飞行操控常见错误试题及答案

飞行操控常见错误试题及答案姓名：____________________

一、多项选择题（每题2分，共10题）

1.以下哪项不属于飞行操控系统的组成部分？

A.气动操纵面

B.液压系统

C.飞行控制计算机

D.发动机

2.下列哪种情况可能导致飞机的俯仰不稳定？

A.升降舵偏转过大

B.方向舵偏转过大

C.航向稳定器损坏

D.发动机推力不平衡

3.在飞机起飞过程中，以下哪项措施可以增加飞机的升力？

A.减小机翼迎角

B.增加机翼迎角

C.提高飞机速度

D.减小飞机速度

4.以下哪种故障可能导致飞机失去控制？

A.航向操纵系统故障

B.俯仰操纵系统故障

C.副翼操纵系统故障

D.全部操纵系统故障

5.在飞机飞行过程中，以下哪种情况可能导致飞机的滚转不稳定？

A.方向舵偏转过大

B.副翼偏转过大

C.水平安定面损坏

D.发动机推力不平衡

6.以下哪种措施可以改善飞机的横向稳定性？

A.增加水平安定面的面积

B.减小水平安定面的面积

C.增加副翼的面积

D.减小副翼的面积

7.在飞机飞行过程中，以下哪种情况可能导致飞机的俯仰不稳定？

A.升降舵偏转过大

B.方向舵偏转过大

C.航向稳定器损坏

D.发动机推力不平衡

8.以下哪种故障可能导致飞机失去控制？

A.航向操纵系统故障

B.俯仰操纵系统故障

C.副翼操纵系统故障

D.全部操纵系统故障

9.在飞机飞行过程中，以下哪种情况可能导致飞机的滚转不稳定？

A.方向舵偏转过大

B.副翼偏转过大

C.水平安定面损坏

D.发动机推力不平衡

10.以下哪种措施可以改善飞机的横向稳定性？

A.增加水平安定面的面积

B.减小水平安定面的面积

C.增加副翼的面积

D.减小副翼的面积

二、判断题（每题2分，共10题）

1.飞行操控系统中的升降舵主要负责飞机的俯仰运动。（）

2.在飞行中，减小机翼迎角可以提高飞机的升力。（）

3.飞机在水平飞行时，副翼的作用是保持飞机的航向稳定。（）

4.飞机在起飞滑跑阶段，方向舵的偏转会帮助飞机转向。（）

5.飞行控制计算机是飞行操控系统的核心部件，负责处理飞行数据并控制飞机操纵面。（）

6.飞机在飞行中，如果液压系统故障，可以通过备用液压系统维持飞行操纵。（）

7.飞行员的操控动作越快，飞机的响应速度也会越快。（）

8.在飞机着陆过程中，减小升降舵的偏转角度可以增加飞机的阻力。（）

9.飞机在飞行中，如果发现方向舵失效，可以通过使用副翼进行转向。（）

10.飞行操控系统的所有操纵面都应当能够独立工作，以保证飞机在任何情况下都能保持控制。（）

三、简答题（每题5分，共4题）

1.简述飞行操控系统中液压系统的基本作用和组成部分。

2.解释什么是飞机的俯仰稳定性，并列举影响俯仰稳定性的因素。

3.描述飞机在飞行中如何通过副翼和升降舵的协同工作来实现水平飞行。

4.说明飞行控制计算机在飞行操控系统中的作用，以及它如何影响飞机的飞行性能。

四、论述题（每题10分，共2题）

1.论述在民用航空器维修过程中，如何确保飞行操控系统的安全性和可靠性，以及维修人员应当遵循的维修程序和标准。

2.结合实际案例，分析飞行操控系统故障对飞行安全的影响，并探讨如何通过预防性维护和故障排除来降低这种风险。

五、单项选择题（每题2分，共10题）

1.以下哪种操纵面主要控制飞机的俯仰运动？

A.升降舵

B.方向舵

C.副翼

D.航向稳定器

2.飞机在空中飞行时，为了保持水平，飞行员通常需要调整哪个操纵面？

A.升降舵

B.方向舵

C.副翼

D.航向稳定器

