（高清版）DGJ 08-92-2000 城市道路养护技术规程

主编单位：上海市市政工程管理处批准部门：上海市建设和管理委员会施行日期：2001年1月1日沪建建(2000)第0764号为上海市工程建设规范的通知各有关单位：由上海市市政工程管理处主编的《城市道路养护技术规程》,经有关专家审查和我委审核，现批准为上海市工程建设强制性规范，统一编号为DGJ08-92-2000,自2001年1月1日起实施。该强制性规范由上海市工程建设标准化办公室负责组织实施，上海市市政工程管理处负责解释。上海市建设和管理委员会二〇○○年十一月十四日为了改善和提高上海的投资环境，适应市政工程建设的迅猛发展和提高城市道路养护质量的需要，根据上海市建设委员会沪建建(99)第0197号文的要求，由上海市市政工程管理处主编，同济大学参编组成编制组，完成了《城市道路养护技术规程》的编制工作。在编写过程中，编制组成员参考了有关的国家规范、行业规范和地方的有关技术规程，并广泛征求了有关专家意见，反复修改最后完成了本规程。护；道路养护水平的评定；道桥设施技术资料管理；附录及条文说本规程实施过程中，如有意见或建议，请寄至上海市淮海西路343号K座，上海市市政工程管理处，邮政编码200030,以供修编时参考。本规程主编单位，参编单位及主要起草人名单：主编单位：上海市市政工程管理处主要起草人：冯健理徐康武周富杰朱保罗孙咸敏张阿林项富远吴玉莲袁文平上海市工程建设标准化办公室2000年6月 2术语 3一般规定 4.1一般要求 5.1一般要求 5.2沥青路面 5.3水泥路面 6.5涵洞 7.2下立交桥 7.3人行地道 7.4人行天桥 8.2人行道 8.4道路排水设施 9.1一般要求 9.2养护水平的评定 附录A沥青路面损坏调查一览表 附录B沥青、水泥路面权函数曲线 附录C水泥路面损坏调查一览表 附录D道路、桥梁资料卡 附录E本规程用词说明 11.0.1为加强城市道路的养护工作，统一技术标准，提高养护质量，充分发挥设施的使用功能，根据中华人民共和国行业标准《城市道路养护技术规范》(CJJ36-90)结合上海市的实际情况，特制定本规程。1.0.2本规程适用于上海市城市规划范围内市区和县、区属的城镇道路的养护。本规程不包括大型桥梁、高架道路、排水管道和泵站的养护，亦不包括新建、改建工程。1.0.3本市由产权单位自行养护的开发区、居住区道路和专营单位管理的道路、桥梁及工厂、码头、铁路站场、机场内部的专用道路和桥梁的养护亦可参照使用。1.0.4上海市城市道路的养护工作，除应执行本规程的规定外，尚应符合国家现行的有关标准和行业标准的规定。2.0.1路面破损pavementdistress路面的各种损坏、变形及其它缺陷的统称，亦称道路病害。2.0.2路面平整度surfaceevenness路面平整度是路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化。'2.0.3国际平整度指数InternationalRoughnessIndex(IRI)标准化的平整度指标，采用数学模型模拟1/4车(即单轮，类似于拖车)以规定速度行驶在道路路面上，分析具有特定特征参数的悬挂系在行驶距离内由于动态反应产生的悬挂系统的累积竖向位移量。2.0.4行驶质量指数RidingQualityIndex(RQI)反映路面行驶舒适性的指标，是乘客对路面不平整状况的主观评价。2.0.5路况指数PavementConditionIndex(PCI)反映路面损坏况的指标，综合反映了路面各种损坏类型，严重程度和损坏范围三方面的属性。2.0.6弯沉deflection在规定的标准车作用下，路基或路面轮隙位置产生的总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉),以0.01mm为单2.0.7结构强度指数StructureStrengthIndex(SSI)评价路面结构承载力的指标，是路面允许弯沉值与路段代表弯沉值的比值。2.0.8抗滑指数coefficientofslideresistance反映了在轮胎受制动后路表面阻止其滑动的能力，是轮胎在路表面的磨阻力与垂直于路表面荷载的比值。232.0.9摆值britishpolishingnumber(BPN)表征路面抗滑性能的指标，即用标准的手提式摆式磨擦系数测定仪测定的路面在潮湿条件下对摆的磨擦阻力，以BPN为单2.0.10横向力系数sidewayforcecoefficient(SFC)表征路面抗滑性能的指标，用标准的磨擦系数测定车测定。当测定轮与行车方向成一定角度且以一定的速度行驶时，轮胎与2.0.11线裂linearcracking路面出现单根裂缝线，长度大于1m,宽度大于等于3mm称线状裂缝。