地下水的松散土层E.无地下水的砂土层【答案】AB3、不宜安排路基在雨期施工的选项有（）。A.丘陵和山岭地区的砂类土B.丘陵和山岭地区的岩石地段C.平原地区的盐渍土地段D.丘陵和山岭地区的重粘土地段E.岩石的弃方地段【答案】CD4、桥头跳车的防治措施有(??)。A.改善地基性能，提高地基承载力，减少地基沉降B.对桥头路堤及堆坡范围内地表做好填前处理，清除地表不适宜填筑路堤的表土C.保证足够的台前预压长度，连续进行沉降观测，保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载D.在设计方面，精心设计，选择合理的伸缩装置E.提高对锚固件焊接施工质量的控制【答案】ABC5、关于台背及与路堤间的回填说法正确的有（）。A.二级以下公路的路堤与回填的联结部，应按设计要求预留台阶B.台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑C.桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行D.台背和涵洞洞身两侧的填土应分层夯实，其压实度不应小于95％E.透水性材料不足时，不得采用石灰土或水泥稳定土回填【答案】ABC6、为避免沥青混凝土材料离析，在装料过程中应采取的措施是（）。A.车厢装料顺序前中后B.减少堆料高度C.XXD.XXE.XX【答案】AB7、当大型桥梁的桥墩承台位于深水中时，可采用的围堰形式有（）。A.袋装土围堰B.木板围堰C.套箱围堰D.双壁钢围堰E.钢板桩围堰【答案】CD8、土取样试验的试验项目一般包括（）。A.天然含水率B.天然孔隙比C.塑限D.液限E.CBR试验【答案】ACD9、预防高填方路基沉降路堤的措施有（）。A.高填方路堤应按相关规范要求进行特殊设计，进行路堤稳定性、地基承载力和沉降量验算B.在谷底采用大块块石抛填C.高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，路堤两侧必须做足，不得贴补帮宽；路堤两侧超填宽度一般控制在30~50cm逐层填压密实，然后削坡整形D.下雨天进行填筑，让雨水充分浸润路基后再碾压E.高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料，其边坡如设计无特殊要求时，不宜陡于1:2.0【答案】AC10、根据锚固形式分类，隧道锚杆类型有（）。A.全长粘结型B.中空注浆型C.端头锚固型D.摩擦型E.预应力型【答案】ACD11、关于软基处理中竖向排水体的说法，正确的有（）。A.竖向排水体可采用袋装砂井和塑料排水板B.袋装砂井宜采用矩形套管C.竖向排水体可按正方形或等边三角形布置D.袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工E.塑料排水板宜采用矩形套管，也可采用圆形套管【答案】ACD12、（2020年真题）下列交通安全设施中，能起诱导视线作用的有（）。A.轮廓标B.隔离栅C.护栏D.突起路标E.防撞筒【答案】C13、下列关于路基地面排水设施的施工要点叙述正确的有（）。A.边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段B.排水沟线形应平顺，转弯处宜为弧线形C.蒸发池池底宜设0.5％的横坡，入口处应与排水沟平顺连接D.挖方路基的坡顶截水沟应设置在坡口5m以外E.混凝土预制块急流槽，分节长度宜为5—10m，接头采用榫接【答案】ABC14、垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，它的作用有（）。A.排水B.隔水C.防冻D.防污E.防滑【答案】ABCD15、桥梁上部结构的主要施工工序包括：①安装临时支座；②拆除临时支座；③安放永久支座；④架设T梁；⑤浇筑T梁接头混凝土；⑥现浇T梁湿接缝混凝土；⑦浇筑横隔板混凝土；⑧张拉二次预应力钢束。正确的施工顺序为（）。A.①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②B.①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②C.①→③→④→⑦→⑤→⑥→⑧→②D.①→④→⑦→⑤→⑥→⑧→③→②E.①→③→②→④→⑦→⑤→⑥→⑧【答案】AB16、在沥青混合料中掺加的木质素纤维，其质量技术要求项目有()。A.纤维长度B.平均断裂伸长率C.吸油率D.含水率E.pH值【答案】ACD17、关于半刚性基层原材料的说法，正确的是（）。A.水泥的终凝时间不应小于10hB.用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于4种规格的材料掺配而成C.高速公路基层用碎石，应采用反击破碎的加工工艺D.高速、一级公路宜采用磨细生石灰粉E.高速公路极重交通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料【答案】BC18、水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验仪器设备有（）。A.马歇尔试验仪B.万能试验机C.核子密度湿度仪D.贝克曼梁法E.具有50～300kN的抗折机【答案】B19、隧道监控量测时，量测部位和测点布置，应根据（）等确定。A.地质条件B.量测项目C.施工方法D.监控人员素质E.隧道长度【答案】ABC20、公路工程建筑安装工程费中，施工标准化与安全措施费包括()A.工程施工期间为满足安全生产所发生的费用B.施工期间为保证交通安全而设置的临时安全设施和标志、标牌的费用C.预制场、拌和站的施工标准化费用D.工程施工期间为满足施工标准化、规范化、精细化所发生的费用E.临时便道、临时便桥的施工标准化费用【答案】AD三大题(共10题)1、某高速公路跨江特大桥项目，中标价2.49亿元，主桥为（105+180+105）m预应力混凝土连续箱梁刚构桥，两岸引桥均为40m预制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均为4孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+12.30m，该标高对应的河面宽460m，主墩处水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流冰影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用Φ2.0m钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高34～38m。