新能源汽车电子电气空调舒适技术课件：控制模块的检测维修

控制模块的检测维修《新能源汽车电子电气空调舒适技术》课堂导入01学习目标02知识储备03技能训练04课堂测评05CONTENTS目录课后作业0601课堂导入leading-inofaclassroom学习目标知识储备技能训练课堂测评课堂导入课后作业控制模块的检测维修课堂导入一辆2019款比亚迪E5纯电动汽车，行驶了4万公里。客户李先生反应，车辆空调不能打开，制冷和制热功能都消失，你能够根据客户反映这一现象，初步判断是哪个系统出现了故障吗？请学习相关知识，帮助客户分析故障原因，并在此基础上整理出你后面需要做的具体工作来有效处理当前故障。02学习目标learningobjectives学习目标知识储备技能训练课堂测评课堂导入课后作业学习目标01能够正确叙述汽车电子控制单元的组成及功用02能够正确叙述汽车电子控制单元工作流程03能够独立完成空调控制模块的检测学习目标控制模块的检测维修03知识储备accumulationofknowledge学习目标知识储备技能训练课堂测评课堂导入课后作业汽车电子控制单元的概述控制模块的检测维修汽车电子控制单元汽车电子控制单元是指由集成电路组成的用于实现对数据的分析处理发送等一系列功能的控制装置。又称“行车电脑”、“车载电脑”、“控制模块”，在汽车上广泛应用，并且集成度越来越高。汽车电子控制单元的概述控制模块的检测维修汽车电子控制单元组成原理框图01汽车电子控制单元的组成汽车电子控制单元主要由输入电路、A/D（模/数）转换器、微型计算机和输出电路4部分组成。汽车电子控制单元的概述控制模块的检测维修控制单元输入回路01汽车电子控制单元的组成（1）输入电路输入电路又称输出回路，它的主要功能是对传感器输入信号进行预处理，使输入信号变成微处理器可以接受的信号。因为输入信号有两类，模拟信号和数字信号，所以分别由相应的输入电路对之进行处理。汽车电子控制单元的概述控制模块的检测维修A/D转换器的工作原理01汽车电子控制单元的组成（2）A/D转换器A/D转换器的功用是将模拟信号转变为数字信号，如空气流量传感器、水温传感器、进气温度传感器、线性输出式常气门位置传感器等向汽车电子控制单元输出的是模拟信号（即连续变化的信号）。它们经输入电路处理后，都已变成具有一定幅值的模拟电压信号，但微型计算机不能肖接处理它，还须用A/D转换器转换成数字信号。汽车电子控制单元的概述控制模块的检测维修01汽车电子控制单元的组成（3）微型计算机微型计算机包括CPU、存储器、输入输出接口（I/O接口）、总线等。信号通过输入接口进入CPU，经过数据处理后，把运算结果送至输出接口，使执行器工作。（4）输出电路输出电路又称输出回路，它是微型计算机与执行器之间建立联系的一个装置。它的功能是将微型计算机发出的指令信号转变成控制信号，以驱动执行器工作。微机对采样信号进行分析、比较、运算后，由预定的程序形成招制指令并通过输出端子输出，由于微机只能输出微弱的电信号(如喷油脉冲、点火信号等)，电压一般为5V，不能直接驱动执行元件，因此必须通过输出回路对控制指令进行功率放大，译码或D/A转换，变成可以驱动各种元件的强电信号。当执行器(如EFI旁通电磁阀、ECT锁止继动阀、ECT蓄压器背压调节阀等)需要线圈的平均电流逐渐增大或逐渐减小。因为占空比频率较高，所以流过执行器电磁线圈的平均电流不会脉远变化。汽车电子控制单元的概述控制模块的检测维修02汽车电子控制单元的功能汽车电子控制单元是电子控制系统的核心部件，主要有如下功能：（1）接受传感器或其他装置的输入信号，并将输入信号处理成电脑能够接受的信号，如将模拟信号转换成数字信号。（2）为传感器提供参考电压：如2V、5V、9V或12V。（3）存储、计算、分析处理信息，存储运行信息和故障信息，分析输入信息，分析输入信息并进行相应的计算处理。（4）输出执行命令，把信号变为强信号的执行命令。