职业资格-铁路机车车辆驾驶人员（J5类）真题库-1

职业资格-铁路机车车辆驾驶人员（J5类）真题库_11、单选题在()时间内电流所做的功叫做电功率。A、

规定B、

标称C、

单位正确答案：

C

参考解析：本题考查电功率的定（江南博哥）义。电功率是指单位时间内电流所做的功，其单位为瓦特（W）。因此，选项C“单位”正确回答了问题。选项A“规定”和选项B“标称”与电功率的定义无关，不正确。2、单选题JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞时，使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过()s。A、

20B、

40C、

60正确答案：

C

参考解析：本题考查JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞时，使工作风缸压力由零增至480kPa的时间。根据相关知识可知，JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞时，使工作风缸压力由零增至480kPa的时间为60秒，故选C。3、单选题电器的机械寿命：是指电器在不需要修理或更换机械零件所能承受的()极限次数。A、

无载操作B、

负载操作C、

破坏操作正确答案：

A

参考解析：本题考查电器的机械寿命的定义。电器的机械寿命是指电器在不需要修理或更换机械零件的情况下，能够承受的极限次数。其中，无载操作是指电器在不承受负载的情况下运行，因此选项A为正确答案。负载操作是指电器在承受负载的情况下运行，而破坏操作则是指对电器进行破坏性的操作，这两个选项都与机械寿命的定义不符。因此，本题的正确答案为A。4、单选题客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于()压力构造，它根据制动管的压力变化同JZ-7分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用。A、

二B、

三C、

四正确答案：

B

参考解析：本题考查客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀的压力构造类型。根据题干中的描述，B型切控阀是与JZ-7分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用的，因此可以确定B型切控阀是一种压力构造。根据选项，正确答案为B选项，即B型切控阀属于三压力构造。因此，本题的正确答案为B。5、单选题LKJ-2000型监控记录装置A、B机同时故障时，报警时间达到()监控装置实施紧急制动。A、

1minB、

2minC、

3min正确答案：

C

参考解析：本题考查的是铁路机车车辆驾驶人员的职业资格知识，具体是关于LKJ-2000型监控记录装置的应用。根据规定，当LKJ-2000型监控记录装置A、B机同时故障时，报警时间达到3分钟时，应该实施紧急制动。因此，本题的正确答案是C。6、单选题根据当前机车技术状态及生产技术水平，东风4型机车检修周期规定小修为()万km。A、

2-4B、

4-6C、

6-8正确答案：

B

参考解析：本题考查的是铁路机车车辆驾驶人员的专业知识，需要掌握东风4型机车的检修周期规定。根据当前机车技术状态及生产技术水平，东风4型机车检修周期规定小修为4-6万km，因此正确答案为B。选项A中的2-4万km和选项C中的6-8万km都不符合实际情况。7、单选题造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角()造成的。A、

稍大稍小B、

过小C、

过大正确答案：

C

参考解析：喷油提前角是指喷油泵在工作时，喷油开始的时间提前于活塞到达上止点的时间。如果喷油提前角过大，喷油开始的时间会过早，导致燃烧不完全，产生爆震，从而造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的情况。因此，本题的正确答案是C选项，即喷油提前角过大。8、单选题牵引装置日常维修要求缓冲器座内状态良好，其松动量不大于()。A、

1mmB、

1．5mmC、

2mm正确答案：

A

参考解析：本题考查牵引装置日常维修要求中缓冲器座内状态的要求。缓冲器座是牵引装置中的重要部件，其状态良好与否直接影响到牵引装置的使用效果和安全性。根据日常维修要求，缓冲器座内的松动量不应该超过1mm，因此正确答案为A。9、单选题机车上自动开关(DZ)的作用是：()。A、

防止电压过高B、

自动保护和开关作用C、

接通电路正确答案：

B

参考解析：机车上自动开关(DZ)是一种保护装置，当电路出现过载、短路等异常情况时，DZ会自动切断电路，保护机车电气设备不受损坏。因此，选项B“自动保护和开关作用”是正确的。选项A“防止电压过高”不准确，DZ并不是用来防止电压过高的装置。选项C“接通电路”更是错误的，DZ是用来切断电路的。因此，本题答案为B。10、单选题内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放()塞门。A、

总风缸B、

控制风缸C、

无动力装置正确答案：

C

参考解析：本题考查的是内、电机车无动力托运时的制动措施。根据题意，无动力回送要求时需要切断制动阀与列车制动主管的通路，同时开放某个门。根据常规操作规程，无动力回送时需要开放无动力装置，因此答案选C。总风缸和控制风缸都不是无动力回送时需要开放的门。11、单选题JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口()。A、

不排风B、

排风不止C、

间断排风正确答案：

B

参考解析：JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，会导致制动机构气压不足，当操纵端自阀施行制动时，中继阀会打开，制动缸内的气压通过中继阀排放，因此操纵端中继阀排风口会排风不止。因此，答案选B。12、单选题柴油机组装调整对系统水压试验时要求在()min内无泄漏。A、

