CMD系统概述行车安全与设备90课件

CMD系统概述行车安全与设备主讲人：张铁竹课程导入实时监控机车的运行状态远程诊断设备故障对机车GPS定位中国机车远程监测与诊断系（CMD系统）目录系统概述系统目标系统构成硬件配置系统概述工业互联网三要素智能装备互联网络大数据应用智能化机车铁路行业应用系统概述车载LDP设备获取机车各设备信息传到地面系统车地一体化地面系统通过大数据分析的手段为机车的质量安全保驾护航装车情况装车时间装车数量机车型号20076台SS7E20082台HXD320092台HXN3、HXN520107台HXD1C、HXD3C20117台HXD1C20128台HXD1(新八轴)、HXD1D、HXD2(新八轴)、HXD3D、HXN5、HXN5B201435台HXD1D、HXD3C、HXN3、HXD3D2015.5761台HXD1C、HXD1D、HXD3C、HXN3、HXD3D2016.-2018.106800±台HXD1、HXD1B、HXD1C、HXD1D、HXD1G、HXD2、HXD2B、HXD2C、HXD2F、HXD3、HXD3C、HXD3D、HXD3G、HXN3、HXN3B、HXN3K、HXN5、HXN5B、HXN5K、HXN6装车共计6800±台覆盖车型20种系统概述名称缩写CMDChinalocomotiveremoteMonitoringandDiagnosissystem中国机车远程监测与诊断系统LDPLocomotiveonboardgeneralDatamonitoringPlatform机车车载综合信息监测平台机车状态信息locomotivestatusInformation机车运行过程中牵引、制动、控制、辅助、柴油机等系统的状态数据和故障信息，来源于机车控制监视系统TCMS系统概述名称缩写机车安全信息locomotivesaftyinformation机车运行过程中与行车安全相关的信息，来源于列车运行监控记录装置LKJ机车监测信息locomotivemonitoringinformation与机务运用相关的机车综合监测等信息，如机车自动视频监控、机车走行部故障监测、列车供电监测、机车防火监控、机车空气制动安全监测、机车高压绝缘检测等信息，来源于机车车载安全防护系统6A系统概述系统目标01系统目标原则030204CMD系统是机务信息化的重要组成部分，建设应遵循铁路信息化总体规划的要求CMD系统工作不应影响机车其它系统的正常运行车载信息由铁路移动数据统一传输平台（以下简称MTUP）接入铁路内网，总公司、铁路局、机务段/检修段间的数据传输采用铁路统一传输平台CMD地面综合应用子系统按照总公司、机务段二级部署，总公司、铁路局、机务段/检修段三层管理结构进行运用，采用统一基础编码，实现数据共享系统目标系统的目标实时掌握机车运行信息，提高机车利用率远程监测机车运用情况，随时掌握机车使用状态，获得机车当前位置速度等信息，便于机车集中调度，充分利用机车，提高机车的利用率对机车的全程监控，为机车运用组织尤其是跨局长交路提供技术支持提高机车的运用效率和管理水平系统的目标机车状态质量预告，实时掌握机车故障信息，定位故障远程监测机车的技术状态，随时掌握每台机车的状态是否完好，实现对机车状态数据的监测，实时下发机车故障预警，避免机破事故发生，降低故障机车救援及维修成本系统目标系统的目标整合TCMS/6A等信息，及时了解机车的设备状态远程监测机车安全及质量状态信息，尤其在发生行车问题和设备故障时，地面管理和技术人员可及时获取机车在线信息并采取相应措施，指导司机排除故障系统目标系统的目标建立检修专家库，为机车故障诊断提供数据分析工具实时掌握机车设备状态信息，通过专家诊断系统发现质量变化的规律，推进定期修向状态修的转变，提升机车设备的可靠性通过对存储的机车海量数据进行统计、分析处理、归类汇总，可建立机车完整的数据档案，指导机车的运用、检修和维护系统目标系统的目标“人、车、图”关联在一起，机务共享信息发布紧密围绕人、车、图三要素，为铁路运输信息集成平台提供机车和乘务员的实时信息，实现调度的精确指挥、降低成本、提高运输效率与外部系统提供接口，实现信息共享系统目标实采集车载微机（TCMS）、监控装置（LKJ）、安全防护（6A）等设备的数据来监测机车的状态信息和故障报警信息远程跟踪、定位机车位置、周转情况、视频信息、LKJ状态信息以及人车图的绑定信息等1.