温岭市铁路新区环城北路后瓦屿段新建工程环评报告

）： 2 1//无无无根据《温岭市生态保护红线划定方案》，本项目不触及生态保护红线，不在当地饮用水源、风景区、自然保护区等生态保护范围内，满足生态保护红线2其他符合性分析表水环境质量现状总体评价为Ⅲ类，能满足Ⅲ台州市温岭市大溪产业集聚重点管控单元”，本项目的建设符合该管控单元的生态环境准入“三线一单”生态环境准入清单要求优化完善区域产业布局，合理规划布局三类工对三类工业项目进行淘汰和提升改造，进一步调整和优化构，逐步提高区域产业准入条件。重点加快园区整合提升园区的基础设施配套，不断推进产业集聚和产业链延伸。成以高新技术产业为先导，制造业为支撑，服务业全面发是3其他符合性分析控严格实施污染物总量控制制度，根据区域环本项目不属于工业能够完善当地污水是实防控措施。相关企业按规定编制环境突发加强事故废水应急池建设，以及应急物资的化工业集聚区企业环境风险防范设施设备建落实产业园区应急预案，加强风险防控体系用后一般存在污水破裂而引起的污水外溢及化学危险品的运输车辆发生交附近水体等引起的管理部门应加强交是推进重点行业企业清洁生产改造，大力推进少工业新鲜水用量，提高企业中水回用率。是线一单”生态环境准入清单内的空间布局约束、污染物排放管控、环境风险防控、资源开发效率的要求，因此本项目符合温岭市“三线一单”生态环境分区4地理位置本项目环城北路为新建东西向主干路，位于温岭市大溪镇，西起现状兴潘路，东至五兴项目组成及规模环境影响评价分类管理名录》（2021年版），本项目评价类别为报告表，具体见表2-1。/为主干路，设计路线总长约790米，道路宽），房拆迁，拆迁的均为居民楼）。工程采取由建设单位根据当地拆迁相关政策出道路两侧设置绿化隔声；道路设警示标志，设立禁鸣、禁停往车辆禁止鸣笛，不随意停车；加强道路的日常维护、保养北侧处，包括预制场（仅将购买的商品混凝土进行现场浇5项目组成及规模施工临时道路可在沿线土地平整后即可使用，无需纵断面设计：项目设计的纵坡整体较为平缓，设计指交叉口设计：本项目自西向东依次与兴潘路、规划支路、五兴路平面交叉。根据《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-201），6项目组成及规模123（SBS）+7cmAC-20C中粒式沥青混凝土+20cm5%水泥稳定碎石上基层+20cm5%水泥稳定碎石上基层+15cm级配碎石垫层=67cm（粘结找平层+15cmC20透水混凝土基层+15cm级配路基路面设计：一般路基采用塘渣填筑，桥头路基采用水泥搅拌桩气泡混合轻质土结合1动车道和南侧机非分隔带下，瓦屿河以东段布置在两侧非机动车道下，沿路收集路面雨水及7项目组成及规模），雨水系统二（瓦屿河～桩号0+665段），设计管径D400～D1000。），设计在两侧机非分隔带内新建路灯，路灯为高低双叉形根据《环城北路后瓦屿段新建工程初步设计》，本项目未来各预测年的交通量情况见表③备注③根据交通运输部办公厅文件关于调整公路交通情况调查车型分类及折算系数的通知（[2010]2058项目组成及规模注：表格中的小型车为小货和小客，中型车为中型货车和大客，大型车为大型货车、特大货车和集装箱车车车车车车车车车9值总平面及现场布置9总平面及现场布置），剥离表土0.61万m3，需设置表土堆场临时堆置，部分用于项目后期自至周边其他项目绿化覆盖利用。结合实际，项目布设表土堆场1处，位于桩号K0+685~K0+760，面积0.1hm2。项目不根据《温岭市铁路新区环城北路后瓦屿段新建工程水土保持方案报告表》，本项目设泥浆沉淀池2个，分别布置在桥头东西两侧的空地上（距瓦屿河分别为10米、6米），泥浆沉淀池须做好防护工作，防止泥浆外溢，泥浆由专业公司外运至温岭市温峤镇江厦七一塘建筑渣土消纳场进行消纳。桩基础施工完毕后，对桥梁施工扰动区迹地进行恢复。