职业资格-铁路机车车辆驾驶人员（J7类）真题库-6

职业资格-铁路机车车辆驾驶人员（J7类）真题库_61、判断题折角运行:在本规程中是指列车在运行途中因变更列车运行方向或运行线路,需变更列车首尾方向运行。A、

正确B、

错误正确答案：

（江南博哥）A

2、判断题重联动车组运行中分离构成C类事故。A、

正确B、

错误正确答案：

A

3、判断题作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车构成C类事故。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：本题考察劳动纪律和作业纪律的相关规定，耽误列车属于违反劳动纪律和作业纪律的行为，但根据相关规定，这种情况构成C类事故，但不是作业人员本身造成的，而是由于其他原因导致的。因此，题目中的表述是错误的。4、判断题CRH2A型动车组紧急制动按安全回路失电启动的模式设置,紧急制动为纯空气制动。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：CRH2A型动车组的紧急制动按安全回路失电启动的模式设置，也就是说紧急制动是通过空气制动系统实现的。因此，紧急制动是纯空气制动的，即选项“正确”是正确的答案。5、判断题CRH2A型动车组制动控制是以1M1T为单元,单元内再生制动优先。A、

正确B、

错误正确答案：

A

6、判断题CRH2A型动车组车轮直径(新轮)为920mm。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：8607、判断题CRH2A型动车组的全部车轮均装有制动盘。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：CRH2A型动车组是一种高速列车，其车轮均装有制动盘，因此题目叙述是正确的。8、判断题CRH2A型动车组主空气压缩机共三套,吊装在3、5、7号车的地板下,由BCU按照总风压力变化同步控制启停。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：这个问题主要涉及到动车组的主空气压缩机的控制情况。根据题干描述，CRH2A型动车组的主空气压缩机共有三套，分别吊装在3、5、7号车的地板下，由BCU根据总风压力变化同步控制启停。因此，该题答案为“正确”。9、判断题CRH2A型动车组大复位是指在动车组在静止状态、受电弓在得电状态下将制动手柄置于拔取位。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：失电降弓10、判断题CRH2A型动车组采用备用(辅助)制动装置时,限速120km/h。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：不超过6011、判断题CRH2A型动车组制动系统采用弹簧储能式的停放制动装置。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：电气指令微机控制的空电复合制动12、判断题CRH2A型动车组操纵台故障显示灯电气设备点亮表示EGS闭合时及检测到电路故障。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：加:驱动13、判断题分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上设有分散自律控制与非常站控两种模式。A、

