增程式甲醇燃料发动机

ICS27.020

J93

团体标准

T/CICEIA/CAMSXXXX-XXXX

增程式甲醇燃料发动机

Technicalspecificationsforextendedrangemethanolfuelengines

点击此处添加与国际标准一致性程度的标识

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您所知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

20XX-XX-XX发布20XX-XX-XX实施

中国内燃机工业协会

发布

中国机械工业标准化技术协会

T/CICEIA/CAMSXXXXX—XXXX

增程式甲醇燃料发动机

1范围

本文件规定了增程用甲醇燃料发动机（以下简称发动机）的技术要求、试验方法、检验规则和标志、

包装、运输、贮存等。

本文件适用于增程用甲醇燃料发动机设计、制造和验收。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件。不注日期的引用文件，其最新的版本（包括所有的修改单）适用于

本文件。

GB/T191包装储运图示标志

GB/T725内燃机产品名称和型号编制规则

GB/T1859往复式内燃机辐射的空气噪声测量工程法及简易法

GB/T1883.1往复式内燃机词汇第1部分：发动机设计和运行术语

GB/T6388运输包装收发货标志

GB/T9911船用柴油机辐射的空气噪声测量方法

GB/T9969工业产品使用说明书总则

GB/T12535汽车起动性能试验方法

GB/T15371曲轴轴系扭转振动的测量与评定方法

GB17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）

GB/T17692汽车用发动机净功率测试方法

GB/T18297汽车发动机性能试验方法

GB18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）

GB/T19055汽车发动机可靠性试验方法

GB/T20651.2-2014往复式内燃机安全第2部分：点燃式发动机

GB/T23510车用燃料甲醇

HJ1137甲醇燃料汽车非常规污染物排放测量方法

QC/T901汽车发动机产品质量检验评定方法

QC/T1086电动汽车用增程器技术条件

QC/T1145柴油甲醇双燃料发动机技术条件

QC/T1146甲醇燃料发动机技术条件

QC/T1151甲醇燃料汽车技术条件

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3

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3.1

增程式甲醇燃料发动机extendedrangemethanolfuelengine

以M100甲醇燃料作为燃料，可采用辅助启动手段用于起动，用于增程器匹配的甲醇燃料发动机。

4技术要求

4.1一般要求

4.1.1发动机的型号标记规则符合GB/T725的规定。

4.1.2M100甲醇燃料应符合GB/T23510，润滑油应使用甲醇燃料发动机专用机油。

4.1.3发动机产品应按规定程序批准的产品图样和技术文件制造。零件、部件、附件应符合现行的国

家标准和行业标准规定，相关燃料应满足GB/T23510车用燃料甲醇规定要求。

4.2外观

4.2.1发动机表面喷漆牢固、均匀，不应该有起皱和剥落等缺陷。

4.2.2甲醇管路应按规定标识清洗。

4.2.3发动机各密封面及管接处，在预热、磨合运行及性能试验期间，经采取措施后，不允许出现

油、气、水渗漏。

4.3起动性能

4.3.1环境温度低于16℃下允许使用辅助启动装置。

4.3.2采用加热器辅助起动的车辆，在进行低温起动试验时，应测定不使用加热器时的起动性能。

4.3.3在最大允许拖动时间内开展试验，若甲醇燃料发动机能自行运转，判定起动成功。若甲醇燃料

发动机未能成功自行运转，则判定起动失败；连续起动试验次数按照GB/T12535执行，每次起动间隔

时间不小于2min。

4.3.4发动机安全起动要求应符合GB/T20651.2-2014中6.1的规定。

4.4可靠性能

4.4.1涉醇部件的可靠性应满足国家相关标准要求。

4.4.2可靠性试验后需要对涉醇部件进行重点拆检，防止因甲醇燃料引起的失效。

4.5安全性要求

发动机的安全性能符合GB/T20651.2的规定。

4.6转速响应性

发动机无负荷加速从怠速到标定转速所需时间≤5s。

4.7最低空载稳定转速

发动机在最低空载转速下，稳定持续运行时间不少于5min，稳态转速波动量不超过±10r/min。

4.8各缸均匀性

发动机在标定工况运转时，各缸参数的不均匀性与所有气缸的平均值偏差应不大于表1中规定。

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表1各缸均匀性

各缸工作参数偏差

压缩压力±3%

最高爆发压力±8%

排气温度±5%

5试验方法

5.1外观及清洁度

发动机的外观、清洁度测定应按照QC/T901规定执行。

5.2起动试验

发动机的起动性能符合GB/T12535规定，可采用辅助启动措施，进行3次起动，其中至少有2次应能

顺利起动。

5.3噪声测定试验

发动机在正常运行模式下，按照GB/T9911的规定执行。

5.4排放试验

发动机常规污染物排放测试按照GB17691-2018或GB18352.6-2016执行，非常规污染物排放按照HJ

1137规定执行。

5.5最低空载稳定转速试验

发动机怠速试验按照GB/T18297执行。

5.6可靠性试验

发动机的可靠性试验按照GB/T19055执行。

5.7各缸均匀性试验

发动机各缸均匀性试验按照GB/T18297执行。

6检验规则

6.1出厂试验

每台发动机必须进行出厂检验，检验项目见表2。试验时应装上正常使用时所需的各种附件，试验

中允许采用调整或更换零部件等措施。试验合格后，对ECU数据进行固化，并签发产品合格证。

6.2型式试验

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新设计或经重大改进的发动机须进行型式检验，检验项目见表2。