远程监测主要功能系统目标机车在途运行时，TCMS、LKJ、6A等机车设备的故障、报警和涉及运行安全的机车运行状态信息，通过GSM/GSM-R、3G、北斗等网络实时传输；大量的机车状态记录数据，在机车入库时，通过WLAN网络下载储存，减少对通道资源的占用2.地车数据传输主要功能系统目标利用机务信息化综合应用平台的故障库、专家支持库以及专业分析软件，对下载的数据进行综合分析，构建机车各显示屏实时画面，判断机车各系统的工作状态，为检修提供依据，同时对在途机车发生的故障，利用地对车信息传输功能，为乘务员处理提供远程技术支持

3.专家诊断主要功能系统目标实现机车业务数据的统计分析，包括机车使用率、机车占用、日车公里、机破统计、机车运用时间、故障统计、总走行公里数、配属统计、劳时统计、机车周转信息和检修/整备统计等4.统计分析主要功能系统目标建立随车存储的车载电子履历，实现对机车及部件的全寿命周期管理，包含机车及主要部件检测和试验记录、机车主要技术参数、机车配属动态、主要部件动态、检修动态、技术提升与改进记录、破损记录等5.机车车载电子履历主要功能系统目标与运用、检修、整备、设备等机务信息各子系统及电务车载设备机构信息系统互联互通，信息共享，实现CMD系统在机务信息化中的综合服务功能，同时将各类统计、分析结果提供给运输信息集成平台及相关的专业部门6.信息共享主要功能系统目标系统构成车载子系统数据传输子系统地面综合应用子系统LDP北斗卫星导航系统北斗通信天线WLAN/3G/定位天线配套线缆系统构成车载子系统数据传输子系统地面综合应用子系统GPRS/3G/4GWLAN北斗MTUP铁路统一传输平台通信服务器无线转储服务器车载子系统数据传输子系统地面综合应用子系统数据处理中心综合服务平台运行维护管理系统构成系统构成系统构成硬件配置车载子系统LDP装置（一套/节车）WLAN/3G/定位天线（一根/节车）北斗通信天线（一根/节车）硬件配置数据传输子系统北斗地面指挥中心到铁路专用通道通信服务器总公司一套WLAN转储服务器及终端WLAN网络防火墙（每个整备车间一套）内外网接入设备（MTUP）车载子系统数据服务器（总公司一套，每个机务段一套）应用服务器（总公司一套，每个机务段一套）各级用户终端（若干）硬件配置LDP装置主处理器主频不小于1.6GHz，内存不小于1GB具备以太网、RS485、RS422通信接口防护记录器符合防护要求符合IEC62625-1:2013的B级3无线通信支持3G/GPRS、WLAN及北斗通信142硬件配置LDP装置供电电压DC74V/DC110V,功耗不大于100WWLAN覆盖范围半径不低于100m区域，理论传输速度54Mbps以上服务器要求4个主频2.6GHz以上的CPU；内存不小于32GB硬盘容量不小于4TB7业务查询时间小于10s586硬件配置通信服务器总公司通信服务器要求4个主频2.6GHz以上的CPU，内存不小于32GB，硬盘容量不小于1TB铁路局通信服务器要求4个主频2.6GHz以上的CPU，内存不小于16GB，硬盘容量不小于1TB硬件配置无线转储服务器机务段/检修段无线转储服务器要求2个主频2.6GHz以上的CPU，内存不小于8GB，硬盘容量不小于2T硬件配置转储终端机务段/检修段转储终端要求1个主频1.5GHz以上的CPU，内存不小于1GB，硬盘容量不小于2TB硬件配置数据库服务器数据库服务器推荐采用双机冗余配置总公司数据库服务器要求4个主频2.6GHz以上的CPU内存不小于32GB，硬盘容量不小于4TB铁路局数据库服务器要求4个主频2.6GHz以上的CPU内存不小于16GB，硬盘容量不小于2TB机务段/检修段数据库服务器要求4个主频2.6GHz以上的CPU，内存不小于16GB，硬盘容量不小于2TB硬件配置应用服务器应用服务器推荐采用双机冗余配置总公司应用服务器要求4个主频2.6GHz以上的CPU内存不小于32GB，硬盘容量不小于1TB铁路局应用服务器要求4个主频2.6GHz以上的CPU内存不小于16GB，硬盘容量不小于1TB硬件配置应用服务器机务段/检修段应用服务器要求4个主频2.6GHz以上的C