郑州市轨道交通2号线一期工程深基坑工程安全专项施工方案

目录

第一章编制目的..........................................................3

第二章编制依据..........................................................4

第三章编制原则..........................................................5

3.1工期保障原则......................................................5

3.2技术可靠原则......................................................5

3.3经济合理原则......................................................5

3.4安全原则..........................................................5

3.5质量保证原则......................................................5

3.6环境保护原则......................................................5

第四章工程概况.............................................................7

4.1工程概况..........................................................7

4.2工程地质及水文地质条件............................................8

4.3基坑及周边管线情况................................................9

4.4基坑周边交通及建（构）筑物情况..................................10

4.5设计概况.........................................................11

第五章深基坑施工的重点、难点分析及对策..................................14

5.1地质状况复杂，保证基坑施工中的安全稳定是本工程的重点...........14

5.2地下水控制是本工程的重点........................................15

5.3钢支撑施工安全性是本工程的重点..................................16

第六章施工总体布署.......................................................17

6.1组织机构.........................................................17

6.2施工机械、人员安排...............................................18

6.3主要材料.........................................................19

6.4施工总体安排.....................................................20

6.5场地布置.........................................................20

6.6施工流程.........................................................21

6.7施工计划.........................................................21

第七章交通疏解方案.......................................................23

7.1疏解原则.........................................................23

7.2疏解方案.........................................................23

7.3交通疏解安全保障措施.............................................23

第八章深基坑工程施工方案.................................................25

8.1钻孔桩施工工艺及技术措施........................................26

8.2三轴搅拌桩施工方法和技术措施....................................34

8.3盖挖段施工.......................................................39

8.4基坑开挖.........................................................43

8.5冠梁及内支撑施工.................................................50

8.6桩间挂网及喷射混凝土施工........................................56

第九章基坑降水施工.......................................................60

9.1降水设计.........................................................60

9.2降水井施工.......................................................63

9.3地面排水系统.....................................................66

9.4降水井封井处理...................................................66

9.5基坑残留水处理...................................................67

9.6降水运行及运行保障措施...........................................68

9.7降水运行辅助措施.................................................68

第十章雨季施工方案.......................................................70

10.1气候特点.......................................................70

10.2雨季施工概要...................................................70

10.3雨季施工准备...................................................71

10.4雨期施工具体措施...............................................73

10.5雨期施工注意事项...............................................76

第十一章管线及周边建（构）筑物保护方案...................................77

11.1管线保护方案...................................................77

11.2周边建（构）筑物保护方案......................................79

第十二章基坑施工监测.....................................................83

12.1监测说明.......................................................83

12.2监测实施方法...................................................92

第十三章噪声、扬尘及大气污染、污水、弃渣等环保措施....................108

13.1预防噪音措施..................................................108

13.2扬尘及大气污染控制措施.......................................108

13.3预防地表水和地下水污染的措施.................................109

13.4弃渣和垃圾处理措施............................................109

13.5防振动措施....................................................109

13.6城市生态环境控制措施.........................................110

第十四章施工保证措施................................................111

14.1安全管理体系及保证措施.......................................111

14.2质量保证措施..................................................120

14.3雨季施工措施..................................................122

14.4交通运输保障措施..............................................123

14.5文明施工、环境保护措施.......................................124

第十五章深基坑工程危险源辨识及应急预案.................................128

15.1深基坑工程危险源辨识..........................................128

15.2深基坑工程应急预案............................................130

第一章编制目的

为保证安全、优质、有序、按期地完成郑州市轨道交通广播台站钻孔桩、三

轴搅拌桩及土方开挖等施工任务，特编制本方案。

第二章编制依据

《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)

《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)

《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)

《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)

《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003版)

《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98)

《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)

《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2010)

《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)

《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)

《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)