泥浆沉淀池布设12施工方案车行道采用沥青混凝土路面，结构布置为5cmAC-13C细粒式沥青混凝土（SBS）+7cmAC-20C中粒式沥青混凝土+20cm5%水泥稳定碎石上基层+20cm5%水泥稳定碎+15cm级配碎石垫层=67cm（全厚人行道结构布置为6cm透水砖+3cmP路基采用塘渣填筑，桥头路基采用水泥搅拌桩气泡混合轻质土结合形式，填方路基人行施工方案（人行道含栏杆）+4m（非机动车道）+2m（绿化+2m（绿化带）+4m（非机动车道）3.25m（人行道含栏杆）=42.5m。桥梁上部结构采用预应力混凝土矮T梁；桥梁下桥面铺装采用双层结构，下层采用8cm厚C40防水混凝土，防水等级P6；上层采用4cm(AC-13C)沥青混凝土（加入SBS沥青改性剂）+乳化沥青粘层（PC-3）+6cm厚沥青砼钻孔桩的施工，拟采用泥浆护壁方式法，钻孔灌注桩施工时，采用钻机钻进成孔，成孔过程中为防止孔壁坍塌，在孔内注入人工泥浆或利用钻削下来的粘性土与水混合的自造泥浆保护孔壁。护壁泥浆与钻孔的土屑混合，边钻边排出，同时这些泥浆被重新灌入钻孔进行孔内补浆。当钻孔达到规定深度后，安放钢筋笼，在泥浆下灌注混凝土，浮在混凝土之上的泥岭市铁路新区环城北路后瓦屿段新建工程水土保持方案报告书》，初步沉淀产生的钻渣作为本项目绿化覆土，泥浆由专业公司外运至泥浆干化场；对于河中桩施工时，先打设护筒，护筒沉入可采用压重、振动、锤击等方式。护筒设置后，然后钻孔、清孔，最后进行混凝土灌注，钻孔和清孔过程中的钻渣泥浆，视情况运至桥梁东、西侧的泥浆沉淀池，泥浆最终由专根据主体设计，工程桥梁较短，路基较长，道路工程施工，先布设施工临时设施，进入施工期，桥梁（钻孔桩施工、主梁预制→墩台→埋设和调整支座水平→架梁→桥面铺装、栏杆）、软基处理；路基工程随后施工，主要进行路基开挖；然后依次进行防护和排水工程、钻孔灌注桩施工顺序为：测量放线→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质桥梁围堰施工顺序为：测量放线→围堰填筑→堰外土袋堆填→堰外碎石盲沟→堰外防渗其他无温岭市铁路新区环城北路后瓦屿段新建工程位于温岭市大溪镇，项目西起现状兴潘且已经取得了温岭市自然资源和规划局颁发），区水域内的浮游生物种类均为内陆淡水水体内的广布种，浮游生物的种群密度气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单二级标准，根据《台州市生态环境质量报告书（2019年度）》公布的相关数据，温岭市环境空气质量NO24764------准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。拟建地所在区域地表水水质现状参考温岭市环境监测站提供的2019年大溪断面（西北面约3334m处）的常规监测数据，具体数据见表3-2。pHNH3-N8ⅠⅠⅢⅡⅠⅢⅢⅠ新线），K0+771.633至K0+790.251段存在规划城市次干道五兴路。根据浙江科达环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，总体坏问题根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）(试行)》，开展专项评价的环境要素，以定性分析为主；同时结合《环境影响评价技术导则大气环境》布，根据本项目与区域生态保护红线划分图叠图可知，本项目不涉及生态保护红线。目前项目用地范围内部分涉及在种的菜地和稻田，项目临时占地在本项目用地范围~K0+255.500无Ⅲ确保施工期及运营期地表水质不因施工及运营行(m)筑1村02村侧，2-4F，2标3路24（不是本项目在建）户2本项目拟建地附近水体为大溪河支流瓦屿河，根据《浙江省水功能区水环境功能区划分方案》，大溪河属于椒江（温黄平原）水系，编用水区，水环境功能区为农业用水区，目标水质为Ⅲ类，故本项目附近周边地表水水环pHNH3-N根据环境空气质量功能区划分方案，项目拟建区域属二类空气环境功能区，环境空4本项目沿线区域已划分声环境功能区，根据《温岭市声环境功能区划分方案》，本工程沿线评价范围内主要涉及声环境2类声环境功能区（至K0+030.997段存在现有城市次干道兴潘路（泽新线K0+771.633至根据《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-201），如下1）当临街建筑高于三层楼房以上（含三层）时，将临街建筑面根据现场踏勘，本项目沿线临街建筑基本高于三层楼房以上（含三层），因此本项（2）临街建筑高于三层楼房以上（含三层期以外区域2）临街建筑高于三层（含三层）时，非临街建筑区以外区域2）临街建筑高于三层（含三层）时，非临街建筑区项目施工期生活污水依托周边现有公用卫生设施处理后纳管排放，最终由温岭市牧屿污水处理厂处理达标后外排，施工生产废水回用于施工不外排。