（5）输出故障信息。（6）完成多种控制功能。如在发动机控制中，电脑可完成点火控制、燃油喷射控制、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制等多种功能。汽车电子控制单元的概述控制模块的检测维修03汽车电子控制单元工作流程以发动机电控单元为例，简要介绍电控单元的工作过程：发动机启动时，电子控制器ECU进入工作状态，某些运行程序或操作指令从存储器ROM中调入中央处理单元CPU。这些程序可以控制燃油喷射、点火时刻、怠速转速等。在CPU的控制下，一个个指令按照预先编制的程序有条不紊地进行循环。在程序运行过程中所需要的发动机工况信息由各种传感器提供。发动机ECU控制框图汽车电子控制单元的概述控制模块的检测维修发动机ECU控制框图03汽车电子控制单元工作流程以发动机电控单元为例，简要介绍电控单元的工作过程：当曲轴位置传感器CPS检测的发动机转速与转角信号(脉冲信号)、进气歧管压力传感器MAP检测的负荷信号（模拟信号）和冷却液温度传感器CTS检测的温度信号(模拟信号)等输入ECU后，首先通过输入回路进行信号处理。如果是数字信号，就根据CPU的安排经缓冲器和I/O接口电路直接进入CPU。如果是模拟信号，则首先经过模/数（A/D）转换器转换成数字信号，以便数字式单片机处理，然后才能经I/O接口电路输入CPU。大多数信息暂时存储在RAM中，根据控制指令再从RAM传送到CPU。汽车电子控制单元的概述控制模块的检测维修发动机ECU控制框图03汽车电子控制单元工作流程以发动机电控单元为例，简要介绍电控单元的工作过程：接下来是将预先存储在ROM中的最佳试验数据引入CPU，将传感器输入的信息与其进行比较。CPU将来自传感器的各种信息依次取样，与最佳试验数据进行逻辑运算，通过比较作出判定结果并发出指令信号，经I/O接口电路、输出回路控制执行器动作。汽车电子控制单元的概述控制模块的检测维修发动机ECU控制框图03汽车电子控制单元工作流程以发动机电控单元为例，简要介绍电控单元的工作过程：如果是喷油器驱动信号，就控制喷油开始时刻、喷油持续时间，完成控制喷油功能；如果是点火器驱动信号，就控制点火导通角和点火时刻，完成控制点火功能。如果执行器需要线性电流量驱动，单片机就控制占空比来控制输出回路导通与截止，使流过执行器电磁线圈的平均电流线性增大或减小。04技能训练ProficiencyExercises学习目标知识储备技能训练课堂测评课堂导入课后作业实施计划实施计划明确任务:控制模块的检测维修小组分工观看技能视频、梳理实训流程、完成学习工作页的填写教师确认分组实训控制模块的检测维修实训准备绝缘手套2019款比亚迪E5汽车控制模块的检测维修工具：150件工具套件、208接线盒、万用表、内饰翘板；设备：2018款比亚迪E5汽车，工作台；资料及耗材：2018款比亚迪E5汽车维修手册、《新能源汽车电子电气空调舒适技术》教材、抹布等；个人防护用品：劳保鞋。实训步骤2019款比亚迪E5汽车控制模块的检测维修一、空调控制模块在线检测（1）组装诊断仪套件，连接诊断仪至车辆诊断接口上，打开车辆电源开关；（2）打开诊断仪，选择车型诊断，点击汽车诊断，选择比亚迪E5，点击按系统测试；（3）选择舒适网，选择空调控制器，待车辆通讯完成后；（4）读取空调系统相关故障码，检查空调系统有无故障；（5）读取空调系统相关数据流，判断空调系统相关数据是否正常；（6）退出诊断仪界面，关闭诊断仪；（7）关闭车辆电源开关，拔下诊断接口，回收诊断仪相关套件。实训步骤控制模块的检测维修空调控制模块电路图二、空调控制模块电路检测由电路图可知，空调控制模块共有三个接插器，分别是G21A、G21B、G21C。其中G21A的1号针脚和G21A的20号针脚为控制模块的供电端；G21A的22号针脚为搭铁端；G21A的17号针脚为CAN-H信号端、G21A的18号针脚为CAN-L信号端；G21C的14号针脚和G21C的27号针脚分别为阳光强度传感器的信号输入和输出端。