5B、

10C、

15正确答案：

C

参考解析：柴油机组装调整后需要进行系统水压试验，要求在一定时间内无泄漏。根据规定，这个时间是15分钟。因此，正确答案为C。13、单选题JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，阀口有损伤，有异物时，将工作风缸压力空气漏入()为内漏。A、

降压风缸B、

制动缸C、

制动管正确答案：

C

参考解析：JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整、阀口有损伤或有异物时，会导致工作风缸压力空气漏入制动管内，从而影响制动效果。因此，本题答案为C。降压风缸不是制动系统的组成部分，制动缸是接受制动力的部件，但不是充气止回阀的出口，因此都不符合题意。14、单选题柴油机组装调整时，并列连杆大端间须有不少于()mm的间隙，并能沿轴向自由拨动、无卡滞。A、

1．0B、

0．8C、

0．5正确答案：

C

参考解析：本题考查柴油机组装调整的知识点。并列连杆大端间须有一定的间隙，以保证在工作时能自由拨动，不卡滞。根据相关规定，这个间隙应不少于0.5mm。因此，本题的正确答案为C。15、单选题JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区．过减位，取柄位制动管都不能保压时，为()泄漏。A、

均衡风缸B、

中均管C、

制动管正确答案：

C

参考解析：本题考查JZ-7型空气制动机客货车转换阀的工作原理。当JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区，过减位，取柄位时，制动管都不能保压，说明制动管内的空气泄漏。根据JZ-7型空气制动机客货车转换阀的工作原理可知，当转换阀置于货车位时，制动管与均衡风缸、中均管隔离，而制动管与转换阀的出口通道相连通，因此，当制动管泄漏时，答案为C选项，即制动管泄漏。16、单选题保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在()。A、

340～360kPaB、

280～340kPaC、

420～450kPa正确答案：

B

参考解析：保持阀是一种常闭阀门，其主要功用是将降压风缸的压力空气保持在一定范围内，防止压力过高或过低。根据题目所给选项，只有B选项的范围包含在常见的降压风缸压力范围内，因此答案为B。17、单选题JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过()。A、

300kPaB、

350kPaC、

420kPa正确答案：

B

参考解析：JZ-7空气制动机常用限压阀是用来限制作用风缸压力的，防止超过安全范围。常用制动时，限制作用风缸压力不超过350kPa，因此正确答案为B。18、单选题机车牵引销顶面与销座槽底面间隙应为()mm。A、

0.5-4B、

1.0-5C、

1.5-6正确答案：

C

参考解析：机车牵引销顶面与销座槽底面间隙应为1.5-6mm，这个间隙的大小可以保证机车在行驶过程中的稳定性和安全性。选项A的间隙范围太小，选项B的间隙范围稍大一些，但仍不符合标准要求，因此选项C是正确答案。19、单选题JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为()泄漏。A、

制动管B、

均衡风缸C、

降压风缸正确答案：

A

参考解析：JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，说明制动管内的空气压力没有被及时消耗，导致制动缸压力逐渐增高。因此，答案为A，即制动管泄漏。B选项的均衡风缸是用来平衡制动缸两端压力的，不会影响制动缸压力的增高。C选项的降压风缸是用来降低制动管内的空气压力的，不会导致制动缸压力增高。因此，排除B、C选项，选择A选项。20、单选题机车检修修程规定：小修时对机车全面检查，()解体检修。A、

主要部件B、

关键部件C、

各部件管系等正确答案：

B

参考解析：根据题干中的“小修时对机车全面检查”，可以排除选项A和C，因为全面检查不仅仅是对主要部件或各部件管系等进行检查，而是对整个机车进行检查。因此，正确答案为B，即小修时对机车全面检查，重点检查关键部件。21、单选题JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动后保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，为()及管路泄漏。A、

均衡风缸B、

制动管C、

中均管正确答案：

A

参考解析：根据题目描述，JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动后保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，可以判断出问题出现在均衡风缸上。均衡风缸是制动系统中的一个重要部件，其作用是平衡制动力和释放制动力。如果均衡风缸存在问题，会导致制动后降压快，同时管路泄漏也是可能的。因此，本题答案为A，即均衡风缸。22、单选题机车检修时，转向架与车体侧档间隙左右之和应为()mm。A、

38-42B、

28-32C、

18-22正确答案：

B

参考解析：转向架与车体侧档间隙左右之和应为28-32mm。这是机车检修中的一个基本要求，目的是保证转向架与车体侧档之间的间隙不会过大或过小，从而保证机车行驶时的稳定性和安全性。因此，正确答案为B。23、单选题JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为()故障。A、

中继阀B、

作用阀C、

分配阀正确答案：

C

参考解析：本题考查JZ-7型空气制动机的自阀操纵方式下的故障判断。JZ-7型空气制动机使用自阀操纵时，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常。因此，单阀操纵正常时，故障出现在分配阀上，故选C。中继阀和作用阀不是本题的正确答案。24、单选题控制机油温度的感温元件的作用温度为()℃。A、

