嵊山泗州塘客运中心建设工程环评报告

建设项目环境影响报告表项目名称：建设单位：编制单位：编制日期：2016年07月原国家环保总局制嵊山泗洲塘客运中心建设工程目录TOC\o"1-1"\h\z\u24327一、建设项目基本情况 132619二、项目所在地自然环境、社会环境简况 532551三、环境质量状况 830700四、评价适用标准 115533五、项目工程分析 155311六、建设项目污染物产生及排放情况汇总 2032297七、环境影响分析 2132553八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果（施工期） 2512126九、结论与建议 27附图：附图1：项目地理位置图附图2：周边环境图附图3：项目总平面布置图附图4：一层平面图附图5：二层平面图附图6：项目所在地生态功能区划图附图7：项目周边现状照片附件：附件1：公示文本附件2：公示证明附表：附表1：建设项目环境保护审批登记表嵊山泗洲塘客运中心建设工程PAGE1一、建设项目基本情况项目名称嵊山泗洲塘客运中心建设工程建设单位嵊泗县交通运输局法人代表通讯地址嵊泗县菜园镇东海路126号联系电话64传真/邮政编码202450建设地点舟山市嵊泗县嵊山镇泗洲塘立项审批部门/批准文号/建设性质新建行业类别及代码E470房屋建筑业占地面积（m2）2032绿化面积（m2）总投资（万元）1499.966其中：环保投资（万元）35环保投资占总投资比例2.3%评价经费（万元）/预期投产日期2017年7月1.1工程内容及规模1.项目由来嵊山镇位于嵊泗县东部，距县城菜园镇35.2公里，陆域面积4.22平方公里，海岸线总长19.26公里，岛呈北西--南东走向；嵊山镇是嵊泗列岛国家级风景名胜区的重要组成部分，景区面积2.2平方公里；同时也是典型的海岛渔区，全省著名的渔港重镇，经济区位优越，海洋资源丰富，嵊山渔场是全国最大渔场之一，有天然鱼库之称。目前，嵊山岛上无车渡码头，只有两座500吨级客运码头（泊位），即箱子岙交通码头与泗洲塘交通码头。泗洲塘交通码头位于嵊山岛南侧，建于80年代，客运站建筑面积小，内部设施陈旧，配套设施不全。随着嵊山岛的不断开发建设，进出嵊山岛的游客越来越多，已无法满足嵊山岛发展需求；因此，嵊泗县交通运输局计划在嵊山泗洲塘建设客运中心工程项目，以改善嵊山岛出岛旅客的候船环境，待本工程完工后，现有侯船室将拆除。根据国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》和《中华人民共和国环境影响评价法》的规定，本项目必须进行环境影响评价。为此，嵊泗县交通运输局委托浙江舟环环境工程设计有限公司编制该项目的环境影响评价文件。对照《建设项目环境影响评价分类管理名录》（国家环保部令第33号），本项目归入《名录》水运第134项—航道工程、水运辅助工程的“其他”类，评价类别为报告表。我公司技术人员在现场踏勘、调查的基础上，通过对有关资料的收集、整理和分析计算，根据相关技术规范编制了该项目的环境影响报告表，报请审批。2.项目选址、周围情况本工程位于嵊泗县嵊山镇泗洲塘。场地东靠自然山体，西南临海，西侧通过栈桥与泗州塘交通码头相连，北临泗洲塘路。最近居民点为项目北侧134m外的民富村居民。项目地理位置图见附图1，周边环境图见附图2。3.工程规模本项目为嵊山客运码头配套工程，本环评不含码头工程，本项目总用地面积2032m2，项目主要建设客运站、门卫、配电房及相应的停车位、围墙、道路、绿化、给排水等配套工程；项目总建筑面积1071.68m2，其中客运站建筑面积1046m2，门卫建筑面积9.32m2，配电房建筑面积16.36m2，项目设计旅客年发客量约为15万人，项目不设食堂及员工宿舍楼。4.总平面布置本项目地块入口位于北侧的泗洲塘路，入口西侧布置门卫，入口东侧布置配电房，配电房南侧为地下水池，客运站及客运站内候船大厅布置在地块的南侧。其他场地还布置了站前广场、景观平台及适量的绿化景观带。详见附图3客运站平面基本成长条形，长边向最大尺寸为40.84米，短边向最大尺寸为18.24米。（2）一层平面布置：根据进站购票流线及站内房间功能需要进行布置，主要功能和房间有：售票室、售票厅、候船室（243个座位）、小卖部、配电房、问讯处、办公室、公共卫生间（含无障碍卫生间）。详见附图4（3）二层平面布置：根据站内工作人员的需要进行布置，主要功能和房间有：办公室、弱电控制室、公共卫生间。详见附图55.主要经济技术指标本工程主要经济技术指标详见表1-1。表1-1本项目主要经济技术指标序号名称单位数量备注1总用地面积m22032合3.05亩2总建筑面积m21071.682.1其中：客运站建筑面积m210462.2门卫建筑面积m29.322.3配电房建筑面积m216.363建筑占地面积m2713.284建筑密度%35.1%5容积率0.5276绿地率%10%7停车位个48总投资万元1499.9666.公用工程（1）供电本工程由市高压电网引一路独立10KV电源。一层设10/0.4KV变配电所一座，设于客运站一层。（2）给水水源为市政自来水，从工程附近的市政管网接两路进水接入，管径均为DN100，供给本区的生活及消防用水。（3）排水本项目排水采用雨污分流制。生活污水设化粪池、生活污水经化粪池预处理后就近接入道路排水管网。经污水干管汇集后，接入市政污水管网，纳入市政污水排放系统。7.生产组织和劳动定员本项目客运站是连接嵊山与泗礁、壁下、花鸟、绿华、沈家门等岛屿之间的主要枢纽，本项目设计旅客年发客量为15万人，客运站的年客运天数为365天，客运站运营时间为8:00-17:00，客运站设职工11人。8.施工工期项目施工阶段，从2016年7月～2017年5月底，完成土建、道路工程、安装、及附属配套工程。