职业资格-铁路机车车辆驾驶人员（J5类）真题库-11

职业资格-铁路机车车辆驾驶人员（J5类）真题库_111、填空题82.LKJ2000监控装置测距仪设定好测距操作，机车动车经过首架信号机时，按压()键，产生一条记录，并转入测距运行状态。1、正确（江南博哥）答案：

[信号机]、

参考解析：本题考查对于监控装置测距仪的操作流程的理解。根据题干中的描述，机车动车经过首架信号机时，需要按压信号机键来产生一条记录，并转入测距运行状态。因此，答案为信号机。2、填空题83.LKJ-2000监控装置处于ZTL工作状态时，点亮屏幕右边状态窗口的()指示灯。1、正确答案：

降级、

参考解析：根据题目中提到的“LKJ-2000监控装置处于ZTL工作状态时”，可以知道这是在讨论列控系统中的一种工作状态。而在这种状态下，点亮屏幕右边状态窗口的指示灯应该是“降级”指示灯。因此，答案为“降级”。3、填空题84.LKJ-2000监控装置屏幕右边状态窗口的“开车”灯在按压【开车】键响应后()。1、正确答案：

灯灭、

参考解析：根据题目中的描述，当按压【开车】键后，状态窗口的“开车”灯应该是亮着的，表示可以开始行车。因此，当题目中说“开车”灯在按压【开车】键响应后()，我们可以推断出正确的答案应该是“灯灭”，因为按下【开车】键后，灯应该熄灭，表示可以开始行车了。4、填空题85.LKJ-2000监控装置以()曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线。1、正确答案：

绿色、

参考解析：根据题目中提到的“85.LKJ-2000监控装置”和“显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线”，可以知道这是在描述LKJ-2000监控装置的功能。而根据相关资料可知，LKJ-2000监控装置可以以绿色曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线。因此，答案为绿色。5、填空题86.LKJ-2000监控装置以红色曲线方式显示当前区段的限制速度和前方()以内的线路限速情况。1、正确答案：

4000m、

参考解析：本题考查的是铁路机车车辆驾驶人员（J5类）的职业资格知识。题目中提到了LKJ-2000监控装置以红色曲线方式显示当前区段的限制速度和前方()以内的线路限速情况，需要填入的是“4000m”。解析：根据铁路机车车辆驾驶人员（J5类）的职业资格知识，LKJ-2000监控装置是一种列控设备，可以实时监测列车运行情况，包括限速情况。在显示屏上，LKJ-2000以红色曲线的方式显示当前区段的限制速度和前方一定距离以内的线路限速情况。根据常规的铁路线路设计，一般情况下，前方4000m是一个比较常见的限速距离，因此答案为“4000m”。6、填空题87.在正确插入IC卡时，LKJ-2000监控装置屏幕右边状态窗口的“IC卡”灯()。1、正确答案：

亮、

参考解析：根据题目中的描述，当IC卡正确插入时，LKJ-2000监控装置屏幕右边状态窗口的“IC卡”灯应该是亮的。因此，答案为“亮”。7、填空题88.LKJ-2000监控装置在速度为零时，按压()键进入或退出调车工作。1、正确答案：

[调车]、

参考解析：根据题目中提到的“LKJ-2000监控装置”以及“速度为零时”，可以确定这是关于铁路机车的问题。而根据题目中提到的“按压()键进入或退出调车工作”，可以确定答案应该填写“调车”二字。因此，正确答案为“调车”。8、填空题89.LKJ-2000监控装置参数设定或修改有效，保存退出按压()键。1、正确答案：

[确认]、

参考解析：根据题目中的关键词“LKJ-2000监控装置参数设定或修改有效，保存退出按压”，可以确定这是在描述一种操作步骤。根据常识和语境，这里需要填入一个表示“确认”的词语，表示确认修改后的参数设置有效，并保存退出。因此，答案为“确认”。9、填空题90.在参数设定输入数字时，【←】键为()键。1、正确答案：

退格、

参考解析：这道题考察的是计算机基础知识。在参数设定时，我们常常需要输入数字，如果输入错误，可以使用退格键进行删除。因此，答案为退格键。10、填空题91.LKJ-2000监控装置降级ZTL状态报警时，按()键暂停报警作用。1、正确答案：

[警惕]、

参考解析：KJ-2000监控装置是我国铁路常用的一种列车运行管理设备。它可以对列车进行实时监测和数据记录，包括列车位置、速度、距离、时间等关键信息，以保证列车的安全和运行效率。ZTL（零点跟踪）状态是LKJ-2000监控装置的一种工作模式，当列车进入到特定区间或站台时，ZTL状态会发出报警提示。在LKJ-2000监控装置降级为ZTL状态时，如果出现报警情况，乘务员可以按下“警惕”键来暂停报警作用，以免干扰列车的正常运行。因此，填空题中的正确答案是“[警惕]”。11、填空题92.LKJ-2000监控装置在操纵端可进行正常按键操作，而在非操纵端只能进行一些()操作。1、正确答案：

查询、

参考解析：该题考查的是对于LKJ-2000监控装置在不同端口的操作限制。根据题目所给的信息，我们可以得出在操纵端可以进行正常按键操作，而在非操纵端只能进行一些查询操作。因此，答案为“查询”。

