道路勘测设计覃峰教授19课件

道路勘测设计覃峰教授广西交通职业技术学院2任务17路基土石方计算及调配一、基本知识

路基土石方工程是公路工程的主要工程项目，在公路工程量中占有很大比重。土石方工程数量又是公路方案评价和比较选择的主要技术经济指标之一。土石方计算与调配的主要任务是：计算路基土石方工程数量，合理进行土石方调配，并计算土石方的运量。为编制公路工程概（预）算、公路施工组织、施工计量支付提供依据路基土石方计算公式假定两相邻断面间为一棱柱体，如图4.43，按平均断面法计算34棱台体公式二、断面面积计算1.积距法用于人工手算5适用条件：用于计算机编程使用。6三、调配要求（1）土石方调配应按先横向后纵向的次序进行。横向调运是指将本桩位内的挖方直接横向调运用作本桩填方，达到横向平衡。纵向调运则是将本桩多余的挖方（叫挖余）纵向运到其它桩号填筑，或将其它桩号的挖余土石方运至本桩不足的填方（叫填缺）进行填筑。由于横向调运就近填挖，运量小，先横向后纵向调运可减少总的运输量。（2）纵向调运的最远距离一般应小于经济运距。按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离叫经济运距7

根据定额规定土方作业包括：挖、装、运、卸四项工序，在规定的距离内（一般人工运输为20m，轻轨运输为50m，汽车运输为100m）只按方量计价，不另计运费，这一规定所不单独计价的基本运距叫免费运距。运土超出免费运距离以外的运距，则应另计运费。超出的运距叫超运距

8（3）土土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响。一般情况下，不跨越深沟和少做上坡调运。（4）借方、弃土方应与借土还田、整地建田相结合。尽量少占田地，减少对农业的影响。对于取土和少作上坡调运。（5）不同性质的土石应分别调配。调动时可以以石代土，但不能以土代石，以保证路基填方质量。调运时还要注意与人工构造物材供应结合起来。（6）回头曲线路段的土石调运，要优先考虑上下线的竖向调运9四、调配方法土石方调配方法有多种，如累积曲线法、调配图法、表格调配法等。由于表格调配法不需单独绘图，直接在土石方表上调配，具有方法简便、调配清晰的优点，是目前生产上广泛采用的方法。表格调配法又可有逐桩调运和分段调运两种方式。一般多采用分段调运表格调配法的方法步骤如下：1.准备工作调配前先要对土石方计算进行复核，确认无误后方可进行。调配前应将可能影响配的桥涵位置、陡坡、深沟、借土位置、弃土位置等条件标于表旁，供调配时考虑。2.横向调运按表4-21第24~29项进行。即计算本柱利用，填缺、挖余。以石代时应填入土栏，并用符号区分（表4-21中用括号表示以石代土）。103.纵向调运①确定经济运距。②根据填缺、挖余情况，结合调运条件，拟定调运方向和定出调运（调入和调出）土石方的重心位置，并用箭头表示，表4-21的第30项。③计算调运数量和运距。调配的运距是指计价运距。就是调运挖方重心到填方重心的距离减去免费运距。调运挖方和填方重心根据土石方情况估定（一般也可以近似采用挖方或填方路段的中点位置）。计价运距以10m为一个运距单位标于箭头旁边4.计算借方数量、废方数量和调运量借方数量=填缺—纵向调入本桩的数量废方数量=挖余—纵向调出本桩的数量总运量=纵向调运量+废方调运量+借方调运量115.复核横向调运复核

填方=本桩利用+填缺挖方=本桩利用+挖余纵向调运复核填缺=纵向调运方+借方挖余=纵向调运方+废方总调运量复核挖方+借方=填方+废方以上复核一般是按逐页小计进行的，最后应按每公里合计复核126.计算计价土石方计价土石方是指概预算编制中需给予计价的土石方，挖、借方均应计价。但填方则应看填料的来源，如移挖作填调配利用则不应计价，路外借土则应计价，否则会形成挖方填方双重计价。应注意的是填方中要加以碾压工程数量。计价土石方必须通过土石方调配的才能确定其数量，一般体现在路基每公里土石方工程数量表中。计价土石方=挖方数量+借方数量