2024年3月国际物流测试题（附答案解析）

2024年3月国际物流测试题（附答案解析）一、单选题（共30题，每题1分，共30分）1.素有欧洲门户之称的口岸是()A、安特卫普港_B、鹿特丹港C、马赛港D、汉堡港正确答案：B答案解析：鹿特丹港位于荷兰西南部莱茵河口地区新马斯河两岸，距北海约25公里，是世界最大的港口之一，也是欧洲最大的海港，有“欧洲门户”之称。安特卫普港是比利时最大的海港；汉堡港是德国最大的港口；马赛港是法国最大的海港，但都没有“欧洲门户”这样的特定称谓。2.以存放货物为主要功能、国际货物停留时间最长的物流节点是()A、储存型节点B、转运型节点C、缟合型节点D、流通型节点正确答案：A答案解析：储存型节点是以存放货物为主要功能的物流节点，货物在其中停留时间较长，能满足长期储存货物的需求，符合国际货物停留时间最长这一特点。流通型节点主要功能是实现货物快速流转；综合型节点具备多种功能；转运型节点侧重于货物的转运，它们都不符合货物停留时间最长这一描述。3.出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于()。A、实际全损B、共同损失C、单独损失D、推定全损正确答案：A答案解析：实际全损是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的损失状态。本题中稻谷因海水浸泡多时而丧失原有用途，只能低价出售，完全失去了其作为正常稻谷的使用价值，符合实际全损的定义。单独损失是指仅由某一个体所遭受的损失，不涉及与其他方的共同分担情况；共同损失一般表述为共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用；推定全损是指保险标的发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失状态。所以本题不属于单独损失、共同损失和推定全损，而是实际全损。4.海洋运输中的运费吨()。A、重量吨与尺码吨中较大者.B、仅指重量吨C、重量吨和尺码吨之和D、指尺码吨正确答案：A答案解析：海洋运输中的运费吨是指重量吨与尺码吨中较大者。当货物的重量吨大于尺码吨时，以重量吨作为运费吨；当货物的尺码吨大于重量吨时，以尺码吨作为运费吨。5.下列不属于储运指示标记的是()A、请勿倒置B、勿近锅炉C、易燃易爆D、请勿斜放正确答案：B6.报检单中所有栏目都必须填写，如果不适用，填写()，不能留空。A、****B、***C、**D、*正确答案：B7.下列联运形式中不属于多式联运的是（）。A、陆桥运输B、海空联运C、海陆联运D、连贯运输正确答案：D答案解析：多式联运是指由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程。连贯运输通常是指在一个运输过程中，使用同一种运输方式，没有涉及不同运输方式的衔接，不属于多式联运。而海陆联运、陆桥运输、海空联运都涉及到不同运输方式的联合运输，属于多式联运。8.平安险的英文原意为“单独海损不赔”，所以其承保范围为()。A、不包括单独海损造成的损失B、不包括推定全损C、包括任何意外事故导致的部分损失D、包括任何自然灾害导致的部分损失正确答案：A答案解析：平安险的英文原意为“单独海损不赔”，其承保范围不包括单独海损造成的损失。推定全损在平安险承保范围内，平安险主要承保自然灾害造成的全损或推定全损以及意外事故导致的全部或部分损失等，不是包括任何意外事故和自然灾害导致的部分损失，故答案选A。9.租船经纪人以中间人身份促成租船合同订立，他的佣金通常由()支付。A、货主B、船东C、大副D、承租人正确答案：B答案解析：租船经纪人促成租船合同订立后，其佣金通常由船东支付。这是因为在租船业务中，船东是出租船舶的一方，租船经纪人帮助船东找到了合适的承租人，所以船东需要向租船经纪人支付佣金以感谢其提供的服务。10.报检后（）天内未联系检验检疫事宜的，作自动撤销报检处理。A、10B、40C、30D、20正确答案：C答案解析：报检后30天内未联系检验检疫事宜的，作自动撤销报检处理。