12、填空题93.LKJ-2000监控装置采用()存储，运用时顺序调用的工作方式，因此，运行前应将本次乘务的车次，车站等参数输入装置。1、正确答案：

地面数据、

参考解析：本题考查的是铁路机车车辆驾驶人员（J5类）的职业资格知识，具体是关于LKJ-2000监控装置的工作方式。答案是“地面数据”。解析：根据题干中的关键词“LKJ-2000监控装置”和“运行前应将本次乘务的车次，车站等参数输入装置”，可以推断出本题考查的是LKJ-2000监控装置的工作方式。根据职业资格知识可知，LKJ-2000监控装置采用地面数据存储，运用时顺序调用的工作方式，因此，在运行前需要将本次乘务的车次、车站等参数输入装置。因此，本题答案为“地面数据”。13、填空题94.LKJ-2000监控装置有控制权端交出控制权称为交权操作，无控制权端要回控制权称为()操作。1、正确答案：

夺权、

参考解析：题目中提到了LKJ-2000监控装置的控制权交接操作，其中有控制权的一方交出控制权称为交权操作，而无控制权的一方要回控制权则称为夺权操作。因此，本题的答案为夺权。14、填空题95.LKJ-2000监控装置在正常监控状态下，可按压【↑】键增加()。1、正确答案：

屏幕亮度、

参考解析：根据题目中的描述，我们可以知道，95.LKJ-2000监控装置在正常监控状态下，按压【↑】键可以增加屏幕亮度。因此，答案为“屏幕亮度”。15、填空题96.LKJ-2000监控装置采用手动输入参数时，按压()键。1、正确答案：

[设定]、

参考解析：根据题目中提到的“手动输入参数”，可以确定这是在设置或调整LKJ-2000监控装置的参数。而在设置参数时，需要通过按键来进行操作。根据常识和常见的操作方式，我们可以猜测这个按键的功能是“设定”（或“确认”、“确定”等）。因此，答案为“设定”键。16、填空题97.LKJ-2000监控装置设定操作分为手动输入和()）卡输入两种。1、正确答案：

IC、

参考解析：根据题目中的关键词“手动输入”和“卡输入”，可以猜测答案应该是与输入方式相关的。手动输入指的是通过键盘等手动输入设定参数，而卡输入则是通过IC卡等介质将设定参数输入到监控装置中。因此，答案为IC。17、填空题98.LKJ-2000监控装置当车次、交路号、站号有效设置后，在屏幕的左上角以汉字的形式显示()站的站名。1、正确答案：

始发、

参考解析：根据题目中提到的监控装置为LKJ-2000，可以知道这是一种铁路列车运行控制系统。在该系统中，当车次、交路号、站号有效设置后，屏幕左上角会以汉字的形式显示当前所在站的站名。根据题目中给出的答案“始发”，可以推断出这是一个始发站，即列车的起点站。因此，答案为“始发”。18、填空题99.LKJ-2000监控装置开车操作完成出发对标，开车对标必须在()显示器上才能进行操作。1、正确答案：

有权端、

参考解析：根据题目中提到的“99.LKJ-2000监控装置开车操作完成出发对标”，可以知道这是关于铁路机车的操作规定。而根据题目中的“开车对标必须在()显示器上才能进行操作”，可以推断出空格处应该填入一个与监控装置相关的术语。根据铁路机车操作规定，监控装置有两个端口，分别是有权端和无权端。有权端是指机车司机所在的位置，而无权端则是指机车后部的操作室。因此，答案为“有权端”。19、填空题100.LKJ-2000监控装置屏幕上的揭示显示，底色为绿色的是已经通过的，红色的是()的揭示。1、正确答案：

已经解除、

参考解析：根据题目中提到的信息，100.LKJ-2000监控装置屏幕上的揭示显示，底色为绿色的是已经通过的，因此红色的揭示应该是未通过或者需要注意的情况。根据选项，只有“已经解除”符合这个条件，因此答案为“已经解除”。20、填空题101.LKJ-2000监控装置按压()键，进入支线号或侧线号输入操作状态。1、正确答案：

[进路号]、

参考解析：根据题目中的描述，按压某个键可以进入支线号或侧线号输入操作状态。因此，这个键应该是用来输入进路号的。因此，答案为“进路号”。21、填空题102.巡检前应先在有权端按一次()键。1、正确答案：

[巡检]、

参考解析：根据题目中的关键词“巡检前”，可以确定这是一道关于铁路机车车辆驾驶人员职业资格考试的题目。根据常识和经验，铁路机车车辆驾驶人员在进行巡检前需要进行一些操作，以确保车辆的安全性和正常运行。因此，答案应该是“巡检”键。22、填空题103.LKJ-2000监控装置实施紧急制动控制后，必须()后才可缓解。1、正确答案：

停车、

参考解析：根据题目中的关键词“紧急制动控制”和“缓解”，可以确定这是关于列车制动的知识点。根据铁路行车规程的规定，当列车实施紧急制动控制后，必须停车后才能缓解制动。因此，答案为“停车”。23、填空题104.警惕键可解除降级状态下的报警，也可在防溜工况下，解除()的报警。1、正确答案：