2.0.12块裂blockcracking路面出现纵横交错成块状的裂缝，块状边长约50×50cm~2.0.13龟裂alligatorcracking路面出现类似龟背花纹的裂缝。2.0.14车辙rutting路面在反复行车荷载作用下，沿车轮带出现纵向带状起伏的2.0.15拥包upheaval路面面层材料在车辆推挤作用下，路面出现局部拱起。2.0.16沉陷subsidence路基的竖向变形，路面出现局部下沉。2.0.17剥落stripping路面面层材料散失，深度小于30mm。2.0.18坑槽(洞)pothole路面面层材料散失后，出现较大面积的凹坑槽(洞),深度大于等于30mm。42.0.20路框差differanceofelevationbetweenroadandmanhole路面与井框顶面的相对高差，称路框差。2.0.21修补patch路面因损坏或掘路后，通过修理使该设施恢复到原有的路况水平。2.0.22错台faulting在水泥混凝土路面的接缝处，两块板体出现相对高差，称错2.0.23接缝碎裂spallingofjoint水泥混凝土板块在靠近接缝600mm内，板边混凝土出现开裂或破碎。2.0.24填缝料散失lossofsealant填缝料因老化后逐渐脱落。因基层活性膨胀或气温升高，使混凝土板块出现拱起。2.0.26中小型桥梁mediumandsmallbridge指多跨总跨度小于100m,单跨小于40m的桥梁。53.1城市道路的范围及分类3.1.1城市道路是指城市规划范围内的市区及县、区属城镇道市道路规划红线让出的道路用地等；城市道路的附属设施包括路座等。3.1.3按照道路在道路网中的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为以下四类。四条以上的车道。快速路对向车行道之间应设中央分车带，其进出口应采用全立交或部分立交。2主干路，是城市道路网的骨架，为连结各区的干路和与外省市相通的交通干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，应采用机动车与非机动车分隔形式。4支路，是居住区及工业区或其他类地区通道，为连接次干3.2城市道路的养护要求的完好率，使道路各部位技术状况常年处于良好状态。63.2.2道路养护应采用先进的检测仪器和工具，积极采用机械化施工以提高工效，确保质量，不断提高道路技术装备率和动力装备3.2.3道路维修应严格按操作规程实施，做到圆洞方补，湿洞干补，浅洞深补，质量保证，平整美观。3.2.4作业场所应有明显的安全标志，夜间应设警示灯。做到文3.3.1城市道路养护工程分为小修保养、中修工程、大修工程和重点养护工程四类。常保养，对路面零星挖补，路面加铺及附属设施等的小型修理，工程量小于400m²。性修理和道路翻修加固工程，工程量等于或大于6000m²。3.3.5重点养护工程指针对道路基层强度达到要求，面层病害较多，不能封闭交通施工的较大面积的铣刨和加铺，工程量不限。3.3.6中修工程、大修工程和重点养护工程均应按规定办理有关手续，并要有设计施工图。74.1一般要求4.1.1城市道路路面使用性能评价的对象为沥青混凝土路面(以下简称沥青路面)和水泥混凝土路面(以下简称水泥路面)的机动车道与非机动车道。进行一次，其余城市道路可根据需要进行。4.1.3进行路面使用性能评价，每条城市道路应至少选择一个单元，以单元的评定值或平均值表示该路面的使用性能。若一条道路的路面破损状况差异较大，应分段进行评价。4.1.4评定单元应符合下列规定：以路段为一个评定单元，如路段太长以200~500m为一个评定单元。4.1.5为便于系统地掌握路面使用性能的变化规律，历次评定的单元应在同一条道路上相对固定的路段。4.2沥青路面使用性能评价4.2.1沥青路面使用性能评价内容和指标况评价、路面结构强度评价、路面抗滑能力评价。其相应的评价指标分别为：路面行驶质量指数(RQI)、路面状况指数(PCI)、路面结构强度系数(SSI)和摆值(BPN)。沥青路面评价体系如图4.2.1所示8图4.2.1沥青路面评价体系式中RQI——行驶质量指数，数值范围为0～5。如出现负值，则RQI取为0。表4.2.2。9好中差度均方差δ 注：平整度标准8评价指标仅在RQI、IRI数据收集有困难的情况下采用。则PCI取为0;i——损坏类型数(共n种);DPi——第i种损坏密度为k的扣分值；良临界次次次表4.2.5路面抗滑能力评价标准好中差4.3水泥路面使用性能评价4.3.1水泥路面使用性能评价的内容和评价指标度评价、路面抗滑能力评价。相应的评价指标为：路面状况指数(PCI)、路面平整度均方差(8)和摆值(BPN)。4.3.2路面损坏状况评价1路面损坏分类水泥路面的损坏可分为裂缝类、变形类、接缝类和其它四大类，具体的损坏类型及严重程度分级详见附录C.0.1。2路面损坏状况评价指标路面损坏状况价指标是路面状况指数(PCI)。