这是检验检疫相关规定中的明确要求，目的是促使报检人及时与检验检疫机构沟通，确保检验检疫工作的顺利进行和时效性。11.以下属于报关单证里的特殊单证的是()。A、免税证明B、配额许可证管理证件C、装箱单D、贸易合同正确答案：B12.下列货物出口程序中，哪一项最早进行?（）A、受理报检并计费B、检验检疫C、报检D、通关正确答案：C答案解析：报检是货物出口程序中最早进行的环节。在货物出口时，首先要向检验检疫机构报检，报检之后才会进行受理报检并计费、检验检疫等后续流程，最后完成通关等程序。所以最早进行的是报检。13.国际海运按营运方式可分为()和租船运输。A、石油航线B、沿海航线C、远洋航线D、班轮运输正确答案：D答案解析：班轮运输是国际海运按营运方式划分的一种重要形式，它具有固定的航线、船期、停靠港口和费率等特点。而远洋航线、沿海航线是按航行区域划分的；石油航线是按运输货物种类划分的。租船运输则是根据货主的需求临时租赁船舶进行货物运输，与班轮运输在营运方式上形成对比。14.以存放货物为主要功能、国际货物停留时间最长的物流节点是（）A、转运型节点B、综合型节点C、储存型节点D、流通型节点正确答案：C答案解析：储存型节点是以存放货物为主要功能的物流节点，其国际货物停留时间最长。它主要用于货物的长期存储，以调节生产和消费之间的时间差、地域差等。而流通型节点主要侧重于货物的快速流转和集散；综合型节点具备多种功能；转运型节点主要用于货物的转运，都不符合以存放货物为主要功能且停留时间最长这一特点。15.下列()说法是错误的。A、多式联运分为国际多式联运与国内多式联运B、多式联运采用两种以上不同的运输方式C、铁路在国际多式联运中占主导地位D、多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法正确答案：C答案解析：国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。国际多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法。在国际多式联运中，海运在国际多式联运中占主导地位，而非铁路，C选项说法错误。A、B、D选项说法均正确。16.国际多式联运必要条件()。A、现金支付方式B、国内发生C、只有一份多式联运合同D、一种运输方式正确答案：C答案解析：国际多式联运必须具备以下几个条件：必须具有一份多式联运合同；必须使用一份全程多式联运单据；必须是两种或两种以上不同运输方式的连续运输；必须是国际间的货物运输；必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。选项A现金支付方式不是国际多式联运的必要条件；选项B国内发生不符合国际多式联运是国际间货物运输的要求；选项D一种运输方式不符合两种或两种以上不同运输方式的连续运输这一条件。17.承运人签发下列哪种提单自己冒的风险最大?（）A、简式提单B、倒签提单C、预借提单D、全式提单正确答案：B18.在国际货物运输中，使用最多的是()运输。A、海洋运输B、铁路运输C、公路运输D、航空运输正确答案：A答案解析：海洋运输具有运量大、运费低等优点，适合大批量货物的长途运输，是国际货物运输中使用最多的运输方式。公路运输适合短途、小批量货物运输；铁路运输在一些内陆地区有优势，但整体运量不如海洋运输；航空运输主要用于运输高价值、时效性强的货物，运量相对较小。19.国际物流的发展高峰期是随着世界经济的全球化而开始的，由此可以推论，国际物流发展的高峰期应该从（）阶段开始算起A、20世纪90年代开始B、20世纪80年代开始C、20世纪50年代开始D、20世纪70年代开始正确答案：A答案解析：国际物流的发展高峰期是随着世界经济的全球化而开始的，20世纪90年代开始，经济全球化进程明显加快，国际贸易、投资、技术交流等活动日益频繁，对国际物流的需求大幅增长，有力推动了国际物流进入快速发展的高峰期。20.根据我国《海关法》第18条有关规定，按出口货物的发货人，除海关特准者外，应当在装货的（前向海关申报。A、72小时B、48小时C、96D、24小时正确答案：D答案解析：根据我国《海关法》第18条规定，按出口货物的发货人，除海关特准者外，应当在装货的24小时以前向海关申报。