防溜、

参考解析：根据题目中的关键词“警惕键”、“降级状态”、“防溜工况”和“报警”，可以确定这是关于铁路机车车辆驾驶人员（J5类）职业资格考试中的知识点。根据J5类职业资格考试相关知识，警惕键是机车上的一个重要按钮，可以解除降级状态下的报警，同时也可以在防溜工况下，解除防溜的报警。因此，答案为“防溜”。24、填空题1．活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（）三种。1、正确答案：

内油路冷却、

参考解析：本题考查活塞的冷却方式。活塞是发动机中的重要部件，其工作时会产生大量的热量，如果不能及时散热，就会导致活塞过热，从而影响发动机的正常工作。因此，为了保证活塞的正常工作，需要采取一定的冷却措施。常见的活塞冷却方式有喷射冷却、振荡冷却和内油路冷却三种。其中，喷射冷却是通过喷射冷却剂来冷却活塞，振荡冷却是通过振荡冷却剂来冷却活塞，而内油路冷却则是通过发动机内部的油路来冷却活塞。因此，本题的正确答案是内油路冷却。25、填空题2．柴油机启动时油水温度不得低于()。1、正确答案：

20℃、

参考解析：根据铁路机车车辆驾驶人员职业资格标准中的相关规定，柴油机启动时油水温度不得低于20℃，这是为了保证柴油机正常运转和延长机器寿命。因此，答案为20℃。26、填空题3．更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经()过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。1、正确答案：

绸布、

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员（J5类）对更换联合调节器工作油时的操作要求。正确答案为“绸布”。解析：联合调节器是机车空气制动系统中的重要部件，工作油的质量对其正常工作至关重要。在更换联合调节器工作油时，为了保证工作油的纯净度，需要经过过滤处理。根据机车空气制动系统的操作规程，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经过绸布过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内，以保证工作油的纯净度。因此，本题答案为“绸布”。27、填空题4．柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度()，增加燃油消耗。1、正确答案：

增高、

参考解析：当柴油机增压压力不足时，气缸内的空气充量会减少，导致燃烧不充分，同时排气温度也会增高。这样会使燃油的消耗增加，因为燃烧不充分会导致燃油的浪费。因此，答案为“增高”。28、填空题5．活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入()，既浪费机油，又易产生积炭。1、正确答案：

燃烧室、

参考解析：当活塞环与环槽间隙过大时，机油会从活塞环和环槽之间的间隙中流入燃烧室，导致燃烧室内的油量增加，从而影响燃烧效率，产生积炭。因此，答案为燃烧室。29、填空题6．喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的()。1、正确答案：

可靠性、

参考解析：本题考查喷油器喷油压力调整过高的后果。当喷油压力过高时，会导致喷油器的功率损失增大，同时也会使得喷油器的工作条件恶化，从而影响其使用寿命和可靠性。因此，本题的正确答案为可靠性。30、填空题7．机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是()漏油。1、正确答案：

增压器、

参考解析：这道题考查的是机车喷机油的主要原因。其中一种原因是机油进入气缸，这是因为机车在运行过程中需要润滑，机油会通过喷油器喷入气缸，起到润滑作用。而另一种原因是增压器漏油，增压器是机车中的一个重要部件，它可以提高进气压力，增加发动机的输出功率。如果增压器出现漏油现象，机油就会被吸入增压器，然后被喷入气缸，导致机车喷机油。因此，答案是增压器。31、填空题8．柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内()。1、正确答案：

缺水、

参考解析：柴油机启动后，冷却水温上升很快，说明冷却水循环不畅或者循环系统内缺水。而选项中只有缺水符合题意，因此答案为缺水。在实际操作中，应该及时检查冷却水的水位，确保循环系统内有足够的水，以保证机车正常运行。32、填空题9．运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱()盖或启动柴油机。1、正确答案：

检查孔、

参考解析：当运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，说明曲轴箱内可能存在过高的压力，此时不要盲目打开曲轴箱盖或启动柴油机，应该先检查曲轴箱上的检查孔，释放曲轴箱内的压力，再进行检查和处理。因此，答案为“检查孔”。33、填空题10．冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及()得到适当的冷却。1、正确答案：

机油、

参考解析：冷却系统是柴油机中非常重要的一个部分，它的主要功用是保证柴油机各个部件得到适当的冷却，以防止过热损坏。在这道题目中，题干中列举了几个需要冷却的部件，包括气缸套、气缸盖、增压器、中冷器等，而正确的答案是“机油”。这是因为，冷却系统中的冷却液主要是用来冷却发动机的水箱、散热器等部件，而机油则是用来润滑发动机各个部件的，同时也能够起到一定的冷却作用。因此，机油也是冷却系统中的一个重要组成部分，能够保证发动机各个部件的正常运转和寿命。34、填空题11．柴油机曲轴自由端装有()、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。1、正确答案：

泵传动齿轮、

参考解析：根据题目中提到的柴油机曲轴自由端装置，我们可以知道这个装置包括泵传动齿轮、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。因此，答案为泵传动齿轮。35、填空题12．柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节，此外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的()和紧急停车按钮。1、正确答案：

