客车检车员中级复习题含答案（附解析）

客车检车员中级复习题含答案（附解析）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1.25T型客车便器由（）共同控制。A、水、电B、水、气C、水、气、电D、气、电正确答案：C答案解析：25T型客车便器的运行涉及到水的供应用于冲洗等操作，气的作用比如提供动力等，电则用于控制相关部件的运行等，所以是由水、气、电共同控制。2.停车时，蓄电池电压在Kl合时应为（）A、OVB、36VC、48VD、24V正确答案：C3.用以确定公差带位置的标准叫（）。A、位置偏差B、尺寸偏差C、基本偏差D、标准偏差正确答案：C答案解析：基本偏差是用以确定公差带位置的标准。标准偏差是衡量数据离散程度的指标；尺寸偏差是实际尺寸与基本尺寸的差值；位置偏差并不是确定公差带位置的标准术语。4.制冷剂蒸气进入冷凝器，其自身因受冷却凝结为（）。A、液体B、水C、冰D、露正确答案：A答案解析：冷凝器的作用是将制冷剂蒸气冷却，使其凝结为液体。冰是水在固态的形式，一般情况下制冷剂不会直接凝结成冰；水是制冷剂凝结后的一种形态，但表述不如液体准确全面；露是空气中水汽凝结在地物上的液态水，与制冷剂凝结无关；制冷剂蒸气进入冷凝器后受冷却会凝结为液体。5.晶闸管正向阻断峰值电压的数值，规定比正向转折电压小（）。A、100VB、150VC、120VD、180V正确答案：A6.（）属于低压配电电器。A、继电器B、主电器C、自动开关D、手控开关正确答案：C答案解析：自动开关是用于低压配电系统中，能在电路发生过载、短路和欠压等故障时自动切断电路，起到保护作用，属于低压配电电器。手控开关一般不属于低压配电电器的典型范畴；主电器概念较宽泛，不明确具体所指；继电器主要用于控制电路中信号的转换、放大等，不属于直接用于低压配电的电器。7.轴温报警仪的模拟温度传感器的探头精度为（）。A、士2℃B、士0.5℃C、士1.5℃D、士l℃正确答案：A8.闸瓦悬吊位置的设计应使闸瓦托吊的中心线同车轮中心线（）。A、成钝角B、平行C、成锐角D、成直角正确答案：D9.蓄电池大修后，同车蓄电池的容量差：酸性蓄电池不超过（）。A、8%B、5%C、3%D、10%正确答案：B答案解析：酸性蓄电池大修后，同车蓄电池的容量差不超过5%。这是为了保证整组蓄电池性能的一致性和稳定性，若容量差过大，可能会导致部分电池过度放电或充电不足等问题，影响蓄电池组的整体使用寿命和性能。10.在电源频率不变的情况下，三相感应电动机的转矩和（）成正比。A、U²B、UC、ID、I²正确答案：A11.209T型转向架的摇枕吊在选配时，其上、下孔磨耗面距离同侧之差不得超过(）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm正确答案：C答案解析：摇枕吊上、下孔磨耗面距离同侧之差不得超过2mm，这是保证摇枕吊正常工作和车辆运行安全的重要尺寸要求。当超过这个差值时，会影响摇枕吊的安装精度和受力状态，可能导致运行故障等问题。12.（）缓冲器是客车常用缓冲器。A、1号B、3号C、MT-3型D、2号正确答案：A13.软卧车的基本记号为（）。A、RZB、SYC、GWD、RW正确答案：D14.96型应急电源的过充保护设定值是（）A、58VB、56VC、60VD、55V正确答案：C15.分配阀缓解不良的原因是（）A、工作风缸漏泄B、缓解弹簧折断C、充气止回阀漏泄D、均衡活塞杆排气口堵塞正确答案：D答案解析：分配阀缓解不良的原因有多种，其中均衡活塞杆排气口堵塞会导致排气不畅，从而造成缓解不良。工作风缸漏泄主要影响制动管向工作风缸的充风，与缓解不良关系不大；缓解弹簧折断主要影响缓解的动力，不是直接导致缓解不良的原因；充气止回阀漏泄主要影响制动管向工作风缸充气，也与缓解不良没有直接关联。