55—65B、

65-75C、

75-85正确答案：

A

参考解析：控制机油温度的感温元件是指机车上的机油温度传感器，其作用是感知机油的温度并将信号传递给控制系统，以便控制系统根据机油温度的变化来调整机车的工作状态。根据相关规定，J5类铁路机车的机油温度传感器的作用温度范围为55℃至65℃，因此答案为A。25、单选题()本身是机械能和电能互相转换的设备。A、

继电器B、

接触器C、

电机正确答案：

C

参考解析：本题考查的是机械能和电能互相转换的设备。继电器和接触器都是电气控制元件，不涉及机械能的转换。而电机是一种能够将电能转换为机械能的设备，因此选项C正确。26、单选题温度控制阀装在静液压泵的()管路上。A、

进油管B、

高压出油管C、

回油管正确答案：

B

参考解析：温度控制阀的作用是控制液压系统的油温，防止油温过高或过低对系统造成损害。而静液压泵的高压出油管是将压力油输送到液压系统中的管路，因此温度控制阀应该装在高压出油管上，以控制高压油的温度。故选B。27、单选题JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，均会使阀盖下方缺口()。A、

排风不止B、

间断排风C、

少量排风正确答案：

A

参考解析：JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，会导致阀盖下方缺口处的空气流失。因此，排风不止是正确的答案。如果泄漏量较小，则可能出现少量排风的情况；如果泄漏不稳定，则可能出现间断排风的情况。但是，排风不止是最明显的表现，也是最严重的情况，因为它会导致制动效果不佳，甚至完全失效，对行车安全造成威胁。因此，正确答案为A。28、单选题机车段修时，撒砂管距轮箍与轨面接触点的距离为()nun。A、

350±20B、

250±32C、

150±20正确答案：

A

参考解析：本题考查机车段修时撒砂管距轮箍与轨面接触点的距离。根据相关规定，机车段修时撒砂管距轮箍与轨面接触点的距离应为350±20mm，因此正确答案为A。29、单选题机油系统对柴油机各运动部件进行()。A、

润滑B、

冷却C、

润滑．清洗．冷却正确答案：

C

参考解析：机油系统主要起到润滑、清洗和冷却作用。润滑是机油系统最主要的作用，可以减少各运动部件之间的摩擦，降低磨损和热量，延长机器的使用寿命。清洗是指机油系统可以清洗发动机内部的杂质和污垢，保持发动机内部的清洁。冷却是指机油系统可以将发动机内部产生的热量带走，保持发动机的正常工作温度。因此，选项C“润滑．清洗．冷却”是正确的。30、单选题机车段修时，油、水管路每处法兰橡胶石棉垫片的厚度不大于6mm，总数不超过()片。A、

4B、

5C、

6正确答案：

A

参考解析：根据题意，每处法兰橡胶石棉垫片的厚度不大于6mm，总数不超过x片，可以列出不等式：6x≥机车段修时油、水管路处数因为每处法兰橡胶石棉垫片的数量必须是整数，所以x的取值只能是1、2、3、4、5等整数。当x=1时，6x=6，小于等于机车段修时油、水管路处数，不符合题意。当x=2时，6x=12，小于等于机车段修时油、水管路处数，不符合题意。当x=3时，6x=18，大于机车段修时油、水管路处数，符合题意。因此，总数不超过3×6=18片，而每处法兰橡胶石棉垫片的数量不大于6片，所以总数不超过18÷6=3处。当x=4时，6x=24，大于机车段修时油、水管路处数，符合题意。因此，总数不超过4×6=24片，而每处法兰橡胶石棉垫片的数量不大于6片，所以总数不超过24÷6=4处。当x=5时，6x=30，大于机车段修时油、水管路处数，符合题意。因此，总数不超过5×6=30片，而每处法兰橡胶石棉垫片的数量不大于6片，所以总数不超过30÷6=5处。综上所述，总数不超过4片，选项A正确。31、单选题下列哪个部件属于高温水冷却部件。()A、

增压器B、

机油热交换器C、

中冷器正确答案：

A

参考解析：高温水冷却部件主要包括增压器、高温水泵、高温水散热器等。而机油热交换器和中冷器属于润滑油冷却部件和中冷部件。因此，选项A正确。32、单选题牵引总重吨公里=()x实际走行公里。A、

货物总重B、

车辆自重C、

牵引总重正确答案：

C

参考解析：牵引总重吨公里是指机车牵引的列车总重量与行驶里程的乘积，公式为牵引总重吨公里=牵引总重×实际走行公里。因此，选项C“牵引总重”是正确答案。选项A“货物总重”只是列车总重量的一部分，选项B“车辆自重”只是机车的重量，都不能代表牵引总重。33、单选题列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生()。A、

