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文档简介

调车作业计划的编制

第六组组员:李平（排版）

杨文静（主讲）

刘聪聪（模板）

于万东（打字）冯家欢（打字）调车作业计划

班计划规定的一个班的总任务，阶段计划规定了每台调车机车解编、取送等各项作业顺序和起止时间；调车作业计划则是每台调车机车的具体行动计划。

调车作业计划由调车领导人(车站调度员、调车区长或车站值班员)负责编制，并以调车作业通知单的形式下达给调车指挥人及有关人员执行。编制调车作业计划的编制添加文本添加文本添加文本编制调车作业计划的要求和依据添加文本一、编制调车作业计划的要求1、符合列车编组计划、列车运行图和《技规》的规定，保证调车作业和人身安全。2、合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实现解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取，送作业密切配合，力争做到调车钩数少、调动辆数(带车数)少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高(即平均钩分小)。3.做到及时、准确、完整。“及时”就是及时编制和下达计划；“准确”就是保证计划本身无漏洞、无差错，尽量不变或少变计划；“完整”就是要求调车作业通知单字迹清楚、项目齐全。编制调车作业计划的要求和依据二、编制调车作业计划的依据阶段计划规定的各项调车作业的顺序和起止时分。到达列车确报，包括车种、车号、品名、载重、到站、收货人和特殊标记等。调车场、货场线路固定用途、容车数和停留情况。调车区现在车及分布情况。编制调车作业计划的要求和依据解体调车作业计划的编制解体调车作业计划

车列的解体调车，一般是通过驼峰和牵出线，将车列按各车辆(组)的去向(重车)、或车种(空车)分解到调车场固定使用的股道内，为重新编组作业和取送车创造有利条件。1.整列解体纵列式车站利用驼峰解体调车时，一般采用整列解体的方法，整列解体通常是按照调车场线路固定使用编制调车作业计划(俗称测量对号入座”)。2.分部解体在横列式车站，由于受牵出线长度或调车机车牵引力限制,为了缩短牵出车列的长度和减少牵引重量，多采用分部解体的方法。解体调车作业计划的编制车列内有禁溜车时，应在禁溜车之后开口(远离调机端为前,接近调机端为后，以下同)。车列内有长大车组时，应在大车组之前开口。当待解车列内有“坐编”车组之后开口。刚调车场某股道已”满线”或有“堵门车”时，应避免开口后的第一组车为进入该线的车组，以免调车带着其他车组到该线

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