道路运输驾驶员应急处置知识手册

道路运输驾驶员应急处置

方法

道路运输是一个高风险行业，道路运输车辆在行车中可能会遇

到各种各样的突发状况，驾驶员假如处置不当，极易发生道路交

通运输伤亡事故。驾驭临危处置措施和应急处置方法，实行有效

措施化解事故损失，可以有效规避险情，最大限度地削减事故损

失，保障乘客的生命和财产平安，维护社会稳定。

一、应急处置的基本原则

（一）冷静推断，审时度势

在行车过程当中，遇到紧急状况时，千万不能迟疑不决，错失

良机，要保持醒悟的头脑，快速作出推断，实行正确的处置措施,

同时要稳定乘客心情，避开险情酿成事故，保障乘客平安。

（二）救人为主，先人后物

人的生命是最珍贵的。遇到紧急状况实行措施时，应遵循以人

为本的原则，“宁让车受损，不让人伤亡”，尽可能的消退威逼人

身平安的因素，削减事故损失。

（三）先人后己，乘客优先

发生事故后，驾驶员应首先组织乘客脱离危急区域，组织乘客

疏散，帮助乘客自救、互救，削减伤亡，绝不能置乘客于不顾而

自己先逃命。

二、临危应急处置措施

（-）制动失效

汽车行驶中，特殊在下长坡时，往往由于制动管路裂开或制动

液气压不足等缘由，突然出现制动失灵、失效现象，对行车平安

构成威逼，可以实行以下措施：

（1）握紧方向盘，限制车辆方向，设法避开交通困难人员较多

的地方。

（2）运用驻车制动，抢挂低速档限制车速。

车速未限制住时，可渐渐拉紧手制动操纵杆，逐步限制车速。

拉手制动时不行一次拉紧不放，以免驻车制动盘“抱死”损坏，

丢失全部制动实力。

依据道路地形和道路条件，特殊是手制动也失效的状况下，还

可以选择抢档的方法，从高速档降到低速档，利用变速器速比的

突然增大，发动机牵阻作用加大，揭制车速。抢档时要留意轻抬

离合器，防止离合器打坏。

（3）合理选择障碍物，超常规停车。车速得到有效限制后，

充分利用当时的道路条件和地形地貌，选择能够减速或停住车的

障碍物，或选择上坡、岩壁、道路边沟迫使车辆降速停车。有紧

急停车道的地方选择紧急停车道停车。在坡道上停车后要将排挡

挂在低速位上，拉紧驻车制动，垫好三角木，防止倒退溜滑，出

现二次险情。

（二）转向失灵

汽车行驶中，由于横直拉杆球销脱落，或转向杆断裂等缘由,

车辆突然转向失灵。车辆转向失灵可实行以下措施：

1、缓踩刹车，缓慢停车。缓压制动踏板，轻拉手制动操纵杆，

使汽车前轮胎受力不致猛烈改变而偏离直线状态，缓慢平衡地停

下来。车速较快时，不行紧急制动降速，否则车辆简单发生侧滑,

甚至倾翻。

2、当汽车已偏离直线行驶方向时，应实行渐进方式缓踩制动踏

板，使汽车减速，缩短停车距离，减轻撞击力度，同时，将危急

信息传递出去，提六其它车辆留意避让。

（三）车辆侧滑

汽车在泥泞、湿滑路面上紧急制动或者猛打方向时，车辆易产

生侧滑、方向失控的现象，发生此类状况可实行以下措施：

1、紧急制动引起的侧滑。制动时引起汽车后部侧滑，应马上松

开制动踏板，并快速向侧滑方向修正方向盘，使汽车渐渐回到正

常轨道。回到正常轨迹后，清踩刹车或缓拉手制动，使车辆停下

来或缓慢加油接着行驶。

2、猛打方向引起的侧滑。猛打方向引起侧滑时，不要踩制动踏

板，而应依据防侧滑的方法渐渐修正方向盘制止侧滑。