正确B、

错误正确答案：

A

14、判断题CRH2A型动车组采用电气指令微机控制的空电复合制动。电制动为再生制动,而空气制动部分采用电气指令微机控制的直通式电空制动系统。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：根据题目给出的信息，CRH2A型动车组采用了电气指令微机控制的空电复合制动系统。其中，电制动采用了再生制动，即通过将列车的动能转化为电能，并将电能反馈回电网，从而达到制动效果。而空气制动部分则采用了电气指令微机控制的直通式电空制动系统。因此，题目所描述的CRH2A型动车组的制动系统配置是正确的。15、判断题CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓,同时断开VCB。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓同时断开VCB16、判断题CRH2A型动车组故障应急处理显示页面可以显示已发生故障的名称及故障编码。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：根据题目，CRH2A型动车组故障应急处理显示页面可以显示已发生故障的名称及故障编码。这意味着当CRH2A型动车组发生故障时，故障应急处理显示页面可以提供故障的名称和编码，以便维修人员能够准确识别和处理故障。因此，答案是正确的。17、判断题CRH2A动车组车钩高度为880±10mm。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：100018、判断题CRH2A型动车组正常时只有一台受电弓升弓受流,而整列动车组有两台牵引变压器同时工作,因此需要使用高压电缆和高压电缆连接器。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：题目中提到CRH2A型动车组的特点，即只有一台受电弓升弓受流，整列动车组有两台牵引变压器同时工作，这需要使用高压电缆和高压电缆连接器来实现电力传输和连接。因此，该题正确答案为“正确”。19、判断题CRH2A型动车组车辆级网络指中央装置/终端装置与车厢内设备之间信息交换的通道。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：根据题目描述，CRH2A型动车组车辆级网络是用于中央装置/终端装置与车厢内设备之间信息交换的通道。因此，题目描述是正确的。20、判断题CRH2A型动车组设置一套辅助制动装置作为备用,在EP阀、中继阀等部件出现故障时使用。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：制动控制装置发生故障或制动指令线切断以及急救等情况下21、判断题CRH2A型动车组操作设备主要包括操纵台上部设备、操纵台下部设备、左侧墙面板设备、司机室后墙配电板及控制开关等。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：根据题目描述，CRH2A型动车组的操作设备主要包括操纵台上部设备、操纵台下部设备、左侧墙面板设备、司机室后墙配电板及控制开关等。因此，该题答案为正确。这个答案的依据主要来源于动车组的设计和操作手册，以及相关的行业标准和规范。22、判断题CRH2A动车组的真空断路器用来断开、接通25kV电路,并作为故障状态的保护器件,兼有断路器和开关两种作用。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：CRH2A动车组的真空断路器是一种用于断开、接通高压电路的设备，它可以在正常运行过程中进行电路的切换和保护，当发生故障时可以及时切断电源，防止事故扩大。因此，它确实具有断路器和开关两种作用。用户输入的题目已经明确说明了这一点，所以答案是“正确”。23、判断题CRH2A动车组受电弓升起时必须满足2个条件:(1)保护接地开关EGS必须断开。(2)VCB必须先闭合。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：断开24、判断题为防止通过曲线时车体的侧滚角过大,CRH2A型动车组设置了抗侧滚扭杆装置。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：垂向、横向减振器和横向止挡25、判断题CRH2A型动车组的辅助制动所发出的制动力大小不随列车重量的改变而改变,只发出预定的制动力。A、

正确B、

错误正确答案：

A

26、判断题CRH2A型动车组第2、3、6和7号车下有牵引变压器(MTr)。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：2和6车27、判断题CRH2A型动车组牵引电路开闭由VCB来控制。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：CRH2A型动车组牵引电路开闭的控制开关VCB，能够控制电路的开启和关闭，以保证动车组的正常运行。因此，本题答案为“正确”。推理过程：根据动车组的设计和运行原理，VCB是牵引电路的关键控制开关，它能够根据需要进行电路的开启或关闭，从而保证动车组的正常运行。因此，本题答案为“正确”。28、判断题CRH2A型动车组二系悬挂装置主要由空气弹簧、枕梁、牵引装置、抗侧滚扭杆和各种减振器等部件组成。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：横向、抗蛇形、横向止挡29、判断题CRH2A型动车组采用动力分散、交-直流传动方式。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：交-直-交30、判断题动车组轮轨间的粘着系数随着运行速度的提高而增大。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：减小31、判断题CRH2A动车组列车信息网络系统采用TCN协议。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：ARCNET32、判断题CRH2A型动车组设置自动降弓装置,弓网故障时,受电弓降弓动作的同时,会自动切断真空断路器。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：根据题目所述，CRH2A型动车组设置了自动降弓装置。当弓网故障发生时，受电弓会自动降下，同时真空断路器也会被自动切断。因此，答案是正确的。这种设计可以确保在弓网故障时，及时切断电源，以保证列车和乘客的安全。33、判断题CRH2A型动车组设置自动降弓装置,弓网故障时,受电弓降弓动作的同时,会自动切断真空断路器。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：根据题目所述，CRH2A型动车组设置了自动降弓装置。当弓网故障发生时，受电弓会自动降下，同时真空断路器也会被自动切断。因此，答案是正确的。这种设计可以确保在弓网故障时，及时切断电源，以保证列车和乘客的安全。34、判断题CRH2A型动车组司机操纵台上双针压力表检测MR管及BP管压力。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：BC35、判断题避雷器是一种保护电器,用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压。A、