工程扫尾、竣工验收阶段，从2017年5月～2017年6月底，完成竣工验收，投入使用。1.3与本项目有关的原有污染情况及主要的环境问题本项目为嵊山客运码头配套工程，嵊山客运码头工程于2014年5月通过环评审批，2015年2月完工，主要建设内容为新建500吨级交通码头一座及后方侯船室一间，码头所属单位嵊泗县交通运输局。目前侯船室主要污染物为旅客生活污水及生活垃圾。本项目建设用地范围为原嵊山明兴冷冻厂厂房，目前该场地为空置混凝土厂房，土地已被政府征用，需将厂房全部拆除，主要污染物为场址建筑垃圾。二、项目所在地自然环境、社会环境简况2.1自然环境简况（地形、地貌、气候、水文、植被、生物多样性等）2.1.1地理位置及周围环境概况2.1.1.1地理位置舟山市位于浙江东北部，地处东南沿海，长江、钱塘江、甬江三江之口，长江口南侧，杭州湾外缘的东海洋面，背靠上海、杭州、宁波等大中城市群和长江三角洲等辽阔腹地，区域范围为东经121°30′至123°25′，北纬29°32′至31°04′之间，东西长181.7km，南北宽169.4km，区域总面积2.22万km2，其中海域面积2.08万km2，陆域面积1440.12km2。舟山本岛是浙江省最大的岛屿，全国第四大岛屿。嵊泗县位于长江和钱塘江入海的交汇处，是舟山群岛最北部的一个纯海岛县。地理位置介于30°24′~31°04′N、121°30′~123°25′E之间。嵊泗县境东西长约180km，南北宽23~91km，总面积8824km2，区域内绝大部分为海域，面积达8756.05km2，占总面积的99.2%，其中海域线至0m水深线之间的区域为18.27km2，陆域面积67.95km2，占总面积的0.8%。嵊山镇位于嵊泗县东部，属马鞍列岛，是全国著名渔场——舟山渔场的中心。嵊山岛西距嵊泗县城菜园镇35公里，其北面与壁下隔海相望，西和枸杞岛一衣带水，西北有大、小盘山和野猫洞等小岛，东面临大洋。本工程位于嵊山镇泗洲塘路，本项目地理位置详见附图1。2.1.1.2周围环境概况项目所在地位于嵊山镇泗洲塘，场地东靠自然山体，西南临海，西侧通过栈桥与泗州塘交通码头相连，北临泗洲塘路。最近居民为项目北侧134m外的民富村居民。本项目周围环境概况见附图2。2.1.2地形、地貌、地质嵊泗县由钱塘江与长江入海口汇合处的数以百计的岛屿群构成，大洋山、小洋山、沈家湾岛、薄刀嘴岛等400多个大小岛屿，最大的岛屿泗礁山，地形以山地为主。嵊泗县境山脉以内花鸟山主峰前坑顶最高，海拔236.9m。本项目所在的大洋山为崎岖列岛的主岛，是嵊泗县洋山镇政府驻地，与小洋山隔海相望，东北距县城菜园镇39.6km，西北距上海市南汇县芦潮港35km。岛屿呈螺旋桨状，东西走向，长4km，南端宽1.3km北部宽200～300m，陆域面积4.19km2，海岸线长16.7km，岛屿四周为山，中间谷地较开阔，最高点大山海拔204m。2.1.3气候特征嵊山岛属典型的北亚热带海洋季风区，冬夏季风交替明显，冷暖空气交绥频繁，冬暖夏凉，基本特征：日照充足，春季多海雾，夏秋有台风，全年多大风，雨量较全省偏少。历年平均气温15-17℃,极端高温36.7℃,极端低温为零下7℃。年日照时数1940.6h，年平均相对湿度81%，年降水量1072.5mm，年平均风速7.2m/s，东北东风系常年导向风。区域海区为浅海正规半日潮，全年潮位以八、九月份最高，二、三月份最低，潮差1米以上，平均高潮位1.41米，多年平均低潮位-1.15米，潮流流速为1-4节，波浪0.8-1.2米，台风过境波高近7米,海水温度平均16℃左右，盐度为29.37‰，海水透明度3米以上。2.2社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：2.2.1嵊泗县概况嵊泗县又称嵊泗列岛，位于杭州湾以东、长江口东南，是浙江省最东部、舟山群岛最北部的一个海岛县，全县有大小岛屿404个，其中百人以上常住人岛屿13个。陆域面积86平方公里，海域面积8738平方公里，是一个典型的海洋大县，陆域小县。全县辖3镇4乡，2015年末户籍人口77499人。2015年全县实现地区生产总值为86.02亿元；财政总收入8.02亿元，公共财政预算收入6.90亿元；县城居民人均可支配收入40072元，渔农村居民人均纯收入25060元。2.2.2嵊山镇概况嵊山镇位于嵊泗县境的东部，距县城菜园镇35.2公里，陆域面积4.22平方公里，海岸线总长19.26公里，岛呈北西--南东走向；嵊山镇是嵊泗列岛国家级风景名胜区的重要组成部分，景区面积2.2平方公里，有自然及人文景点7处；其中，鳗嘴头东崖最为著名，礁石造型奇特，惊涛骇浪，险峰耸立，连绵数里，蔚为壮观；同时也是典型的海岛渔区，全省著名的渔港重镇，经济区位优越，海洋资源丰富，嵊山渔场是全国最大渔场之一，有天然鱼库之称。截止2014年底，嵊山镇总人口数8872人，共3279户，是嵊泗县的人口大镇。2.3生态功能区划根据浙江省嵊泗县人民政府《浙江省嵊泗县生态环境功能区规划》（2008.4），本项目所在地属于嵊山枸杞旅游资源保护与水土保持生态环境功能小区（Ⅵ1-20922B03），属于限制准入区。嵊泗县生态环境功能区划图见附图6。（1）基本概况小区位于嵊泗县东南部，包括枸杞岛、嵊山除饮用水源保护区、风景名胜核心区外的绝大部分地区，以及枸杞岛、嵊山附近及南部岛屿。小区面积8.88km2，现有居住人口约1.8万人。小区内裸岩石砾地和荒草地比重大，水土流失较为严重。（2）主要生态功能与环境保护目标1）生态环境敏感性生态环境综合敏感性为中度到高度敏感、水资源胁迫极敏感。2）主要生态服务功能风景旅游资源保护、水土保持、生物多样性保护、生态村建设等。3）环境保护目标近期水环境质量保持III类到II类，大气环境质量保持二级，近岸海域水环境质量为II类；农村生活垃圾集中收集率80%以上。