每个承台20根桩，承台长30m，宽20m，厚4.5m，所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系粱和盖梁，墩高8～28m，平均高度25m，地势起伏较大。施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。项目经理部设立了安全机构，配备了3名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全，船机性能良好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：①桩位坐标控制，②护筒埋深控制，③泥浆浓度控制，④桩底贯入度控制，⑤护筒内水头高度控制，⑥导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。在1#主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，要求1#主墩停止钻孔桩施工3天，监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天；另一台为自有，投标报价为台班费1600元，停置费1000元/天，利润率7%。问题：1．本工程主桥施工需在水上搭设的临时工程有哪些？2．对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错误之处进行修正、补充。3．根据背景资料，针对引桥40m预制T梁的架设，采用双导梁架桥机，吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理？说明理由。4．列式计算1#主墩钻孔桩停工3天可索赔的钻机停工费用。【答案】1．临时码头、围堰及施工平台2．更正质量控制点两项：“③泥浆浓度控制”应更改为：“泥浆指标控制”，“④桩底贯入度控制”应更改为：“桩顶、桩底标高控制”。遗漏的四个质量控制点分别为清孔质量、垂直度控制、孔径控制、钢筋笼接头质量控制。3．双导梁架桥机架设法最合理。理由：①地质起伏较大，不宜用跨墩龙门吊架设；黑钻押题，金考典软件考前更新，下载链接②桥墩较高，梁重（长、大），不宜用吊车架设；③双导梁架桥机适用于孔数较多的重型梁吊装，对桥下地形没有要求，该架设方法最合理。4．租赁钻机停置索赔费2000元/天×3天=6000元，自有钻机停置索赔费1000元/天×3天=3000元，合计6000元+3000元=9000元。2、背景资料：某隧道二次衬砌为厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超过限值未凿除；模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素，造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝，局部地段有斜向裂缝，严重者出现纵、环向贯通裂缝，形成网状开裂，缝宽最小0．1mm，最大4mm，必须进行补救处理。问题：1．分析衬砌开裂原因。2．简述隧道衬砌开裂对隧道结构及营运将产生哪些危害3．根据衬砌裂缝情况，简述其处理措施。【答案】1．水胶比偏大，混凝土的水化热和干缩引起的应变受到喷射混凝土的制约；因欠挖超限造成衬砌厚度不足；模板移动使部分钢筋保护层厚度不够等都是造成衬砌产生裂缝的主要原因。2．隧道衬砌开裂会降低衬砌承载力；损害外观形象，出现渗漏水病害，对照明、通风设备的保养，运营期问的安全等造成极大的危害；开裂严重者会使隧道遭受严重破坏而不能使用。3．对衬砌已产生的较大裂缝可压注纯水泥浆或化学浆液等进行填充封闭处理；对较小的表面开裂可用化学浆液作裂缝封闭处理。3、【背景资料】某大桥主跨为20×40cm预应力混凝土简支T梁桥，合同总价为8700万元。大桥桥址处地址条件如下：原地面往下依次为黏土、砂砾土、泥岩，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，设计深度为40m，采用回转钻进施工钻孔，导管法灌注水下混凝土。T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。项目经理部加强施工现场生产要素管理，对施工机械设备资源进行合理配置和有效使用，以保证项目的顺利进行、降低工程成本；项目经理部设立了安全机构，配备了1名持有交通运输部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标，并且按招标和定标两步骤确定供应商。为确保材料质量，工地实验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商。?问题1.请指出钻孔桩常见质量控制点。2.采用导管法浇筑水下混凝土时，导管的使用与安放应注意哪些事项？3.本项目配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定？如不符合则指出正确配备数量，并说明配备标准。4.如何选择施工机械？简述选择施工机械的原则。5.砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定？若不符合规定，请给出正确的做法。工地试验用的砂、碎石取样试验方式有何不妥？【答案】1.常见的质量控制点有：桩位坐标控制、垂直度控制、护筒埋深控制、孔径及桩底、桩顶标高控制、清孔质量、钢筋笼接头质量以及水下混凝土的灌注质量。2.采用导管法进行水下混凝土灌注。（1）导管使用前要进行闭水试验与接头抗拉试验，合格的导管才能使用；（2）导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起；（3）导管底部距桩底的距离应符合规范要求。3.不符合，配备标准为“每5000万元合同额配备一名，不足5000万元的至少配备1名”，本项目应配备至少2名专职安全生产管理人员。4.应当根据作业内容、土质条件等选择施工机械。选择机械的原则：（1）施工机械与工程具体实践相适应；（2）使用机械应由较好的经济性；（3）应能保证工程质量要求和施工安全；（4）合理的机械组合。5.（1）招标方式正确，招标程序不正确。招标方应按照法律规定的程序进行招标、开标、评标、定标等活动。（2）对砂、碎石等地材必须进行原产地实地调查并取样试验，对试验结果报告进行评价。