题库-5环控专业考试题库（2号线）

2号线环控通风专业考试题库

设备功能：（共30题）

一、单选题：（共10题）

1、变频器是一种用来改变交流电（C）频率的电气设备，此外，它还具有改变

交流电电压的辅助功能。

A、脉冲B、波峰

C、频率D、方向

2、变频器主要有两部分组成，即整流器和逆变器，将交流电转换为直流

电，将直流电在转换为所需频率的交流电。下列选项中，顺序正确的是（A）e

A、整流器、逆变器B、整流器、整流器

C、逆变器、逆变器D、逆变器、整流器

3、设备房间的通风靠（D）提供。

A、大系统B、射流风机

C、风幕风机D、小系统

4、调节型电动组合风阀开度范围为（A）o

A、0°~90°B、0°到180°

C、-90°~90°D、-45°~45°

5、变频器的功能有（D）。

A、节能、提高生产率B、提高产品质量、设备合理化节省

C、改善环境、耐恶劣环境D、以上都是

6、如图修所示，下列描述正确的是（C）O

A、电动组合风阀手动状态B、调节型电动组合风阀手动状态

C、电动组合风阀中间位状态D、调节型电动组合风阀中间位状态

7、以下设备中，不属于环控通风大系统设备的是（C）。

A、电动组合风阀B、变频风机

C、射流风机D、电动防烟防火阀

8、以下描述，不正确的是（B）。

A、风机开启的前提条件是先开启与之相关的风阀

B,风机关闭时应先关闭风阀，后关闭风机

C、环控通风系统中，■管路显示为排风环路，■管路显示为送风环路

D、打开风机对话框，若在设备属性框内显示“联锁禁止”，则禁止开启该设备

9、车站变频风机的频率设定范围为（A）。

A、0Hz到50HzB、0Hz到30Hz

C、50Hz至卜50HzD、30Hz至卜30Hz

10、下列选项中，表示防火阀自动中间位的是（B）。

A、WB、%

C、0D、n®

二、填空题：（共10题）

1.为车站公共区通风的系统为环控通风太差统一，为各设备间和车控室通风的系统为环

控通风小系统。

2.风机种类可分为轴流风机、离心风机、混合风机。

3.环控所辖区间照明系统设备分为区间工作照明和区间应急照明。

4.环控专业2号线大风机种类分为HPF、U0、TU0>TVF

5.可逆转耐高温轴流风机（车站变频风机）在发生灾害模式时，风机的运转频率为小班,

进行通风、排烟，正常通风情况下运行频率为驷。

6.“射流风机”为双向（正反转）的耐高温轴流风机，吊装在车站、区间隧道顶部,用于

加强或减弱某段隧道内通风，协助事故风机气流组织。

7.在本地控制风机开启时，风阀打开,然后再开启风机；关闭风机时先关闭风机,

然后再自动关闭Mo

8.现场人员的“三不准”原则：不准靠近接触轨、不准跨越设有接触轨的线路、不准在有

车辆行驶的线路上行走。

9.特种作业人员必须持证上岗在获得相关资质证后才能从事相关的作业,特种作业资质

证，不得伪造、涂改、转借或转让。

10.环控通风专业在站台下部设置轨地排风口

三、判断题：（共10题）

1、大风机控制箱上的手自动控制旋钮有两个档位，分别为手动和自动。（V）

2、所有的小风机都有连锁风阀，当风机启动时必须提前开启连锁阀。（X）

3、车站大风机不参与车站防火排烟功能。（X）

4、并不是所有的风阀都有控制箱。（V）

5、车站大风机分为变频器启动及软启动两种启动方式。（X）

6、大风机不能进行反转操作。（X）

7,一键点控的作用是整体改变设备的状态，由模控切换为点控。一键模控的作

用是整体改变设备的状态，由点控切换为模控。（V）

8、可逆转耐高温轴流风机（车站变频风机）在发生灾害模式时，风机的运转频

率为30Hz,进行通风、排烟。（X）

9、环控系统设备绝大多数都配有就地控制箱，只要将控制箱上的自动/手动（或

远程/本地）旋钮调至手动（本地）状态，即可对设备进行就地控制。（J）

10、全线TVF型号一致.（X）

巡视、检修及故障维修：（共65题）

一、单选题：（共20题）

1.变频器的主电路大体上可分为（C）两类。

A.电压型和电阻型B.电阻型和电流型

C.电压型和电流型D.以上都不对

2.大风机软启动柜与电力专业的接口为（d）。

A.变频柜B.配电源

C.双电源D.控制柜进线断路器上口

3.设备监控系统是对地铁车站内的环境与空气条件、通风空调、给排水、照明、

自动扶梯及垂直电梯、防淹门等建筑设备和系统进行（d）的系统。

A.集中监视B.集中控制C.集中管理D.

