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文档简介

车辆检修与检测系统认知

车辆检修与检测系统的工中心任务，是及时发现和消除车辆零部件在运用中产生的不良状态，以恢复其正常的运用性能，保证铁路客、货运输工作不间断地、安全地进行。一、车辆检修计划预防为主状态修为辅定期检修日常维修

定期检修是车辆每运用定时间(或里程)对车辆的全部和部分零件进行一定程度的检修。

我国铁路货车定期检修周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定期检修周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修三级修程,其中取消辅修的铁路货车分为厂修、段修两级修程。走行公里为主时间周期为辅日常维修又称运用维修,其基本任务是保证在运用中的车辆具有良好的技术状态，及时发现和处理车辆中发生的一切故障，保证行车安全。货车的日常维修在铁路沿线的列检所作业场进行，列检作业场一般设在货车编组站、区段站和中间站的车场，主要负责货物列车中铁路货车的技术检修作业。

（二）日常维修

客车的日常维修主要基地是库列检，要充分运用客车在库内停留的时间,认真检查，彻底修理，消除故障,维护质量，以保证列车往返运行区间不因车辆故障发生晚点和事故。二、车辆检测系统

利用计算机、数字摄像、声学、光学等先进的技术设备，使检车员从传统的室外体力检车劳作转为室内观察检测系统的计算机显示车辆各部位技术状态。红外线轴温探测系统（THDS）货车运行故障动态检测系统（TFDS）货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（TADS）货车运行状态地面安全检测系统（TPDS）铁路客车运行安全监控系统（TCDS）“5T”检测系统

1.红外线轴温探测系统（THDS）

2.货车运行故障动态检测系统（TFDS）

3.货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（TADS）

4.货车运行

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