PCI的计算公式为：式中PCI-路面状况指数，数值范围为0~100。如出现负值，则PCI取为0。i—损坏类型数(共n种);DPi——第i种损坏密度为k范围的扣分值；w——损坏类型的权函数。水泥路面各种损坏的扣分值、权函数曲线分别见附录C和B。3路面损坏状况评价标准-格和不及格四个等级，评价标准见表4.3.2。表4.3.2路面损坏状况评价标准优良4.3.3路面平整度和抗滑能力评价1水泥路面的平整度以连续式平整度仪测得的数据为标准，抗滑系数以摆式仪测得的数据为标准，用其他仪器测量时，应建立相应的换算关系式。2根据实测的平整度均方差8和摆值，可将路面的使用状况分为好、中、差三个等级。平整度和抗滑系数的评价标准见表表4.3.3平整度和抗滑能力的评价标准好中差平整度8(mm)摆值(BPN)4.4道路路面养护对策4.4.1道路路面的养护应根据道路分类、交通量以及路面使用性能各分项指标评价结果综合考虑确定。优先顺序的主要原则为：主干道优于次干道、交通量大的优于交通量小的、路面使用质量差的优于路面使用质量好的。在选择养护对策时，以路面的破损状况和结构承载能力为首要考虑对象。4.4.2沥青路面养护对策常养护为主，并对局部路面破损进行小修保养。对主干道的中等3当快速路的路面平整度、损坏状况和强度均满足要求，但抗滑能力不足(SFC<0.4.或BPN<37)的路段，应加铺抗滑层。对于主次干道路面的抗滑能力不足(SFC<0.3或BPN<30)的事故多发路段，宜进行抗滑处理。4.4.3水泥路面养护对策车安全有影响的板。2PCI评定为及格，除按正常的程序进行保养维修外，宜安排中修。5.1一般要求5.1.1城市道路路面应经常进行巡视检查，发现各类病害应及时其服务功能。5.1.2路面养护结构层的强度，不得低于原结构强度标准。断总结推广使用，以提高路面养护的科技含量。5.2沥青路面5.2.1必须随时掌握沥青路面的使用状况，当路面出现裂缝、松完好。5.2.3路面表层裂缝修补，可先铣刨旧路面，再加罩沥青混合料面层。除损坏面层，将基层表面凿毛清扫，涂刷沥青粘结剂，重新铺筑沥层。深补、湿洞干补。因基层引起的病害，应先处理基层，再用沥青混合料修补其面层。空压机铲除或铣刨机削平；面积较大，深度大于20mm的应用挖槽修补方法处理。因基层引起的严重拥包、车辙用沥青混合料修补面层。修复。5.2.8沥青路面抗滑系数达不到抗滑要求时，应加铺抗滑层。5.2.9沥青路面养护维修应结合气候特点，铺筑沥青混合料气温宜在10℃以上。低温施工时应有保证质量的相应技术措施，在气温5℃以下或雨天均不得施工。5.2.10铺筑沥青混合料前，应做好施工范围内的井盖框、侧石、平石等有关设施的调整和位置稳固、侧壁涂刷沥5.2.11沥青混合料出厂应有质保单。混合料外观应为拌和均符合表5.2.11的要求：表5.2.11热拌热铺沥青混合料施工温度·A-60甲A-100甲℃到现场温度℃℃℃℃注：本表适用于热拌沥青混凝土、沥青碎石及沥青抗滑层混合料。5.2.12沥青路面重点养护和大中修改建工程的面层铺筑宜采用摊铺机施工。摊铺机应有调节厚度装置和找平装置，其边线应有档板，档板应顺直。纵向搭缝不得小于10cm,以消除纵向接缝。得扬锹远甩；边摊铺边整平，及时整形，不得频繁刮翻。分路幅铺筑时，分界线宜近路中心或车道划线处，并设档板使接缝平齐。5.2.14沥青混合料一层碾压的成型厚度不得大于10cm,大于10cm时应分层摊铺和压实。5.2.15压路机碾压应自路边压向路中缓慢、匀速进行。不得在碾压层上调头、转向或突然刹车，碾压的沥青路面不得出现推挤和裂缝。每次来回应重叠，二轮压路机重叠不小于30cm,三轮压路机重叠为后轮宽的一半。5.2.16新旧沥青混合料相接处，应先将旧沥青路面接口处凿齐，并涂以沥青粘合剂，铺新料后迅整刮平、夯实，并用压路机顺缝方5.2.17碾压成型的新铺沥青面层在全部冷却到常温后方可开放交通。紧急情况如需提前开放交通，应采取相应技术措施。5.2.18沥青路面修补质量，应符合表5.2.18的要求：1、四周修凿整齐不斜1、封边密实，无起壳、松散1m直尺量1、井框周围路面无沉陷1m直尺量目测5.3水泥路面5.3.1水泥路面应经常巡查，当板块及伸缩缝处出现裂缝、破碎、5.3.2水泥路面伸缩缝养护，应符合下列要求：1伸缩缝应经常注意维护保持完好，当缝内嵌入杂物、硬块2伸缩缝的填缝料更换，宜在雨季来临之前或冬季降雪前进行，下雨(雪)期间不宜进行。施工方便的材料。5.3.3水泥路面板块裂缝修补，应符合下列要求：1把裂缝凿成V形槽，清除灰尘及碎屑，在槽壁涂刷水泥浆达到标准强度后开放交通。2由于基层强度不足而造成的路面裂缝并发展到板块破碎，应清除碎块，采取基层补强措施后，再重新浇筑不低于原有强度的水泥混凝土。3水泥路面板块与检查井、花坛、隔离带等设施相接部位处的裂缝，必须针对裂缝产生的原因，采用相应的技术措施进行处5.3.4水泥路面板块拱起、断裂修补，应符合下1板端拱起但板块完好，能复位的应予复位，不能复拉的应将拱起部位切除，重新按原结构强度进行修复。