温岭市牧屿污水处理pHCODCrBOD556本项目不设沥青拌合站，全部使用外购商品沥青混凝土和商品砼，3/昼间污染物总量控制是执行环保管理目标责任制的基本环境管理政策，实践证明它是现阶段我国控制环境污染的进一步加剧、推行可持续发展战略、改善环境质量的一套行之有效的管理手段。根据《浙江省建设项目主要目不排放生产废水且排放的水主要污染物仅源自厂区内独立生活区域所排放的，其新增的化学需氧量和氨氮两项水主要污染物排放量可不进行区域替代削减。”本项目为城市道路建设项目，非生产性项目，不排放生产废水，因此，本工程不需施工期生态环境影响分析气；②施工运输车辆行驶、施工场地、堆场及施工作业会产生扬尘；③沥青铺设过程中产生的沥青烟气中含有境①施工场地产生的冲洗废水，钻井泥浆废水、施工物料①施工场地及路面施工时会产生土石方、建筑垃圾；②影响；③项目施工过程中在开挖与填筑时易造成地被受损；④桥梁施工对水生生态影响较小，不影响施工车辆装卸及运输过程中会产生扬尘，物料堆放过程会产生扬样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，施工期生态环境影响分析同时施工过程保持运输路面一定的湿度可减少扬尘量。根据施工场地洒水抑尘试验结果5项目部分建筑材料露天堆放，在气候干燥又有风的情况下，％）外环境影响不大。施工过程遇到大风天气，施工期生态环境影响分析和场，不存在沥青拌合对周围环境产生的影响，仅沥施工期不同阶段施工人数不同，预计施工高峰日施工染物为含有高浓度的泥沙悬浮物和较高浓度的石油类物质，SS浓度可达3000mg/L，石油类可达20mg/L，工程高峰期车辆及机械设备的冲洗水产淀处理，然后回用于场地抑尘或设备冲洗，对周边水体基本无影响。施工期生态环境影响分析量后，立即清孔，所清出的泥浆抽运至岸上统一集中处理（设置在桥梁附近，共设2座泥浆池，具体位置见图2-9，泥浆池采用半挖半填的特点，把施工过程分为3个阶段，即基础施工测，该阶段道路施工噪声相对路基施工段甚小，距路边50m施工设备噪声源均按点声源计，其噪声预测模Li=L0-20lg-ΔL在实际施工过程中可能出现多台机械同时在一处作业，噪声值的增加量视施工机械种类、施工期生态环境影响分析96469694施工期生态环境影响分析项目施工过程中，产生的固体废物主要为施工土石方、建筑垃圾及施工人），万m3表土运至周边其他项目绿化覆土利用，其他余方施工期生态环境影响分析和温岭市横峰街道XQ040201-01地块横峰街道上洋林等村棚m3。免有少量筑路材料余留或泄漏，临时堆置于工棚或露天场地，秩序混杂，产生景观视觉干扰。以上规定实施后，项目产生的建筑垃圾不会对环境产生较大施工期生态环境影响分析地的水生植物群落，从而影响植食性水生动物的觅食，影响水生动物的正常施工期生态环境影响分析为简单的鱼类，采取以上措施后，施工时对河流水温、径流、水生生物的影响较小。土壤表层的营养物质，降低土壤肥力，对土地资源的再生利用带来不施工活动，扰动原地貌和损坏水土保持设施面积较全发挥作用尚需一定时间，因此自然恢复期的部分区域土壤侵蚀仍将高于工程建设前(背景)的本项目所跨的瓦屿河不通航，故本项目桥墩施工对河道通航运营期生态环境影响分析4.3运营期环境影响因素识别/加快沿线区块开发程度和经济发展，使当地土地利//污水管路因堵塞、渗流、破裂而引起的污水外溢径流的40min，雨水径流中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，SS和石油类的含量可分别达40min后，路（桥）面基本被冲洗干净，污染物含量较低。