实训步骤控制模块的检测维修空调控制模块电路图二、空调控制模块电路检测1.空调控制模块供电电路检测（1）断开低压蓄电池负极，使用内饰翘板拆卸中控台左侧装饰板，使用卡扣起子拆卸空调控制器线束固定卡扣；（2）依次断开空调控制器三个线束接插器，安装低压蓄电池负极，打开车辆电源开关；（3）取出数字万用表，并校准；（4）将数字万用表旋至直流电压档，红表笔接空调控制模块插接器G21A的1号针脚，黑表笔接车身搭铁，检测供电电压；实训步骤控制模块的检测维修空调控制模块电路图二、空调控制模块电路检测1.空调控制模块供电电路检测（5）等数字万用表显示稳定后，读取万用表数值，若测量值与标准值不符（标准值11-14V），需进一步检修控制模块供电电路的线束和保险丝；（6）红表笔接空调控制模块插接器G21A的20号针脚，黑表笔接车身搭铁，检测供电电压；（7）等数字万用表显示稳定后，读取万用表数值，若测量值与标准值不符（标准值11-14V），需进一步检修控制模块供电电路的线束和保险丝；实训步骤控制模块的检测维修空调控制模块电路图二、空调控制模块电路检测2.空调控制模块搭铁电路检测将数字万用表旋至电阻挡，红表笔接空调控制模块插接件G21A的22号针脚，黑表笔接车身搭铁，检测电阻，等数字万用表显示稳定后，读取万用表数值，若电阻值不在标准值范围内（标准值<1Ω），应及时更换空调控制模块相关线束。注意事项：检测空调控制模块搭铁电路时需断开低压蓄电池负极。实训步骤控制模块的检测维修空调控制模块电路图二、空调控制模块电路检测3.空调控制模块舒适CAN信号电路检测注意事项：空调控制模块舒适CAN信号电路检测时，需安装低压蓄电池负极。（1）打开车辆电源开关，将数字万用表旋至直流电压档；（2）将数字万用表红表笔接空调控制模块插接器G21B的17号针脚，黑表笔接车身搭铁，检测舒适网CAN-H信号电压，等数字万用表显示稳定后，读取万用表数值；（3）若测量值与标准值不符（标准值2.5-3.5V），需要进一步检测空调控制面板G21B的17针脚到网关G19的17号针脚电路电阻；实训步骤控制模块的检测维修空调控制模块电路图二、空调控制模块电路检测3.空调控制模块舒适CAN信号电路检测（4）将红表笔接空调控制模块总成插接器G21B的18号针脚，黑表笔接车身搭铁，检测舒适网CAN-L信号电压；（5）等数字万用表显示稳定后，读取万用表数值，若测量值与标准值不符（标准值1.5-2.5V），需要进一步检测空调控制面板G21B的17针脚到网关G19的18号针脚电路电阻；（6）关闭车辆电源开关，依次安装空调控制模块三个接插器；注意事项：安装空调控制模块的三个线束接插器时，需要断开低压蓄电池负极。（7）安装空调控制器线束固定卡扣，安装中控台左侧装饰板。实训步骤控制模块的检测维修空调控制模块电路图二、空调控制模块电路检测4.空调控制模块复检（1）安装低压蓄电池负极；（2）再次连接诊断仪，启动车辆；（3）读取空调控制器相关故障码；（4）查看空调控制模块相关数据，看其是否正常，并确认无控制系统相关故障码存在。分组实训请各小组按照拟定的小组分工及实训步骤，完成“控制模块的检测维修”实训，并完成工作页中实训报告的填写。控制模块的检测维修总结评价请结合各自实训的完成情况，实事求是的完成实训自评与互评。并将填写完整的工作页提交给老师进行检查和评价。控制模块的检测维修05课堂测评Classroomtest学习目标知识储备技能训练课堂测评课堂导入课后作业判断题1.汽车电子控制单元主要由输入电路、A/D（模/数）转换器和输出电路3部分组成。（

）2.汽车电子控制单元是指由集成电路组成的用于实现对数据的分析处理发送等一系列功能的控制装置。（

）3.输入电路又称输出回路，它的主要功能是对传感器输入信号