3.以下哪种故障可能导致飞机在飞行中失去控制？

A.发动机故障

B.液压系统故障

C.燃油系统故障

D.所有系统正常

4.在飞机起飞过程中，哪个操纵面主要用于增加飞机的升力？

A.升降舵

B.方向舵

C.副翼

D.航向稳定器

5.飞机在飞行中，如果遇到风切变，飞行员应当如何调整飞机？

A.增加升降舵偏转

B.减小升降舵偏转

C.增加副翼偏转

D.减小副翼偏转

6.以下哪种情况可能导致飞机的横向稳定性变差？

A.水平安定面面积减小

B.副翼面积增大

C.方向舵偏转过大

D.发动机推力不平衡

7.在飞机飞行中，哪个操纵面主要用于控制飞机的偏航？

A.升降舵

B.方向舵

C.副翼

D.航向稳定器

8.以下哪种故障可能导致飞机的俯仰稳定性变差？

A.升降舵系统故障

B.方向舵系统故障

C.副翼系统故障

D.航向稳定器系统故障

9.飞机在飞行中，如果发现副翼偏转过大，飞行员应当如何调整？

A.增加升降舵偏转

B.减小升降舵偏转

C.增加方向舵偏转

D.减小方向舵偏转

10.以下哪种措施可以提高飞机的纵向稳定性？

A.增加水平安定面的面积

B.减小水平安定面的面积

C.增加副翼的面积

D.减小副翼的面积

试卷答案如下

一、多项选择题（每题2分，共10题）

1.D

解析思路：气动操纵面、液压系统和飞行控制计算机都是飞行操控系统的组成部分，而发动机是动力系统的一部分，不属于操控系统。

2.C

解析思路：航向稳定器损坏会导致飞机在飞行中无法保持航向，从而影响俯仰稳定性。

3.B

解析思路：增加机翼迎角可以提高升力系数，从而增加升力。

4.D

解析思路：全部操纵系统故障意味着飞机的所有操控面都无法正常工作，这将导致飞机失去控制。

5.B

解析思路：副翼偏转过大会导致飞机滚转不稳定，因为副翼控制的是飞机的滚转运动。

6.A

解析思路：增加水平安定面的面积可以增加飞机的横向稳定性，因为安定面负责提供横向稳定力矩。

7.A

解析思路：升降舵偏转过大会导致飞机俯仰不稳定，因为升降舵控制的是飞机的俯仰运动。

8.D

解析思路：全部操纵系统故障意味着飞机的所有操控面都无法正常工作，这将导致飞机失去控制。

9.B

解析思路：副翼偏转过大会导致飞机滚转不稳定，飞行员需要减小升降舵偏转来恢复稳定性。

10.A

解析思路：增加水平安定面的面积可以增加飞机的横向稳定性，因为安定面负责提供横向稳定力矩。

二、判断题（每题2分，共10题）

1.√

2.√

3.×

解析思路：副翼的主要作用是控制飞机的滚转，而航向稳定器负责横向稳定性。

4.√

5.√

6.√

7.×

解析思路：飞行员的操控动作越快，并不意味着飞机的响应速度也会越快，响应速度还受到飞机设计和操纵系统的影响。

8.√

9.√

10.√

三、简答题（每题5分，共4题）

1.液压系统在飞行操控系统中的作用是为操纵面提供动力，其组成部分包括液压泵、液压油箱、液压马达、阀门和管路等。

2.飞机的俯仰稳定性是指飞机在俯仰运动中抵抗俯仰力矩的能力。影响俯仰稳定性的因素包括飞机的气动特性、重量分布、操纵面设计等。

3.副翼用于控制飞机的滚转，升降舵用于控制俯仰。在水平飞行中，飞行员通过调整副翼和升降舵的协同工作，使飞机在横向和纵向运动中保持平衡。

4.飞行控制计算机负责处理飞行数据，计算操纵面偏转角度，并通过液压或电动系统控制操纵面，以实现飞机的预期飞行性能。

四、论述题（每题10分，共2题）

1.确保飞行操控系统的安全性和可靠性需要遵循严格的维修程序和标准，包括定期检查、功能测试、故障诊断和维修记录等。维修人员需要接受专业培训，了