DB62T 25-3098-2015 路面废旧料冷再生应用技术规程

TechnicalspecificationsofColdRecyclingforReclaimed2015-07-30发布2016-01-01实施甘肃省住房和城乡建设厅甘肃省质量技术监督局联合发布甘肃省质量技术监督局执行日期：2016年1月1日3甘建标〔2015〕262号由甘肃畅陇公路养护技术研究院有限公司主编的《路面废旧质量技术监督局共同审定，现批准为甘肃省地方标准，编号为DB62/T25—3098—2015,自2016年1月1日起实施。本规程由甘肃省工程建设标准管理办公室负责管理，并委托2015年7月30日4按照甘肃省住房和城乡建设厅《关于下达<2014年甘肃省工程建设标准管理及标准设计编制项目计划>(第一批)的通知》(甘建标)[2014]183号的要求，甘肃畅陇公路养护技术研究院有限公司会同有关单位，根据甘肃地区公路建设的特点和路面冷再生技术的应用现状，并结合相关标准的要求，开展了甘肃省地方标准《路面废旧料冷再生应用技术规程》的编写工作，编制组通过广泛调查研究、征求意见、总结工程经验、吸收有关研究成果，编制规程。本规程包括7章、附录部分以及条文说明，主要技术内容包括：1总则；2术语、符号；3原状调查与评价；4原材料检测与质量要求；5冷再生混合料配合比设计；6施工；7施工质量管理与检查验收。本规程由甘肃省工程建设标准管理办公室负责管理，由甘肃畅陇公路养护技术研究院有限公司负责具体解释。各单位在执行本规程过程中如发现需要修改和补充之处，请随时将意见和建议反馈给甘肃畅陇公路养护技术研究院有限公司《路面废旧料冷再生应用技术规程》编制组(地址：甘肃省兰州市柳忠高速公路北龙今后修订时参考。主编单位：甘肃畅陇公路养护技术研究院有限公司参编单位：兰州公路管理局庆阳公路管理局5南雪丽赵璠新郭怀存杨小森张富奎陈天峰何继先冯中良张兴军赵静卓7 2术语、符号 22.1术语 22.2符号及代号 3 43.1一般规定 43.2历史资料调查 53.3路况调查与评价 53.4技术经济分析 5 64.1一般规定 6 64.3乳化沥青 84.4集料 9 94.6水 5.1一般规定 5.2乳化沥青厂拌冷再生混合料配合比设计 5.3全深式就地冷再生混合料配合比设计 6施工 6.1一般规定 8 附录A回收沥青路面材料(RAP)取样与试验分析 24附录B乳化沥青厂拌冷再生混合料配合比设计 3311.0.1为规范和指导公路沥青路面冷再生技术应用，保证沥青路面冷再生工程质量，特制定本规程。1.0.2本规程规定了乳化沥青厂拌冷再生和采用水泥、石灰作为再生结合料的全深式就地冷再生混合料的材料要求、设计方法、冷再生层的施工工艺和质量控制要求。1.0.3本规程适用于各等级公路沥青路面的乳化沥青厂拌冷再生工程与二级及以下等级公路的沥青路面全深式就地冷再生工程。乳化沥青厂拌冷再生不适用于表面层，全深式就地冷再生层适用于基层或底基层。1.0.4沥青路面冷再生应用，除应符合本规程的规定外，尚应符合国家、行业和我省相关标准的规定。22.1.1回收沥青路面材料reclaimedasphaltpavement(RAP)采用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧路面材料，简称2.1.2沥青路面冷再生coldrecyclingofasphalt常温下将废旧的沥青路面材料加以重复利用的技术。2.1.3乳化沥青厂拌冷再生emulsifiedasphaltcentralplant将沥青路面废弃铣刨料进行回收利用，按照一定粒径要求进行破碎加工，然后在拌和楼掺入适量的乳化沥青、水泥、新集料等重新拌和后用于基层或下面层。