汽车发动机考试题含答案（附解析）

汽车发动机考试题含答案（附解析）一、单选题（共20题，每题1分，共20分）1.Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于A、汽缸数B、汽缸数的一半C、汽缸数的一半加1D、汽缸数加1正确答案：B答案解析：Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。因为V形发动机左右两列汽缸的工作行程是交替进行的，每隔180°曲轴转角就有一个汽缸做功，所以曲拐数等于汽缸数的一半。2.以下活塞销的连接方式有修改删除A、全浮式B、全支承式C、非全支承式D、以上都不是正确答案：A答案解析：全浮式连接方式下，活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中都能自由转动，活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套之间是间隙配合，工作时活塞销不仅要承受活塞传来的气体压力，还要承受连杆小头的侧向力等，活塞销在两者之间可以相对浮动，这种连接方式叫全浮式。3.Ⅴ型发动机曲轴的曲轴主轴颈等于A、气缸数加1B、气缸数C、气缸数的一半加lD、气缸数的一半正确答案：C4.关于安装飞轮说法正确的是：A、飞轮与曲轴之间有严格的位置关系B、飞轮与曲轴可任意装配C、飞轮与曲轴之间无动平衡关系D、以上都不对正确答案：A答案解析：安装飞轮时，飞轮与曲轴之间有严格的位置关系。因为飞轮是安装在曲轴后端，它与曲轴的配合精度要求较高，必须按照规定的位置和方向进行安装，以保证发动机的正常运转和工作性能。如果安装位置错误，可能会导致发动机振动加剧、功率下降、零部件磨损加快等问题。而飞轮与曲轴之间是有动平衡关系的，它们需要一起进行动平衡检测和调整，以减少发动机运转时的振动。所以选项[B]、[C]错误，正确答案是[A]。5.活塞工作时变形的主要原因是热膨胀和:A、推力B、摩擦力C、气体压力D、侧压力正确答案：D答案解析：活塞工作时，侧压力会使活塞在工作中发生变形。侧压力会导致活塞裙部在活塞销座轴线方向产生较大的变形，呈椭圆状，其长轴垂直于活塞销座轴线方向。而热膨胀主要是使活塞整体尺寸增大，并非像侧压力那样直接导致特定方向的变形。摩擦力主要影响活塞的运动阻力等，对活塞变形影响较小。推力不是活塞工作时变形的主要原因。所以活塞工作时变形的主要原因是热膨胀和侧压力。6.使用油压挺杆，可使进气门间隙保持为（）。A、0mmB、0.20mmC、0.25mmD、0.30mm正确答案：A答案解析：油压挺杆能自动补偿气门间隙，可使进气门间隙保持为大于0mm，一般进气门间隙在0.25-0.3mm左右，而使用油压挺杆后间隙可大于0mm，而不是大于0.20mm、0.25mm、0.30mm。7.下述各零件不属于气门传动组的是：A、摇臂轴B、挺柱C、气门导管D、凸轮轴正确答案：C答案解析：气门传动组主要包括凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂轴和摇臂等，其作用是将凸轮轴的运动传递给气门，使气门按一定规律开启和关闭。气门导管属于气门组零件，其作用是为气门的运动起导向作用。所以不属于气门传动组的是气门导管。8.发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生()误差。A、圆跳动B、圆度C、圆度和圆柱度D、圆柱度正确答案：C答案解析：发动机凸轮轴轴颈磨损后，会使轴颈的尺寸和形状发生变化，主要产生圆度和圆柱度误差。圆度误差影响轴颈的横截面形状精度，圆柱度误差影响轴颈的圆柱表面形状精度。圆跳动主要反映的是被测要素的跳动情况，并非磨损后主要产生的误差。9.当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时，说明该气缸的活塞处于A、进气行程下止点附近B、作功行程下止点附近C、压缩行程上止点附近D、排气行程上止点附近正确答案：D答案解析：在排气行程上止点附近时，进、排气门均处于微开状态。进气行程下止点附近进气门开排气门关；压缩行程上止点附近进排气门都关闭；作功行程下止点附近排气门开进气门关。10.汽车发动机气缸排列方式有直列式、V型和A、平分式B、对置式C、龙门式D、以上都不是正确答案：B答案解析：汽车发动机气缸排列方式主要有直列式、V型和对置式。平分式、龙门式并不是常见的汽车发动机气缸排列方式。11.发火顺序为1一5—3—6—2—4的六缸发动机，当六缸处于排气行程结束时，三缸已进气的曲轴转角应为()。A、3O0B、900C、6O0D、1200正确答案：D12.在冷态状态下，活塞裙部的形状为A、圆形B、长轴平行与活塞销方向的椭圆形C、长轴垂直与活塞销方向的椭圆形D、上小下大的圆锥形正确答案：C13.