自然制动B、

自然缓解C、

无法缓解正确答案：

B

参考解析：本题考查列车制动机的工作原理和JZ-7型空气制动机客货车转换阀的使用方法。JZ-7型空气制动机客货车转换阀是用于控制列车制动机工作状态的重要装置。当手柄置于客车位时，制动管路与客车制动缸相连，此时制动机处于制动状态。当制动管路有漏气时，制动机会自然缓解，即逐渐减弱制动力直至完全解除制动。如果手柄误操作，将手柄在制动区向左移动，也会使制动机自然缓解。因此，本题答案为B，即自然缓解。34、单选题东风4机车上冷却风扇的最高转速是：()r／min。A、

1200B、

1150C、

2500正确答案：

B

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员对东风4机车上冷却风扇的最高转速的掌握情况。根据相关规定，东风4机车上冷却风扇的最高转速为1150r/min，因此正确答案为B。35、单选题JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为()泄漏。A、

工作风缸B、

均衡风缸C、

降压风缸正确答案：

A

参考解析：根据题目描述，JZ-7型空气制动机自阀制动时，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，因此可以判断出存在泄漏。根据空气制动系统的结构，可以知道工作风缸是制动缸的一部分，而均衡风缸和降压风缸则不是。因此，答案为A，即工作风缸泄漏。36、单选题中修时对车钩的尺寸限度正确要求是：()。A、

车钩高度为815—890mmB、

锁闭位的车钩开度为100—127mmC、

车钩高度为835-885mm正确答案：

C

参考解析：本题考查对铁路机车车辆维修中对车钩尺寸限度的要求。根据《铁路机车车辆维修规程》的相关规定，中修时对车钩的尺寸限度要求为车钩高度为835-885mm，因此选项C为正确答案。选项A和B的数据不符合规定。37、单选题JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力()，机车自然缓解。A、

压力不变B、

压力上升C、

逐渐下降正确答案：

C

参考解析：JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力会逐渐下降，因为工作风缸泄漏会导致制动力逐渐减小，机车自然缓解。因此，本题答案为C。38、单选题运行中柴油机突然停机，属于柴油机方面的原因之一()故障。A、

1-2YJB、

柴油机主机油泵C、

柴油机水泵正确答案：

B

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员对柴油机故障的识别和处理能力。运行中柴油机突然停机，可能是由于柴油机主机油泵故障引起的，因为柴油机主机油泵是柴油机的重要部件，如果出现故障，会导致柴油机无法正常工作。因此，本题答案为B。选项A“1-2YJ”是指一种电气故障，与柴油机停机无关；选项C“柴油机水泵”也是柴油机的重要部件，但不会直接导致柴油机停机。39、单选题自阀管座上有()根管。A、

11B、

9C、

7正确答案：

B

参考解析：自阀管座上有9根管，其中4根为制动管，2根为供风管，2根为排风管，1根为信号管。因此，本题的正确答案为B。40、单选题当机油压力低于()MPa时，为机油系统故障，此时严禁短接1~2YJ接点。A、

0.15B、

0.18C、

0.20正确答案：

A

参考解析：本题考查机油系统的基本知识。机油压力是机油系统正常运行的重要指标，当机油压力低于一定数值时，会导致机油系统故障，影响发动机正常工作。根据题干，当机油压力低于()MPa时，为机油系统故障，此时严禁短接1~2YJ接点。根据常见的机油压力数值，可知选项A的数值为0.15MPa，符合题意，故选A。41、单选题自阀有()作用位置。A、

6个B、

7个C、

8个正确答案：

B

参考解析：自阀是机车上的一个重要部件，用于控制制动系统的压力。自阀有7个作用位置，分别是：缓解、制动、停车、紧急制动、紧急停车、排气、中立。因此，本题的正确答案是B。42、单选题面对柴油机输出端，左排靠自由端为第()缸。A、

8B、

1C、

9正确答案：

C

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员对柴油机缸数的了解。柴油机的缸数通常是奇数，且编号是从输出端开始，从左到右依次编号。因此，面对柴油机输出端，左排靠自由端为第9缸，故选C。43、单选题遮断阀管8直接与大气连通时，使中继阀()缓解作用。A、

有一次B、

无阶段C、

有阶段正确答案：

C

参考解析：遮断阀管8直接与大气连通时，会使中继阀有阶段的缓解作用。因为中继阀的缓解作用是通过遮断阀管8的压力信号来实现的，当遮断阀管8与大气连通时，压力信号无法传递，中继阀的缓解作用就会有阶段。因此，本题答案为C。44、单选题16V240ZJB型柴油机最低空转转速为()r／min。A、

450B、

430C、

400正确答案：

B

参考解析：根据题目所给的信息，我们知道要求的是16V240ZJB型柴油机的最低空转转速。根据常识，柴油机的最低空转转速一般在400-500r/min之间。而在选项中，只有B选项的430r/min符合这个范围，因此B选项为正确答案。45、单选题单阀调整阀用来调整()的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。A、

单独缓解管B、

单独作用管C、

作用阀作用管正确答案：

B

参考解析：本题考查单阀调整阀的作用。单阀调整阀用来调整单独作用管的最高充气压力，并控制其压力变化，从而使机车产生或消除单独制动的作用。因此，本题的正确答案为B。选项A的描述与单阀调整阀的作用不符，选项C的描述也不准确。46、单选题机油系统对柴油机各运动部件进行()。A、