4、某施工单位承接了一座桥梁施工任务，桥梁上部结构采用先张法预制梁板。项目部在施工现场布置了临时预制场，并采用“自行式吊机架设法”架设预制梁。施工中的主要材料均由施工单位自行采购。在预制和架设中，有如下事件发生：事件1：进场钢筋必须进行分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库(棚)内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。事件2：钢筋应按现行国家标准和试验方法的规定，或经监理人批准采用国际上的相应标准，对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。试验室由施工单位自己选定。事件3：在施工中，由于钢筋购买的问题，需要进行部分重要结构中的主钢筋进行代换，项目部总工进行验算后，决定按照代换的钢筋提交购买计划。同时，对于增加的费用，拟向业主提出价格调整的申请。事件4：预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑了结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度等因素。问题：1．针对事件1，进场钢筋应按照哪些要求或指标进行分批验收、分别堆存?2．事件2中，应进行哪些力学性能试验?并改正该事件中施工单位的错误做法。3．指出事件3中施工单位的错误做法，并写出正确做法。4．补充事件4中计算预应力筋的下料长度还应考虑的因素。【答案】1．钢筋验收：应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方法应符合现行国家标准的规定，钢筋经进场检验合格后方可使用。钢筋堆存：钢筋在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志，存放的时间不宜超过6个月。2．需进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验及焊接性能试验。所有钢筋的试验必须在监理单位同意的试验室进行，而不能施工单位自己选定。3．错误一：项目部总工进行验算后，决定按照代换的钢筋提交购买计划。正确做法：当钢筋需要代换时，应得到设计人员的书面认可。错误二：对于增加的费用，拟向业主提出价格调整的申请。正确做法：钢筋代用而增加的费用应由承包人负责。4．计算预应力筋的下料长度还应考虑：焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。5、背景资料：某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，该工程路基宽2×12m，路面宽度2×10m，长45．5km，工期4个月。施工内容包括：旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC-20下面层摊铺、5cm厚AC-16中面层摊铺、4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。施工单位采用厂拌法施工。为保证工期，施工单位配置了2台3000型间歇式沥青混凝土拌和站(假设SMA沥青混合料的压实密度为2．36t／m3，每台3000型拌和站每拌制一满盘料的重量为3000kg），4台10m可变宽摊铺机，8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。玻纤格栅采用人工铺设：先洒一层热沥青作粘层油(0．4～0．6kg／m3），然后用固定器将一端固定好，用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定另一端。施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，用以指导施工。该工程施工期间，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差，该工程投标函投标总报价中，沥青占35％，柴油占15％，玄武岩占20％。各月价格见表4-6。施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万元。问题：1．该工程中，铺设玻纤格栅的主要作用是什么?2．指出并改正玻纤格栅施工的错误之处。3．配合比设计包含了哪三个阶段?4．该工程SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘?(列式计算）【答案】1．铺设玻纤格栅的主要作用是防止反射裂缝(防止水泥面板的接缝反射到新铺的沥青路面上）。2．错误之处：玻纤格栅施工顺序。改正：应该先铺设玻纤格栅，再洒热沥青作粘层油。3．配合比设计包含了目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。4．SMA混合料重量：0．04×2×10×45500×2．36=85904t。至少要拌制的盘数：85904／3=28635盘。5．8月份调价之后的当月工程款：4338×(0．3+0．35×4280／3800+0．15×6．13／5．9+0．2×215／200）=4338×(0．3+0．394+0．156+0．215）=4338×1．065=4619．97万元。6、某施工单位承建了一段路基工程，其中K18+220-K18+430设置了一段挡土墙，路基填方高度最高为11m。路基工程施工前项目部进行了技术交底，技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持实施，向项目部、分包单位的全体施工技术人员和班组进行交底，交底人员和参会人员双方签字确认。技术交底记录部分内容如下：（1）筋带采用聚丙烯土工带，进场时检查出厂质量证明书后即可用于施工。（2）聚丙烯土工带的下料长度取设计长度。聚丙烯土工带与面板的连接，可将土工带的一端从面板预埋拉环或预留孔中穿过，折回与另一端对齐，并采用筋带扣在前端将筋带扎成一束。（3）填土分层厚度及碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过实验确定。为保证压实效果，所有填筑区域均使用重型压实机械压实，严禁使用羊足碾碾压。（4）填料摊铺，碾压应从拉筋尾部开始，平行于墙面碾压，然后向拉筋中部逐步进行。再向墙面方向进行。严禁平行于拉筋方向碾压。