发动机气缸磨损的检验，主要测量：A、平行度和平面度B、圆度和圆柱度C、垂直度和圆跳动D、直线度和同轴度正确答案：B答案解析：发动机气缸磨损的检验主要测量圆度和圆柱度。圆度用于检测气缸截面的圆形程度变化，圆柱度用于衡量气缸整体圆柱形状的精度变化，通过测量这两个参数能准确了解气缸的磨损情况。14.目前乘用车的缸盖的材料是：A、铝B、铁C、铸钢D、铜正确答案：A答案解析：目前乘用车缸盖材料大多采用铝合金。铝合金具有重量轻、散热性能好等优点，有助于提高车辆的燃油经济性和动力性能，同时也能满足发动机性能要求并降低整车重量。相比铜、铁、铸钢等材料，铝在乘用车缸盖应用上更为广泛。15.以下在大修时不需更换的零件是：A、轴承盖B、汽缸垫C、密封圈D、活塞环正确答案：A答案解析：轴承盖在大修时，若没有损坏、磨损超差等问题，一般不需要更换。而汽缸垫在大修时通常需要更换，因为它可能在使用过程中出现密封不严等问题；密封圈也可能因老化等原因需要更换；活塞环在长时间使用后磨损严重，也多会进行更换。16.在冷却系统中，冷却液的大小循环路线是由什么控制的：A、散热器B、分水管C、水泵D、节温器正确答案：D答案解析：节温器是控制冷却液大小循环路线的关键部件。当发动机冷却液温度较低时，节温器关闭通往散热器的通道，冷却液进行小循环，即冷却液在发动机缸体和缸盖水套与水泵之间循环，快速提升发动机温度。当发动机冷却液温度达到一定值后，节温器打开通往散热器的通道，冷却液进行大循环，冷却液从发动机流出，经过散热器散热后再流回发动机，以保持发动机在适宜的工作温度。17.发动机大修后，各缸压力差汽油机应不超过各缸平均压力的：A、0.08B、0.05C、0.1D、0.15正确答案：A18.以下是全浮式活塞销的特点，除了：A、发动机运转中活塞销可以在连杆小头中缓慢转动B、安装时必须将活塞销放在70－90℃的水或油中加热C、需要用卡环来作轴向定位D、发动机运转中活塞销可以在活塞销座孔中缓慢转动正确答案：B答案解析：全浮式活塞销在工作时，活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中都能自由转动，这样可以使活塞销磨损均匀。安装时是将活塞放在70－90℃的水或油中加热，而不是活塞销。全浮式活塞销需要用卡环来作轴向定位，防止其轴向窜动。19.在轿车中广泛使用单级整体式机油滤清器，该滤清器旋装在机油滤清器支座上，与主油道采用的连接方式是A、串联方式B、并联方式C、旁通方式D、以上都不对正确答案：A答案解析：单级整体式机油滤清器旋装在机油滤清器支座上，与主油道采用串联方式，机油先经过滤清器过滤后再进入主油道，这样能有效过滤机油中的杂质，保证机油的清洁度，从而保护发动机的正常运转。20.多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要（）A、大B、小C、相等D、以上都不对正确答案：A答案解析：进气门头部直径做得比排气门大，主要是因为进气需要更大的通道面积来保证充足的空气进入气缸，以满足燃烧需求。而排气时，废气本身具有一定的压力，相对更容易排出，不需要像进气那样大的通道面积。二、多选题（共10题，每题1分，共10分）1.以下会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低的因素是：A、燃油泵油管连接松动B、燃油泵止回阀泄漏C、燃油泵入口有阻塞D、燃油泵压力调节器出故障正确答案：ACD2.在不同车型中，以下可以为汽车发动机的电子控制自诊断系统提供故障码的部位是：A、发动机电脑诊断接口B、仪表板的发动机故障灯C、空调面板上的显示D、通过电脑检测仪正确答案：ABD答案解析：在不同车型中，仪表板的发动机故障灯、发动机电脑诊断接口以及通过电脑检测仪都可以为汽车发动机的电子控制自诊断系统提供故障码。仪表板的发动机故障灯亮起可提示存在故障；发动机电脑诊断接口用于连接专业设备读取故障码；电脑检测仪可直接对系统进行检测并获取故障码。而空调面板上的显示通常与发动机自诊断系统无关，不能提供发动机故障码。3.下述选项中，不影响发动机的充气效率的是：A、进气终了时压力B、空燃比C、汽缸容积D、润滑油品质正确答案：BCD4.关于活塞环说法正确的是：A、第一道环应布置在作功行程侧压力较小的一侧B、活塞环应交错布置C、各环的开口布置都应该避开活塞销座和膨胀槽位置D、第一道环应布置在作功行程侧压力较大的一侧正确答案：ABC答案解析：1.**第一道环应布置在作功行程侧压力较小的一侧**：这样布置可减少气体对环的冲击，延长环的使用寿命，所以A选项正确，D选项错误。2.**活塞环应交错布置**：交错布置能增强活塞环的密封效果，防止气体泄漏，B选项正确。3.**各环的开口布置都应该避开活塞销座和膨胀槽位置**：活塞销座和膨胀槽位置结构相对薄弱，环开口在此处易影响密封等性能，C选项正确。