远期环境质量在近期基础上有所好转，农村生活垃圾集中收集率95%以上。（3）生态环境保护与建设措施小区允许的开发活动包括生态公益林建设、农村住房建设、基础设施建设和商贸旅游业等。本项目为客运站建设项目，属于交通基础设施建设，符合所在生态功能区划的要求。三、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：3.1环境空气质量现状本环评大气现状数据引用2014年嵊泗环境监测站常规监测数据，具体监测结果见表3-1。表3-12014年嵊泗环境空气现状资料统计结果（单位：mg/m3）项目区域日平均值范围日平均值超标率%年平均级别SO2嵊泗县0.003～0.04400.010一级NO2嵊泗县0.002～0.04700.011一级PM10嵊泗县0.003～0.1530.30.045二级由上表可知，2014年嵊泗县空气质量现状良好，SO2、NO2二项污染指标年平均浓度值均能够达到环境空气质量一级标准要求，PM10年均浓度达到环境空气质量二级标准要求；PM10全年日均值有几日超过了环境空气质量二级标准限值，日均值超标率为0.3%。3.2水环境质量现状根据浙江省环保厅和浙江省发改委（浙环函[2016]200号）《关于调整舟山市近岸海域环境功能区划调整的复函》，本项目建设地附近海域环境功能区为嵊山-花鸟二类功能区（编号ZSB01Ⅱ），主要使用功能是海水养殖、海滨旅游，水质保护目标为《海水水质标准》（GB3097-1997）二类标准。根据浙江省舟山海洋生态环境监测站2014年对嵊泗海域的监测结果，本项目引用靠近本项目站位点ZJ0902海域监测结果，具体见表3-2。表3-22014年度嵊泗（ZJ0902）海域水质现状统计项目监测值范围标准值比标值范围溶解氧(mg/L)4.12~8.06＞50.2~1.23pH（无量纲）7.86~8.077.8-8.50.57~0.71活性磷酸盐(mg/L)0.004~0.028≤0.0300.13~0.93化学需氧量(mg/L)0.41~1.13≤30.14~0.38无机氮(mg/L)0.285~0.756≤0.300.95~2.52石油类(mg/L)0.002~0.0025≤0.050.04~0.05从引用的溶解氧、pH、活性磷酸盐、CODCr、无机氮和石油类六项指标监测结果分析，无机氮、溶解氧有部分站点水质超过了第二类海水水质标准限值，没有达到该海域水质环境功能区水质二类目标；其他几项指标监测结果符合二类水质标准要求。主要超标原因为，局部海域富营养化。3.3声环境质量现状本项目所在区域属未划分区域，根据《声环境质量标准》(GB3096-2008)第7.2款相关规定，项目场地声环境质量参照执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的1类标准。为了解本项目声环境质量现状，本环评共设4个噪声现状监测点位，具体监测点位为该项目交通码头平台（1#）、侯船大厅外（2#）、民富村居民点1（3#）以及民富村居民点2（4#）。声环境质量监测结果见表3-3，监测布点图见图3-2。表3-3环境噪声现状监测结果统计表单位：dB（A）监测点位监测值标准值评价结果昼间昼间昼间1#54.655达标2#54.255达标3#54.055达标4#53.355达标由监测结果可知，四个监测点位现状声环境质量能够满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的1类标准。3#3#4#4#嵊山-花鸟二嵊山-花鸟二类功能区拟建工程位置2#2#1#1#图3-1声环境质量现状监测站位图级敏感点分布图3.4主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：项目主要环境保护目标见表3-4，环境保护目标分布图见图3-3。表3-4主要保护目标及分布情况类别保护目标方位与本项目距离保护级别大气环境区域环境空气//《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的一级标准，水环境近岸海域W、S紧邻《海水水质标准》(GB3097-1997)中的第二类标准声环境民富村居民N134m《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的1类标准

四、评价适用标准环境质量标准1.环境空气质量标准根据舟政发[1997]85号《舟山市人民政府关于同意舟山市环境空气质量功能区划分方案的批复》，项目建设区域环境空气为一类环境空气质量功能区，空气环境质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的一级标准，具体见表4-1。表4-1《环境空气质量标准》（GB3095-2012）序号污染因子平均时间浓度限值（一级）单位备注1SO2年平均20μg/m3GB3095-201224小时平均501小时平均1502NO2年平均4024小时平均801小时平均2003PM10年平均4024小时平均504TSP年平均8024小时平均1202.海域环境质量标准根据浙江省环保厅和浙江省发改委（浙环函[2016]200号）《关于调整舟山市近岸海域环境功能区划调整的复函》，本项目建设地附近海域环境功能区为嵊山-花鸟二类功能区（编号ZSB01Ⅱ），主要使用功能是海水养殖、海滨旅游，水质保护目标为《海水水质标准》（GB3097-1997）二类标准，标准限值见表4-2。表4-2《海水水质标准》（GB3097-1997）单位：pH无量纲，其他均为mg/L序号项目第二类1pH7.8~8.52SS人为增加的量≤103DO＞54CODMn≤35BOD5≤36无机氮（以N计）≤0.37活性磷酸盐（以P计）≤0.0308石油类≤0.053.