2.1.4乳化沥青emulsifiedasphalt石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下，经乳化加工制得的均匀沥青产品。2.1.5全深式就地冷再生fulldepthcoldin-placerecycling采用全深式冷再生设备对沥青面层及部分基层进行就地翻松，或是将沥青层部分或全部铣刨移除后对下承层进行就地翻松，铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青路面再生的技术。再生结合料可以为乳化沥青、泡沫沥青、水泥或石灰。如采用水泥或石灰作为再生结合料，则铣刨深度范围内沥青层的厚度比例宜小于50%。2.1.6再生沥青混合料recycledmixture3含有RAP的混合料。烘干至恒重的RAP通过筛分试验测得的级配。RAP与新矿料的合成级配。对合成矿料进行击实试验，获得最大干密度时，冷再生混合料中水的质量与烘干质量的百分比。本规范各种符号、代号及意义详见表2.2.1符号或代号意义1回收沥青路面材料23456国际平整度指数78943.1一般规定面技术状况、交通量、工程经济等方面的内容进行调查和综合分3.2历史资料调查4质量控制和保证措施。53.3路况调查与评价073.2的规定。3.3.3对原路面的取样方法应符合附录A的规定，包括沥青含3.3.4通过原路面状况的调查、RA3.4技术经济分析64.1.1沥青路面冷再生混合料使用的各种材料运至现场后应进4.1.2基层材料与沥青层材料必须分别铣刨、分开堆放。不同4.1.3RAP、新集料应堆放在预先经过硬化处理且排水通畅的地2RAP在回收和存放时不得混入基层废料、水泥混凝土废1用于厂拌冷再生的RAP必须经过破碎、筛分等预处理后2使用推土机、装载机等机具将一个料堆的RAP充分混合，然后用破碎机或其他方式进行破碎，应使RAP最大粒径小7处理后的回收沥青路面材料宜筛分成三档材料，即Omm~5mm,4经过预处理的RAP,可用装载机等将其转运到料堆场均匀5使用RAP时应从料堆的一端开始在全高范围内铲除。4.2.3RAP的检测应符合下列要求：1乳化沥青厂拌冷再生时预处理的RAP样品，应按照表检测项目实测实测实测砂当量(%)针入度(25℃)实测沥青及沥青混合料实测软化点,实测15℃延度实测实测E42实测2全深式就地冷再生RAP应按照表4.2.3-2进行检测。8检测项目实测实测实测实测4.3乳化沥青4.3.1乳化沥青厂拌冷再生使用的乳化沥青性能应符合表4.3.1试验项目阳离子(+)%恩格拉黏度E25S%%针入度(25℃)覆面积不小于均匀5d不大于%115注：思格拉黏度和赛波特黏度指标任选其一检测94.4.1粗细集料质量应符合表4.4.1-1和表4.4.1-2的规定。单一粗、细集料质量不符合规定，但混合集料性能符合规定的，可以使试验项目试验项目4.5.1水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。水泥的初凝时间应在3h以上，终凝时间宜在6h以上，潮变质，强度等级为32.5或42.5。水泥其他的质量技术指标还应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30的规定。4.5.2石灰应符合《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20的规定。石灰在野外堆放时间较长时，应覆盖防潮。4.6.1冷再生用水水质应符合饮用水标准，采用非饮用水时应经过试验验证对工程质量无影响。候条件、交通情况，选用符合要求的材料进行再生混合料配合比设5.1.2冷再生混合料配合比设计，以RAP与新矿料的合成级配作为设计依据。5.2.1乳化沥青厂拌冷再生按照本规范附录B进行混合料设计。