以上均是

4.综合监控处理车站内环控各模式间的优先级关系，正确的为（c）。

A.时间表模式高于火灾模式，火灾模式高于阻塞模式；

B.阻塞模式高于时间表模式，时间表模式高于火灾模式；

C.火灾模式高于阻塞模式，阻塞模式高于时间表模式；

D.时间表模式高于阻塞模式，阻塞模式高于火灾模式；

5.车站变频风机控制柜组成元件不包括（B）。

A.轴温控制器B.绕温控制器

C.变频器D,软启动器

6.下列属于机电专业的危险源有（D）。

A.设备误动作B.弹簧飞散

C.温湿度无法调节D.以上全是

7.变频器的功能有（D）o

A.节能、提高生产率B.提高产品质量、设备合理化节省

C.改善环境、耐恶劣环境D.以上都是

8.BAS系统的构成由（D）部分组成。

A.车站级BAS系统B.控制中心大楼的BAS系统

C.BAS中央监控系统局域网D.以上均是

9.综合监控系统的通用英文缩写为（B）。

A.ISCSB.BASC.CCTVD.ACC

10.以下关于控制盘哪个说法是错误的（D）。

A.控制盘是系统的中央大脑

B.综合处理各种数据信息，作出火警判断

C.启动相关消防设备动作并监视其状态

D.控制盘不能发出声、光报警

11.区间大风机控制柜组成元件不包括（B）。

A.轴温控制器B.绕温控制器

C.变频器D,软启动器

12.机电专业评级为重要的危险源有（D）。

A.大风机误操作B.登高作业未防护

C.下轨作业未封挂地线D.以上全是

13.RS-232接口针脚中TXD是哪项功能的缩写（B）。

A.接受数据B.发送数据C.信号地D.清除发送

14.光缆的优点是（D）。

A.抗干扰能力强B.线路损耗低

C.抗化学腐蚀能力强D.以上都是

15.以下用途不是利用变频器节能功能的是（B）。

A.风机B.机床C.鼓风机D.泵

16.BAS系统与电力专业的接口为（B）。

A.以太网B.工作站电源对应插座为界

C.ModbusD.RS485

17.地下站BAS在车站综合控制室设有由主控系统统一设计的（B），作为

隧道通风系统、车站大系统、小系统在火灾模式或列车阻塞模式下设备运行

控制的紧急后备操作盘。

A.红盘B.IBP盘

C.PLC控制器D.现场控制器

18.作为车站内综合监控系统紧急后备控制系统的设备是（D）。

A.UPSB.EPSC.FEPD.IBP

19.下列关于风机联锁风阀的描述中正确的是（C）。

A.开启时，风机与联锁风阀同时开启

B.关闭时，风机与联锁风阀同时关闭

C.开启时，只有当联锁风阀开到位时，风机才会运行

D.关闭时，联锁风阀会先关闭，然后风机停止运行

20.风阀故障状态下应检查哪些项目（D）

A、限位开关B、风阀连杆

C,电路D、以上都是

二、填空题：（共20题）

1.地下站BAS在车站综合控制室设有由主控系统统一设计的IBP盘，作

为隧道通风系统、车站大系统、小系统在火灾模式或列车阻塞模式下设备运行控

制的紧急后备操作盘。

2.IBP盘与车站内互联专业的接口形式主要是硬线。

3.综合监控系统收集的自动售检票系统车站客流人数的间隔时间为15分

_O

4.中央BAS由系统服务器、车站BAS局域网、网络设备、车站监控工作站、0CC

大楼的BS系统构成。

5.BAS系统监控对象有环控通风系统、照明系统、电扶梯系统、给排水系统、人

防门/防淹门五个部分。

6.BAS系统人机界面上，车站变频风机的频率设定范围为0Hz到皿。