声环境标准本项目所在区域属未划分区域，根据《声环境质量标准》(GB3096-2008)第7.2款相关规定：项目场地声环境质量参照执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的1类标准。具体见表4-3。表4-3《声环境质量标准》（GB3096-2008）单位：dB(A)类别昼间夜间1类5545污染物排放标准1.废气本项目拟建地属一类区，现有污染源改建时执行现有污染源的一级标准；因此本项目施工期施工机械及运输车辆尾气排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中无组织排放监控浓度限值（现有污染源大气无污染物排放限值），具体见表4-4。表4-4《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)污染物无组织排放监控浓度限值监控点浓度限值（mg/m3）SO2周界外浓度最高点0.50NOx0.15HC5.0颗粒物5.02.废水施工期施工人员生活废水依托周边居民生活设施处置，施工废水经过隔油沉淀处理后回用施工场地；本环评建议运营期生活污水经湿地处理后回用绿化，其执行《城市再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002），具体标准值见表4-5。表4-5《城市再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002）序号项目冲厕道路清扫、消防城市绿化车辆冲洗建筑施工1pH6.0~9.02色度≤303嗅无不快感4浊度/NTU≤510105205溶解性总固体/(mg/L)≤1500150010001000-6BOD5/(mg/L)≤10152010157氨氮/(mg/L)≤10102010208阴离子表面活性剂/(mg/L)≤1.01.01.00.51.09铁/(mg/L)≤0.3--0.3-10锰/(mg/L)≤0.1--0.1-11溶解氧/(mg/L)≥1.012总余氯/(mg/L)≤接触30min后≥1.0，管网末端≥0.213总大肠杆菌/(个/L)≤33.噪声本项目施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），营运期噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中1类区标准，具体见表4-6~4-7。表4-6《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）单位：dB（A）昼间夜间7055表4-7《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）单位：dB(A)标准昼间夜间1类标准55454.固体废物项目产生的固体废物的处理、处置均应满足《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》和《关于进一步加强建设项目固体废物环境管理的通知》（浙环发[2009]76号）中的有关规定要求。一般固体废弃物执行（GB18599-2001）《一般工业固体废弃物贮存、处置场污染控制标准》。部分条款执行“关于发布《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）等3项国家污染物控制标准修改单的公告”。总量控制指标1.总量控制原则污染物总量控制是执行环保管理目标责任制的基本原则之一，是我国“九五”以来重点推行的环境管理政策，实践证明它是现阶段我国控制环境污染的进一步加剧、推行可持续发展战略、改善环境质量的一套行之有效的管理手段。根据国务院“十二五”期间污染物排放总量控制要求，“十二五”中国将落实减排目标责任制，强化污染物减排和治理，增加主要污染物总量控制种类，将主要污染物扩大至四项，即化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物。同时根据《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37号），烟尘、VOC也列为总量控制指标。重点重金属污染物、沿海地级及以上城市总氮和地方实施总量控制的特征污染物参照《建设项目主要污染物排放总量指标审核及管理暂行办法》（环发〔2014〕197号）执行。2.总量控制建议总量控制建议值：建设项目总量控制建议值见表4-8。表4-8总量控制建议值（单位：t/a）指标建议值备注产生量排入环境的量废水量768768/CODcr0.270氨氮0.0270总量调剂方案：根据《浙江省建设项目主要污染物总量准入审核办法（试行）》(浙环发[2012]10号FORMTEXT)第八条的规定：“新建、改建、扩建项目不排放生产废水且排放的水主要污染物仅源自厂区内独立生活区域所排放生活污水的，其新增的化学需氧量和氨氮两项水主要污染物排放量可不进行区域替代削减”。五、项目工程分析5.1施工期5.1.1施工内容本项目总用地面积2032m2，项目主要建设客运站、门卫、配电房及相应的停车位、围墙、道路、绿化、给排水等配套工程；项目总建筑面积1071.68m2，主要为旧厂房拆除，土地平整，大楼建设。5.1.2施工期主要污染工序（1）废气：施工扬尘、车辆运输扬尘等；（2）废水：主要包括施工废水和施工人员生活污水；（3）噪声：主要为施工机械设备噪声；（4）固体废弃物：主要为建筑垃圾以及施工人员生活垃圾。