5.2.2乳化沥青厂拌冷再生混合料设计级配范围宜符合表5.2.2的规定。筛孔(mm)各筛孔的通过率(%)中粒式----续表5.2.2筛孔(mm)各筛孔的通过率(%)中粒式5.2.3乳化沥青冷再生混合料设计指标应符合表5.2.3的规定。试验项目空隙率(%)0.30(基层，底基层)0.50(面层)马歇尔稳定度(60℃)(kN),不小于4.0(基层，底基层)5.0(中、下面层)5.3.1使用水泥、石灰作为再生结合料的全深式冷再生混合料，按照本章要求进行混合料设计。5.3.2用作二级及二级以下公路时，再生混合料级配宜符合表5.3.2的规定。筛孔尺寸(mm)通过各筛孔的质量百分率(%)—5.3.3冷再生混合料性能应符合表5.3.3的检测项目再生结合料类型强度(MPa)6.1一般规定宜在5℃以上气温条件下进行施工。6.2沥青路面乳化沥青厂拌冷再生施工6.2.1厂拌冷再生设备要求应符合下列规定：置及精确计量装置。骨料计量精度±2%,粉料计量精度±1%,水计2乳化沥青厂拌冷再生设备的搅拌缸宜具有二级拌和功能。应符合本规程4.2的有关规定。1乳化沥青厂拌冷再生混合料不宜采取长距离2拌和设备的生产能力应与摊铺设备摊铺能力匹配；料离析；1厂拌冷再生混合料应采用摊铺机摊铺，熨平板不需要加得随意变换速度或者中途停顿。摊铺速度宜控制在2m/min~4m/4厂拌冷再生混合料的松铺系数应根据试验路段的结果确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度、路拱和横坡。6.2.7压实应满足以下要求：1厂拌冷再生的单层压实厚度不宜大于200mm。单层压实厚度大于200mm的，应经试验段检验其压实度满足要求。厂拌冷再生层的单层厚度不宜小于80mm;2根据再生层厚度、压实度等的需要，配备足够数量、吨位的钢轮压路机、轮胎压路机，按照试验段确定的压实工艺在混合料最佳含水率情况下进行碾压，碾压过程中，再生层表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时洒水，保证压实后的再生层符合压实度和平整度的要求；3乳化沥青厂拌合冷再生使用应配备1台8t~12t的双钢轮压路机，2台不小于30t的轮胎压路机，2台不小于20t的单钢轮振动压路机。4冷再生混合料碾压工序应按表6.2.7进行；速度(km/h)(1~2台)复压确定)轮胎压路机(2台)双钢轮振动式压路机(15直线和不设超高的平曲线段，应由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧路肩向外侧路肩碾6严禁压路机在刚完成碾压或正在碾压的路段上掉头、急刹车及停放。6.2.8养生及开放交通应符合下列规定：水率低于2%;2不应通过添加大剂量水泥的方式提高冷再生混合料早期4在开放交通条件下养生时，再生层在完成压实至少2d后1铣刨深度不应小于200mm;1铺筑试验路段长度不宜小于200m。从施工工艺、工程质添加水泥。6.3.3再生应符合以下规定：1使用水泥、石灰等无机结合料全深式冷再生时，沥青层厚度占铣刨总厚度的比例一般小于50%;2综合考虑施工季节、气候条件、再生作业段宽度、施工机械和运输车辆的效率和数量、操作熟练程度、水泥终凝时间等因素，综合确定每个作业段的长度；3启动施工设备，按照设定再生深度对路面进行铣刨、拌和。再生机必须缓慢、均匀、连续地进行再生作业，再生施工速度宜为3m/min~6m/min,不得随意更变速度或者中途停顿；4单幅再生至一个作业段终点后，将再生机和罐车等倒至施工起点，进行第二幅施工，直至完成全幅作业面的再生。6.3.4全深式就地冷再生的摊铺应按《公路路面基层施工技术细6.3.5水泥、石灰等无机结合料全深式冷再生层的单层压实厚度不宜小于160mm且不宜大于200mm。单层厚度大于200mm的，应经试验段检验其压实度满足要求。