运营期生态环境影响分析），减少土壤水分蒸发和风蚀以及减少污染物传输的作用，相应减少道路建设对周围环境的影响。运营期生态环境影响分析提高了景观生态体系的稳定性，从而确保了该地区的健康发（1）根据各级各类规划如城市总体规划、城市防洪规划、排水系统规划等要求，按照地（2）承担城市排水设施建设项目设计和施工的单位，应具有相应的资质等级。禁止无证（3）落实养护维修责任单位，城市排水设施养护、维修责任单位应当严格执行城市排水（4）在确保安全和技术可行的前提下，应在跨河桥梁上设置防撞栏，其次，建议在桥头（5）城市排水设施发生事故，养护维修责任单位应当立即组织抢修，采取有效的安全防运营期生态环境影响分析（6）道路营运部门在起点段设置“谨慎驾驶”警示牌，提醒司机注意安全的控制车速；在选址选线环境合理性分析数量屿房1K0+095~1K0+685~池2浆沉淀池矩距河6米。施工期生态环境保护措施好地面硬化防渗地坪并在四周设置集水沟，施工运输车辆冲洗废水应进行油水分离（产生桥墩建设时采用分幅围堰形式施工，减少对水体的扰动；桥梁施工筑渣土消纳场进行消纳，不在工地边上堆放，沉淀过滤废水回用于生产；泥浆沉淀池四周进行回填、平整、绿化。同时加强施工机械的检修，严格施工管理，减少施工机械柴油的保证汽车安全、文明、中速行驶；运输道路应定时洒水，每天至少两次（上、下班）；装卸场地在装卸前将车辆冲洗干净，减少车轮、底盘等携带泥土散落路面，禁止在大风天进行装卸作业；运土卡车及建筑材料运输车应按规定配置防洒装备，装载不宜过满，运输禁止超载，并盖篷布；运输车辆出场地前进行冲洗，冲洗废水沉淀后用于施工场地的洒水抑尘。对运输过程中洒落在路面上的泥土要及时清扫，以减少运行过程中的扬尘；施工期建设单位须合理安排建筑材料的临时堆放场地，对易起尘的建筑材料加盖篷布或实行库内堆施工期生态环境保护措施境产生影响；为沥青铺设、操作人员配备口罩、风镜等，实行轮班制，并定期体检；阵雨来临，立即停止摊铺，压路机对已摊铺的路面及时碾压，以避免雨水进入沥青层；所有运输车辆采用一层棉袄二层油布覆盖，下雨时路边等待不受雨淋；对未经压实即遭雨淋的沥民点路段施工过程中，设置临时隔声围护，以减少施工作业对敏感点的噪声影响。施工现场靠近本项目涉及到的敏感点时，应合理安排施工时间，夜间和午休时间禁止打桩作业。施工的结束，这些植被将逐渐恢复，因此施工过程中要做好施工场地的规划，尽可能减少设计过程中，应结合沿线自然环境、经济条件、道路构造物的特点，因路制宜，进行景观植被损失应进行补偿；对临时性占地造成的植被损失视占用时间长短给予一定的补偿，用地结束后，以不低于原有植被的标准予以复原，运营期生态环境保护措施的日常维护与管理，保持路（桥）清洁，及时清理路（桥）面上累积的尘土、碎屑、油污工况差的车辆上路，对交通繁忙的路段加强路（桥）面清扫，可减少随降雨进入地表径流（3）加强运载散体材料的车辆管理工作，明确要求其采取加盖蓬源控制、传声途径噪声削减、敏感建筑物噪声防护、加强交通噪声管理五个方面对交通噪建议规划部门注意道路两侧的土地使用计划，根据建筑物的使用功能和相应的环境噪声标准，使声环境敏感点尽量远离道路。现有居住居民点如监测超标，建设单位应安排安优化平纵面指标，尽量降低设计中的路面坡度，减小爬坡时的声级增减少汽车刹车、起动产生的声级增加值，减少因沉降等引起的跳车②在居住区等环境敏感目标的路段前设置减速、限速、禁鸣等标志，控制汽车经过该运营期生态环境保护措施路段时的速度，车辆经过该段区域时禁止鸣喇叭，降低噪声对敏感点项目运营后，运管部门应对沿线敏感点建立声环境长期监测制度，预留资金，若存在在道路两侧人行道上的合理位置设置分类垃圾筒，收集日常生活垃圾，由环卫部门定②在靠近敏感点及涉水路段设置“谨慎驾驶”警示牌和危险品车辆限速标志，提醒运①严格执行危险品运输规定。危险品运输车辆必须办理危险品准运证，车辆需挂有明②加强车辆运输管理。运送化学危险品、危险固废等物质必须向管理部门申报，管理部门对此类车辆按国家有关规定严格安检。