5.1.3施工期主要污染源强分析（1）废气源强分析施工期大气环境污染因子主要是扬尘，按扬尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，产生扬尘的作业主要有：拆除厂房、建造客运大楼、材料运输、露天堆放、装卸和搅拌等过程，如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘将更严重。1）露天堆场和裸露场地的风力扬尘由于施工的需要，一些建材需要露天堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，起尘量可按堆场起尘的经验公布计算：式中，Q―起尘量，kg/t·a；V50―距地面50米处风速，m/s；V0―起尘风速，m/s；W―尘粒的含水率，%。V0与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关，不同尘粒的沉降速度见表5-1。表5-1不同粒径尘粒的沉降速度粒径（μm）10203040506070沉降速度（m/s）0.030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒径（μm）8090100150200250300沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粒径（μm）4505506507508509501050沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624由表5-1可知，粉尘的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250μm时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250μm时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的粉尘。因此对于施工期扬尘应做好洒水保湿抑尘工作，对水泥等易起尘的物料不能露天堆放。此外，在选择临时车道和备料施工作业场地时应尽量选择较开阔的区域，以尽量减小施工扬尘对周围大气环境的影响。对于扬尘，施工单位应文明施工，建筑材料轻装轻放，运送砂石等易产生扬尘的车辆应覆盖篷布。2）车辆行驶的动力起尘据有关文献资料介绍，在施工过程中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥的情况下，可按下列经验公式计算：式中，Q―汽车行驶时的扬尘，kg/Km·辆；V―汽车速度，km/h；W―汽车载重量，t；P―道路表面粉尘量，kg/m2。表5-2中为一辆5t卡车，通过一段长度为500m的路面时，不同路面清洁程度、不同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。因此限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效办法，车辆出入施工场地要防止车轮粘带和沿途洒落泥土污染道路，应实施洒水抑尘。表5-2在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘（单位：kg/辆·km）P(Kg/m2)V(Km/h)0.10.20.30.40.51.050.02830.04760.06460.08010.09470.1593100.05660.09530.12910.16020.18940.3186150.08500.14290.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.25830.32040.37880.6371（2）废水源强分析施工期废水包括施工废水和施工人员生活污水。1）施工废水施工废水主要为施工过程中各种施工机械设备洗涤产生的废水，施工现场清洗、建材清洗产生的废水。洗涤废水产生于施工机械洗涤、施工现场清洗、建材清洗，洗涤废水量较难估计，施工期洗涤废水经收集沉淀处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002）后回用于施工过程，如施工现场洒水抑尘等，不外排。2）生活污水根据同类型工程的情况，生活污水按日均施工人员20人计，生活用水量按100L/人·天，则生活用水量为2t/d。生活污水的排放量按用水量的85%计算，则生活污水的排放量为1.7t/d。主要污染因子为CODCr、NH3-N等。据类比调查，生活污水CODCr为350mg/L、NH3-N为35mg/L，产生量分别为CODCr0.595kg/d、NH3-N0.060kg/d。现场不设施工人员施工营地，施工人员租住于项目附近村庄，施工期施工人员废水依托现有居民生活污水处理设施消纳。（3）噪声源强分析据同类型调研，本项目施工期的噪声主要来自建筑物建造时各种机械设备运作产生的噪声以及运输、场地处理等产生的作业噪声。施工机械一般位于露天，噪声传播距离远，影响范围大，是重要的临时性噪声源。表5-3列出了常见施工机械的噪声级。表5-3常见施工机械噪声施工机械测点距离（m）噪声级（dB）挖掘机1075-86推土机1080-85各类压路机1076-86重型运输船1078-86混凝土输送泵1084-90混凝土搅拌车1082-84空压机1083-88混凝土振捣器1075-84（4）固体废弃物源强分析施工期固体废物主要为施工人员生活垃圾和建筑垃圾、装修垃圾、废弃厂房的废混凝土块，如：石子、混凝土块、砖头、石块、石屑、黄沙、石灰和废木料等。施工过程中产生的建筑垃圾及装修垃圾按每100m2建筑面积（包括公建面积）2t计，则将产生建筑垃圾70.7t。此外，施工人员生活垃圾产生量若按每人每天1kg计，施工期10个月，每日平均施工人员20名，则共产生生活垃圾6t。