21.航次租船由谁负责船舶营运管理（）。A、卖方B、船东C、租船人D、买方正确答案：B答案解析：航次租船中，船舶的营运管理由船东负责。船东要负责船舶的配备船员、船舶维修保养、航行操作等一系列与船舶营运相关的事务，租船人在航次租船下主要是按照合同约定使用船舶并支付运费等，不负责船舶营运管理。22.大连经由西伯利亚大陆桥出口的货物，一般应选择的出口铁路国境站是()车站。A、满洲里B、二连C、阿拉山口D、绥芬河正确答案：A答案解析：从大连经由西伯利亚大陆桥出口货物，满洲里是连接中国与俄罗斯西伯利亚地区的重要铁路国境站，货物可通过满洲里运往欧洲等地，所以一般应选择满洲里车站。二连是连接中国与蒙古国的铁路国境站；阿拉山口是连接中国与哈萨克斯坦的铁路国境站；绥芬河是连接中国与俄罗斯远东地区的铁路国境站，均不符合经由西伯利亚大陆桥出口货物的路线要求。23.从集装箱的使用特点来看，国际物流海运中一般笨重货用（）英尺货柜比较多，而轻货一般不用这种货柜A、20B、40(轻货用)C、30D、10正确答案：A答案解析：一般来说，20英尺货柜较为常见且适合装一般的笨重货，40英尺货柜等有不同的尺寸规格和适用情况，这里强调的是一般笨重货常用的货柜尺寸是20英尺，大于20英尺，所以选A。24.按照国际保险市场的惯例，投保时的保险加成率-般为()。A、5%B、10%C、2%D、20%正确答案：B答案解析：按照国际保险市场的惯例，投保时的保险加成率一般为10%左右，主要是为了在货物发生损失时，使被保险人能得到足够的经济补偿，弥补其在运输过程中可能遭受的额外费用和预期利润损失等。所以一般保险加成率会大于10%。25.在托收中，使用()可能会使出口人不但无法按时收回货款，还可能造成货款两空的损失。A、即期付款交单B、远期付款交单C、光票托收D、承兑交单正确答案：D答案解析：承兑交单是指出口方在装运货物后开具远期汇票，连同商业单据，通过银行向进口方提示，进口方承兑汇票后，代收银行即将商业单据交给进口方，在汇票到期时，进口方才履行付款义务。这种方式下，进口方只要承兑汇票就可以取得单据提货，出口人面临进口方到期不付款的风险，很可能造成货款两空的损失。而光票托收不附带商业单据，风险相对较小；即期付款交单进口商只有付款后才能取得单据，风险也小于承兑交单；远期付款交单虽然也是进口商在远期付款时才能取得单据，但风险程度低于承兑交单。26.保税仓库所存货物的储存期限为()A、2年B、1年C、3年D、5年正确答案：A27.下⾯不属于不可抗⼒事故的是()A、偷盗B、火灾C、暴风雨D、地震正确答案：A答案解析：不可抗⼒是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。地震、火灾、暴风雨都属于典型的不可抗⼒事件，它们具有不可预测性、不可避免性和不可克服性。而偷盗是人为的故意行为，不属于不可抗⼒事故。28.按承运人对货物的表面状况有无批注来划分，海运提单可分为()。A、全式提单和简式提单B、清洁提单和不清洁提单C、记名提单和不记名提单D、直运提单和转船提单正确答案：B答案解析：清洁提单是指货物在装船时表面状况良好，承运人未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。不清洁提单是指承运人在提单上对货物表面状况或包装加有不良或存在缺陷等批注的提单。全式提单和简式提单是按提单内容的繁简来划分；记名提单和不记名提单是按提单收货人抬头来划分；直运提单和转船提单是按运输方式来划分。29.国际物流系统的核心子系统是（）A、国际货物通关B、国际货物储存C、国际货物运输D、物流信息正确答案：C答案解析：国际物流系统的核心子系统是国际货物运输。国际货物运输是国际物流系统的核心，它是国际物流的动脉系统，是完成货物空间转移的中心环节，其他子系统都是围绕货物运输展开的，如物流信息是为运输等环节提供支持和保障，国际货物通关是运输过程中的一个重要环节，国际货物储存是对运输前后货物的暂时存放，它们都服务于货物运输这个核心环节。30.