《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009

《建筑变形测量规程》JGJ/T8-2007

《工程测量规范》GB50026-2007

《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008

《全球定位系统城市测量技术规程》CJJ73-97

《城市测量规范》CJJ8-99

《城市地下水动态观测规程》CJJ/T76-98

《国家一、二等水准测量规范》GB12897-91

《精密工程测量规范》GB/T17942-2000

国家、河南省及郑州市的有关规定

郑州市轨道交通2号线一期工程施工合同文件

《郑州市建设工程文明施工管理办法》

郑州轨道交通2号线一期工程施工图设计文件

《郑州市轨道交通2号线一期工程广播台站岩土工程勘察报告》(详细勘察)

业主下发的其他管理文件

中国中铁郑州地铁工程指挥部下发的《郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工

项目指导性施工组织设计》

中国中铁郑州地铁工程指挥部下发的工期、安全、质量、物质设备等管理文件

实施性施工组织设计及施工调查取得的相关资料

第三章编制原则

以“至精、至诚，更优、更新”为宗旨，以满足顾客期望为目标，按照“技

术领先、设计优化、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原

则编制本施工方案。

3.1工期保障原则

根据业主对本合同段的工期要求，科学组织施工，确定钻孔桩、三轴搅拌桩

及基坑土方开挖工期，合理配置资源，使各工序的施工衔接有序，资源利用充分,

以确保总体施工计划的实现，从而确保总工期。

3.2技术可靠原则

根据本合同段工程特点，结合我公司在其他市政工程施工的成功经验，选择

可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速地

实施。

3.3经济合理原则

针对本工程的实际情况本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备

相应资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质、既快速

又安全的目标。

3.4安全原则

为了保证本工程的安全施工，施工技术方案充分考虑其安全性，并在方案中

制定详细的安全措施及突发事件的处理预案。

3.5质量保证原则

为了保证本工程的工程质量，施工技术方案充分考虑其施工质量可控，并在

方案中制定详细的质量保证措施。

3.6环境保护原则

在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面与环保要求相结

合，确保施工过程对周边自然环境产生尽可能小的影响。

第四章工程概况

4.1工程概况

广播台站是郑州市轨道交通2号线一期工程的起始点，为初期折返站，站后

设交叉渡线和故障车停车线，车站位于连霍高速与花园路交口西南象限绿化带

内,车站顺花园路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为右YDK9+816,车

站全长470.0m,车站宽度19.1m（标准段），站台宽10.4m,最大宽24.5m（车站

端头井处），底板埋深15.96m（中心里程处），顶板覆土3.0m。车站主体为地下

二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站南端设始发井，北端设

轨排井，车站暂设3、4号两个出入口通道及1、2、3号三个风亭组。预留1、2

号出入口，并预留两个商业出入口，和两个商业消防疏散出入口。风道及出入口

为单层箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。广播台站具体位置如下图所示。

图1广播台站平面位置示意图

周边主要建筑物有河南电视台8号演播厅、帝豪汽车展厅、雷诺汽车展厅、