表2检验项目

序号检验或检查项目型式检验出厂检验

1起动性试验√√

2负荷特性试验√-

3各缸工作均匀性试验√-

4万有特性试验√-

5最低空载稳定转速试验√√

6标定功率工作稳定性试验√√

7机油消耗率测定√-

8机械效率试验√-

9活塞漏气量试验√-

10噪声测定√-

11清洁度测定√-

12排放试验--

13可靠性试验√-

14安全性检查√√

15功能检查√√

注1：√表示按需要选定进行的项目。

注2：某一项目中若包含多项内容时，可选择进行部分内容。

注3：功能检查系指超速限制装置功能检查、故障保护和报警装置功能检查、压力和温度自动控制

功能检查、起动系统验收前后操作能力检查、重要零件、部件的运行温度检查、曲柄臂的挠度检

查、发动机在支座上的稳定性检查、活塞和气缸组件及轴承在试验后的状况检查。

7标志、包装、运输及贮存

7.1发动机标志

7.1.1发动机应具有金属铭牌，铭牌上至少应标明：

a)制造厂名称、商标；

b)型号、排放阶段；

c)最大净功率，kW；

d)标定转速，r/min；

e)净质量，kg；

f)出厂编号、出厂日期；

g)厂址、生产许可证号及标志、型式核准号；

h)产品执行标准编号；

i）排放控制关键部件；

j）燃料范围。

7.1.2发动机应在飞轮或输出端的机体部位或飞轮壳上标出旋转方向，同时在飞轮上标出止点位置。

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7.1.3安全警示标志应置于明显部位。

7.1.4使用说明书应符合GB/T9969的规定。

7.2包装、运输

7.2.1发动机应和随机配件、工具和技术文件一起牢固包装。在征得用户同意后，可采取简易包装。

对于发动机，后处理系统的部件根据技术协议情况装箱，后处理箱包装要有防振措施。

7.2.2包装箱的包装储运标志应符合GB/T191的规定。

7.2.3包装箱的收发货标志应符合GB/T6388的规定。

7.3贮存

7.3.1发动机应贮存在通风、干燥、无腐蚀性介质的仓库内。

7.3.2在按照规定的产品油漆、封存、包装、储存的技术要求下，发动机的有效封存期自出厂之日起

不少于3个月。出口发动机按有关规定。

_________________________________

7

《增程器式甲醇燃料发动机》标准编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1.任务来源

本项目是根据中国内燃机工业协会2023年度第三批团体标准制定计划（中内协〔2023

〕48号文，计划编号CICEIA2023010，项目名称“增程式甲醇燃料发动机”）进行起草。主

要起草单位：潍柴动力股份有限公司，计划应完成时间2024年12月。

2．主要工作过程

起草阶段：计划下达后，2023年12月成立了“增程器用甲醇燃料发动机”起草工作

组，由潍柴动力股份有限公司担任起草工作，并提出进度安排。工作组广泛搜集和检索了

国内外的技术资料，经过大量的研究分析，结合行业实际应用经验，全面地总结和归纳，

在此基础上编制了标准工作组讨论稿。标准编制工作组成员通过电话、电子邮件等方式，

