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第三节平原地区选线

一、平原区路线特点平原区是地面高度变化微小的地区，有时有轻微的波状起伏和倾斜；平原地区除泥沼、盐渍上、河谷漫滩、草原、戈壁、沙漠等外，一般多为耕地，且分布有各种建筑设施，居民点较密；在天然河网湖区，还具有湖泊、水塘、河又多等特点；路线纵坡及曲线半径等几何要素比较容易达到较高的技术标准；易受当地自然条件和地物的障碍。二、平原区路线布设要点

（一）正确处理道路与农业的关系

1．平原区新建公路要占用一些农田，要尽量做到少占和不占高产田。

2．路线应与农田水利建设相配合。

3．当路线靠近河边低洼的村庄或田地通过时，应争取靠何岸布线，利用公路的防护措施，兼作保村保田之用。二、平原区路线布设要点

（一）正确处理道路与农业的关系

1．平原区新建公路要占用一些农田，要尽量做到少占和不占高产田。

（二）合理考虑路线与城镇的联系基本原则：

过境公路：靠村不进村，利民不扰民

连接公路：选择适当位置与城市道路连接或穿越城镇。

1．国防公路和高等级公路，应尽量避免穿越城镇、工矿区及较密集的居民点。

2．一般沟通县、乡、村直接为农业运输服务的公路，经地方同意也可穿越城镇，但应有足够的路基宽和行车视距，以保证行人、行车的安全。

3．路线应尽量避开重要的电力、电讯设施。当必须靠近或穿越时，应保持足够的距离和净空，尽量不拆或少拆各种电力，电讯设施。

（三）处理好路线与桥位的关系1.指定的特大桥是路线基本走向的控制点。2.大桥原则是应服从路线基本走向，一般作为路线走向的控制点。3．中小桥涵的位置应服从路线走向。4．一般情况下，桥位中线应尽可能与洪水的主流流向正交，桥梁和引道最好都在直线上。（四）注意土壤水文条件

合理利用地形、地质条件：高地布线。应尽可能沿接近分水岭的地势较高处布线。当路线遇到面积较大的湖塘、泥沼和洼地时，一般应绕避；如需要穿越时，应选择最窄最浅和基底坡面较平缓的地方通过，并采取有效措施，保证路基的确定。（五）正确处理新旧路的关系

1.旧路改建为一级、二级公路：尽量利用旧路。处理好充分利用与积极改造的关系

2.新建高速公路：保留原路。（六）尽量靠近建

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