不论采用何种方切割整齐(钢筋混凝土板注意保留钢筋),切割面积要大于破碎面，并清除槽内杂物，涂刷水泥浆或粘结剂，重新浇筑不低于原有强度的水泥混凝土。接缝处用填缝料嵌缝，经湿治养护，达到标准强度后开放交通。3若角隅部分的基层薄弱，应先处理基层后再修补面层。5.3.5水泥路面板块错台处理，应符合下列要求：或沥青混凝土接坡；接顺的坡度控制在1%～1.5%。2.基层沉陷严重或碎裂范围大而形成错台时，应将整块板的破碎翻挖后，重新浇筑不低于原有强度的水泥混凝土面层。5.3.6水泥路面板块大面积表面剥落及板块磨光，可清除表面污5.3.7水泥路面与其他路面相接处应坚实平顺，应用块石料或水泥预制块砌边时，不得低于原路面，不宜超过5mm。5.3.8水泥路面工程的翻修，不得小于一块板，如基层强度不足时，应先加固基层，然后按原有路面结构强度修复，其技术要求按5.3.9水泥路面的修补质量，应符合表5.3.9的要求：1、抗压、抗拆强度不低于原有路面强度，板厚度+10mm,1m直尺量1、顺直不斜，深浅、宽度不得小于原规定1m直尺量1、座框四周应做活络护边(原无护边可不设)1m直尺量目测5.4块料铺砌路面场砧等。5.4.2块料路面必须设置足够强度的基层，块料与基层之间的一层铺垫物叫整平层(也叫粘结层)。5.4.3整平层材料可采用砂或石屑(0~6mm)、干拌水泥黄砂及水泥砂浆。一般规定联锁型的块料路面，整平房应采用砂或石屑；料路面的整平应采用1:3比例的半干半湿的黄砂水泥拌料。稳固平整。5.4.6对块料路面应加强日常巡查，做好养护，当块料路面出现5.4.7对块料路面的修补应符合下列要求：2修补时应将原粘结层铲除(如原结构为砂类整平层的可保留利用),重新铺筑粘结层；水泥砂浆填缝料发生破碎，应及时铲3由于基础强度不足产生的沉陷、裂缝等损坏，应先加固基础后再铺砌路面。4块料路面的修补不能缺角补角、裂缝补缝，必须对一个整块铺砌料进行调换，缝宽应与原状一致。5块料路面修补后，必须采取围栏保护措施和养护措施，并设置清晰有效的安全标志(包括白天和夜间),待达到强度后开放交通。5.4.8块料路面的修补质量，应符合表5.4.8的要求：检验范围大理石、花岗石0~510m检一点(取最大彩色预制块、广场砧210m范围内检3点取大理石、花岗石2彩色预制块、广场砧320m检一点缝宽大理石、花岗石±1彩色预制块±2广场砧±210m范围内任意检3点取一最大值大理石、花岗彩色预制广场砧奢210m检一处，量测3点，取最大值5.5掘路修复市道路，掘路修复是城市道路养护中的一个重要内容。5.5.2按掘路规模大小可分为大型掘路和小型掘路两种：开挖埋设硬线等于大于50m,软线等于大于100m的为大型掘路；小于上述长度的掘路及零星散点的开挖为小型掘路。大型掘路修复的质量标准和验收应按上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》5.5.3掘路修复所采用的基层、面层材料应不低于原结构强度。在城市块速路、主干路重要地段和路口的过路掘路，视情况对沟槽的处理可直接灌填黄砂或粗粒式沥青混合料。5.5.4紧急抢修的掘路当一次修复达不到规定压实度时，应进行两次修复。5.5.5过路掘路的修复时间要求，从接到修复单日起，快速路、主.干路三天内修复，路口掘路当天修复。次于路五天内修复，支路七天内修复。(注：三、五、七修复要求包括人行道。)5.5.7小型掘路修复的质量要求，应符合沥青混凝土路面、水泥混凝土路面人行道面的修补质量要求。6.1一般要求6.1.1城市道路的中小型桥梁、涵洞及桥梁附属构筑物在使用过程中应进行经常性的巡查，如有破损，应及时进行养护、修理或更6.1.2城市道路的中小型桥梁，根据其养护维修工程的性质可划1一般养护以修补轻微损坏为主，使之经常保持完好状2中修—因桥梁局部损坏进行修理加固，以恢复原状的工3大修——桥梁损坏较大而进行的修理加固，以改善或提高其原有功能。4重点养护——修理桥梁突发性损坏或特定的养护工程。速实现桥梁养护施工现代化。6.1.4桥梁检查可分为经常检查、定期检查和特殊检查。1经常检查是指以目测为主的检查。其周期为每周一次。检查内容以桥况、桥貌和有无突发性的变形为主。变形等检查和量测，其周期为一年。检测的主要部位应符合下列要求：1)简支梁桥：用仪器测量梁的挠度，当挠度大于1/600L时，该桥超出正常使用范围应分析原因采取相应措施及时抢修。2)连续梁桥：用仪器测量连续梁墩的沉降量，并累计历年的沉降量。当沉降量有突变时，应及时进行加固或顶升。3)拱桥：用仪器测量桥台的水平位移和拱的矢跨比。并累计历年桥台的水平位移量和拱的矢跨比值。当水平位移量和矢跨比值超过充许值时，应对该桥作进一步检测并加固。4)刚构桥：用仪器测量桥墩、台的不均匀均匀沉降量。