运输过程中车辆要有明显标志，并保持车速与2）投标方案中应有详细的环保方案及实施方3）分包合同中应包括有关环保考核目标和相应的工程建设指挥部（或单独委托独立的监理或咨询公司）应定期或不定期对各施工点的可放在施工扬尘、噪声的控制、水土流失的防治和各施工阶段的生活污水及垃圾的处理和监测内容监测点位监测项目监测时间及频次大气环境后瓦屿村、安置点（若施工时已入住）最近居民点PM10、PM2.5施工高峰期3天声环境后瓦屿、安置点（若施工时已入住）LAeq施工高峰期昼夜各一次施工废水洗车废水处理设施出口PH、COD、SS、施工高峰期3天，每天各氨氮、石油类一次③施工完成阶段表5-2运营期监测计划一览表监测内容监测点位监测项目监测时间及频次声环境后瓦屿村、安置房LAeq近中远期各监测一次；若有居民提出，增加监测；每次监测昼也各一次根据本项目环境影响评价的情况结合道路环保设施投资措施，估算出项目环保总投资约237.6万元，费用估算见表5-3。直接环保投资包括绿化工程、噪声治理、废水、环境空气污染防治及施工期、营运期的环境监测等。环保费用在本项目建设中不是一个主要投资部分，但环保资金的投入可以使项目带来的相关环境问题得以较大的减缓。表5-3环保投资费用估算一览表环保项目措施内容数量环保费用（万元）备注声环境施工机械维护、设置临时隔声围护等/跟踪监测、预留费用/5预留费用5万元绿化/低噪声路面//计入主体工程费用设置通风隔声窗等/172.8预留费用172.8万元水环境泥浆沉淀池6类比估算沉沙池及临时排水沟6类比估算桥梁防撞栏加固、警示标志、路桥面径流收集等/大气环境洒水车/施工单位配备建筑材料运输和堆放加篷盖/3生态环境及建设表土收集、堆土等临时防护和恢复措施5水土保持措施全线/具体以水保核算为准绿化工程全线/计入主体工程费用环境管理施工期及营运期环境管理计划实施、人员培训等/施工期按15个月计、营运期按15年计环境监测费营运期监测计划实施/计入运营费用环境监理施工期环境监理///总计237.6万元（不含水保措施和主体工程费用、含降噪措施预留费用）注：按每户每幢每层安装一个有4块玻璃的玻璃户，每个玻璃户按1.2m×1.2m计，每户约有4～5个窗户，则按每户5个窗户计，则需隔声玻璃432m2，按0.4万元/m2计，则需预留资多多加强施工管理和水确保周边生态环//加强施工管理和水确保后瓦屿河生//①生活污水就近依托周边卫生设施处理后纳管排放。②不得在施工场地任意冲洗车辆和机械，应在出入口设置洗车槽、隔油沉淀池，施工机械冲洗废水经隔油沉淀池处理后上清液回用场地抑尘，不外排；③桥梁施工泥浆经沉淀后直接外运至指定的场所消纳，不在工地边上堆放，沉淀过滤废水回用于生产；④文明施、设置的临时堆场应尽量远离河道，并设置雨布遮盖和挡堰围护等污水再生利用城面的日常维护理路面上累积油污和吸附物雨水冲刷而进入到路面径流石油类等污染/////使用低噪声设备，对施工设备进行隔声降噪，高噪声设备施工路段如有敏感点分布应设置移敏感点超标加////需洒水、降尘，加强施工期管理，避《大气污染物综无组织排放监控并做好绿化工加强运载散体/生活垃圾妥善收集后交由环卫部门统一处理；建筑垃圾和弃土、弃渣运输到指定的场所消乱倒、乱处置；施工过程中产生的一些包装袋、包装箱要进行分类堆放，充分利用其中可再和国固体废物污染环境防治法》在道路两侧人行道上的合理位置设置分类环卫部门定期和国固体废物污染环境防治法》//////涉水桥梁应加固护栏及在靠近敏感点及涉水路段设置警示牌和危险品确保环境风险最////（1）建设项目符合生态保护红线、环境质量底线、资源利用本项目位于温岭市大溪镇，西起现状兴潘路，东至五兴路。