车身的板件的作用与连接方式朱帅课件

车身的板件的作用与连接方式主讲人：朱帅1.承载式车身本体的所有板件2.承载式车身的主要板件的作用车身结构件：

梁和支柱等焊接成框架结构，使车身形成一整体式结构，具有一定的强度和合适的刚度，起主体承载作用。车身覆盖件：是指车身上各种具有不同曲面形状及大小尺寸的薄板。覆盖安装在车身本体上，使车身形成为完整封闭体，并满足室内乘员乘坐的要求。同时通过它来体现轿车的外形并增强轿车车身的强度和刚度承载式车身板件车身结构件立柱*6横梁*n纵梁*n中后地板*2乘客舱地板后备箱地板加强件*n车身覆盖件车门*4盖*2发动机盖后备箱盖车顶*1左、右侧围含：后翼子板*2前翼子板*23.前部车身结构件汽车出现碰撞之后，板件会变形，钣金技师的工作就是维修事故车上损伤的结构件和覆盖件。

对于结构件，要恢复其形状、尺寸、承载能力、抗冲击能力；

对于覆盖件，主要恢复其形状、外观、安装位置。

3.前部车身结构件散热器框架上、下横梁

仅需要承载散热器等，所需承载力不大，少部分老款车型采用焊接，焊接的板件不便于更换，所以，现在的钢质车身，框架上下横梁多采用螺栓连接。有的水箱框架采用一体的复合材料，如福特车系，它们的水箱框架也采用螺栓连接。3.前部车身结构件前纵梁：俗称“车身大梁”，所需承载力很大，钢质车身的前纵梁都采用焊接连接（包含电阻点焊、激光焊接等）。3.前部车身结构件减振器支承加强件前翼子板内加强件：所需承载力很大，尤其，车身前后都有减振器支承加强件，它们与翼子板内加强件合作，要把车身所有载荷通过悬架传给车轮，对于钢质车身，都采用电阻点焊连接。3.前部车身结构件仪表板上部（流水槽）仪表板下部（防火墙）它们是仪表板安装的基础，同时使客舱空间与发动机舱分隔开，隔绝机舱的热量，所需承载力不大，对于钢质车身，都采用电阻点焊连接。4.中部上车身结构件（含侧面结构）■左、右A立柱（含加强件）■左、右B立柱（含加强件）■左、右C立柱（含加强件）它们是笼型乘客舱的主体结构件，负责承载乘客、保护乘客，所需承载力很大，钢质车身的A\B\C立柱都采用电阻点焊连接。4.中部车身结构件车顶前、后横梁：它们俩是车身左、右侧结构的A、B、C立柱在上方的横向支撑件，是笼型乘客舱的主要结构件，所需承载力很大，都采用电阻点焊连接4.中部车身结构件车顶支架：负责支撑车顶钢板，横向布置，所需承载力不大，对于钢质车身，两头与其他板件以电阻点焊连接，上方与车顶钢板之间以胶粘连接。4.中部车身结构件乘客舱左、右侧纵梁：也叫做门槛加强件，它们俩是车身左、右侧结构，A、B、C立柱在下方的纵向连接件，是笼型乘客舱的主要结构件，所需承载力很大，都采用电阻点焊连接。4.中部车身结构件后窗台加强件：简称后窗台，它是后座靠背的支撑、后排安全带的上支撑，同时与后座椅合作---隔离乘客舱与后备箱空间。窗台两端与侧围内部加强件之间通常采用电阻点焊。4.中部车身结构件地板横梁地板纵梁它们是车身左、右侧结构，左右门槛在下方的横向支撑、纵向支撑，同时为乘客舱地板和舱内座椅提供支撑，是笼型乘客舱的重要结构件，所需承载力很大，都采用电阻点焊连接，横梁焊接于地板的上方，纵梁焊接于地板下方，组合形成支撑网络。4.中部车身结构件乘客舱地板虽为结构件，承担车内乘客的载荷，所需承载力较大，但是由于有地板横梁、纵梁的支撑，其自身板件较薄，一些关键部位有加强结构。采用电阻点焊。4.中部车身结构件地板通道加强件此处设计了一个地板通道，由于加工硬化，自然成为加强件，它既加强了地板的纵向结构，又连接了两侧的地板横梁。5.后部车身结构件后地板横梁后地板纵梁它们是车身左、右侧结构，左右门槛在后方的横向支撑、纵向延伸，后地板纵梁为后杠梁提供支撑，所需承载力很大，都采用电阻点焊连接，均焊接于地板的下方，它们的设计需满足保护油箱或动力电池的需要。5.后部车身结构件后备箱地板：承担货物、备用轮胎的载荷，所需承载力不是很大，采用电阻点焊连接。5.后部车身结构件后围板它是后备箱结构在最后方的横向支撑，承载力较大，与左右侧围及其加强件共同围成后备箱空间，采用电阻点焊连接。门

：正常行驶时，所需承载力不大，与车门立柱之间，采用铰链、螺栓连接，便于车门的开闭、拆装。但是，由于所处位置为左右侧面最外端，对保护乘客有关键作用，所以，为了提高侧面刚度，4个车门内部均安装了高强度防撞梁。6.车身覆盖件发动机盖负责密闭发动机所处空间，所需承载力不大，发动机盖与前翼子板内加强件，之间，采用铰链、螺栓连接，便于开闭、拆装。后备箱盖负责密闭后备箱空间，所需承载力不大，后备箱盖与C立柱加强件之间，采用铰链、螺栓连接，便于开闭、拆装。

6.车身覆盖件车顶：负责密闭乘客舱空间，所需承载力不大，在四周与车顶横梁一般采用电阻点焊连接为了提高车顶表面密封性和美观度，有的车型采用激光焊接现在，很多车型设计了全景天窗，这就使玻璃车顶代替了钢板车顶，因此连接方式也改成了：胶粘连接6.车身覆盖件6.车身覆盖件左、右侧围与内部加强件组合，形成封闭箱型结构，不仅在外部起到美化外形作用，而且对侧面的结构件起到加强作用，离开了左右侧围外板，左右侧面结构的强度就会降低，不能成为一个整体。所需承载力不小，采用电阻点焊连接。6.车身覆盖件前翼子板：前翼子板与前翼子板内部加强件、减振器支承加强件配合形成一个半封闭空间，在外部起到美观作用，在内部安装轮弧挡泥板，防止前轮甩出的泥水进入发动机舱。所需承载力不大，采用螺栓连接。车身覆盖件中，4个车门、发动机盖、后备箱盖、前翼子板都采用螺栓与内部板件连接。6.

身覆盖件总结对钢质车身：车身结构件，都采用焊接连接，多为