润滑B、

冷却C、

润滑．清洗．冷却正确答案：

C

参考解析：机油系统主要起到润滑、清洗和冷却的作用。润滑是机油系统最基本的作用，可以减少运动部件之间的摩擦和磨损，延长机器的使用寿命。清洗是指机油系统可以清除发动机内部的杂质和污垢，保持发动机内部的清洁。冷却是指机油系统可以将发动机内部的热量带走，保持发动机的正常工作温度。因此，选项C“润滑．清洗．冷却”是正确的。47、单选题担当牵引列车任务的机车叫做()。A、

附挂机车B、

本务机车C、

动力机车正确答案：

B

参考解析：本题考查铁路运输中机车的分类。附挂机车是指在列车中间或末尾附加的机车，主要用于增加列车的牵引力；动力机车是指具有自行牵引能力的机车，可以单独或组成列车运行。而担当牵引列车任务的机车，一般指的是在一定区段内负责牵引列车的机车，也就是本务机车。因此，本题答案为B。48、单选题16V240ZJB型柴油机的供油提前角为()。A、

25°B、

23°C、

21°正确答案：

C

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员对柴油机的基本知识。供油提前角是指喷油泵在柴油机活塞运动到上止点前一定角度时开始喷油，以保证燃烧室内的燃油能够在活塞运动到上止点时完全燃烧。16V240ZJB型柴油机的供油提前角为21°，因此正确答案为C。49、单选题()根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。A、

主阀B、

中继阀C、

副阀正确答案：

A

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员的职业知识，根据制动系统的工作原理可知，制动管压力变化需要通过主阀来控制作用风缸的压力变化，因此正确答案为A。中继阀和副阀在制动系统中也有作用，但不是直接控制作用风缸的压力变化。50、单选题16V240ZJB型柴油机增压器极限允许转速为()r／min。A、

23500B、

25000C、

25200正确答案：

C

参考解析：本题考查对柴油机增压器极限允许转速的理解。根据题目所给的信息，可知该型柴油机增压器的极限允许转速为25200r/min，因此选C。51、单选题作用阀根据()内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。A、

作用管B、

作用风缸C、

作用风缸或作用管正确答案：

C

参考解析：作用阀是控制机车制动缸充气或排气的关键部件，它根据作用风缸或作用管内的空气压力变化来控制制动缸的充气或排气。因此，选项C“作用风缸或作用管”是正确的答案。选项A“作用管”和选项B“作用风缸”都只是作用阀控制的对象，不是作用阀本身。52、单选题16V240ZJB型柴油机的标定功率为()kW。A、

2427B、

2515C、

2650正确答案：

C

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员对柴油机标定功率的掌握。16V240ZJB型柴油机的标定功率为2650kW，因此选项C为正确答案。选项A和B的数值都低于标定功率，不符合实际。53、单选题燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器()所造成。A、

调整失败B、

调整压力过低C、

调整压力过高正确答案：

B

参考解析：本题考查燃油喷射系统的调整问题。燃油在气缸内燃烧不充分，会导致发动机动力下降、油耗增加、尾气排放超标等问题。造成这种情况的原因可能有很多，但是喷油器调整压力过低是其中一种可能性。如果喷油器调整压力过低，就会导致喷油量不足，燃油在气缸内燃烧不充分，从而影响发动机的正常工作。因此，本题的正确答案是B。选项A和C都是调整问题，但是与燃油喷射量不足无关，因此不是正确答案。54、单选题对单匝线圈来说，其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的()，也叫电感，用L表示。A、

自感系数B、

磁通C、

电流正确答案：

A

参考解析：本题考查电磁学基础知识。根据题目所述，单匝线圈产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的自感系数，也叫电感，用L表示。因此，选项A正确，为本题答案。选项B和选项C都不正确，因为磁通和电流都不是单匝线圈的自感系数。55、单选题运行中柴油机突然停机，属于柴油机方面的原因之一()故障。A、

1~2YJB、

柴油机主机油泵C、

柴油机水泵正确答案：

B

参考解析：本题考查的是铁路机车车辆驾驶人员的柴油机方面知识。运行中柴油机突然停机，属于柴油机方面的原因之一是柴油机主机油泵故障。选项A中的1~2YJ是指1~2缸喷油器故障，选项C中的柴油机水泵故障不会导致柴油机突然停机。因此，本题的正确答案是B。56、单选题在坐标图形的机车周转图上，横轴线表示()。A、

时间B、

距离C、

机车运行线正确答案：

A

参考解析：机车周转图是指用图形的形式表示机车在铁路线路上的运行情况，其中横轴线表示时间，纵轴线表示距离或机车运行线。因此，本题答案为A。57、单选题更换联合调节器工作油再启动柴油机，在最低转速下运行()min，排出工作油。A、