5.2营运期5.2.1营运期主要污染工序（1）废气：无废气产生；（2）废水：本项目营运期废水主要为旅客生活污水；（3）噪声：本项目营运期噪声主要为旅客喧哗噪声及空调外机噪声；（4）固体废弃物：旅客生活垃圾。5.2.2营运期主要污染源强分析（1）废气源强分析本项目不设食堂，只设4个停车位，其汽车尾气产生量较少，在此不进行源强的计算，仅在影响分析中做简要分析。（2）废水源强分析本项目废水主要为候船厅洗手间生活污水，项目所在区域集中式污水处理厂在规划设计中，目前无污水处理厂，因此项目产生的生活废水在污水处理厂未建成前需自行处理达标，由于本项目污水量较小且成分简单，本环评建议生活污水经湿地处理后回用绿化执行《城市再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002）。①嵊山客运站为嵊山与嵊泗、壁下、花鸟、绿华、沈家门等岛屿之间联系的主要通道，年设计旅客15万人次，用水量参考GB50015-2003《建筑给排水设计规范（2009年版）》，生活污水排放量按用水量的85%统计；本项目年排水量768t。②生活污水产生情况见表5-4。表5-4生活污水产生情况类别数量(人)用水标准(L/次·人)用水量t/a排放量t/a污染物产生浓度（mg/L）产生量(t/a)生活污水1500006900765CODCr3500.27NH3-N350.027（3）噪声源强分析本项目营运后噪声主要为上下旅客的人群噪声、空调外机噪声等。根据类比监测，本项目主要噪声源的噪声值见表5-5。表5-5项目主要噪声源源强一览表声源声压级人群噪声70~75空调外机65~75（4）固体废弃物根据同类客运站类比调查资料，旅客垃圾产生量约0.1kg/人次，则可估算得本项目旅客生活垃圾产生量约150t/a。由环卫部门定期收集处理。5.3污染物排放汇总根据工程分析计算结果，项目污染物产生及排放情况见表5-6。表5-6建设项目污染物产生及排放情况汇总内容类型排放源污染物名称处理前产生浓度及产生量排放浓度及排放量废水生活污水废水量765t/a0CODCr350mg/L，0.27t/a0NH3-N35mg/L，0.027t/a0废气汽车尾气少量噪声旅客喧闹声、空调运行噪声；噪声级为65-75dB。固废废弃物旅客生活垃圾150t/a0六、建设项目污染物产生及排放情况汇总内容类型排放源或工序污染物名称处理前产生情况排放情况废水污染物生活污水废水量765t/a0CODCr350mg/L，0.27t/a0NH3-N35mg/L，0.027t/a0固废旅客生活垃圾150t/a0废气汽车尾气NOx、SO2、HC少量少量噪声人群上下客喧哗声、空调运行噪声；其噪声值一般在65~75dB左右。生态本项目拟建地原为嵊山明兴冷冻厂厂房，厂址内无绿化，均为钢筋混凝土结构，生态环境较差；待本项目建成运营后，可改观局部景观环境，更加彰显嵊山美景。

七、环境影响分析7.1施工期环境影响分析本项目主要施工内容为拆除钢筋混凝土建筑物、新建二层客运大楼。在施工期，与环境变化有关的活动主要是物料运输、建筑物施工、建筑物建造等。上述施工作业产生的施工扬尘、车辆运输扬尘、施工废水、施工人员生活污水、施工机械设备噪声、建筑垃圾、施工人员生活垃圾等对周边环境产生一定的影响。7.1.1大气环境影响分析施工期大气环境污染因子主要是扬尘，按扬尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，产生扬尘的作业主要有：平整土地、建造码头、材料运输、露天堆放、装卸和搅拌等过程，如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘将更严重。扬尘的影响范围在自然风作用下通常可达100米左右，对同类工程进行类比调查：距施工现场100米处的TSP日平均浓度范围为0.12~0.79mg/m3，平均浓度为0.45mg/m3，超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准限值（TSP日平均浓度为0.30mg/m3），可见，如果不采取措施减小施工扬尘污染，就会对项目附近空气环境造成较明显的影响。根据有关文献资料，建设工地道路扬尘是建设施工工地扬尘的主要来源，约占全部工地扬尘的62%，其它施工作用扬尘占38%。施工运输车辆通过便道行驶产生的扬尘源强大小与污染源的距离、道路路面、行驶速度有关。一般情况在大风时可达数百米，扬尘会对周围大气环境产生影响。如果在施工期间对车辆行驶的路面洒水抑尘，每天洒水4~5次，扬尘减少70%左右，施工场地洒水试验结果见表7-1。由表7-1可见，实施每天洒水4~5次，可有效控制车辆扬尘，将TSP污染减少到20~50m。表7-1施工场地洒水抑尘试验结果距现场距离/（m）52050100TSP小时平均浓度/（mg/m3）不洒水10.142.891.150.86洒水2.011.400.670.60因此对于施工期扬尘应做好洒水保湿抑尘工作，对水泥等易起尘的物料不能露天堆放。此外，在备料施工作业场地时应尽量选择较开阔的区域，以尽量减小施工扬尘对周围大气环境的影响。对于扬尘，施工单位应文明施工，建筑材料轻装轻放，运送砂石等易产生扬尘的车辆应覆盖篷布；车辆出入施工场地要防止车轮粘带和沿途洒落泥土污染道路，应实施洒水抑尘。采用本环评提出的防治措施后，可减小施工扬尘对周围大气环境的影响。7.1.2水环境影响分析施工期废水包括施工废水和施工人员生活污水。施工废水主要为施工过程中各种施工机械设备洗涤产生的废水，施工现场清洗、建材清洗产生的废水。施工人员生活污水主要为施工人员日常生活产生的生活污水。洗涤废水产生于施工机械洗涤、施工现场清洗、建材清洗，洗涤废水量较难估计，该洗涤废水悬浮物浓度较高，若不经处理直接排入附近海域，则将对海水水质造成一定影响。