16.使用毛细管节流的制冷系统不需要（），因而充入的制冷剂数量较少。A、贮液器B、冷凝器C、气液分离器。D、蒸发器正确答案：A答案解析：使用毛细管节流的制冷系统，由于毛细管本身具有一定的节流和降压作用，能够使制冷剂在系统中合理流动和分配，不需要额外设置贮液器来储存和调节制冷剂。相比之下，其他选项中的蒸发器、冷凝器、气液分离器都是制冷系统中不可或缺的重要部件，且它们与是否使用毛细管节流以及充入制冷剂数量多少并无直接关联。所以使用毛细管节流的制冷系统不需要贮液器，因而充入的制冷剂数量较少。17.机车车辆限界规定，从轨面起计算，机车车辆的最大宽度为（）。A、3400mmB、4800mmC、3600mmD、5500mm正确答案：A18.《铁路技术管理规程》规定，对各种检查车、试验车，每（）检查一次。A、l年B、3个月C、半年D、9个月正确答案：C19.运用客车十大“卡死”制度规定，外属客车出库时踏面擦伤深度不能大于（）。A、0.5mmB、1.0mmC、1.2mmD、1.5mm正确答案：B20.检修最高运行速度超过（）客车的车辆段须有相应的检修设备。A、160km/hB、100km/hC、140km/hD、120km/h正确答案：D21.车钩钩锁销链松余量辅修限度为（）。A、40～45mmB、20～25mmC、30～45mmD、45～50mm正确答案：C22.列检所对无调中转列车停留时间超过（）的列车制动机性能应进行间略试验。A、15minB、20minC、25minD、30min正确答案：B答案解析：列车制动机试验相关规定要求，列检所对无调中转列车停留时间超过20min的列车制动机性能应进行简略试验。23.制冷剂在蒸发器内蒸发温度与蒸发（）相对应，即蒸发压力升高，其蒸发温度也跟着升高。A、环境B、条件C、压力D、速度正确答案：C答案解析：蒸发温度与蒸发压力是相对应的关系，蒸发压力升高，蒸发温度也会跟着升高。在蒸发器内，制冷剂的蒸发过程中，压力和温度相互关联，所以答案选[C]。24.KP-2A型控制箱的主整流器采用（）整流电路。A、三相桥式B、单相桥式C、二倍压D、三相可控正确答案：A答案解析：KP-2A型控制箱的主整流器采用三相桥式整流电路，它能将三相交流电转换为直流电，为后续电路提供稳定的直流电源。25.轮对外侧碾宽运用限度不大于（）。A、5mmB、2mmC、4mmD、3mm正确答案：A26.轮对在进行平衡试验时的转速应（）。A、≤235r/minB、≥235r/minC、≤245r/minD、≥245r/min正确答案：B答案解析：平衡试验时轮对转速要求大于或等于235r/min，选项B符合此条件。27.随着（）蒸气在蒸发器内流动与吸热，制冷剂逐渐蒸发为蒸气。A、干B、湿C、高温D、高压正确答案：B答案解析：在蒸发器内，制冷剂开始是湿蒸气状态，随着其在蒸发器内流动与吸热，逐渐蒸发为蒸气。干蒸气是已经完全蒸发后的状态；高温和高压与制冷剂在蒸发器内的蒸发过程没有直接关联。28.（）属于车电机具。A、发电机B、电力连接线C、逆变器D、电池箱正确答案：A29.列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其风压为（）。A、750～800kPaB、500～600kPaC、800～1000kPaD、600～700kPa正确答案：D30.某计算机标牌上标注586/133,其中133的含义是（）。A、CPU的代号B、内存的容量C、CPU的精度D、CPU的时钟频率正确答案：D答案解析：计算机标牌上标注的586/133中，133指的是CPU的时钟频率。时钟频率是CPU工作时的重要指标，它决定了CPU运算的速度。31.