依照不同国家所规定的关税区域予以区别，可将国际物流分为()A、国际商品物流和军火物流B、进口物流和出口物流C、国际援助物流和救助物流D、国家间物流与经济区域物流正确答案：D答案解析：依照不同国家所规定的关税区域予以区别，国际物流可分为国家间物流与经济区域物流。国家间物流是指不同国家之间的物流活动；经济区域物流是指在特定的经济区域内进行的物流活动。进口物流和出口物流是按照货物的流动方向分类；国际商品物流和军火物流的分类方式不常见且不符合题目依据关税区域分类的要求；国际援助物流和救助物流是按照物流的目的和性质分类。二、多选题（共20题，每题1分，共20分）1.各国海关制度中规定可以退还关税的情况大致有()A、复进境退税制B、复出境退税制C、溢征退税制D、转境退税制正确答案：ABC答案解析：复进境退税制是指货物在出口时已征收出口关税，复进境时可以退还已征的出口关税；复出境退税制是指已纳税进口货物，因品质或者规格原因原状退货复运出境的，纳税义务人自缴纳税款之日起1年内，可以向海关申请退还关税；溢征退税制是指海关发现多征税款的，应当立即通知纳税义务人办理退还手续，纳税义务人发现多缴税款的，自缴纳税款之日起1年内，可以以书面形式要求海关退还多缴的税款并加算银行同期活期存款利息。转境退税制并非各国海关制度中规定可以退还关税的常见情况。2.物流供给的影响因素包括（）A、社会经济发展水平B、价格C、工农业布局D、技术E、物流需求正确答案：ABCDE答案解析：1.**社会经济发展水平**：社会经济发展水平是物流供给的重要影响因素。经济的增长会带动产业的发展，从而产生更多的物流需求，进而促使物流供给的增加。例如，随着地区经济的繁荣，制造业、贸易等行业规模扩大，对原材料采购、产品运输配送等物流服务的需求上升，吸引更多的物流企业进入市场，增加物流供给。2.**价格**：价格对物流供给有直接影响。物流服务价格上升，物流企业的利润空间增大，会刺激企业增加供给，扩大业务规模，如增加运输车辆、仓储设施等；反之，价格下降，企业利润减少，可能会减少物流供给。3.**技术**：技术进步能够提高物流供给的效率和质量。先进的物流技术如自动化仓储设备、智能运输系统等的应用，可以降低物流成本，提高物流运作速度和准确性，使物流企业能够以更低的成本提供更多更好的物流服务，从而增加物流供给。4.**物流需求**：物流需求是物流供给的基础和动力。物流需求的规模、结构和变化趋势直接影响物流供给的规模和结构。如果市场对某种特定物流服务（如冷链物流、跨境电商物流等）的需求增加，物流企业会相应调整供给，提供针对性的服务。5.**工农业布局**：工农业布局会影响物流的流向和流量，进而影响物流供给。不同地区工农业生产的分布特点决定了物流的需求分布，物流企业为了满足这些需求，会在相应的区域布局物流设施和服务网络，从而影响物流供给的空间分布和结构。3.跨境电商的十大发展趋势包括()A、以出口为主导B、适度发展进口C、建立“单一窗口”平台D、B2C向B2B转型正确答案：ABCD4.发盘不可撤销的情形主要有：（）A、发盘中注明了有效期，或以其它方式表示发盘是不可撤销的B、受盘人有理由信赖该发盘不可撤销、并且已本着对该发盘的信赖行事C、发盘人在受盘人接受之前撤销，但受盘人也做出了受盘的表示D、发盘中规定的有效期届满E、发盘人原来提出的交易条件已经不符合自身利益最大化正确答案：ABC5.国际物流节点的类型有()A、储存型节点B、流通型节点C、转运型节点D、综合型节点正确答案：ABCD答案解析：国际物流节点按功能可分为转运型节点、储存型节点、流通型节点和综合型节点。转运型节点主要功能是货物的转运；储存型节点侧重于货物的储存；流通型节点主要进行货物的流通加工等作业；综合型节点则具备多种功能，是多种节点功能的综合体现。6.下列对国际贸易口岸的地位和作用说法正确的是()A、口岸是国家主权的象征B、口岸是对外开放的门户C、口岸是国际货运的枢纽D、口岸是对外经济文化交流的中心城市正确答案：ABCD答案解析：国际贸易口岸具有重要地位和作用：口岸是国家主权的象征，体现国家对边境及对外交流区域的管辖权；是对外开放的门户，是国内外交流的重要通道；是国际货运的枢纽，承担着大量货物的进出转运；同时也是对外经济文化交流的中心城市，促进多方面的交流合作。