对标准的适用范围和主要技术内容进行了研讨，初步达成共识，于2024年2月底形成了征求

意见稿。

3．主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等

本标准由潍柴动力股份有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、上海柴

油机股份有限公司、⼴⻄⽟柴机器股份有限公司、卡特彼勒（中国）投资有限公司共同起草

。

主要成员：陈月春。

所做的工作：XXX工作组组长，全面负责组织起草。由XXX、XXX完成标准项目制定及

测试方法编制，由XXXX完成标准内容会签与修订，XXX完成标准化审查并对各方面的意见

和建议进行归纳、分析，以及其他材料的编制。

二、标准编制原则和主要内容

1．编制原则

甲醇燃料具有可再生性，且常温常压下为液体，是替代燃料中比较具有发展前景的一

种。增程器用甲醇燃料发动机是以甲醇为燃料的发动机，运行时发动机会持续运行在最佳

工况区不直接参与驱动车辆，可大幅度降低燃料消耗，同时提升增程器的运行里程。

为满足增程器整车对动力性需求，增程器用发动机在运行过程中，需要具备一定的瞬

态响应性、转速稳定性等要求。甲醇燃料发动机瞬态响应性能提升可降低增程器整车对动

力电池发电倍率需求，提升整车动力性。发动机转速稳定性差会导致发电功率波动，不满

足动力电池充放电限值及驱动功率需求，容易出现电池过充、过放等问题。

本标准的制定参考了国内主机厂有关甲醇燃料发动机相关标准，同时结合国内甲醇燃

料发动机生产的实际情况。评价指标的确定充分考虑我国的现有产品技术水平，同时应能

促进我国产品质量和水平的提高。通过标准的实施，对完善甲醇燃料发动机标准体系，推

动行业技术进步，更好地指导甲醇燃料发动机产品设计、生产、检验与使用，具有显著的

现实意义。

2．标准主要内容

本文件规定了增程器用甲醇燃料发动机（以下简称发动机）的技术要求、试验方法、

检验规则和标志、包装、运输、贮存等。

本文件适用于增程器用甲醇燃料发动机设计、制造和验收。

3.解决的主要问题

随着“双碳”战略推进，零排放、低碳排放技术已逐渐引起人们的关注，替代燃料发

动机在未来内燃机发展中不可或缺。2021年工信部《“十四五”工业绿色发展规划》中提

出，将甲醇定义为绿色产品，大力发展和推广新能源汽车，促进甲醇汽车等替代燃料汽车

推广。当前，甲醇燃料发动机发展迅猛，团体也出台了适用于甲醇增程器的一系列标准

《矿用电动自卸车甲醇增程器》，极大的推动了行业的发展。但针对增程器用甲醇燃料发

动机技术条件标准缺失，不利于甲醇增程器产品研发和行业监管，且现阶段行业内各单位

之间也没有统一增程器用甲醇燃料发动机开发及使用标准；导致增程器用甲醇燃料发动机

开发无明确依据规范；标准缺失使得型式认证及市场监管难度较大。为了规范增程器用甲

醇燃料发动机，亟需编制增程器用甲醇燃料发动机技术条件。

本文件解决的主要问题是：1）规定了增程器用甲醇燃料发动机转速响应性、最低空

载稳定转速、各缸均匀性试验项目；2）规定了增程器用甲醇燃料发动机检验规则，明确了

出厂检验项目明细。现有标准未对以上两个进行规定，不适用于增程器用甲醇燃料发动

机。

三、是否有对应的国家标准或行业标准