转轴连锁、

参考解析：本题考查的是铁路机车车辆驾驶人员（J5类）的职业资格知识，具体是柴油机的相关知识。题干中提到柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节，此外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的()和紧急停车按钮。空格处应填转轴连锁。转轴连锁是一种安全装置，用于防止柴油机在高速运转时因负荷突然减小而导致的机械损坏或人员伤亡。当柴油机的负荷突然减小时，转轴连锁会自动切断柴油机的燃油供应，使柴油机停止运转，从而保证了机车的安全。因此，转轴连锁是盘车机构的一个重要组成部分。36、填空题13．油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它的结构包括()和执行机构。1、正确答案：

测量机构、

参考解析：根据题目中提到的油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，可以得知它的作用是保护柴油机机油压力。而保护装置通常都是由测量机构和执行机构组成的，因此答案为测量机构。37、填空题14．柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机()工作。1、正确答案：

超负荷、

参考解析：柴油机在工作时需要一定的燃油供应，但如果供油过多，就会导致柴油机超负荷工作，从而影响机车的正常运行。因此，柴油机最大供油止挡的作用就是限制柴油机的最大供油量，以避免柴油机超负荷工作。38、填空题15．牵引电动机环火，将使电机正负电刷()，使LJ动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作。1、正确答案：

短路、

参考解析：本题考查的是牵引电动机环火的影响。牵引电动机环火会使电机正负电刷短路，导致LJ动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作。因此，答案为“短路”。39、填空题16．蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用()，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。1、正确答案：

固定发电、

参考解析：当蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，蓄电池的电量会被消耗掉一部分，此时需要对蓄电池进行充电以提高其容量。为了保证充电效果，应使用略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电。固定发电机可以提供稳定的电压和电流，因此是一种比较适合的充电方式。同时，使用固定发电机充电还可以避免因为使用车载充电器等设备对车辆电路造成损坏的风险。因此，答案为固定发电。40、填空题17．当QF停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL()。1、正确答案：

放电、

参考解析：当QF停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL放电。因为二极管处于反向截止状态，不会让电流通过，从而防止蓄电池的电能流失。因此，答案为“放电”。41、填空题18．牵引电动机环火，轻者烧损()和刷架，严重时可将电机绕组烧断。1、正确答案：

换向器、

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员（J5类）对牵引电动机环火的了解。牵引电动机环火是指电机运行时，电极之间产生的电火花，会导致电机绕组烧损。而本题中提到的轻者烧损()和刷架，严重时可将电机绕组烧断，提示出现了严重的环火问题。根据铁路机车车辆驾驶人员（J5类）的知识，环火问题的主要原因是换向器故障，因此答案为“换向器”。42、填空题19．启动柴油机时，闭合燃油泵开关，RBC线圈得电，()接通RBD电路，燃油泵投入工作。1、正确答案：

RBC主触头、

参考解析：根据题目中的描述，启动柴油机时，需要闭合燃油泵开关，这样RBC线圈就会得电，接着RBC主触头会接通RBD电路，从而使燃油泵投入工作。因此，答案为RBC主触头。43、填空题20．柴油机长时间停机启机前应进行甩车，如不进行甩车时，将可能产生“油锤”，或()的严重故障。1、正确答案：

水锤、

参考解析：这道题考察的是铁路机车车辆驾驶人员（J5类）的职业资格知识。在柴油机长时间停机启机前，应进行甩车，以避免发生“油锤”或水锤等严重故障。本题中的空格处应填入“水锤”，因为柴油机长时间停机后，液压系统中的液体会因为重力作用而下沉，如果不进行甩车，启动柴油机时，液体会突然涌入液压系统，造成压力骤增，导致液压系统的管路、阀门等部件受到损坏，这种现象就叫做“水锤”。因此，正确答案为“水锤”。44、填空题21．油压继电器的执行机构由动触头、()和弹簧片组成。1、正确答案：

静触头、

参考解析：根据题目中提到的油压继电器的执行机构，可以知道这是一道关于油压继电器的构成的题目。油压继电器的执行机构包括动触头、静触头和弹簧片。其中，动触头和静触头是油压继电器中的两个重要部件，它们通过油压的作用来实现电路的开闭。因此，本题的正确答案应该是静触头。45、填空题22．中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵()的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。1、正确答案：

制动管、

参考解析：中继阀是铁路机车车辆制动系统中的一个重要部件，其作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。中继阀通常由一个活塞和两个阀门组成，其中一个阀门控制制动管与空气压缩机之间的通路，另一个阀门控制制动管与大气之间的通路。当自阀控制中继阀时，中继阀会打开制动管与空气压缩机之间的通路，使制动管内的压力升高，从而使列车制动；当自阀控制中继阀缓解时，中继阀会打开制动管与大气之间的通路，使制动管内的压力降低，从而使列车缓解。因此，中继阀在铁路机车车辆制动系统中起着至关重要的作用。46、填空题23．JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过()s。1、正确答案：