丰田汽车展厅，以上建筑物位于基坑深度3倍范围内，对于基坑的设计施工有一

定的影响，施工时需要进行详细的监测。

4.2工程地质及水文地质条件

4.2.1气象特征

郑州市属北温带大陆性季风气候。冷暖气团交替频繁，春、夏、秋、冬四季

分明。冬季漫长而干冷，雨雪稀少；春季干燥少雨，冷暖多变大风多；夏季比较

炎热，降雨高度集中；秋季气候凉爽，时间短促。年平均气温14.3°C,最热月

和最冷月的平均气温差26〜27T,以1月份最低，7月份最高，极端最高气温

43℃,极端最低温度T9.7℃。日最低气温-5℃的寒冷期每年有21〜34天，日平

均气温超过10℃的稳定期为216〜220天。

4.2.2工程地质

广播台站地貌类型为流水地貌，地貌类型属黄河冲洪积平原，场地起伏不大,

地势较平缓。地面高程88.115〜88.565m。地层由上至下分别为：

第（1）层：杂填土（Q「），杂色，稍湿，稍密，上部城市绿化草坪，下部为

舲块、碎砖头等建筑垃圾的粉土。本层分布广泛，沿线地段均有揭露。层底标高

81.03-87.70m,层底深度0.50〜5.80m,层厚0.50〜5.80m,平均层厚2.12m。

第（2T）层：粉土（Q；1）,褐黄色，稍湿，稍密，干强度低，韧性低，摇振

反应中等，无光泽反应。本层分布广泛，沿线地段多有揭露，局部未见。层底标

高75.78〜85.69m,层底深度2.44〜12.50m,层厚0.80-9.70m,平均层厚3.76m。

第（2-3）层：细砂（Q；"）,褐黄色，饱和，中密〜密实，主要矿物成分长石、

石英、少量云母。本层仅局部揭露，局部夹粉砂。层底标高72.53〜78.87m,层

底深度9.20〜14.30m,层厚1.60〜10.80m,平均层厚5.66m。

第（2-4）层：粉质粘土（Q；1）,褐黄色，可塑，含少量铁镒质斑点、小粒姜

石，干强度中等，韧性中等，稍有光泽，无摇振反应。本层分布广泛，沿线地段

多有揭露，局部未见。层底标高74.49〜84.60m,层底深度3.30〜13.30m,层厚

0.70〜6.50m,平均层厚2.46m。

第（4T）层：粉土（QJ）,黄褐色，湿，中密，干强度低，韧性低，摇振反

应中等，无光泽反应。本层仅局部揭露。层底标高68.47-76.10m,层底深度

12.00-19.60m,层厚0.90〜7.00m,平均层厚3.59m。

第（4-3）层：细砂（Q/）,灰黄色〜灰色，饱和，密实，主要成分为石英长

石。本层分布广泛，沿线地段多有揭露，局部夹粉砂。层底标高53.17〜75.95m,

层底深度12.30〜34.90m,层厚1.10〜15.10m,平均层厚5.98m。

第(4-4)层：中砂(Q」)，灰黄色〜灰色，饱和，密实，主要成分为石英长

石。本层分布广泛，沿线地段多有揭露。层底标高60.03-75.95m,层底深度

12.50~26.90m,层厚1.80〜12.80m,平均层厚6.71m。

第(4-5)层：粉土(Q,al),黄褐色，湿，密实，干强度低，韧性低，摇振反

应中等，无光泽反应，偶见姜石。本层分布广泛，沿线地段多有揭露。层底标高

54.69〜58.21m,层底深度30.10-33.10m,层厚0.90~5.20m,平均层厚2.85m0

第(4-6)层：粉质粘土(Q；1),黄褐色，硬塑，干强度中等，韧性中等，无

摇振反应，稍有光泽，含有钙质结核，粒径5-30廊。本层分布广泛，沿线地段多

有揭露。层底标高54.11-61.67m,层底深度26.50〜34.20m,层厚1.70~8.40m,

平均层厚4.34m(,

各地层情况详见附图2-《广播台站地质纵断面图》

4.2.3水文地质

本区浅层含水层以粉土、砂层为主，属松散岩类孔隙水，地下水类型为潜水,

直接接受大气降水补给，受季节性影响明显，水量较丰富，埋深4.3〜5.8m。根

据区域资料，郑州市东北郊地下水水位年变幅为2.0m,判定本场地3〜5年最高

水位高程为85.0m,目前本区地下水受城市开采影响，地下水位变化受人为控制。

汛期地面明水位高程通过调查资料统计为88.346m。

4.3基坑及周边管线情况