7.风机开启的前提条件是先开启与之相关的因阀，保证气流的通畅，再开启风

机。

8.环控通风系统中，（橙色）管路显示为排风环路,（蓝色）管

路显示为送风坯路，通风系统边送边排为实现乘客舒适候车环境提供了可靠地保

证。

9、PLC通过I/O口发送风机控制与接收运行状态信息。

10、控制柜的辅助回路接收控制柜面板信息、监控后台信息、风机运行信息、变

频器故障信息、风阀信息和温度信息，经过PLC逻辑判断，实现对交流接触器、

变频器、风阀进行控制。

11、基本的工作原理是电机驱动齿轮盘，轮盘带动阀体进行控制开关阀。

12、控制器把控制信号转换为步进电机的角行程信号，电机转动，由齿轮，杠杆,

或者齿轮加杠杆，带动阀杆运作，实现直行程或角行程。

13、只有通断要求的组合风阀，输入的控制信号为开关量信号。

14、风阀反馈电压信号均为DC24V。

15、地下车站空气湿度较大时，可以通过通风的形式降低空气的湿度。

16、改变新风空气温度的措施是制冷，改变空气湿度的措施为加热或加湿。

17,在每一个送（排）风通路中，设有风井，风阀，风机等设备.

18、区间隧道通风系统主要负责区间隧道内的送排风

19、皮带传动能够生产连续的（旋转）运动，将力从一个传动轮传导到另外一

个上面。

20、变频器可输出的频率范围（0-50）HZ

三、判断题：（共20题）

1.在事故工况下，车站小系统风机启动灾害通风模式，通过防火阀的开关控制风

系统管路，达到送风或排风/排烟之目的。（V）

2.区间大风机同车站风机区别在于不可变频送排风，同时区间的电动组合风阀属

于风机连锁设备。（J）

3.区间可逆转耐高温轴流风机一般设置在区间风机房内，承担区间的送排风。

（V）

4.车站可逆转耐高温变频轴流风机一般设置在车站两端的通风风道内，每端设置

4台，每端各自承担半座车站的公共区送排风。（X）

5.区间可逆转耐高温轴流风机一般设置在区间风机房内，承担区间的送排风。

（V）

6、大风机无法进行本地变频启动，只能通过远程控制。（X）

7、风阀控制箱如果打成手动状态，远控无法进行操作。（J）

8、风阀控制箱如果打成手动状态，远控仍可进行操作。（X）

9、风阀控制箱内自带双电源。（X）

10、风阀控制箱可显示角度阀控制输出量。（X）

11、风阀控制箱内部无双电源。（X）

12、风阀控制箱内的所有继电器都用于主回路电源的通断。（X）

13、正常状态下，风阀控制箱门上的指示灯应全亮。（X）

14、对称三相绕组在空间位置上应彼此相差120°电角度（V）

15、振荡电路的组成为电容和电感、电抗和电感（V）

16、间接触电的预防措施为加强绝缘、自动断电保护、电气隔离（V）

17、减速器的作用降速、提高输出扭矩、降低负载惯量（V）

18、减速器的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输

出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上.（J）

19、减速器简言之，一般机器的功率在设计并制造出来后，其额定功率就不在改

变，这时速度越大，则扭矩越小（V）

20、在所有的机械传动中，齿轮传动应用最广，可用来传递任意两轴之间的运动

和动力。（V）

四、简答题：（共5题）

1、出现风阀中间位的可能原因。

1、微动开关松动。

2、继电器损坏。

3、执行器损坏

4、KG柜内模块损坏。

5、程序错误

6、二次回路接