铁道概论IntroductionofRailway40课件

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IntroductionofRailway工1901

交通工程系张向东铁道概论项目三铁路车辆二、铁路车辆的基本构造

1.车体；2.车底架；3.走行部；4.车钩缓冲装置；5.制动装置车底架走行部车体手动制动车钩缓冲装置制动装置制动装置4.车钩缓冲装置

安装在车辆底架的两端，其作用是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力。

组成：车钩、缓冲器两部分（如图2-2-24所示）。

（1）车钩目前我国绝大部分货车使用13号车钩，客车使用15号车钩。车钩由钩头、钩身和钩尾三个部分组成。钩头里装有钩舌、钩舌销、钩提销、钩舌推铁和钩锁铁等零部件。车钩车钩三态作用位置

1－钩锁铁；2－钩舌；3－钩舌销；4－钩锁推铁；5－钩提销。

A锁闭位置：车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置，称之为锁闭位置。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。

B开锁位置：即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。

C全开位置：即钩舌已经完全向外转开的位置。

（2）缓冲器

为缓和并减低车辆在连挂、起动、制动时等产生的冲击力，提高列车运行的平稳性，延长车辆使用寿命，设置在车钩的后面。2号缓冲器内外环弹簧受力示意图

缓冲器1－弹簧盒盖；2－弹簧盒；

3－开口内环弹簧；

4－小外环弹簧；

5－大外环弹簧；

6－内环弹簧；

7－半环弹簧；

8－底板；9－角铁、螺栓。

缓冲器有摩擦式和摩擦橡胶式两种。目前货车使用的缓冲器主要是2号、G2号摩擦式缓冲器。DESIGNEDBYZHANGXIANG

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