当不均匀沉降量明显增加时，应对桥作进一步检测与管理。3特殊检查是指凡出现超限载车辆擅自过桥，桥梁被撞坏和发生自然灾害时的检查。6.1.5建立桥梁养护、维修档案，要有专业人员负责内业资料和桥史卡的记录和整理工作。加强技术管理工作，建立技术管理网6.1.6重要桥梁应设置固定标志，观测其沉降和变形。6.1.7车辆通过，对其应有限载、限速和限高的要求。超重车辆6.1.8桥梁的照明设备及线路如有缺损或异常，应及时修复或更6.1.9文物性桥梁，应按照文物保护原则和文物管理要求进行维6.2.1桥面出现纵、横向贯通裂缝，应及时对主梁进行检查并分析研究裂缝产生原因与对策。6.2.2桥面的水泥混凝土铺装及沥青混凝土铺装。除按照城市桥梁施工的有关规程外，并应遵守本规定。1铺装层的最小厚度不能满足设计要求而需调整设计标高1%;平整度应小于5mm(用3m直尺法测定)。1)破损率小于1%;3)缘石顺直度每10m允许偏差10mm;4)缘石顶面高程允许偏差正负5mm;5)相邻构件高差小于5mm。2现场浇筑水泥混凝土缘石的模板宜采用光洁度较高的木抹面。可用手提砂轮机等研磨，直至混凝土表面磨平、磨光、磨出原浆为2重新翻修的防撞护栏及栏杆应精确放样，预埋钢筋的位置如有偏差应予调整，新配钢筋与预埋钢筋焊接应牢固。3防撞护栏的模板宜采用光洁度较高的防水胶合板，与混凝土接触面应涂脱模剂。4防撞护栏与栏杆的伸缩缝应同桥面伸缩缝在同一断面上。5栏杆安装的垂直度允许偏差不得大于3mm,防撞护栏的顶面及栏杆在相邻桥孔处的高差不得大于2mm。6采用钢管作为栏杆扶手时，钢管应在工厂内调直整形，并根据钢管长度，合理选择接头的位置。钢管扶手的端头应焊有端分的除锈，并在除锈完成后立即喷涂防锈底漆。8钢管扶手安装完成后，应对电焊及脱落油漆的部位进行清洗，补刷防锈底漆后统一涂刷面漆。6.2.6排水设施1.桥面泄水孔盖面标高宜略低于该处的桥面标高，以利雨水汇入。2沥青混凝土桥面采用防滑面层结构时，泄水孔盖面标高略低于防滑层的顶面标高，但在防滑层厚度范围内的泄水管应预钻孔，使渗入防滑层的雨水排入泄水孔。6.2.7伸缩缝变形稳定。2伸缩缝应经常养护，使其发挥正常使用。1)简易伸缩缝内的填料(沥青)如被挤出，要及时铲除，并剔除嵌入的硬块杂物。在冬末初春时，应清缝并灌注伸缩缝填料。2)梳行缝(齿行缝)内嵌入的硬块或金属物要及时清除。搭换新板。3)橡胶伸缩缝损坏、老化要及时修理更换。4)型钢伸缩缝装置中的橡胶件、锚固构件及伸缩构件等出现破损和松动时，应及时修复或更换。3伸缩缝间隙必须上下贯通，缝中应填塞沥青胶泥等有弹性的、耐高温的不透水材料。齿形钢板伸缩缝装置应便于检查和清除缝下沟槽的污物。4伸缩缝的改建必须通过设计并按图纸施工，其过渡段混凝土强度应达到设计要求。发现破损、碎裂时要及时修补。6.3上部结构6.3.1钢筋混凝土结构1非预应力钢筋混凝土梁在跨中及重点区域内出现裂缝宽度在允许范围内(小于0.2mm)时，应对裂缝进行封闭处理。当裂缝宽度大于允许值时，应进行荷载试验以确定其可用性，并拟定加固方案或及时更换。2.发现严重剥落或露筋等现象，应及时测定混凝土强度和相关性能，对于桥龄长的桥梁应测定其风化及碳化程度，并拟定加固方案或及时更换。3梁式桥发现横向传递结构损坏，必须对横向结构进行修复加固。6.3.2钢结构积尘。2经常检查节点的螺栓和铆钉有否松动损坏或脱落及焊接点脱缝的焊缝处出现裂纹，若发现以上情况应及时按规定程序，对该桥进行修复加固，消除隐患。6.3.3桥梁支座两个平面必须保证有70%的紧贴面，用0.3mm塞尺检查，插入深度范围的面积之和不应大于总面积的30%,边缘最大间隙不得大于0.8mm。2钢支座要定期除锈、除尘、换油养护。有缺陷或产生故障3固定支座的锚栓应紧固，支承垫板应保持平整和紧密，接6.4下部结构6.4.1城市桥梁下部结构应在规定的安全保护区域范围内，按如下要求进行管理和养护。1不得任意建造对桥梁有害的水工构筑物。2不得随意在以上规定范围内(尤其在桥梁投影下)未按河床规划断面疏浚河道。6.4.3应经常检查桥梁基础局部掏空，护底、护坡等构筑物被冲6.4.4应避免桥墩立柱被船只碰撞，必要时设置护桩，予以保护。发现碰撞后应对立柱仔细检测其结构的受损坏情况和立柱的垂直度等，如情况严重应及时上报并采取相应的措施，以确保安全。6.4.5桥梁墩、台应设置沉降观测点，每拱桥应设置桥台水平位移观测点。6.5.1本节所列涵洞系指横穿道路路基的人工构筑物。6.5.2.应保持涵洞构筑物的完好，涵洞周围填土应密实，洞内排水应畅通。1涵洞的位置与孔径大小应与水流方向及流量相适应，洞内的淤泥程度。背填土沉陷的程度。6.5.4涵洞应符合下列规定：1经常保持洞口铺砌的平整适顺，以保持洞底有适当的纵向流水坡度。