正确B、

错误正确答案：

A

36、判断题动车组的旅客信息系统主要由旅客信息显示、列车内部通信、旅客信息广播、旅客音频和视频娱乐等子系统组成。A、

正确B、

错误正确答案：

A

37、判断题CTCS-3级列控系统人机界面的坡度信息,“+”表示上坡,“-”表示下坡。若坡度为0,只显示“0”,不显示“+”,“-”符号。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：根据题目描述，CTCS-3级列控系统人机界面的坡度信息中，"+"表示上坡，"-"表示下坡。因此，当坡度为0时，只显示0，不显示"+"或"-"符号，这个描述是正确的。38、判断题非CTCS-2级区段,运行至对标开车位置时,按压开车键对标,接收到出站口应答器信息后,确认列控车载设备进入完全监控模式。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：删除39、判断题我国既有线双线铁路采用的是准移动闭塞。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：固定闭塞40、判断题高铁采用的基于固定闭塞条件下的ATP目标距离防护也被称作固定闭塞。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：准移动41、判断题CTCS-3级列控,轨道电路完成列车占用检测。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：这道题目的答案是正确的，因为CTCS-3级列控系统中的轨道电路是用于完成列车占用检测的重要设备。轨道电路通过感应列车占用的电磁场变化，可以实时监测轨道上的列车状态，是实现列车控制和调度的重要手段之一。42、判断题分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行时刻。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：进路43、判断题当车站联锁建立列车进路后,CTCS-2车站列控中通过控制进站端处有源应答器为列车提供车站进路信息和车站及区间的限速信息。A、

正确B、

错误正确答案：

A

44、判断题ATP车载设备配备了记录单元,主要用于设备状态和故障信息以及各种事件的记录。A、

正确B、

错误正确答案：

A

45、判断题分散自律调度集中从系统构成看由调度中心系统、车站系统、网络通信系统三部分构成,从运输指挥模式看,分为调度中心及车站两级结构。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：这个题目考察的是分散自律调度集中系统的构成和运输指挥模式。根据试题集中的描述，分散自律调度集中系统由调度中心系统、车站系统、网络通信系统三部分构成，这是从系统构成的角度来看。从运输指挥模式的角度，分散自律调度集中分为调度中心及车站两级结构，这种结构使得调度中心能够集中控制车站设备，提高运输效率。因此，答案为“正确”。46、判断题CTCS-3级应答器设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。A、

正确B、

错误正确答案：

A

47、判断题CRH2A型动车组,当一台辅助电源装置发生故障时,可通过另一台辅助电源装置向全列车提供电源。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：根据题目描述，CRH2A型动车组具有冗余设计，当一台辅助电源装置发生故障时，另一台辅助电源装置可以自动接管并完成故障切换，确保全列车能够继续获得辅助电源。因此，这个描述是正确的。48、判断题CRH2A型动车组重联必须1号车与8号车之间联挂,不允许1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：根据题目描述，CRH2A型动车组重联必须1号车与8号车之间联挂，因此选项是正确的。这个规定是为了确保动车组的稳定性和安全性，避免因为车辆之间的距离过近而产生不必要的问题。49、判断题CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得,通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：150、判断题CRH2A型动车组保护接地合按钮的功能是接通接地开关,升弓状态使接触网接地,降弓状态高压设备防护。A、

正确B、

错误正确答案：

A

51、判断题CRH2A型动车组操纵台故障显示灯空挡点亮表示中央装置接收到空挡指令。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：CRH2A型动车组操纵台故障显示灯空挡点亮表示中央装置接收到空挡指令52、判断题CRH2A型动车组显示器普通模式是营业运行用的或试运行数据收集用的动作模式。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：一般53、判断题CRH2A型动车组转换开关盘的应急灯切换开关的使用时机:主控钥匙未插入,客室、司机室需要照明时。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：未通电加压状态54、判断题为了平衡列车通过曲线时的离心力,必须把曲线外轨加高,称为曲线超高。A、