项目不触及生态保护红线，所在区域环境质量现状达标，在采取本环评提出的相关防治措施后，本项目污染物均能达标排放，不会突项目涉及的土地资源，已取得温岭市自然资源和规划局核发的《关于温岭市铁路新区环城北路与后瓦屿段新建工程建设用地预审意见》（温土预字（2020）137号因此符合资源利用上线要求；本项目位于“ZH33108120077台州市温岭市大溪产业集聚重点管控单元”，本项目的（2）排放污染物符合国家、省规定的污染物排放标准和重点污染本项目为城市道路建设项目，非生产性项目，不排放生产废水，因此，本工程不需要进行替代（1）建设项目符合主体功能区规划、土地利用总根据浙江省主体功能区规划图，项目拟建地位于省级重点开发区域，根据温岭市大溪镇总体规本项目为道路建设项目，不属于《产业结构温岭市铁路新区环城北路后瓦屿段新建工程符合生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单的要求，排放污染物符合国家、省规定的污染物排放标准和重点污染物排放总量控制要求，符合主体功能区规划、土地利用总体规划、城乡规划、国家和省产业政策的要求；环兴潘路现状正项目终点段现状本次拟建道路位于大溪镇，道路所经区域为农村、工业区等，本工程建设完成后，全线本项目沿线评价范围内敏感点现状声环境质量执行），1234值车车是是是是是是是是是是是是是6是7是3是28是15是09是2是48是59是是是楼层标是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是监测结果表明：项目拟建地起始点现状昼夜间噪准》（GB3096-2008）2类标准，总体评价项目地声环境质），本次预测采用DataKustic公司编制的Cadna/A计算软件，该软件主要依据ISO9613、式中：L)-为自由声场中，距车道中心线水平距离25m、高度2.25m处平均声级：L)=37.3+10×lg[M×(1+0.082×p)]Dstg——不同坡度的声级修正。源强Lm,E（dB）别计算后叠加得到道路噪声的平均声级Lm：0.1Lm,n+100.1Lm,f]式中Lm,n、Lm,f分别为距预测点最近、最远车道的平均声级。对于车道的位置相同。单一车道声级用Lmi表示：Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBDs—不同距离及空气吸收引起的声级不同：DBM—不同地面吸收和气象因素引起的声级不同：DBM=(hm/s)×(34-600/s)-4.8DB—不同地形、建筑物引起的声级不同。LAeq环=10lg[100.1LAeq交+100.1LAeq式中：LAeq环——预测点的环境噪声值，dB；LAeq背——预测点的背景噪声值，dB。项目拟建道路为沥青混凝土路面，Cadna/A模型与《环境影响评价导则声环境》本项目为新建道路，现状监测值作为声环境保护目标处为沿线现状敏感点预测，包括（1）空旷地段距道路中心线不同距离处的交通噪声预测及达标距离预测2）针对不同营运时段、昼间和夜间交通噪声对沿线现状敏感点（前瓦屿、后瓦注：以上噪声预测结果没有考虑道路两旁树林绿化带、建筑物等的隔声衰减量，只283//23//23/备注：考虑到地形、建筑物遮挡、地面吸收甚至空气等引起的衰减等各种因素前瓦屿村前瓦屿村后瓦屿村后瓦屿村后瓦屿村后瓦屿村后瓦屿村后瓦屿村后瓦屿村前瓦屿村dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB序号标(dB)(dB)1村4002003口0///序号(dB)值(dB)100200347.5~44.90044.5~41.947.9~46.900建筑楼层值值标准值超标值值值标准值值后瓦屿村000000/安置点00000前瓦屿村00000前瓦屿村前瓦屿村后瓦屿村厂房后瓦屿村厂房厂房后瓦屿村安置房厂房前瓦屿村前瓦屿村后瓦屿村后瓦屿村后瓦屿村dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB序号标(dB)(dB)1村002003口00//序号(dB)值(dB)100200347.7~45.10044.7~42.148.0~47.000建筑楼层值值值值值值值后瓦屿村003000安置点003002前0000瓦屿村0000前瓦屿村前瓦屿村后瓦屿村后瓦屿村厂房厂房后瓦屿村安置房厂房前瓦屿村前瓦屿村后瓦屿村后瓦屿村后瓦屿村dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0dBdBdBdBdBdBdBdB