2涵洞结构的局部开裂，应根据不同结构类型进行补修，砖石结构的灰缝脱落，应用相同标号的水泥砂浆修补；水泥混凝土结构，可用环氧树脂进行涂刷封闭；钢筋混凝土盖板底部出现露筋、3水泥混凝土管涵的接头，砖石拱涵或混凝土箱涵沉降缝的填缝料脱落，应用干燥麻絮浸透沥青填实。4涵顶及涵背的填土下沉，应及时补填夯实，填土的质量不合格引起下沉，则应换用稳定性好的土壤回填夯实。5及时清除涵台及其护坡体上的杂草、树根及其他杂物，以保持结构的洁净与完整。要进行经常性的巡视，发现有破损应及时进行养护与修复。7.2.1车行道养护可按本规程6.2桥面部分的规定执行。1细裂缝和网状裂缝可用压抹或喷涂方法更换旧混凝土保2用嵌填裂缝法堵漏时，应先将裂缝凿成深度不小于等速凝材料或石棉膨胀水泥填实，厚度为15mm;经检查无漏后，应再用抗渗水泥砂浆填平余下的15mm。7.2.3沉降缝或连续缝止水带的修理应符合下列规定：主要指标均应满足设计要求。2止水带埋设位置应准确，止水带中间的空心圆，应位于变形缝中间。3新浇混凝土的强度不应低于原有混凝土强度，新旧混凝土之间以及混凝土与止水带之间的结合处，均应密实牢固。4止水带的接头不得留在转角处，止水带在转角处的曲率半径应大于200mm。7.2.4下立交桥内的排水系统应保持完好和通畅。排水明沟每日清扫一次，排水暗沟每季度疏通一次。7.2.5排水泵房1水泵的定期维修应符合下列规定：1)轴流泵累计运行3000h、离心泵累计运行4000h、混流泵及潜水泵累计运行5000h、不经常运行的水泵每隔3年，均应解体维修。2)水泵维修后，其流量不应低于设计流量的90%。2泵房应置有备用泵一台，泵房蓄水池每季度应清捞污泥一7.2.6保持下立交桥内部照明设备处于完好状态，如有损坏应及7.2.7下立交桥通道两出入口应设置限高牌。7.3人行地道7.3.1人行地道是专供行人和自行车穿越城市主要道路的构造7.3.2人行地道应每季度定期检查主体结构的完好程度，发现损坏应及时维修，可按照本规程7.2下立交桥的有关规定实施。7.3.3对无装饰的内壁应定期粉饰，以保证地道内的明亮与整按照本规程7.2的有关规定。7.3.5对地道出入口的门及地道内的消防、报警器等防范设施实行定期例行保养。7.4人行天桥7.4.1人行天桥的养护维修均应符合本规程6.1、6.2、6.3的有关规定。7.4.2人行天桥的桥墩和扶梯台座均应设置沉降观测点，每年观测一次并做好记录。砖脱落、排水管脱落等病害应及时修补。7.4.4现浇钢筋混凝土桥面的钢筋网应放在截面惯性矩中线的7.4.5现浇钢筋混凝土桥面在初凝前可洒上彩色SMG聚合物混凝土2～5mm,以提高桥面的美观和耐磨耗性能。7.4.6钢结构人行天桥的桥面体系应设置防水层。扶梯踏步应采取防滑措施，冬季应及时清除积雪，如扶梯构件松动或短缺，踏7.4.8人行天桥的电梯养护，应按照有关电梯保养操作规程实施。8.1一般要求土墙等。附属设施包括路名牌、隔离栏、人行护栏等。道路排水设8.1.2人行道、附属设施和道路排水设施应经常巡查、发现缺损或被占用，应及时修补和处理，使其经常处于完好状态。应加强对人行道上公用事业设施的管理，使其符合人行道道面的使用要求。8.2人行道8.2.1大行道道面可采用预制水泥板铺砌和水泥混凝土现浇两类。预制水泥板又可分为普通板、彩色板、联锁块、非联锁块和无障碍设施触感板等多种，其颜色为本色和彩色，选择时应与周围环境相协调。8.2.3对各类公用事业管线的地面设施、盖框等，应按人行道标高、横坡予以调整，并固定好位置。保护好设立在人行道上的测量标志。有行道树处应留树穴，长1.5m,宽1.25m。缝隙均匀，灌缝饱满，不得有破裂、翘动和潭水现象。彩板应色泽8.2.5在人行道范围内的规划地下管线尚未铺设齐全时，道面铺筑宜采用预制普通水泥板。8.2.6预制普通水泥人行道板、预制彩色人行道板，应按成品质量标准实施收材质量验收。1因两侧建筑物的管道排水不良，树根推挤或汽车停放等因素使人行道面破损，应分析其原因并采取相应改善措施后，再进行人行道面的修补；2道面整体修补，应使用不低于原结构强度的同类材料。修理部位的新旧接茬，应平整密实。特别在检查井、雨水口，以及公用事业井框接触处，应精心修复；3.①道面修补如涉及更换侧石、平石时，必须先更换侧石和平石后再修补面层。靠近侧石处的人行道应高出侧石顶面5mm对4铺筑普通水泥道板，应在具有一定强度基础上采用黄砂或石屑垫层；5铺筑彩色道板宜采用10cm碎石垫层，10cm15MPa水泥混凝土基层(如进口坡铺设彩板需浇筑15cm砼基层)3cml:3的半干半湿的水泥砂浆粘结层，最后用黄砂或细石屑扫缝。彩板铺设的质量要求应按照国家行业标准<联锁型路面砖路面施工及验收规8.2.8人行道道面的修补质量，应符合表8.2.8的要求：1、予制板铺筑平整不摇动，缝道隙密饱满时调换。满，勾(抹)缝光洁坚实。平石排水畅通不潭水。应符合成品质量标准。于10mm)用10m麻线测1m直尺量1m直尺量石间的隙缝不得小于10mm,平石与侧石错缝对中5、平石接头处砂浆嵌缝密实，勾平缝1m直尺量8.2.13人行道的车辆进出口，应做成斜坡式。