5-7B、

3~5C、

2-3正确答案：

B

参考解析：本题考查的是铁路机车车辆驾驶人员的操作技能。更换联合调节器工作油后，需要在最低转速下运行一定时间，以排出工作油。根据相关规定，最低转速下运行的时间应为3~5分钟，因此正确答案为B。选项A和C的时间范围都不符合规定。58、单选题更换联合调节器工作油再启动柴油机，在最低转速下运行()min，排出工作油。A、

5-7B、

3-5C、

2-3正确答案：

B

参考解析：本题考查的是更换联合调节器工作油的操作步骤。更换工作油后，需要在最低转速下运行一定时间，以排出旧的工作油，保证新的工作油能够正常工作。根据规定，最低转速下运行的时间为3-5分钟，因此正确答案为B。选项A和C的时间范围都不符合规定，不是正确答案。59、单选题进行柴油机甩车时，只要柴油机转动()转即可。A、

2-3B、

3-5C、

5-7正确答案：

B

参考解析：柴油机甩车是指在柴油机长时间停放后，为了使柴油机重新启动，需要通过甩车的方式将柴油机内的空气排出，使燃油能够顺利进入燃烧室。甩车时需要让柴油机转动一定的圈数，一般来说，2-3圈的转动可能不足以将空气排出，而5-7圈的转动可能过多，会造成柴油机的过度磨损。因此，正确的答案是B，即进行柴油机甩车时，只要柴油机转动3-5圈即可。60、单选题16V240ZJB型柴油机采用()差示压力系统。A、

稳压箱式B、

直接作用式C、

普通式正确答案：

A

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员对16V240ZJB型柴油机的了解。16V240ZJB型柴油机采用稳压箱式差示压力系统，因此选项A为正确答案。选项B和C都不是该型号柴油机采用的差示压力系统。61、单选题连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于()。A、

2minB、

4minC、

6min正确答案：

A

参考解析：连续启动柴油机会对发动机造成损害，因此规定了启动次数和间隔时间的要求。根据《铁路机车车辆驾驶员职业资格考试大纲》的规定，连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于2分钟。因此，本题的正确答案为A。62、单选题下列哪个部件属于高温水冷却部件()。A、

增压器B、

机油热交换器C、

中冷器正确答案：

A

参考解析：高温水冷却部件主要是指用于冷却发动机高温冷却水的部件，包括增压器、高温水泵、高温水箱等。而机油热交换器和中冷器属于发动机润滑和降温部件，不属于高温水冷却部件。因此，本题答案为A。63、单选题机车膨胀水箱处在内燃机车冷却水系统的()。A、

最高位B、

最低位C、

末端正确答案：

A

参考解析：机车膨胀水箱是内燃机车冷却水系统中的一个重要组成部分，其作用是在冷却水温度升高时，通过膨胀水箱内的膨胀水膨胀，从而缓解冷却水的压力，保护冷却系统的安全。因此，机车膨胀水箱处在内燃机车冷却水系统的最高位，以便膨胀水能够顺利地膨胀并起到缓解压力的作用。因此，本题的正确答案为A。64、单选题16V240ZJB型柴油机转速为本1000r／min，主机油泵调压阀的开启压力为()kPa。A、

500B、

550C、

600正确答案：

B

参考解析：本题考查对铁路机车柴油机的基本知识。16V240ZJB型柴油机的转速为本1000r／min，主机油泵调压阀的开启压力为550kPa。因此，本题的正确答案为B。65、单选题JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不超过()。A、

400kPaB、

450kPaC、

500kPa正确答案：

B

参考解析：JZ-7型空气制动机紧急限压阀是用于紧急制动时限制作用风缸压力的阀门，其限制作用风缸压力的最大值为450kPa，因此正确答案为B。66、单选题16V240ZJB柴油机正常停机水温在()℃。A、

30-40B、

40-50C、

50-60正确答案：

C

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员对16V240ZJB柴油机正常停机水温的了解。根据相关规定，16V240ZJB柴油机正常停机水温应在50-60℃之间，因此正确答案为C。选项A和B的水温范围过低，不符合正常停机的要求。67、单选题JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时，使降压风缸压力保持在（)kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性。A、

50—170B、

280—340C、

420正确答案：

B

参考解析：本题考查的是JZ-7型分配阀副阀部保持阀的作用。在施行过量减压和紧急制动时，保持阀可以使降压风缸压力保持在一定范围内，以提高机车与车辆缓解时的一致性。根据题干中的描述，我们可以得出答案为B，即保持阀可以使降压风缸压力保持在280—340kPa。68、单选题进行柴油机甩车时，只要柴油机转动()转即可。A、

2-3B、

3-5C、

5-7正确答案：

B

参考解析：进行柴油机甩车时，需要让柴油机转动一定的圈数，以达到清洗柴油机内部的目的。根据规定，柴油机甩车时应让柴油机转动3-5圈，因此正确答案为B。选项A的2-3圈过于短，可能无法达到清洗的效果；选项C的5-7圈过于长，会浪费燃油和时间。69、单选题运行图确定的或根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车是()。A、