正确B、

错误正确答案：

A

55、判断题CRH2A动车组二系悬挂采用空气弹簧加“Z”字形牵引拉杆。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：单56、判断题CRH2A型动车组正常运行况下,应升起两个受电弓。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：一57、判断题CRH2A型动车组车辆之间的连接装置通常只包括车钩及电气连接器。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：包括车钩、缓冲器、内外风挡和58、判断题CRH2A型动车组常用制动按速度-粘着特性曲线进行制动力控制。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：CRH2A型动车组常用制动是按照速度-粘着特性曲线进行制动力控制的，这是动车组制动系统的一种基本操作方式，以确保列车在制动过程中的安全和有效减速。因此，答案为“正确”。59、判断题CRH2A型动车组制动控制以1M1T为控制单元,单元内再生制动优先,空气延迟补充。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：CRH2A型动车组的制动控制是以1M1T为控制单元，再生制动优先，空气延迟补充。这是基于CRH2A动车组的制动控制系统的设计原理和实际应用得出的结论。因此，该题答案为正确。60、判断题CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：根据题目描述，CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘，所以答案是正确的。61、判断题CRH2A动车组大复位操作:动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将制动手柄置于拔取位。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：降62、判断题CRH2A型动车组显示器检修模式是检修车辆用或车上试验用的动作模式。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：这道题目的判断是正确的。CRH2A型动车组显示器的检修模式是用于检修车辆或进行车上试验的动作模式。在检修模式下，工作人员可以对动车组的显示器进行维修和测试，以确保其正常运行。因此，答案是正确的。63、判断题CRH2A型动车组列车信息网络系统采用ARCNET协议。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：CRH2A型动车组列车信息网络系统采用ARCNET协议是正确的，因为ARCNET是一种开放式、分布式、低速的工业控制网络，适用于高速列车这种需要高速数据传输和实时控制的环境。因此，答案为“正确”。64、判断题CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构，这是一种常见的动车组转向架构架设计。根据相关文献和实际经验，这种“H”字形结构具有优良的强度和稳定性，能够满足动车组的运行要求。因此，答案是“正确”。推理过程主要是基于对CRH2A型动车组的设计和结构的研究，以及对类似动车组转向架构架设计的了解。此外，还参考了一些相关的技术资料和文献，以确保答案的准确性和可靠性。65、判断题CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：失66、判断题CRH2A型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源,采用分段供电方式,电源系统贯穿全列车。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：干线67、判断题CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：根据CRH2A型动车组的安全设计，当按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮时，司机室和随车机械师室的蜂鸣器确实会发出报警声音，这是为了提醒相关人员及时采取行动，保障乘客和列车安全。因此，这个说法是正确的。68、判断题CRH2A型动车组主供风系统装有3台空气压缩机。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：CRH2A型动车组主供风系统装有3台空气压缩机，这是正确的。因为CRH2A型动车组是常用的高速列车型号之一，其主供风系统通常需要提供足够的压缩空气来驱动动车组的设备和系统。而装有3台空气压缩机可以确保动车组所需压缩空气的稳定供应。69、判断题CRH2A型动车组列车的长度为201.4m,换长为18.3。A、