斜坡与车行道、人行道和街坊道路应连接平顺，不得有潭水现象。进出口斜坡通常采用水泥混凝土面层，其结构强度应满足该处的行车要求。8.2.14斜坡的基层、面层的修补及修补质量要求，应按照本规程5.3.9等有关规定执行。8.3附属设施8.3.1隔离护栏按其作用和所设位置，可分为人行道护栏、机动车非机动车车道分界隔离栏和车行道中心隔离栏等多种。8.3.3隔离护栏宜用钢筋水泥混凝土预制块、标准型钢、混凝土和型钢组合，包括不锈钢制品、涂塑钢材等新型材料，为易于分辨8.3.4钢制隔离护栏应定期油漆，宜一年一次，油漆前必须先除锈，涂刷二度防锈漆和二度面漆。8.3.5因车辆碰撞或其他原因造成隔离护栏的变形损坏，应及时按原样修复或更换。8.3.6隔离护栏修理质量，应符合表8.3.6的要求：表8.3.6隔离护栏修理质量要求允许偏差点数1处用20m小线固定式垂直度8.3.7路名牌是一种道路标志，标明所在道路的名称。凡在城市道路规划红线内已建成的，由上海市地名委员会命名的道路均应设置路名牌。8.3.8路名牌应设置在道路行车前进方向左转弯曲线切点的人行道上，离侧石面线40cm处，若路线较长，可在路段中间处增设。三岔路口还应在顶端中部人行道上加设直行道路的路名牌。8.3.9路名牌应字体规范，指向准确，排列整齐；制品完好无缺损，立杆垂直不倾斜；牌底离地净高不应小于2m,立杆埋入地面深度不得小于50cm,地下部分应用抗压强度不低10MPa水泥混凝损伤应尽快修复，损坏或丢失应及时更换或补齐。若路名有变更，应及时更换新的路名牌。8.3.11路名牌修理质量，应符合表8.3.11的要求：表8.3.11路名牌修理质量要求允许偏差范围点数高度块2块1块28.4道路排水设施8.4.1检查井是为检查、清理和疏通雨、污排水管网系统而设置在路面内的附属设施。井框应安设平稳，其框顶面与周围路面要齐平，相邻高差不得超过5mm。8.4.2道路雨水口有侧立式和平卧式两类，侧立式雨水口的安设应与侧石齐顺，平卧式雨水口安设与路面、平石相平齐，并应低于相邻平石10mm。8.4.3检查井和雨水口的井盖与井框相配应吻合、贴切、顶面齐井应采用有防盗措施的盖框。落入井内。雨水口和连管应定期清捞、疏通，以保持井内清洁，连管畅通。8.4.6在路面上、道面上设置各类公用事业管线等检查井，均应执行本规程8.4.1的有关规定。9.1.2养护水平评定以合格率为评价指标。检查分阶段(季或平的检查和评定，以路段为一个评定单元，在同一条道路上以(I)年度检查评定9.2.1车行道养护水平检查和评定1车行道养护水平检查内容包括路面的结构完好程度和使式中C₁——车行道完好率(%);F:——各种损坏的实际面积(m²),同一地点有两种以上病K——路面破损换算系数应符合表9.2.1-1的规定；A——路龄系数应符合表9.2.1-2的规定。123456789唧泥错台迭加总换算破损面积。表9.2.1-2路龄系数A值A设计年限内11～15年注：1.表中设计年限指路面结构达到临界状态的设计年限：2.路龄从新建或大修后开放交通开始计。完好率(%)优良度及完好程度。如表9.2.2-1。表9.2.2-1人行道养护水平检查内容板块翘动面层(现浇或预制板)缺损式中P—人行道完好率(%);表9.2.2-2人行道养护水平评定标准完好率(%)优良1路基检查内容包括边坡、护坡和挡土墙的技术状况完好程路基完好程度=100分-累计扣分(9.2.3-1)式中，累计扣分按照表9.2.3-1。稳定完整、砌体坚固(100分)冲沟、破损注：冲沟，宽度大于200mm。溜坡，体积大于5m³。砌体坍塌，体积大于1m³。破2排水设施检查内容应包括明沟、支管、检查井和雨水井的路基完好程度=100分-累计扣分(9.2.3-2)式中，累计扣分按照表9.2.3-2。表9.2.3-2排水设施检查项目和评定表明沟、支管、检查井明沟沟型规(100分)破损、腐蚀、10段，每段长淤塞深度(明1/4)注：破损，明沟长度大于20m,支管大于2m。腐蚀，深度大于5m大于5m³。断裂，缝宽大于10mm。3路基和排水设施养护水平的评定标准根据路基和排水设施的完好程度，将路基和排水设施养护水平分为优、良、合格和不合格四个等级，评价标准见表9.2.3-3.注：完好程度=1/2(路基的完好程度+排水得分)。9.2.4桥梁设施养护水平检查和评定1桥梁设施养护水平检查内容桥梁设施检查内容应包括桥梁完好程度和满足行车安全要求以及附属构筑物完好程度。2桥梁设施养护水平评定指标评定桥梁设施养护水平的指标为桥梁设施完好程度，即：桥梁设施完好程度=100-累计扣分(9.2.4)式中，累计扣分值参见表9.2.4-1。(分)分下部结构墩、台、墙、根(个)115墩、台、墙、冲毁、冻胀个135根135..个31附属构个13上部结构根(块)15根135个13条135个511注：1.