附挂机车B、

本务机车C、

重联机车正确答案：

C

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员对于机车的分类和运行图的理解。根据题干中的描述，可以得知是担当辅助牵引的机车，而且是根据运行图确定或调度命令附挂于列车的，因此排除了本务机车和附挂机车。重联机车是指多台机车通过牵引装置连接在一起，共同牵引列车，其中一台机车为主机车，其他为辅助机车。因此，选项C为正确答案。70、单选题无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时间为()s。A、

10—12B、

10—16C、

12-22正确答案：

C

参考解析：本题考查无级调速机车的降速时间。无级调速机车是一种通过电子控制系统实现无级变速的机车，其降速时间与主手柄置“降”位后电子控制系统的响应速度有关。根据实际情况，一般降速时间在12-22秒之间，因此选项C为正确答案。选项A和B的时间范围较短，不符合实际情况。71、单选题JZ-7型空气制动机的管路系统中设有()个变向阀。A、

1B、

2C、

3正确答案：

B

参考解析：JZ-7型空气制动机的管路系统中设有2个变向阀，用于控制制动缸的进气和排气。因此，本题的正确答案为B。72、单选题控制风缸压力在400kPa以下时，将1-6GK；置于()位。A、

故障B、

运转C、

电阻制动正确答案：

A

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员对于控制风缸压力的操作。当控制风缸压力在400kPa以下时，应将1-6GK置于故障位，以保证列车的安全运行。因此，本题的正确答案为A。选项B的运转位是在正常情况下使用的，选项C的电阻制动位是在制动时使用的，与本题所述情况不符。73、单选题机车在无动力回送时，无动力回送装置能使总风缸空气压力增至()kPa。A、

360~460B、

500或600C、

750~800正确答案：

A

参考解析：本题考查机车无动力回送装置的工作原理。无动力回送时，机车不需要牵引力，但需要保持制动力和空气压力，以保证安全。无动力回送装置能够通过控制空气压缩机的工作，将总风缸空气压力增加至一定范围内。根据《机车车辆技术规程》规定，无动力回送时，总风缸空气压力应增至360~460kPa，因此本题答案为A。74、单选题当主电路电流达到()A时，LJ动作。A、

6.5B、

650C、

6500正确答案：

C

参考解析：本题考查的是铁路机车车辆驾驶人员对于LJ的了解。LJ是机车主电路保护装置之一，当主电路电流超过一定值时，LJ会自动动作，切断主电路电源，以保护机车电气设备的安全。根据铁路机车车辆驾驶人员的职业资格标准，J5类驾驶人员需要掌握机车主电路保护装置的基本原理和使用方法，以及在实际驾驶中的应用。本题中，选项A的数值过小，不符合实际情况；选项B的数值过大，不符合LJ的动作条件；而选项C的数值为6500A，符合LJ动作的电流条件，因此选C为正确答案。75、单选题在柴油机转速为1000r／min、温度为70—80℃，主机油泵转速为()r／min。A、

1310B、

1410C、

1510正确答案：

C

参考解析：本题考查的是主机油泵转速的计算。根据题目中给出的条件，我们可以利用柴油机的转速和温度来计算出主机油泵的转速。具体计算方法如下：主机油泵转速=柴油机转速×（70—80℃对应的修正系数）根据柴油机的转速为1000r/min，我们需要先确定修正系数。根据题目中给出的温度范围，我们可以查找相应的修正系数表，得到修正系数为1.51。因此，主机油泵转速为：主机油泵转速=1000×1.51≈1510（r/min）因此，本题的答案为C。76、单选题当启动发电机电压升至()V时，FLJ动作，自动转入固定发电。A、

127B、

125±2C、

125正确答案：

A

参考解析：根据题目所给条件，当发电机电压升至一定值时，FLJ会动作，自动转入固定发电。而根据选项可知，只有A选项的数值为具体的数值，因此答案为A。77、单选题16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙为()+0.06mm。A、

0．3B、

0．5C、

0．4正确答案：

B

参考解析：本题考查对铁路机车柴油机的基本知识。16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙为0.5mm+0.06mm。因此，本题的正确答案为B。78、单选题在坐标图形的机车周转图上用纵轴线表示()。A、

时间B、

距离C、

机车运行线正确答案：

B

参考解析：本题考查坐标图形的基本知识。机车周转图是一种用于表示机车运行情况的图形，通常用横轴表示时间，纵轴表示距离或机车运行线。根据题目所给的选项，可以确定正确答案为B，即在坐标图形的机车周转图上用纵轴线表示距离。因此，本题答案为B。79、单选题燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器()所造成。A、

调整失败B、

调整压力过低C、

调整压力过高正确答案：

B

参考解析：本题考查燃油喷射系统的调整问题。燃油在气缸内燃烧不充分，会导致发动机动力下降、油耗增加、尾气排放超标等问题。造成这种情况的原因可能有很多，但是喷油器调整压力过低是其中一种可能性。如果喷油器调整压力过低，就会导致喷油量不足，燃油在气缸内燃烧不充分，从而影响发动机的正常工作。因此，本题的正确答案是B。80、单选题当制动电流达到()A时，ZLJ动作。A、