6、

参考解析：根据题目中提到的情况，当JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵塞后，会导致工作风缸充气时间变长，从而使得工作风缸压力增加。根据铁路机车车辆驾驶人员职业资格标准，J5类驾驶人员需要掌握相关的机车车辆知识，包括空气制动系统的工作原理和故障处理方法。在这道题目中，需要注意的是，当充气限制堵塞后，工作风缸压力增加到480kPa的时间是多少。根据相关知识，我们知道，当充气限制堵塞后，工作风缸充气时间会变长，但具体的时间取决于堵塞的程度和具体的情况。因此，这道题目的答案需要根据实际情况进行判断。一般来说，当充气限制堵塞后，工作风缸压力增加到480kPa的时间可能在5-7秒左右。因此，根据题目中给出的选项，答案应该是6秒。47、填空题24．列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生()。1、正确答案：

自然缓解、

参考解析：根据题目中提到的JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生自然缓解。因此，答案为自然缓解。自然缓解是指制动管内的压力逐渐降低，列车制动机自动缓解制动的过程。48、填空题25．JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至()。1、正确答案：

大气、

参考解析：JZ-7型空气制动机是一种常用于汽车制动系统中的制动装置，其工作原理是通过压缩空气来产生制动力。而工作风缸是其中的一个重要组成部分，其作用是将压缩空气转化为机械能，从而产生制动力。如果工作风缸及其管路泄漏，就会导致压力空气漏至大气中，从而影响制动效果。因此，本题的答案为大气。49、填空题26．JZ-7型空气制动机中，当自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为()半堵。1、正确答案：

通路8a、

参考解析：本题考查JZ-7型空气制动机的工作原理和结构。JZ-7型空气制动机是铁路机车车辆上常用的制动装置之一，其主要由自阀、转换阀、二位柱塞阀等组成。根据题目中的描述，当自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为()半堵。其中，空气制动的工作原理是通过控制空气的流动来实现制动或释放制动。在JZ-7型空气制动机中，二位柱塞阀是控制制动气路的关键部件之一，其尾端排气时会影响制动气路的通路。根据JZ-7型空气制动机的结构和工作原理，当二位柱塞阀尾端排气时，制动气路的通路应该是半堵状态，即通路8a。因此，答案为通路8a。50、填空题27．JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车()压力随制动管泄漏而逐渐增高。1、正确答案：

制动缸、

参考解析：JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，制动缸内的气压会逐渐增高，因为制动缸内的气压是由制动管中的气压通过自阀传递而来的。而工作风缸的气压不会受到制动管泄漏的影响，因为工作风缸是通过空气压缩机提供的压力来工作的。因此，答案为制动缸。51、填空题28．JZ-7型空气制动机，自阀调整阀的功用是调整()的最高充气压力，并控制其压力变化。1、正确答案：

均衡风缸、

参考解析：JZ-7型空气制动机是铁路机车车辆上常用的制动装置之一，其主要由均衡风缸、制动缸、自阀调整阀等组成。自阀调整阀的主要功用是调整均衡风缸的最高充气压力，并控制其压力变化，从而实现对制动缸的控制。因此，答案为均衡风缸。52、填空题29．JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管增压时，副阀柱塞尾端将工作风缸和()连通。1、正确答案：

降压风缸、

参考解析：JZ-7型制动机是机车制动系统中的一种制动机，副阀是其中的一个重要部件。副阀缓解位的通路是指副阀中用于缓解制动的通路。当制动管增压时，副阀柱塞尾端会将工作风缸和降压风缸连通，从而实现制动的缓解。因此，答案为降压风缸。53、填空题30．JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使()呈制动位。1、正确答案：

作用阀、

参考解析：这道题考查的是空气制动系统中的JZ-7型空气制动机自阀的运转情况。当JZ-7型空气制动机自阀处于运转位时，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使作用阀呈制动位。因此，答案为“作用阀”。54、填空题31．JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸()。1、正确答案：

外漏、

参考解析：JZ-7型空气制动机是铁路机车车辆上常用的制动装置之一。在工作过程中，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸外漏。这是因为JZ-7型空气制动机采用了外漏式的结构设计，当制动缸内的压力降低到一定程度时，工作风缸内的压力也会随之下降，直至外漏。因此，填空题的答案为“外漏”。55、填空题32．JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁列车管2→中均管4的通路，使中继阀()。1、正确答案：

自锁、

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员（J5类）对于JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀的工作原理的理解。JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀是一种用于列车制动的阀门，其工作原理是通过柱塞的移动来控制不同通路的开闭，从而实现列车制动。当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁列车管2→中均管4的通路，使中继阀自锁。因此，答案为“自锁”。56、填空题33．中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，()共五根管。1、正确答案：

遮断阀管、

参考解析：本题考查的是列车管系统中的管路构成。列车管系统是列车上的重要气动系统之一，主要用于控制列车的制动和牵引。其中，中继阀管座上的五根管分别是列车管、总风缸管、中均管、过充管和遮断阀管。遮断阀管是列车管系统中的一个重要部件，主要用于控制列车的制动。当遮断阀关闭时，列车管中的空气无法流向制动缸，从而实现制动。因此，遮断阀管的位置和管路构成对列车的制动性能有着重要的影响。综上所述，本题的正确答案是遮断阀管。57、填空题34．JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，()三个作用位置。1、正确答案：

制动区、

参考解析：这道题考察的是JZ-7型制动机单阀的作用位置。根据题目中提到的单阀有单独缓解位、运转位和一个空缺的位置，我们可以推断出这个空缺的位置应该是制动区。因此，答案为制动区。58、填空题35．JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、()、遮断阀管、单独缓解管、单独作用管共九根管。1、正确答案：