5.柴油机燃烧的特点是A、燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的B、柴油粘度大.不易挥发，必须以雾状喷入C、混合与燃烧的时间很短（与汽油机比）D、可燃混合气的形成和燃烧过程是同时.连续重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧正确答案：ABCD答案解析：柴油机燃烧的特点如下：-选项A：燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的，这是柴油机燃烧的基本特点之一，与汽油机在进气道等部位进行部分混合不同。-选项B：与汽油机相比，柴油机的压缩比高，燃烧速度快，混合与燃烧的时间很短。-选项C：柴油粘度大、不易挥发，必须以雾状喷入气缸，以便与空气更好地混合。-选项D：可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧，这种特点使得柴油机的燃烧过程较为复杂。6.热线（热膜）式空气流量传感器的常见故障有A、热线断路（热膜损坏）B、热敏电阻不良C、热线（热膜）污染D、电位器不良正确答案：ABC7.电磁式喷油器按运动配合的偶件不同可分为：A、片阀式B、球阀式C、封闭式D、轴针式正确答案：ABD答案解析：电磁式喷油器按运动配合的偶件不同可分为轴针式、球阀式和片阀式。轴针式喷油器的针阀头部有一轴针，伸出喷孔，喷油时形成环形油束；球阀式喷油器采用球阀作为针阀的密封元件，具有密封性好、响应速度快等优点；片阀式喷油器则采用片阀结构，同样具有较好的性能特点。而封闭式不属于按运动配合偶件不同的分类方式。8.防止气门弹簧发生共振的措施有：（）A、采用双气门弹簧.且旋向相反B、提高气门弹簧的自然振动频率C、采用双气门弹簧.且旋向相同D、降低气门弹簧的自然振动频率正确答案：AB答案解析：提高气门弹簧的自然振动频率，可使气门弹簧不容易与发动机工作时的振动频率接近或相同，从而防止共振；采用双气门弹簧且旋向相反，能增加气门弹簧工作的稳定性，避免共振的发生。降低气门弹簧的自然振动频率更容易引发共振；采用双气门弹簧且旋向相同不能有效防止共振。9.热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是：A、提高了测量精度B、提高了耐用性C、提高了可靠性D、两者相同正确答案：ABC10.利用CAN（控制器的区域网络），汽车各个控制单元之间可以相互通讯，实现数据的共享，在发动控制单元和自动变速器控制单元当中可以相互通讯的信号有：A、发动机转速B、车速C、节气门位置D、ASR(牵引力控制系统)控制的发动机介入正确答案：ABCD答案解析：发动机转速信号对于发动机控制单元和自动变速器控制单元都很重要，能让自动变速器控制单元知晓发动机工况从而匹配换挡等；车速信号可使两者协调工作，比如自动变速器根据车速换挡，发动机控制单元根据车速调整动力输出；节气门位置反映发动机进气量需求，对两个控制单元协调控制有重要意义；ASR控制的发动机介入信号能让自动变速器控制单元同步了解发动机的工作状态变化，以便更好地配合发动机进行车辆整体的控制，所以这些信号在两者之间都可相互通讯。三、判断题（共20题，每题1分，共20分）1.发动机正常工作情况下，气缸数越多，工作越平稳。A、正确B、错误正确答案：A2.液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整间隙。A、正确B、错误正确答案：A3.挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。A、正确B、错误正确答案：A4.发动机一般冷却液温度高于90ºC时，节温器将关闭小循环，进入大循环。A、正确B、错误正确答案：B5.气门座的绞削工艺过程一般是：选择刀杆、粗绞、试配、精绞等。A、正确B、错误正确答案：A6.活塞、活塞环、活塞销、气门、挺杆、凸轮等组件都采用飞溅润滑。A、正确B、错误正确答案：A7.用气压法检查气门座密封性时，若气压达到30--40kPa，保压0.5min，气压不下降，说明密封性良好。A、正确B、错误正确答案：B8.气门座损伤后，产生的危害主要是漏气。A、正确B、错误正确答案：A9.汽油机BJ492QA型号中4表示该发动机为4缸。A、正确B、错误正确答案：A10.四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为2∶1。A、正确B、错误正确答案：A11.发动机凸轮轴的推力通过挺柱传给推杆。A、正确B、错误正确答案：A12.研磨后的气门不能互换。A、正确B、错误正确答案：A13.在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。A、正确B