扣分以桥梁某一部位中的某个为单位(如在一块钢筋混多处开裂，都扣除0.5分);2.以上各项扣分最多不超过本项总分，扣完为止；3.一处有多种破损，只按最严重的一种扣分；4.检查内容有缺陷时，按下式计分：5.涵洞和其他类型桥可参照本表执行；6.桥梁的车行道和人行道路面按第9.2.1和9.2.2条执行；7.表中“检查内容”栏内的具体标准，按本规程有关章节要求或规定执行。根据桥梁设施的完好程度，将桥梁设施的养护水平分为优、表9.2.4-2桥梁设施养护水平评定标准优良不得评为优级和良级其他设施完好程度=100-累计扣分(9.2.5)式中，累计扣分值参见表9.2.5-1。根据其他设施的完好程度，将其他设施的养护水平分为优、表9.2.5-2其他设施养护水平评定标准优良不得评为优级和良级二(分)分钢质人行天桥根135个515体剥落、破损根(个)13下沉、位移5孔地下人行道剥落、破损处135整洁、设施齐全、13防护墙、栅、台个15通风、卫生、效15附属路名牌、隔护栏个5城市道路养护水平综合评定指标为道路综合完好率，以λ表λ2=A'·A+B'·μ2+C′'·μ3+D'·μ4+E'·式中λ——道路综合设施完好率(%);和涵洞，以及其他设施的合格率(%),其9.3.1养护工程项目质量检查资料与年检评定结果应随同其他施工和竣工资料整理造册，收入养护工程技术资料档案。9.3.2养护水平调查资料与评定结果应存入城市道路养护管理系统数据库，作为档案资料。10.0.1道桥设施管理单位应建立健全城市道路、桥梁及其附属设施的技术资料和设施档案。年一次的城市道桥及附属设施的完好率普查、日常的养护技术状况和各公用事业管线掘路工程图等。10.0.3应健全技术管理制度，依靠科学养护，实行规范化管理。逐步推广和应用城市道路管理系统、城市桥梁管理系统等现代化管理手段，提高现有道路和桥梁的技术状况和服务水平。10.0.4城市道桥及附属设施的养护资料、道路设施完好率普查市桥梁管理系统建立数据库提供依据。的竣工技术资料。竣工技术资料应包括工程建设文本，技术设计资料、竣工验收资料及接管单位的接管证明等。10.0.6城市道桥技术资料应以一条路(路段)、一座桥为单元进行归档管理。(详见附录D.0.1和D.0.2表)A.0.2'沥青路面损坏扣分表定义附注裂缝类按长度×缝长小于1米，的块外围面积小于1m²不计间路面已裂成碎等于1m²不计，变形类车轮带形成的相凹凸差小于5mm沉陷路面局部下陷3米直尺长度小车辆推挤作用下所形成的路面局部拱起凹凸差小于5mm松散类面积小于1m²不计路面材料散失后凹坑深度等于或凹坑深度小于啃边由于行车荷载作出现损坏凹凸差小于5mm其它类路框差或低)计修补路面因损坏或掘路后的修补13585883527324825838258损坏密度(%)裂缝类变形类松散类其它类权附注裂缝类缝按碎裂计面积向、斜向，缝宽等于或大按长度×1m,缝宽板体在行车或温度影响下，产生裂缝民主间扩展裂等变形类错台按长度×高差小于的拱起接缝类其它高差于或大于1.×1m²计高差小于1.5cm不计补12548错台35836924724638135表C.0.3水泥路面损坏调查表水泥路面损坏调查表表路名：起止：损坏密度(%)裂缝类变形类错台调查人员：调查日期年月日路名起点路面级别1高级、次高级终点路段计算序号起止点环内之间建造年月最后修建年月路幅宽度道路长度窨井雨水口路名牌起止合计直线段交叉口路面类型车道数单行道类型厚度机动车非机动直线段交叉口长度宽度直线段面积交叉口面积铺面类型长度宽度直线段面积交叉口面积铺面类型123456789备注备注：路面类型代号注解：01-水泥混凝土02-沥青混凝土03-灌入式沥青04-细琢石05-沥青表处06-方头弹街07-片弹街08-煤渣09-泥土基层类型代号注解：01-碎砾石02-半刚性人行道铺面类型代号注解：01-水泥类02-彩板类03-沥青类04-石块类05-弹街类06-煤渣类、二渣类07-弹街沟底08-泥土类分隔带类型代号注解：01-隔离墩02-护栏03-绿化带04-无表D.0.2上海成市桥梁资料卡()桥梁名称：管理单位：等级：跨越：所在路名：一般资料般资料下部结构米车行道度米台结构型式台顶标高米台基底标高米设计荷载台帽尺寸限载吨位牌台基桩根数上部结构梁底高翼墙长度为结构型式附挂管线最大纵坡%缩缝类型1%缩缝炎量1高压电缆栏杆类型栏杆长度抗震烈度附录E本规程用词说明E.0.1为便于在执行本规程条文时区别对待，对于要求严格程度不同的用词说明如下：1表示很严格，非这样做不可的：2表示严格，在正常情况下均应这样做的：3表示允许稍有选择，在条件允许时首先应这样做的：E.0.2条文中指明必须按其他有关标准执行的写法为“应按……执行”或“应符合……要求或规定”,非必须按所指定的标准、规范执行的写法为“可参照……执行”。城市道路养护技术规程 3一般规定 4.1一般要求 4.2沥青路面使用性能