因此施工期洗涤废水需经收集沉淀处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002）后回用于施工过程，如施工现场洒水抑尘等，不外排，严禁洗涤废水直接排入海域。采取上述措施基础上，洗涤废水一般不会对附近海域水环境造成大的影响。施工人员生活污水主要为施工人员日常生活产生的生活污水，现场不设施工人员施工营地，施工人员租住于项目附近村庄，施工期施工人员废水依托现有居民生活污水处理设施消纳。在采取上述措施的基础上，施工过程所产生的废水对外环境影响不大。7.1.3声环境影响分析施工期的主要噪声源是施工机械作业时产生的噪声和振动、出入施工场地车辆产生的噪声。机械设备振动产生的振动级介于50～84dB（A）之间且随距离的衰减较快，其影响范围较小，因此对于机械振动对周围环境的影响不作具体分析，仅考虑噪声的影响。由于不涉及爆破作业，施工期作业高噪声机械设备主要有搅拌机和自卸卡车等。在施工作业时，各种施工机械会产生较大的噪声，因施工阶段不同，使用机器设备不同，噪声具有不规则、不连续、高强度等特点；即使是同一性质的作业，因使用不同的机械设备，声源也有较大差异，各施工设备噪声见工程分析章节的表5-4。根据工程分析，施工阶段各机械设备的动力噪声源声压级一般在85分贝以上，其噪声随距离衰减情况见表7-2。表7-2各机械设备噪声的干扰半径单位：m施工阶段噪声源R75R70R65R60R55拆除挖掘机16295089159装载机183257100178结构混凝土搅拌机—35815混凝土振捣器815264580电锯264580142252表7-2表明，各施工阶段各机械设备产生的噪声，在距声源约45m以外，其噪声值基本能达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）昼间标准限值要求；约252m以外，基本达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中1类区昼间标准限值要求。项目拟建地距离附近居民点最近距离为127米处的民富村，施工噪声会对该环境敏感点产生一定影响，因此要求建设单位做好隔音设施，并将高噪声设备安置在尽量远离敏感点的地方，严格控制夜间施工，确需施工时应报请嵊泗县环保局备案许可并告知附近居民。由表7-2可知，施工期各机械设备噪声较大，在空旷地带传播距离较远，本环评要求施工单位施工时，夜间不得进行高噪声施工作业；在施工时应加强环保措施选择低噪声施工设备，并加强机械设备的维修、管理，使其处于低噪声、高效率的良好工作状态。根据上述原则组织施工可减小施工噪声对周边声环境的影响。7.1.4固废影响分析固体废弃物主要为建筑垃圾以及施工人员生活垃圾。根据工程分析可知，本项目拆除的建筑垃圾需运送至指定地点，不得随意侵倾倒或抛弃；生活垃圾交由环卫部门清运处理。因此，施工期固体废弃物对周围环境无显著影响。7.2营运期环境影响分析7.2.1水环境影响分析本项目营运期废水主要为旅客生活污水。根据工程分析可知，本项目废水主要为候船厅洗手间生活污水产生量为768t/a，CODCr0.27t/a、氨氮0.027t/a。项目所在区域集中式污水处理厂在规划中，目前无污水处理厂，因此项目产生的生活废水在污水处理厂未建成前需自行处理达标，由于本项目污水量较小且成分简单，本环评建议生活污水经湿地处理后回用绿化执行《城市再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002）。7.2.2声环境影响分析本项目营运后噪声主要为上下旅客时的人群噪声及空调外机运行噪声，其噪声一般在65~75dB左右。距离本项目最近的民富村居民点为134m，本项目运行噪声经空气传播衰减、建筑物隔声后对敏感点影响较小。7.2.3固废影响分析本项目营运期固废主要为旅客生活垃圾，客运站内分布有垃圾收集箱，定期由环卫部门统一清运。对外环境影响较小。嵊山泗洲塘客运中心建设工程PAGE47八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果（施工期）内容类型排放源或工序污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物施工扬尘扬尘（1）做好洒水保湿抑尘工作，对水泥等易起尘的物料不能露天堆放；旧厂房拆除时需边洒水边挖掘；（2）对于扬尘，施工单位应文明施工，建筑材料轻装轻放，运送砂石等易产生扬尘的车辆应覆盖篷布；车辆出入施工场地要防止车轮粘带和沿途洒落泥土污染道路，应实施洒水抑尘。对周围大气环境不产生显著影响。水污染物施工废水SS需经收集沉淀处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002）后回用于施工过程，如施工现场洒水抑尘等，不外排。对周围大气环境不产生显著影响。施工人员生活污水CODCr、NH3-N依托租住房内的厕所及排水系统固体废物建筑垃圾建筑垃圾建筑垃圾运送至指定地点，交由环卫部门清运处理。对周围环境不产生显著影响。施工人员生活垃圾生活垃圾交由环卫部门清运处理。噪声（1）施工单位施工时，夜间不得进行高噪声施工作业；（2）在施工时应加强环保措施，选择低噪声施工设备，并加强机械设备的维修、管理，使其处于低噪声、高效率的良好工作状态。生态保护措施临海部分做好围栏措施严禁将建筑垃圾丢弃至附近海域其他（1）加强对施工队伍的管理，提倡文明施工；建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果（营运期）内容类型排放源或工序污染物名称防治措施预期治理效果水污染物生活污水CODCr、氨氮经人工湿地系统处理后达到《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002）后可回用。