拟建场地范围内主要为道路，地下管网密集，包括给水、通讯、电力、军用

电缆、燃气、排污等在内的数十条地下管线，纵横交错，较复杂。详见附图3-

《广播台站地下管线迁改图》

表1广播台站地下管线汇总表

序号管线名称规格材质长度(m)埋深(m)权属单位方案

1给水DN100铸铁371.7市政公司悬吊保护

2污水DN500碎64.34.5市政公司永久改移

3雨水DN600碎321.7市政公司悬吊保护

4DN100PVC280.6供电公司悬吊保护

供电

5DN100PVC2700.6供电公司废除

序号管线名称规格材质长度(m)埋深(m)权属单位方案

6DN100PVC850.6供电公司永久改移

7电视400*200PVC28.60.58号演播厅悬吊保护

8电视、军用300*200PVC122.1部队悬吊保护

9网通(军用)600*450PVC121.7网通公司悬吊保护

10移动、联通400*300PVC1823.1联通、移动永久改移

11电信DN100PVC253.1电信公司临时废除

12DN50PVC800.58号演播厅临时废除

13DN50PVC2830.58号演播厅临时废除

14DN50PVC2900.5供电公司临时废除

路灯

15DN50PVC981.5供电公司临时废除

16DN50PVC1001.5供电公司临时废除

17DN50PVC121.5供电公司悬吊保护

以上管线在基坑开挖前部分废除，部分改迁于基坑外或悬吊保护穿过基坑，

主体结构或附属结构施工完毕后由相关产权单位出具回迁方案后回迁于主体结

构或附属结构上方。

4.4基坑周边交通及建(构)筑物情况

(1)地面交通

车站位于花园路以西，沿花园路呈南北向布设。现状花园路红线宽度50米,

双向6车道，外加2条非机动车道。龙门路为远期规划路红线宽度36米，现为

村道，道路宽度12.05m,双向两车道。8号演播厅出入道路为河南省广播电视发

射台进出路，道路宽度6.25m。花园路为郑州市极为重要的南北向交通主干道，

目前车流量较大，龙门路以及8号演播厅出入道路，车流量较小。

根据现场实际观测，高峰时段小时内，花园路双向车辆流量为3948辆/小时,

龙门路双向车辆流量为228辆/小时；8号演播厅进出道路双向车辆流量为30辆

/小时。

(2)地面周边构筑物

广播台站周边构筑物主要有位于西南角的帝豪汽车展厅、雷诺汽车展厅和南

端的广汽展厅，详见表2。

表2广播台站周边建筑物分布表

序号建筑物名称层数基础形式距结构线距离

1帝豪汽车展厅1条形基础15m

2雷诺汽车展厅1条形基础4.4m

3广汽展厅1条形基础13.7m

4.5设计概况

4.5.1围护结构设计

广播台站车站总长为470.0m,标准段宽19.1m,最大宽24.5m（车站端头井

处），底板埋深15.96m（中心里程处），顶板覆土3.0m。车站主体为地下二层双

跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。风道及出入口为单层箱型框架结构,

采用明挖顺筑法施工。

广播台站主体围护结构采用钻孔灌注桩结合基坑内降水方案，车站围护结构

采用①1000@1200mm钻孔灌注桩，端头井段及标准段桩顶均设置1400X800mm钢

筋混凝土冠梁。钻孔桩外侧设置①850@600mm三轴搅拌桩止水帷幕，止水帷幕需

进入隔水层，搅拌桩长28〜29m。桩顶冠梁兼做为车站结构使用阶段抗浮压顶梁

使用，压顶梁与顶板间采用C30微膨胀混凝土回填，桩间采用C20喷硅找平，车

站标准段基坑内钻孔桩有效桩长23.2m。

图2钻孔桩与三轴搅拌桩图（局部）

图3围护结构剖面图

标准段基坑内设置三道支撑，支撑均采用中609mm,t=16mm钢管，第一道

水平支撑中心间距约6.0m,第二、三道支撑及换撑中心间距约3.0m。钢管支撑

在安装时需施加预应力，预应力按不大于设计轴力40%〜60%施加，具体值详见

相关预加轴力设计值图纸。本站第一道支撑架设在冠梁上，第二、三道支撑端部

设钢围楝，架设在钢围楝上，钢围楝采用2根工45b型钢加钢缀板组合而成，钢