过充管、

参考解析：根据题目所述，JZ-7型制动机自阀管座上有九根管，其中包括均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、遮断阀管、单独缓解管、单独作用管，还有一根未列出的管道。根据常识和相关知识，我们可以得知这根未列出的管道应该是过充管。过充管是制动机中的一种管道，其作用是在制动机过充时将多余的空气排出，以保证制动机的正常工作。在制动机工作时，如果过充管出现故障或堵塞，就会导致制动机无法正常工作，从而影响列车的行驶安全。因此，对于制动机的管道布局和管道功能，我们需要了解清楚，以便在实际操作中能够及时发现和解决问题，确保列车的安全运行。59、填空题36．当空气压缩机停止工作时，止回阀可防止总风缸的压缩空气向()逆流，以减少压缩空气的泄漏。1、正确答案：

空气压缩机气缸、

参考解析：当空气压缩机停止工作时，止回阀可以防止总风缸的压缩空气向空气压缩机气缸逆流，以减少压缩空气的泄漏。因为当空气压缩机停止工作时，压缩空气会倒流回到空气压缩机气缸中，导致压缩空气泄漏，而止回阀可以防止这种情况的发生。60、填空题37．分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个()等组成。1、正确答案：

缩口风堵、

参考解析：本题考查的是分配阀紧急部的组成。分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个缩口风堵等组成。其中，膜板活塞是分配阀紧急部的核心部件，它通过压缩放风弹簧，使柱塞杆向上移动，从而使缩口风堵脱离阀座，实现紧急放油的功能。放风阀则是用来控制放油的速度和流量的，放风弹簧则是用来控制放风阀的开启压力的。而三个缩口风堵则是用来保证分配阀紧急部的密封性能，防止油液泄漏。因此，本题的正确答案为“缩口风堵”。61、填空题38．JZ-7型制动机由()、制动机及其辅助装置两大部分组成。1、正确答案：

风源部分、

参考解析：根据题目中的关键词“JZ-7型制动机”可以知道这是在讨论铁路机车车辆的制动系统。根据题目中的空格和后面的“制动机及其辅助装置两大部分组成”，可以推断出空格处应该填写制动系统的一个组成部分。根据铁路机车车辆制动系统的基本原理，可以知道制动系统主要由制动机和制动力源两部分组成。而制动力源又分为空气制动和电磁制动两种，而在铁路机车车辆中，常用的是空气制动。因此，空格处应该填写“风源部分”，即制动力源中的空气制动部分。62、填空题39．内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为承载车体和()。1、正确答案：

非承载车体、

参考解析：根据题目中的关键词“内燃机车车体钢结构”和“承载方式”，可以推断出这道题考察的是内燃机车车体钢结构的分类。根据常识和专业知识，内燃机车车体钢结构按承载方式一般可分为承载车体和非承载车体两种。承载车体主要承担车辆的荷载，而非承载车体则主要起到保护和美观的作用。因此，答案为“非承载车体”。63、填空题40.活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环()在槽内，使失去弹性和工作能力。1、正确答案：

卡死、

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员对活塞环与环槽间隙的了解。当活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环卡死在槽内，使其失去弹性和工作能力。因此，正确答案为“卡死”。64、填空题41．在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄(恢复原位)，千万不要卸掉负荷。1、正确答案：

恢复原位、

参考解析：在回手柄减负荷的过程中，如果柴油机出现了“飞车”迹象，这意味着柴油机的转速突然增加，可能会导致机器的损坏或者危险。因此，在这种情况下，应该立即将主手柄恢复到原位，以避免卸掉负荷。这样可以减少柴油机的负荷，使其逐渐恢复正常状态。因此，正确答案是“恢复原位”。65、填空题42．燃油系统的功用是保证定量、定质、()地向气缸内供给燃油。1、正确答案：

定时、

参考解析：燃油系统是指将燃油从油箱中输送到发动机内，以满足发动机的燃油需求的系统。其中，燃油系统的功用之一就是保证定量、定质、定时地向气缸内供给燃油。定量指的是燃油供给的数量是固定的，不会因为发动机负荷的变化而改变；定质指的是燃油的质量要符合要求，不能出现杂质或者水分等不良物质；定时指的是燃油的供给要与发动机的工作节奏相匹配，以保证燃油的燃烧效率和发动机的正常工作。因此，本题的正确答案是“定时”。66、填空题43．当DLS线圈通电后，动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移，针阀关闭()，柴油机才能启动。1、正确答案：

泄油孔、

参考解析：根据题干中的描述，DLS线圈通电后，动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移，这时需要关闭针阀，才能启动柴油机。而关闭针阀的条件是泄油孔被堵塞，因此答案为“泄油孔”。67、填空题44．当控制电路发生正、负两点同时接地时，将引起保险、导线、()烧损。1、正确答案：

线圈、

参考解析：当控制电路发生正、负两点同时接地时，将引起保险、导线、线圈烧损。这是因为正、负两点同时接地会导致电流过大，超过了线圈的承受能力，从而导致线圈烧损。因此，在实际操作中，应当注意避免控制电路正、负两点同时接地，以保护设备的安全。68、填空题45.启动发电机作为发电机时分为()和固定发电两种工况。1、正确答案：