正确B、

错误正确答案：

A

70、判断题CRH2A型动车组重联必须8号车与1号车之间联挂,不允许两个1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：这个题目的依据是CRH2A型动车组重联的规则和实际操作，需要将两组相同的动车通过连接设备联接在一起，从而增大载客量或者提高运行速度。这个操作是有严格规定的，其中8号车与1号车之间的联挂是被允许的，而两个1号车与1号车或8号车与8号车之间的联挂是不被允许的。因此，这个题目是正确的。71、判断题CRH2A动车组为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有(高度调节阀),调节空气弹簧橡胶囊中的压缩空气,使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：这道题考察了CRH2A动车组的高度调节系统。为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的压缩空气，使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。因此，这个说法是正确的。72、判断题CRH2A型动车组列车信息控制系统通过惯穿列车的总线来传递信息,从而减轻列车重量。。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：CRH2A型动车组列车信息控制系统通过惯穿列车的总线来传递信息，这种设计可以减轻列车重量，提高列车运行效率。因此，答案为“正确”。73、判断题CRH2A型动车组单编组运行时可以升起两个受电弓。A、

正确B、

错误正确答案：

B

74、判断题CRH2A型动车组制动系统具有与列控车载设备、LKJ等接口,可施行安全制动。A、

正确B、

错误正确答案：

A

75、判断题CRH2A型动车组在运行中,制动控制装置向牵引变流器传送的信号有,1再生制动模式,2.牵引变流器根据来自制动控制装置的再生制动模式信号,再生制动指令控制执行再生制动。A、

正确B、

错误正确答案：

A

76、判断题CRH2A型动车组制动系统采用速轮粘着曲线模式进行制动力控制,还具有滑行检测技能及硬载荷技能。。A、

正确B、

错误正确答案：

A

77、判断题CRH2A型动车组通过牵引变流器信息页面可查询到变流器的电机电流、直流电压、输出牵引电源频率及再生制动力等与变流器有关的工作参数。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：根据题目描述，CRH2A型动车组通过牵引变流器信息页面可查询到与变流器有关的工作参数，其中包括电机电流、直流电压、输出牵引电源频率及再生制动力等。因此，题目所述是正确的。78、判断题CRH2A型动车组操作制动手柄、牵引手柄和解除恒速按钮均可解除恒速运行状态。A、

正确B、

错误正确答案：

A

79、判断题所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上,其全部质量由车体承担。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：转向架80、判断题CRH2A型动车组通过操作在司机室以及随车机械师室(1号车、8号车,7号车)上设置的乘务员开关,作为开关的集中控制方式。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：根据题目所述，CRH2A型动车组通过在司机室以及随车机械师室(1号车、8号车、7号车)上设置的乘务员开关来进行集中控制。这意味着乘务员可以通过操作这些开关来控制动车组的功能和操作。因此，答案是正确的。81、判断题CRH2A型动车组正常情况下,只能有两个受电弓升起。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：一82、判断题CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时,可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：根据题目描述，CRH2A型动车组具有冗余设计，当一台辅助电源装置发生故障时，另一台辅助电源装置可以自动接管并完成故障切换，确保全列车能够继续获得辅助电源。因此，这个描述是正确的。83、判断题列控车载设备的控制方法有两个可选择的模式,机控优先和人控优先模式。A、

正确B、

错误正确答案：

A

84、判断题列控车载设备在人控优先的状态下,如果列车触发了常用制动,当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后,列控车载设备允许司机缓解制动。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：降到85、判断题列控车载设备与动车组的接口均为继电器接口,不同型号的动车组与不同型号的列控车载设备均采用统一接口。A、

正确B、

错误正确答案：

A

86、判断题CTCS3级列控系统车载设备启动时首先要进行系统自检,以确认设备是否有效,自检不包括测试常用制动命令能否正确输出。A、

正确B、

错误正确答案：

B

参考解析：删除87、判断题分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车进路。A、

正确B、

错误正确答案：

A

参考解析：分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路。同时在分散自律条件下，调度中心具备人工办理列车、调车进路，车站具备人工办理调车进路的功能；当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时采用非常站控模式。在电气集中车站，车站值班员可以按下6502控制台上的非常站控按钮，切断分散自律调度集中系统控制输出继电器的电源，直接通过控制台按钮的方式进行控制。在计算机联锁车站，则是在计算机联锁系统的操作界面上，进入非常站控，此时计算机联锁