围楝固定于间隔布设的钢牛腿上。为防止由于基坑变形严重引起支撑脱落，在支

撑端承板与钢围楝接头处加挂板挂接牢固后再施加完预应力，钢围楝应用616

钢丝绳固定在钻孔桩主筋上。本站基坑局部第一道撑采用混凝土撑（盖挖段、轨

排井段），混凝土直撑采用800X600mm,混凝土肋撑采用600X600mm。围护结构

设计详见附图7-《广播台站围护结构平面布置图》及附图8-《广播台站钢支撑

分层平面布置图》

4.5.2基坑开挖设计

基坑开挖是本项工程安全施工的制约关键，也是施工时对周围建筑物产生较

大影响的工序之一。车站主体采用明挖顺做法施工，局部采用盖挖法。施工中本

着先撑后挖的原则，分层分段开挖。

4.5.3主要工程数量

本工程的主要工程量如3表所示：

表3基坑工程围护结构施工主要工程量表

序号工程项目材料及规格单位数量备注

1开挖土方m3158011.5

3

C40破m1091.014

2冠梁（含抗浮梁）

钢筋t152.742

C30碎m3179.6

3碍支撑

钢筋t50.3

4钢支撑①609义16mmt2853

5钢围棚Q235钢t1042.31

6①1000mm钻孔桩C30破m316978.33

钢筋t3056.1

空桩m7650

7①850mm三轴搅拌桩

实桩m68850

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第五章深基坑施工的重点、难点分析及对策

5.1地质状况复杂，保证基坑施工中的安全稳定是本工程的重点

5.1.1重难点分析

本车站施工范围内含各种土层和砂层，其中砂层较厚，且分布离散。地质条件

复杂。根据地质详堪报告，各岩土层的工程地质条件评价如下。

(1)杂填土层＜1＞

水平方向上分布广泛，垂直方向上分布不均匀，结构松散，尚未完成自重固结。

人工填土未经处理加固，不适宜作为天然地基。特别是杂填土，夹杂有建筑垃圾，

桩基施工时应考虑其穿透的困难性。

(2)冲积粉土层＜2-1＞

在水平方向上分布较广泛，垂直方向上分布极不均匀，局部缺失，稍密状，基

坑开挖时自稳性较差，应给予注意。

(3)冲积细砂层＜2-3＞

在水平方向上零星分布，垂直方向上分布不均匀，局部夹粉砂。呈稍密〜中密

状。基坑开挖时自稳性较差，设计及施工应充分考虑到该层土的土质不均性、状态

和密实度的影响。

(4)冲积粉质粘土层＜2-4＞

水平方向上呈零星分布，垂直方向上分布不均匀。呈可塑状。

(5)冲积-粉土层＜4-1〉

在水平方向上分布较广，局部缺失，垂直方向上分布严重不均。中密状态，自

稳性差，当位于基坑内时，开挖易坍塌。

(7)冲积细砂层＜4-3＞

在水平方向上分布较广泛，垂直方向上分布严重不均，土质的均匀性一般，局

部夹粉砂。中密-密实状态，饱水。渗透性好，为主要含水层。设计及施工应充分

考虑到该层砂土的不稳定性、状态和密实度的影响。

(8)冲积中砂层＜4-4＞

在水平方向上分布较广泛，垂直方向上分布不均匀，土质的均匀性一般。呈密

实状，饱水。渗透性好，为主要含水层。设计及施工应充分考虑到该层砂土的不稳

********

定性、状态和密实度的影响。

(9)冲积粉土层<4-5>

在水平方向上分布较广泛，垂直方向上分布不均匀，土质的均匀性一般。中密

-密实状态多呈透镜体状分布。

(10)冲积粉质粘土层<4-6>

在水平方向上分布较广泛，垂直方向上分布不均匀，土质的均匀性一般。呈可

塑-硬塑状。本层渗透性差，是相对隔水层，具有一定的自稳性，但应适时支护。

以上地层自稳能力差，力学性能差异大，车站基坑支护施工时，应特别重视基

坑围护结构的安全稳定性。

5.1.2对策

采取大直径高密度钻孔灌注桩以及咬合三轴搅拌桩基坑围护措施，基坑开挖时

严格遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖、随挖随撑、快速封底”的的原则，处

理好开挖和支撑的关系，严格按照“时空效应原理”组织施工。防止流砂涌水等事

故发生，避免因不均匀沉降而对其它建(构)筑物产生影响，充分保证基坑的稳定