碾压机具不得在挡土墙范围内调头。【问题】1.项目部组织技术交底的方式是否正确？说明理由。2.逐条判断技术交底记录内容是否正确，并改正错误。【答案】1.技术交底的方式不正确。理由：技术交底未按不同要求、不同层次、不同方式进行技术交底。即分级进行、分级管理。技术交底工作由项目总工程师组织并主持实施。2.（1）不正确；理由：聚丙烯土工带进场时除了查看出厂质量证明书外，还应查看出厂试验报告，并且还应取样进行技术指标测定。（2）条不正确；理由：聚丙烯土工带的下料长度一般为2倍设计长度加上穿孔所需长度（30～50cm）。（3）条不正确；理由：距加筋土面墙1m范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。（4）条不正确；理由：填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向进行。7、背景资料：某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%），横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%），认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。【问题】1.对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制？为什么？4.你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因。【答案】1.地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。2.（1）强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。（2）凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。（3）不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成2%-4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。3.该工程未能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具，应该至少分三层碾压。4.不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉。8、甲路桥公司承担一座13×30m的C50预应力混凝土简支T型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。由于工期较紧，甲路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。大桥所用T梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。在预制施工中，施工单位投入了诸如测量工、试验工、混凝土工、钢筋工、电工等技术工种，制订了如下的主要施工组织要求：（1）人工清表后，对预制场地整平压实，完善排水系统，预制台座均设置反拱。（2）模板采用定型钢模板，所有模板均需试拼。（3）混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘板。（4）为保证工期，每片梁在混凝土浇筑3天后必须进行张拉作业。（5）张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。（6）拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。压浆时，每一工作班应制作留取不少于3组的试件，标准养护28d，进行相关试验。施工中，先期预制的两片梁出现锚具下混凝土破坏现象。改进工艺要求后，顺利完成了余下梁的预制任务。【问题】1.简述分包合同中，甲路桥公司与桩基分包单位之间的安全生产责任关系。2.逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。3.针对背景中出现的预制梁破坏现象，提出补救措施。【答案】1.双方安全生产责任的关系是：（1）甲路桥公司对施工现场的安全生产负总责；（2）甲路桥公司与桩基分包单位承担安全生产连带责任；（3）桩基分包单位服从甲路桥公司的安全生产管理。2.（1）正确。（2）正确。（3）正确。（4）错误。改正：混凝土强度达到设计要求后再进行张拉。（5）错误。改正：按实际伸长量进行校核，预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。（6）正确。3.补救措施：将预应力释放后，用环氧混凝土或高强混凝土补强后重新张拉。4.还需要模板工（木工）、电焊工、张拉工。5.试件尺寸为40mm×40mm×160mm。标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据。9、（二）背景：某施工单位，设施精良，技术力量雄厚。承接了一段35km二级公路的旧沥青路面再生，施工单位施工前对旧沥青路面的破损情况进行调查，路面基层承载能力良好，面层因疲劳而出现大面积坑槽现象，且深度达到5cm。事件1：施工单位根据实际情况拟定了施工方案，并采用现场热再生中的重铺再生法施工，其施工原理：是由加热机对旧沥青路面加热至60?180°C后，由再生主机将路面翻松并将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，同时在搅拌锅中加入适量的沥青再生剂，将拌和均勻的再生混合料重新摊铺到路面上，用压路机碾压成型。其施工工艺流程为：加热→翻松→（A）→搅拌→摊铺整型→（B）。事件2：结合沥青路面再生特点，施工单位配置了摊铺机、压路机、自卸车、拌和机等。事件3：为保证工程施工质量，施工单位对旧沥青路面再生作了如下控制：（1）在开工前进行试验段铺筑，目的是确定松铺系数、施工工艺等，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。（2）按照初压、复压严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。为了保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，施工单位采用雾状喷水法。（3）纵缝