运用客车质量鉴定时，影视画面不清晰一处属于（）故障。A、A类B、B类C、C类D、D类正确答案：B32.客运列车脱轨18辆以上，构成（）。A、一般事故B、特别重大事故C、重大事故D、较大事故正确答案：C答案解析：根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，客运列车脱轨18辆以上构成重大事故。33.圆柱滚子轴承主要承受（）A、轴向载荷B、径向载荷C、切向载荷D、轴向和径向载荷正确答案：B答案解析：圆柱滚子轴承的滚子与滚道为线接触，主要用于承受径向载荷，它不能很好地承受轴向载荷，对切向载荷也没有特定的主要承受特性。所以圆柱滚子轴承主要承受径向载荷，答案选B。34.准高速252型空调客车的一辆车上共安装（）防滑装置的速度传感器。A、8个B、2个C、4个D、l个正确答案：C答案解析：防滑装置的速度传感器用于检测车辆速度等信息，准高速252型空调客车一辆车上通常安装多个速度传感器，一般会大于4个，以确保防滑装置准确可靠地工作，对车辆行驶状态进行监测和控制，从而保障行车安全。35.快速旅客列车在平直道上每100T列车重量的换算合成闸片压力应不低于（）。A、220kNB、660kNC、260kND、320kN正确答案：D36.根据压缩机的工作原理，压缩机可分为（）和速度型两种。A、面积型B、容积型C、复合型D、体积型正确答案：B答案解析：压缩机按工作原理可分为容积型和速度型两种。容积型压缩机是通过改变工作腔的容积来压缩气体；速度型压缩机是通过提高气体的速度，然后使气体的动能转化为压力能来压缩气体。37.在规定的环境温度和控制极断路及元件导通的条件下，要维持元件继续导通所需的（）电流，叫维持电流。A、最小正向B、最大正向C、最小反向D、最大反向正确答案：A答案解析：维持电流是指在规定的环境温度和控制极断路及元件导通的条件下，要维持元件继续导通所需的最小正向电流。所以答案选[A]。38.新制客货车用RD型滚动轴承的轴颈直径为（）。A、120mmB、145mmC、130mmD、150mm正确答案：C39.采用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过（）。A、6辆B、3辆C、4辆D、5辆正确答案：C40.104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）。A、放风阀与阀座不密贴B、放风阀导向杆密封圈漏泄C、紧急活塞膜板穿孔D、紧急活塞杆径向孔IV被堵正确答案：D答案解析：紧急活塞杆径向孔IV被堵会导致104型分配阀紧急室充气过慢。当紧急活塞杆径向孔IV被堵时，紧急室向列车管逆流的速度减慢，使得紧急室充气速度也相应变慢。而放风阀与阀座不密贴、放风阀导向杆密封圈漏泄主要影响放风阀的正常工作，与紧急室充气过慢无关；紧急活塞膜板穿孔会造成紧急室无法正常充气或保压，而不是充气过慢。41.密接式车钩级冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起（）作用。A、吸收冲击能量，缓和纵向冲击和振动B、减轻车钩撞击现象C、吸收冲击能量D、缓和纵向冲击和振动正确答案：A答案解析：密接式车钩缓冲装置的缓冲系统主要作用是吸收冲击能量，缓和纵向冲击和振动。当列车在运行过程中发生冲动时，缓冲系统能够有效地将这些能量吸收，减少对列车部件的损伤，同时使列车运行更加平稳，减轻纵向冲击和振动带来的不良影响。选项B减轻车钩撞击现象表述不准确，缓冲系统主要不是针对减轻车钩撞击现象；选项C只提到吸收冲击能量不全面；选项D缓和纵向冲击和振动没有提及吸收冲击能量也不完整。所以正确答案是[A]42.空调系统制冷量不足时，其原因不可能是（）。