及周边已有建(构)筑物的正常安全使用。采用信息法施工，加强对基坑的监测，

及时把反馈信息指导现场施工，确保基坑开挖安全。

5.2地下水控制是本工程的重点

5.2.1重难点分析

本车站地下稳定水位在地面以下4.3~5.8米，地下水位高，砂层较厚，在基

坑开挖过程中容易出现流砂、管涌以及基坑突涌等事故，控制地下水应在基坑开挖

前引起高度重视。

5.2.2对策

为了防止出现流砂、管涌以及基坑突涌等事故的发生，基坑开挖前采取坑外止

水，坑内降水的措施。坑外止水设计采用三轴搅拌桩止水帷幕，其施工质量直接关

系到所有后续施工能否顺利进行。施工前必须进行成桩工艺试验，确定水泥参量、

水灰比、下沉以及提升速度等参数后方可进行大批量施工。止水帷幕桩施工前必须

进行垂直度检查，确保桩间咬合效果，防止发生管涌，影响工程安全。止水帷幕与

悬吊保护管线相交处止水帷幕施工困难，施工中应采取旋喷桩加固或后续注浆等措

施进行连接处理，确保止水帷幕的完整性。

********

坑内采用管井进行降水。降水井深度和设置形式以及间距等参数应经过严格计

算后确定。本站基坑底部土层为中细砂，渗透系数较大，如遇强降雨，可能引起地

下水水位上升，发生基底涌水、涌砂，影响施工进度与工程安全，布置降水井时予

以重点考虑。

5.3钢支撑施工安全性是本工程的重点

5.3.1重难点分析

钢支撑是车站支护体系的重要部分，其稳定性直接影响基坑的安全，但由于机

械碰撞或预应力松弛等原因极易导致钢支撑脱落，致使人员伤亡，基坑坍塌以及周

边建筑物坍塌等严重事故，故在施工中应严防钢支撑脱落。

5.3.2对策

为防止机械碰动钢支撑或钢支撑预应力松弛后掉落，第一道钢支撑采用616钢

丝绳固定在冠梁顶部埋设的钢筋上，冠梁在施工时在钢支撑对应位置顶部预埋B24

钢筋吊环。第二、三道钢支撑安放并顶紧在托板上，钢支撑托板要求采用背挂形式

安全固定于钢围楝上，钢围梯要求凿掉围护桩部分混凝土漏出主筋后，通过钢围楝

穿孔416钢丝绳牢固固定于围护结构钻孔桩主筋上。围护结构凿除部分在固定好钢

围楝后，采用C25细石混凝土回填密实，以确保围护结构的完整性。

施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大并接近允许值时，必

须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳

定，确保基坑安全。

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第六章施工总体布署

6.1组织机构

根据总承包商中国中铁股份有限公司任务划分，郑州市轨道交通2号线一期土

建01工区由中铁五局（集团）有限公司承建，组建了01工区经理部对车站工程实

施有效管理。其组织机构设置如下。

中国中铁郑

州地铁工程

指挥,

中国中［郑州二

地铁2号线01

工区经理部

工区经理

熊建辉

工区副经理工区副经理工区副经理工区总工程师工区书记

吴大奎姜忠云谭文武赵瑞明周孝春

综合部工程技术部计划合同部财务部安质环保部机电物资部

部长：倪太平部长：沈永林期长：顾森林部长：刘玉贵部长：万超明部长：黄安义

副部长：方青松利部长：何德副部长：雷建明利部长：许阳涛

广播台站作业队

广播台站广播台站作

技术主管业队队长

牛东林梅小龙

钻

搅

土

钢

喷

孔

拌

支

方

射

桩

桩

撑

开

混

施

施

施

挖

凝

工

工

工

施

土

班

班

班

工

施

组

组

组

班

工

组

班

组

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6.2施工机械、人员安排

6.2.1劳动力配置

（1）钻孔桩施工

现场技术负责1人

旋挖机司机8人，施工员4人，

钢筋笼加工42人，工长3人，

混凝土浇注15-20人。

（2）搅拌桩施工

现场技术负责1人

搅拌桩司机2人，施工员2人，

灰浆泵操作人员2-3人，工长1人，

（3）土方开挖劳动力组织（每班每个开挖面）:

现场技术负责1人

坑底人工开挖和清理15人，施工员1人,

挖机司机4〜8人，工长1人，

汽车司机20人，抽水工2人，电工1人。

（4）钢支撑加工劳动力组织（每个开挖面）:

现场技术负责1人

电焊工6人/班,安装8人/班,

拼管6人/班,电工1人/班,

吊车司机2人/班,吊车指挥1人

（5）根据本工程的特点及施工要求，施工生产管理人员配备如表4：

表4管理人员计划表

序号工种（岗位名称）人员配备备注

1生产队长1

2现场技术负责人1

3质检员2

4试验员2

5安全员2

6施工员4

7调度员1

合计（人）12

注：根据施工现场生产的需要，随时增加人员，保证施工安全以及施工进度、工期。

********

6.2.2主要机械配置

根据施工进度安排，车站施工主要机械设备配置见表5所示。

表5主要机械设备表

工序

序号机械设备名称型号规格单位数量备注

名称

1旋挖钻机台5柴油机动力

2汽车吊QY25台5

3三轴搅拌桩机JB160台2

4泥浆泵介10按5个泥浆池布置

5泥浆拌合机台4

钻6泥浆罐车辆9

孔

7反铲挖掘机PC220台3

桩

8钢筋弯曲机GQW40台2

施台

工9钢筋切断机GQ40A2

10钢筋调直机GT4-10台2

3个钢筋笼加工平

11交流电焊机BX1-400A台26

台

12对焊机UN1-100台2

13直螺纹滚丝机台4

14钢筋笼滚焊机台1

15长臂反铲挖掘机台2

16反铲挖掘机PC200台4

17反铲挖掘机PC110台2

18硝土运输车辆20

19钢筋弯曲机GQW40台1

20钢筋切断机GQ40A公1

21钢筋调直机GT4-10台1

22交流电焊机BX1-400A台2

台

其23木工圆盘锯2

台

它24污水泵4

施25潜水泵台65

工26空压机6m3台2

27双液注浆泵台2

28千斤顶loot个4

29高压电动油泵台2

30混凝土喷射机台2

31龙门吊16t台2

注：根据施工现场施工生产的需要，随时增加施工机械，保证施工安全以及施工进度、工期。

6.3主要材料

围护结构施工主要需用材料为商品混凝土、钢材、水泥，项目部按需备齐所有

材料，确保不因原材料原因影响工程安全、质量和进度。围护结构施工所需主要材

料见6所示。

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表6围护结构施工主要材料表

材料类型单位数量备注

钢材t3036.1

商品混凝土m316978.3

水泥t18248.9

6.4施工总体安排

根据本工程基坑长、工程量大、工期紧等特点，结合施工期间交通疏解情况和

现有施工场地条件，综合考虑施工场地和盾构始端的工期要求，基坑开挖从基坑两

端头开始分别向基坑中间开挖，盾构始发端先行开挖，尽早为盾构始发提供条件，

确保里程碑工期。

根据“时空效应”的原理选择恰当的基坑开挖设备和制定科学合理的开挖方法

及施工措施，确保基坑开挖过程中基坑稳定及周边环境的安全。

6.5场地布置

6.5.1施工场地布置原则

在满足施工生产需要的前提下，充分考虑市容与环境保护，尽量减少扰民；临

建设施及其它设施布置安全、经济、合理、实用；生活、生产设施尽量分离；场地

布置充分考虑工程实际进展情况分阶段布置。

6.5.2施工场地布置及区段划分

生活区布置在场地北端，会议室、办公室等设置在生活区内。生产区设置在场

地南北两端，现场所有场地进行舲硬化。生活区