对周围水环境不产生显著影响。固体废物旅客生活垃圾生活垃圾生活垃圾分类收集至垃圾收集点后由环卫部门定期统一清运。不外排噪声营运期间加强客运站管理，防止旅客大声喧哗；选择合理的空调外机安装位置其他严格运营期环保管理，搞好环保措施的运行和维护保养，环保措施落实到日常管理中。生态保护措施建设项目环保投资项目环保投资35万元，总投资1499.966万元，环保投资占总投资2.3%，具体见表8-1。表8-1建设项目环保投资序号项目费用（万元）1营运期固废收集1.02污水管网铺设及人工湿地回用系统20.03施工期抑尘措施2.04施工期固废清运10.05施工期施工废水收集2.0合计35九、结论与建议9.1项目概况本项目总用地面积2032m2，项目主要建设客运站、门卫、配电房及相应的停车位、围墙、道路、绿化、给排水等配套工程；项目总建筑面积1071.68m2，其中客运站建筑面积1046m2，门卫建筑面积9.32m2，配电房建筑面积16.36m2，项目不设食堂及员工宿舍楼。9.2环境质量现状评价结论1.根据监测资料及监测结果可知，2014年嵊泗县空气质量现状良好，SO2、NO2、二项污染指标年平均浓度值均能够达到环境空气质量一级标准要求，PM10年均浓度达到环境空气质量二级标准要求；PM10全年日平均值超标率为0.3%。2.根据监测资料及监测结果可知，嵊泗海域水质中的无机氮、溶解氧略有超标，其他指标均能满足《海水水质标准》（GB3097-1997）二类标准。3.由引用的监测结果可知，四个监测点位的现状声环境质量能够满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的1类标准，拟建地现状声环境质量较好。9.3工程分析结论 经采取相应的污染防治措施后，本项目建成后污染物情况见表9-1。表9-1建设项目污染物产生及排放情况汇总内容类型排放源或工序污染物名称处理前产生情况排放情况废水污染物生活污水废水量765t/a0CODCr350mg/L，0.27t/a0NH3-N35mg/L，0.027t/a0固废旅客生活垃圾150t/a0废气汽车尾气NOx、SO2、HC少量少量噪声人群上下客时噪声、空调外机运行噪声，一般在65~75dB左右。生态本项目拟建地原为嵊山明兴冷冻厂厂房，厂址内无绿化，均为钢筋混凝土结构，生态环境较差；待本项目建成运营后，可改观局部景观环境，更加彰显嵊山美景。9.4污染防治措施项目拟采取的污染防治措施及治理效果具体见表9-2~9-3。表9-2项目采取的防治措施及治理效果（施工期）内容类型排放源或工序污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物施工扬尘扬尘（1）做好洒水保湿抑尘工作，对水泥等易起尘的物料不能露天堆放；旧厂房拆除时需边洒水边挖掘；（2）对于扬尘，施工单位应文明施工，建筑材料轻装轻放，运送砂石等易产生扬尘的车辆应覆盖篷布；车辆出入施工场地要防止车轮粘带和沿途洒落泥土污染道路，应实施洒水抑尘。对周围大气环境不产生显著影响。水污染物施工废水SS需经收集沉淀处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002）后回用于施工过程，如施工现场洒水抑尘等，不外排。施工人员生活污水CODCr、NH3-N依托租住房内的厕所及排水系统固体废物建筑垃圾建筑垃圾建筑垃圾运送至指定地点，交由环卫部门清运处理。对周围环境不产生显著影响。施工人员生活垃圾生活垃圾交由环卫部门清运处理。噪声（1）施工单位施工时，夜间不得进行高噪声施工作业；（2）在施工时应加强环保措施，选择低噪声施工设备，并加强机械设备的维修、管理，使其处于低噪声、高效率的良好工作状态。生态保护措施临海部分做好围栏措施严禁将建筑垃圾丢弃至附近海域其他（1）加强对施工队伍的管理，提倡文明施工；表9-3项目采取的防治措施及治理效果（营运期）内容类型排放源或工序污染物名称防治措施预期治理效果水污染物生活污水CODCr、氨氮经人工湿地系统处理后达到《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002）后可回用。对周围水环境不产生显著影响。固体废物旅客生活垃圾生活垃圾生活垃圾分类收集至垃圾收集点后由环卫部门定期统一清运。不外排噪声营运期间加强客运站管理，防止旅客大声喧哗；选择合理的空调外机安装位置其他严格运营期环保管理，搞好环保措施的运行和维护保养，环保措施落实到日常管理中。9.5环境影响评价结论9.5.1施工期环境影响分析（1）大气环境影响分析施工期大气环境污染因子主要是扬尘，对于施工期扬尘应做好洒水保湿抑尘工作，对水泥等易起尘的物料不能露天堆放。此外，在选择备料施工作业场地时应尽量选择较开阔的区域，以尽量减小施工扬尘对周围大气环境的影响。对于扬尘，施工单位应文明施工，建筑材料轻装轻放，运送砂石等易产生扬尘的车辆应覆盖篷布；车辆出入施工场地要防止车轮粘带和沿途洒落泥土污染道路，应实施洒水抑尘。采用本环评提出的防治措施后，可减小施工扬尘对周围大气环境的影响。（2）水环境影响分析施工期废水包括施工废水和施工人员生活污水。施工废水主要为洗涤废水、施工人员生活污水。洗涤废水经收集沉淀处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002）后回用于施工过程，如施工现场洒水抑尘等，不外排。施工人员生活污水主要为施工人员日常生活产生的生活污水，现场不设施工人员施工营地，施工人员租住于项目附近村庄，施工期施工人员废水依托现有居民生活污水处理设施消纳。在采取上述措施的基础上，施工过程所产生的废水对外环境影响不大。（3）声环境影响分析施工期噪声主要为施工机械设备噪声，施工期各机械设备噪声较大，在空旷