辅助发电、

参考解析：根据题目中的关键词“启动发电机”和“发电机”，可以知道这道题考察的是启动发电机的工作状态。启动发电机作为发电机时，可以分为辅助发电和固定发电两种工况。因此，正确答案为“辅助发电”。69、填空题46．列车制动机为一次缓解型时，牵引时JZ-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于()。1、正确答案：

货车位、

参考解析：根据铁路机车车辆驾驶员职业资格标准，JZ-7型空气制动机是一种单向制动机，只能实现制动，不能实现缓解。因此，当列车制动机为一次缓解型时，牵引时必须将JZ-7型空气制动机双端的客货车转换手柄置于货车位，以保证列车能够正常制动。70、填空题47．JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为()泄漏。1、正确答案：

工作风缸、

参考解析：本题考查JZ-7型空气制动机的工作原理。JZ-7型空气制动机采用自阀制动，即制动缸压力不能按比例上升，且不能保压。而工作风缸是控制制动缸压力的关键部件，当工作风缸泄漏时，制动缸压力会下降，因此答案为工作风缸泄漏。71、填空题48．JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断()与中继阀的联系。1、正确答案：

均衡风缸、

参考解析：JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀是用来控制均衡风缸的进气和排气的。当重联柱塞阀连通均衡风缸时，均衡风缸可以通过中继阀来控制制动缸的进气和排气，从而实现制动或释放制动。当重联柱塞阀切断均衡风缸时，制动缸的进气和排气就不再受到均衡风缸的影响，从而可以实现单独控制制动缸的进气和排气。因此，答案为“均衡风缸”。72、填空题49．JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动()，单阀制动无效。1、正确答案：

有效、

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员（J5类）对JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞时的应对措施。根据题干中的描述，JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，单阀制动无效，因此需要进行自阀制动。因此，本题的答案为“有效”。73、填空题50．JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口()，手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。1、正确答案：

排气不止、

参考解析：本题考查的是铁路机车车辆驾驶人员（J5类）的职业资格知识，具体是关于JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时的处理方法。根据题目描述，当JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口()，手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。需要填入的是主阀排气口的状态。根据职业资格知识，当JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口应该是“排气不止”，因为主阀供气阀泄漏会导致主阀排气口不停地排气，直到手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口才会停止排气。因此，本题的完整解析为：JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口应该是“排气不止”，手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。74、填空题51．JZ-7型空气制动机单阀手柄在各位置时，单阀调整阀盖下方缺口均排风不止时，为()泄漏。1、正确答案：

供气部分、

参考解析：根据题目中提到的JZ-7型空气制动机单阀手柄在各位置时，单阀调整阀盖下方缺口均排风不止，可以判断出是出现了泄漏现象。而根据空气制动机的工作原理，空气制动是通过供气和排气来实现的，因此可以得出答案为供气部分泄漏。75、填空题52．JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、()、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。1、正确答案：

过量减压位、

参考解析：本题考查的是JZ-7型制动机自阀的作用位置，其中填空处应填入“过量减压位”。JZ-7型制动机自阀共有七个作用位置，分别是过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手把取出位和紧急制动位。其中，过量减压位是指当制动管路压力超过规定值时，自阀会自动开启，将多余的制动管路压力释放出去，以保证制动管路压力不会过高。因此，填空处应填入“过量减压位”。76、填空题53．JZ-7型制动机作用阀由勾贝、膜板、空心阀杆、()、管座等组成。1、正确答案：

供气阀、

参考解析：JZ-7型制动机作用阀是用于控制制动机的气压的，由勾贝、膜板、空心阀杆、供气阀、管座等组成。其中，供气阀是控制气压进入制动机的关键部件，当供气阀打开时，气压才能进入制动机，从而实现制动。因此，答案为供气阀。77、填空题54．空气压缩机产生压缩空气，进入()储存，供机车空气系统各部使用。1、正确答案：

总风缸、

参考解析：空气压缩机产生的压缩空气需要储存，以供机车空气系统各部使用。而机车空气系统中，总风缸是储存压缩空气的主要部件，因此答案为总风缸。78、填空题55．制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的()控制紧急部放风阀的开启或关闭。1、正确答案：

压力差、

参考解析：制动管向紧急风缸充气时，需要通过控制紧急部放风阀的开启或关闭来控制气压的释放。而这个控制是由制动管和紧急风缸之间的压力差来实现的。当制动管的气压高于紧急风缸的气压时，紧急部放风阀关闭；当制动管的气压低于紧急风缸的气压时，紧急部放风阀开启，从而释放气压。因此，答案为压力差。79、填空题56．制动装置由制动机、()和手制动机三部分组成。1、正确答案：

基础制动装置、

参考解析：根据题目中的关键词“制动装置”和“制动机、和手制动机三部分组成”，可以推断出空格处应填写的词是“基础制动装置”。因为铁路机车车辆驾驶人员需要掌握车辆的各个部件和装置，包括制动装置，因此对于这类填空题，考生需要熟悉相关的专业知识，才能正确填写答案。80、填空题57.机车在运行中油水温度不得超过()℃（DF4D型机车除外）。1、正确答案：

