电力机车运用与规章项目七机车运用指标87课件

电力机车运用与规章TheApplicationAndRegulationofElectriclocomotive任务四机车运用分析项目七

机车运用指标目录一二机车运用分析的分类分析方法及提高措施一、机车运用分析的分类机车运用分析

机车运用分析分为：日常分析、定期分析(旬、月、季、年)、专题分析。

一、机车运用分析的分类日常分析

日常分析主要是检查运用状况，查列车运行图，机车周转图的实际完成情况。日常分析一般在交接班会上进行。各级机车调度分别由各级主管领导主持交接班汇报会（专职分析人员也要参加），分析管内、各段、本班的机车运用工作情况。一、机车运用分析的分类定期分析

定期分析为总结一个阶段的运输生产活动。旬、月、季、年终，都要及时做出定期分析，从中找出存在的问题和规律性，研究出改进工作措施和方法，用以指导机车运用工作。一、机车运用分析的分类专题分析专题分析是深人某一专门性质的单独问题进行研究和调查，找出实质性的原因和问题的发展规律，剖析存在问题提出建议性的改进方法。分析的项目，根据实际需要确定，应采取单独进行的步骤，针对不同薄弱环节单项专题剖析。目录二一分析方法及提高措施机车运用分析的分类二、分析方法及提高措施机车全周转时间

压缩机车全周转时间是提高机车运用效率的前提，抓效率首先必须从抓全周转时间着手，努力压缩机车全周转时间(当然不是无限度的)。

而要压缩全周转时间就应从全周转时间的因素开始，并从机报一中查出机车全周转时间的变化，找其规律分析原因，注意重点。二、分析方法及提高措施机车全周转时间

1．机车旅行时间的变化

一是机车纯运转时间长，这可能是机车运缓、事故、慢行，行人阻道或机外停车；

二是中间站停留时间长，这可能是区间卸车、列车会让，小运转列车中途折返和机车中途换班等多种原因造成。二、分析方法及提高措施机车全周转时间

2．自、外段及所在站停留时间的变化

它与机车在自、外段及所在站停留时间成正比，即停留时间越长则机车的全周转时间亦长。

因此压缩在自、外段的停留时间，不仅要合理地配置段内各种技术设备，尽量采取流水和平行作业，重要的是压缩非生产停留时间。因此，在分析全周转时间时，还要注意检查机车非生产停留时间。二、分析方法及提高措施机车日车公里

1．从机车全周转时间分析

首先找出延长全周转时间的原因和浪费时间，而且还要把延长的时间换算成机车台日。即：延长机车全周转换算浪费机车台数=

分析机车全周转这一项工作除每日检查机报以外，还要查阅列车运行图和机车周转图。二、分析方法及提高措施机车日车公里

2．经常注意各区段列车的开行变化

因日车公里实际上是机车周转距离与机车使用台数之比，如果机车台数不变周转距离越长则日车公里越高，反之将随而降低。二、分析方法及提高措施机车日车公里

3．要注意小运转列车的开行对数和沿零摘挂列车的增开与直货列车的比例变化一般来说，加开小运转是从周转距离方面影响机车日车公里下降，而加开限速列车则从全周转时间方面影响机车日车公里。二、分析方法及提高措施机车日产量

机车日产量也叫机车生产率。与机车全周转时间，机车日车公里和平均总重相比，它是一项更为重要的指标。

因机车使用效率高低，必须从时间和牵引力的利用两方面来反映，只有日产量才能集中反映出机车的运用成绩，是机车运用效率的一项综合指标。二、分析方法及提高措施机车平均牵引总重这项指标的分析方法，与机车日产量是相密切配合的，在分析机车日产量时，有些数据就要先分析出机车平均牵引总重后才