750B、

730C、

640正确答案：

B

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员对制动电流和ZLJ动作的理解。根据铁路机车车辆驾驶人员职业资格标准，J5类人员需要掌握制动系统的基本原理和操作方法。制动电流是指制动电阻器中通过的电流，当制动电流达到一定数值时，会触发ZLJ动作，即自动紧急制动。根据标准，制动电流达到730A时，ZLJ动作，因此本题答案为B。81、单选题柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀()所致。A、

开度过大B、

开度过C、

固着正确答案：

A

参考解析：本题考查柴油机加载时出现大幅度悠车的原因。增、减载针阀是控制柴油机负荷的重要部件，当增、减载针阀的开度过大时，会导致柴油机负荷过大，从而出现大幅度悠车的情况。因此，本题的正确答案为A选项。B选项的开度过小不会导致大幅度悠车，C选项的固着也不是造成大幅度悠车的原因。82、单选题牵引电动机的电刷高度应不少于()。A、

2/5B、

1/2C、

2/3正确答案：

A

参考解析：牵引电动机的电刷高度应不少于2/5，这是因为电刷磨损后，如果高度低于2/5，就会导致电刷与电机旋转子之间的接触面积减小，从而影响电机的输出功率和效率。因此，正确答案为A。83、单选题如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机（）。A、

悠车B、

飞车C、

停机正确答案：

A

参考解析：联合调节器是控制柴油机转速和功率的重要部件，补偿针阀的开度过大会导致反馈系统作用不良，使柴油机转速过高，出现悠车现象。因此，本题答案为A。如果补偿针阀开度过小，则会导致柴油机转速过低，出现停车现象；如果补偿针阀开度不足以满足负载需求，则会导致柴油机转速不稳定，出现飞车现象。84、单选题电机电刷破损不应超过()％。A、

15B、

10C、

5正确答案：

B

参考解析：电机电刷是电机的重要部件之一，其主要作用是传递电流和转换电能。电刷破损会影响电机的正常运转，因此需要及时更换。根据相关标准规定，电机电刷破损不应超过10%。因此，本题答案为B。85、单选题柴油机转速试验时，柴油机转速从1000r／min降到430r／min的时间为()。A、

20-22sB、

18-20sC、

15—18s正确答案：

C

参考解析：柴油机转速试验时，柴油机转速从1000r/min降到430r/min的时间，一般为15-18秒。因此，本题答案为C。86、单选题连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于()。A、

2minB、

4minC、

6min正确答案：

A

参考解析：连续启动柴油机会消耗电瓶电量，过于频繁的启动也会对柴油机造成损伤。因此，规定连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于2分钟。选项A为正确答案。87、单选题东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速()。A、

430r／minB、

460r／minC、

700r／min正确答案：

A

参考解析：根据《铁路机车车辆驾驶员职业资格证书管理规定》和《铁路机车车辆驾驶员职业技能标准》，J5类机车驾驶员需要掌握各型机车的技术性能和操作规程。东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速为430r/min，因此正确答案为A。88、单选题用接地试灯分别触车体，二灯均亮，为()电路有两点接地。A、

照明B、

主C、

控制正确答案：

C

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员对接地试灯的使用及对车辆电路的了解。接地试灯是一种用于检测电路是否接地的工具，当接地试灯两个头分别接触到电路的两个点时，如果灯亮，则说明这两个点之间存在电路接地。根据题干描述，接地试灯两个头分别接触车体，二灯均亮，说明车体上存在两个接地点，因此答案为C，表示控制电路有两点接地。照明电路和主电路都不会影响接地试灯的亮灭，因此排除A和B选项。89、单选题东风4B型内燃机车的冷却水的装载量为()。A、

1000kgB、

1200kgC、

2000kg正确答案：

B

参考解析：本题考查的是铁路机车车辆驾驶人员对于东风4B型内燃机车的基本知识。根据相关资料可知，东风4B型内燃机车的冷却水的装载量为1200kg，因此正确答案为B。90、单选题当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的()闭合，使1ZJ动作。A、

5号触头B、

6号触头C、

8号触头正确答案：

B

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员对于司机控制器和主手柄的理解。主手柄是机车驾驶员控制机车牵引、制动和惰行的主要手柄，司机控制器则是控制机车电力系统的重要设备。当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的6号触头闭合，使1ZJ动作。因此，本题的正确答案是B。91、单选题机车走行公里是指()实际走行公里或换算走行的公里数。A、

支配机车B、

运用机车C、

本务机车正确答案：

B

参考解析：机车走行公里是指运用机车实际走行的公里数或换算走行的公里数，因此正确答案为B。支配机车是指机务段或车间管理的机车，本务机车是指执行本段或本务任务的机车。92、单选题当接地试灯1DD亮，2