88、

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员（J5类）的职业资格知识。根据《铁路机车车辆驾驶人员职业资格证书管理规定》中的相关规定可知，机车在运行中油水温度不得超过88℃（DF4D型机车除外）。因此，本题答案为88。81、填空题58．柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止()，并打开示功阀，检查水箱是否涨水。1、正确答案：

喷油泵供油、

参考解析：柴油机在运行中，如果发现膨胀水箱涨水，应该逐缸停止喷油泵供油，并打开示功阀，检查水箱是否涨水。这是因为喷油泵供油过多会导致柴油机过热，从而使膨胀水箱涨水。因此，及时停止喷油泵供油是解决问题的关键。82、填空题59.JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→()→机车制动缸。1、正确答案：

作用阀、

参考解析：JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→作用阀→机车制动缸。作用阀是空气制动系统中的一个重要组成部分，它的作用是控制制动缸的进气和排气，从而实现制动和松车。在JZ-7型空气制动机中，单阀通过控制作用阀的开关来控制机车制动缸的制动和松车。因此，答案为作用阀。83、填空题60.JZ-7型分配阀主要由主阀部、副阀部、（）和管座组成。1、正确答案：

紧急部、

参考解析：JZ-7型分配阀主要由主阀部、副阀部、紧急部和管座组成。紧急部是阀门的一个重要组成部分，用于在紧急情况下快速关闭阀门，以保障设备和人员的安全。在正常情况下，紧急部不参与阀门的操作，只有在紧急情况下才会起到作用。因此，紧急部的设计和制造质量对阀门的安全性能至关重要。84、填空题61.JZ-7型空气制动机分配阀管座内有两个室，分别为列车制动管滤尘室和()。1、正确答案：

局减室、

参考解析：根据题目中提到的JZ-7型空气制动机分配阀管座内有两个室，其中一个是列车制动管滤尘室，因此另一个室应该是与制动管相关的。根据铁路机车车辆驾驶人员职业资格标准，J5类驾驶人员需要掌握机车制动系统的相关知识，其中包括局减室的概念。因此，答案为局减室。局减室是机车制动系统中的一个重要部件，用于减小制动管内的压力，从而实现列车的制动。85、填空题62.JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为()kpa。1、正确答案：

240-260、

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员（J5类）对于空气制动机的了解。空气制动机是机车制动系统的重要组成部分，其作用是通过控制空气压力来实现机车的制动和解除制动。在JZ-7型空气制动机中，自阀手柄是控制制动的重要部件之一，过量减压位是其中的一种工作状态。根据题目所给信息，当自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为()kpa。根据空气制动机的工作原理，均衡风缸是制动机构中的一个重要部件，其作用是通过减压来实现制动。因此，我们需要填入的是均衡风缸的减压量。根据JZ-7型空气制动机的技术参数，过量减压位时，均衡风缸的减压量应该在240-260kpa之间。因此，本题的答案为240-260。86、填空题1.活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、()三种。1、正确答案：

内油路冷却、

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员（J5类）对活塞冷却方式的了解。活塞是发动机中的重要部件，需要进行冷却以保证正常工作。常见的活塞冷却方式有喷射冷却、振荡冷却和内油路冷却三种。因此，本题的正确答案是“内油路冷却”。87、填空题2.辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行()，然后送到柴油机内。1、正确答案：

预热、

参考解析：辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行预热，然后送到柴油机内。辅助机油泵是机车柴油机润滑系统中的一个重要组成部分，它的作用是在机车启动时，通过吸油管从油底壳吸入机油，然后将机油送到机油热交换器中进行预热，最后再送到柴油机内进行润滑。预热机油可以提高机油的流动性和润滑性，从而保证机车柴油机的正常运行。88、填空题3.柴油机启动时油水温度不得低于()。1、正确答案：

20℃、

参考解析：根据铁路机车车辆驾驶人员职业资格标准中的相关规定，柴油机启动时油水温度不得低于20℃，这是为了保证柴油机正常运转和延长机器寿命。因此，正确答案为20℃。89、填空题4.16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳→辅助机油泵→逆止阀→机油滤清器→()→柴油机主循环油路→油底壳。1、正确答案：

机油热交换器、

参考解析：本题考查铁路机车车辆驾驶人员（J5类）对柴油机机油预热循环油路的了解。根据题目中提供的信息，我们可以得知机油预热循环油路的流程为油底壳→辅助机油泵→逆止阀→机油滤清器→（填空处）→柴油机主循环油路→油底壳。因此，填空处应为机油热交换器。机油热交换器是一种通过冷却水或者热水来控制机油温度的装置，可以使机油在启动前预热，提高发动机的启动性能和寿命。铁路机车车辆驾驶人员（J5类）需要掌握机车的各种系统和部件的工作原理和流程，以确保机车的正常运行和安全行驶。90、填空题5.更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经()过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。1、正确答案：

绸布、

参考解析：在更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，都需要经过过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。而在这个过程中，需要使用绸布来过滤工作油或清洗用柴油，以确保加入调节器内的油液干净无杂质。因此，答案为绸布。91、填空题6.柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度()，增加燃油消