车辆侧滑可能引起侧翻，在遇到侧翻时，驾驶员应双手握紧转

向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，尽力稳住身体，随汽

车一起侧翻，并马上通知乘客抓紧前方靠背，双脚钩住座椅脚架,

背部紧靠椅背，随主一起侧翻，避开在翻滚时受伤。

1、迎面碰撞。当有可能遭受对方汽车碰撞时，要留意视察对方

来车的方向和部位，在确保自身车辆平安的前提下，将车辆停住

避开碰撞，或利用方向躲避碰撞，并招呼乘客离开可能撞击的部

位，削减损害。若车辆正面遭到碰撞，撞击部位解近驾驶员座位

或撞击力相当大时，驾驶员则应坚决果断地抬起双脚，双手放弃

方向盘抓紧转向杆，身体侧卧于右侧位上，避开身体被方向盘抵

住受伤。同时，提示乘客抓紧座椅，身体靠紧椅背，防止因碰撞

反弹力受伤。

2、追尾碰撞。由于车辆速度差的缘由，简单发生后车碰撞前车

尾的事故，遇到这种险情时，急向左打方向盘，避开正面撞击前

车尾部。并招呼前排乘客退到后排，紧靠座椅靠背，双脚向前抵

紧，使身体定位稳定，双手抓牢扶手或椅背，削减撞击力对身体

的冲击。

（六）车轮爆胎

汽车行驶中（特殊在高速路上）发生前轮爆胎，汽车会出现明

显的振动摇摆，危及乘客平安。发生爆胎可实行以下应急措施：

1、发生前轮爆胎，驾驶员要双手紧握方向盘，极力抵住方向盘

的自行转动，限制汽车顺道路方向行驶。缓踏制动踏板尽快降低

车速，抢挂低速档，车速降至适当的时候，平稳的将汽车停住。

2、发觉后轮爆胎，尽力限制车辆方向，缓压自动踏板，逐步降

低车速，将车辆停在路边停车时拉紧手制动，挂低速档位，在后

车50-100米处设置警告标记。

（七）车辆突然熄火

行驶时，由于供油中断或断电，使发动机停止工作，发生这种

状况，应实行以下应急措施：

1、利用惯性靠边停车。马上打开右转向灯，利用汽车惯性，操

纵转向盘，使汽车汽车缓慢驶向路边停车。

2、在靠边的同时试图再次启动。连续踩2-3次加速踏板扭转

点火开关，试图再次启动。若启动胜利，不要接着行驶，应将汽

车驶向路边停车检查，查明缘由，解除隐患后再接着行驶。

3、汽车在高速路上熄火停车，必需开启危急报警闪光灯，并在

车后150米处设置警告标记（夜间还应开启示宽灯和尾灯），将车

上乘客快速转移到五安地带。

三、事故发生后的应急处置措施

（一）解除险情

事故发生后，威逼乘客的平安因素并未完全消退，还存在威逼

乘客平安的危急因素，驾驶员充分利用当时的条件，要想方法解

除险情，防止扩大事故后果。如车厢内发生燃烧指导乘客用平安

锤击破车窗快速逃命；在高速路上发生事故，马上组织乘客离开

车辆或马路，到护栏以外的平安地带等候救援，防止衍生二次事

故。

（-）刚好报告

发生道路交通事故，驾驶员在抢救伤员的同时，争取时间向公

安交通管理部门和本单位的平安部门报告，以便有关部门组织力

气刚好赶赴事故发生地实施救援。报告事故时，肯定要讲清晰事

故发生的详细地点、车型、车载人数等状况。

（三）疏散乘客

“时间就是生命二客运车辆发生事故后，特殊是还可能发生

爆炸、火灾或遭受塌方、泥石流等险情，疏散乘客是客车驾驶员

最重要任务。刚好把乘客转移疏散到平安地带（高速马路上为防

撞护栏外），避开灾难进一步扩大、削减不必要的伤亡。

（四）抢救伤员