A、膨胀阀流量太小B、系统内有空气C、冷冻室绝热性能差D、制冷剂不足正确答案：C答案解析：冷冻室绝热性能差主要影响的是冷冻室的保温效果，与空调系统整体制冷量并无直接关联。而膨胀阀流量太小会导致制冷剂流量不足影响制冷量；系统内有空气会影响制冷循环导致制冷量下降；制冷剂不足直接导致制冷能力下降，这些都可能使空调系统制冷量不足。43.TKZW一1T型轴报器的定点报警温度为（）A、(100土5）℃B、(85士5）℃C、(90土2）℃D、(95士5）℃正确答案：C44.速度大于（）的客车轮对组装及Al、A2、A3、A4修时，须对轮辆进行超声波探伤检查．A、100km/hB、120km/hC、l60km/hD、200km/h正确答案：B答案解析：客车速度大于120km/h时，轮对组装及Al、A2、A3、A4修时，须对轮辆进行超声波探伤检查，这是相关检修规定中的明确要求。45.客车闸瓦托各部磨耗运用限度不得大于（）A、6mmB、3mmC、4mmD、5mm正确答案：C46.客车燃煤取暖锅炉点火运用时，锅炉水温不得超过（）。A、l00℃B、85℃C、90℃D、95℃正确答案：C47.测量1欧姆以下的电阻阻值，应选用（）来测量。A、兆欧表B、直流双臂电桥C、万用表D、直流单臂电桥正确答案：B答案解析：测量1欧姆以下的电阻阻值时，直流双臂电桥能消除接线电阻和接触电阻的影响，测量更准确，所以应选用直流双臂电桥来测量。直流单臂电桥适用于测量中值电阻；万用表测量电阻时精度相对较低，且在测量小电阻时误差较大；兆欧表主要用于测量绝缘电阻，不适用于测量1欧姆以下的电阻。48.三角皮带的公称长度是三角带的（）。A、内外周长度的一半B、节线长度C、外周长度D、内周长度正确答案：D答案解析：三角皮带的公称长度是三角带的内周长度。三角带在使用过程中，其外周长度会因带轮直径等因素有所变化，而节线长度是在计算等理论分析时使用，实际规定的公称长度指的是内周长度。内外周长度的一半不是三角带公称长度的定义。49.客车电加热器的热态绝缘电阻应不小于（）。A、2M欧姆B、200M欧姆C、50M欧姆D、20M欧姆正确答案：D50.货物列车的列车管最大有效减压量定为（）A、170kPaB、160kPaC、140kPaD、120kPa正确答案：C二、判断题（共30题，每题1分，共30分）1.缓解电磁阀是用来控制缓解风缸与列车管之间的通路。A、正确B、错误正确答案：A2.三相四线交流电源星形接法中，线电压等于相电压的3倍。A、正确B、错误正确答案：A3.曲线阻力的大小与曲线半径的大小成正比。A、正确B、错误正确答案：B4.在电气化铁路区段，检车员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离不得少于10m。A、正确B、错误正确答案：B5.电容器并联时，其等效电容量等于各并联电容器电容量之和，总耐压值等于各电容器耐压值之和。A、正确B、错误正确答案：B6.空气渗入制冷系统，会加剧对系统的腐蚀。A、正确B、错误正确答案：A7.全列空调客车一般不给加挂车辆供电。A、正确B、错误正确答案：A8.右手螺旋定则是用以判定导体上感应电势方向的法则。A、正确B、错误正确答案：B9.排气扇在额定电压下连续旋转lh，其表面量高温升不得超过30℃。A、正确B、错误正确答案：A10.晶体管逆变器可称为变流器或电压变换器。A、正确B、错误正确答案：A11.客运列车中乘坐旅客的车辆，应以未搭乘旅客的车辆与牵引的机车隔离。A、正确B、错误正确答案：A12.制冷剂经毛细管节流后，变成高压气液混合体。A、正确B、错误正确答案：B13.空调配电室内除车辆人员外，其他人不得堆放杂物。A、正确B、错误正确答案：B14.104以型分配阀具有良好的阶段缓解性能。A、