所以ABCD选项均正确。7.包装合理化的要点有()A、吸引顾客的装潢设计B、防止包装不足C、确定最优包装D、防止包装过剩正确答案：BCD答案解析：包装合理化的要点包括防止包装不足、防止包装过剩以及确定最优包装。吸引顾客的装潢设计不属于包装合理化的要点，它更侧重于包装的营销功能，而非合理化本身。8.下列属于报关单证中基本单证的是()A、出口收汇核销单B、装箱单C、提单D、货物原产地证明书正确答案：ABCD9.我国对外贸易货运保险可分为()。A、邮包运输保险B、陆上运输保险C、航空运输保险D、海上运输保险正确答案：ABCD答案解析：我国对外贸易货运保险主要包括海上运输保险、陆上运输保险、航空运输保险和邮包运输保险等，以保障货物在运输过程中的风险。10.在海洋运输货物保险中，共同海损()A、是非常情况下的损失B、由各个受益方按比例分摊C、是风险直接导致的损失D、是部分损失的一种正确答案：BD11.海关的基本任务是()A、编辑海关统计B、查缉走私C、征税D、监管正确答案：ABCD答案解析：海关的基本任务主要有以下四项：一是监管，即对进出境的运输工具、货物、行李物品、邮递物品和其他物品进行监管；二是征税，负责征收关税和其他税费；三是查缉走私，打击各类走私违法犯罪活动；四是编辑海关统计，对进出口货物贸易等进行统计。12.构成一项有效的接受应具备的条件是()。A、接受由特定的受盘入作出B、必须在有效期内表示接受C、接受必须送达发盘人才能生效D、接受的内容必须与发盘相符正确答案：ABCD答案解析：1.**接受由特定的受盘人作出**：接受必须是由发盘所指定的受盘人作出，其他人对发盘表示同意不能构成接受。2.**接受的内容必须与发盘相符**：接受的内容要与发盘的内容一致，不能对发盘进行实质性变更，否则构成还盘。3.**必须在有效期内表示接受**：如果发盘规定了有效期，受盘人必须在有效期内作出接受，超过有效期的接受无效。4.**接受必须送达发盘人才能生效**：接受的通知只有在送达发盘人时才生效，即使受盘人在心里已经同意发盘的内容，但未将接受的通知送达发盘人，接受也不成立。13.进出境货物的通关，一般来说，可分()个环节。A、申报B、放行C、查验D、征税正确答案：ABCD答案解析：申报是通关的第一个环节，进出口货物的收发货人或其代理人必须在规定的时间、地点，采用电子数据报关单和纸质报关单形式，向海关报告实际进出口货物的情况，并接受海关的审核。查验是海关为确定进出境货物收发货人向海关申报的内容是否与进出口货物的真实情况相符，或者为确定商品的归类、价格、原产地等，依法对进出口货物进行实际核查的执法行为。征税是海关根据国家的有关政策、法规，对进出口货物征收关税及其他税费。放行是海关对进出口货物作出结束海关进出境现场监管决定，允许货物离开海关监管现场的工作环节。这四个环节构成了进出境货物通关的一般流程。14.共同海损分摊涉及的受益方包括()A、救助方B、货方C、船方D、付运费方正确答案：BCD答案解析：共同海损分摊是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按照各自的分摊价值的比例分摊的法律制度。受益方通常包括船方、货方和付运费方。救助方是在共同海损事故发生后参与救助作业并获得救助报酬的一方，不属于共同海损分摊的受益方。15.进口索赔的对象是()A、银行B、保险公司C、出口方D、承运人正确答案：BCD答案解析：进口索赔的对象主要有以下几个方面：1.向出口方索赔：当货物的品质、规格、数量、包装等不符合合同规定时，进口方可以向出口方提出索赔。2.向承运人索赔：如果货物在运输过程中发生损坏、灭失、延迟交付等情况，进口方可以根据运输合同向承运人索赔。3.向保险公司索赔：当货物遭受承保范围内的风险损失时，进口方可以向保险公司提出索赔。而银行一般不成为进口索赔的对象。16.租船市场的特点有()A、有固定的场所B、在租船市场，有船东、船东代理人、租船人等当事人C、没有固定的场所D、根据国际惯例，代表船方的船舶租赁经纪人和代表货方的租船代理人的佣金，都由船公司支付正确答案：BCD17