6.3.6采用水泥或石灰作为结合料的全深式冷再生，养生和开放交通应符合《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20的规定。7.1乳化沥青厂拌冷再生施工质量管理及检查验收7.1.1施工过程的材料质量控制和检查项目、频度等应符合表检查项目表4.3.1规定的项目强度、初凝时间、终凝时间的规定。检查项目或T092115℃劈裂强度(MPa)马歇尔稳定度(kN)残留稳定度(%)每3个工作日1次续表7.1.2检查项目车辙动稳定度(次/mm)表5.2.3随时试验新沥青用量(%)设计值±0.2总量控制水泥用量(%)设计值±0.3总量控制发现异常随时检测7.1.3施工过程的外形尺寸检查项目、频率和质量标准应符合表7.1.3的规定。检查项目随时，接缝处纵断面高程(mm)厚度(mm)每2000m²检查宽度(mm)不小于设计宽度，边缘线横坡度(%)随时7.1.4厂拌冷再生工程完工后，应将全线1km~3km作为一个评定路段，按照表7.1.4要求进行质量检查和验收。检查项目≥90(高速公路、一级公路)≥88(二级及二级以下公路)或T0921纵断面高程(mm)每200m4个点厚度(mm)每2000m²检查宽度(mm)不小于设计宽度，边缘线横坡度(%)随时检查项目JTG-F40对集料规定的项目强度、初凝时间、终凝时间7.2.2使用水泥、石灰等作为再生结合料的全深式就地冷再生，施工过程的质量控制项目、频度等应符合表7.2.2的规定。检查项目压实度(%)或T0921抗压强度(MPa)验验设计值±0.3验总量控制7.2.3施工过程的外形尺寸检查项目、频度应符合表7.2.3的规定。检查项目平整度(mm)纵断面高程(mm)每20延米1点厚度(mm)每2000m²检查宽度(mm)横坡度(%)随时7.2.4全深式就地冷再生工程完工后，应将全线以1km~3km作为一个评定路段，按照表7.2.4的要求进行质量检查和验收。检查项目平整度间隙(mm)每200延米2处，纵断面高程(mm)每20延米1点厚度(mm)每2000m²检查一点，单点评价宽度(mm)横坡度(%)表面平整密实，随时压实度(%)≥97(二级及二级以下公路)附录A回收沥青路面材料(RAP)取样与试验分析A.1现场取样A.1.1现场取样适用于冷再生工程的前期调查和混合料设计用RAP的获取。段划分为若干个子路段，每个子路段长度宜为500m~5000m,或者每个子路段面积宜为5000m²~50000m²;3厂拌冷再生时，每个路段取样断面不少于8个，可采用铣4就地冷再生，每个子路段每个车道分别取样1处，应用铣A.2拌和场料堆取样混合料设计用RAP的获取。A.2.2取样前应去除表面15cm~25cm深度范围内的RAP,取样方法按照《公路工程集料试验规程》JTGE42粗集料料堆取样A.3试样缩分算RAP的含水率w。试验方法参按照《公路工程集料试验规程》JTGE42T0305,烘箱加热温度调整为60℃恒温。A.4.2对RAP进行筛分试验，确定RAP的级配。试验方法参照A.4.3砂当量用4.75mm筛筛除RAP中的粗颗粒，进行砂当量指标测试。试验方法按照《公路工程集料试验规程》JTGE42TA.4.4RAP的沥青含量和性质应符合下列规定：1宜按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052T0726阿布森法从沥青混合料中回收沥青。如果采用其他方法，4精度与允许误差范围见表A.4.4,如果超过允许误差范围，表A.4.4试验允许误差允许误差软化点≤平均值的10%≤平均值的15%A.4.5RAP的矿料级配和集料性质应符合下列规定：1将抽提试验后得到的矿料烘干，待矿料降到室温后，用标准方孔筛进行筛分试验，确定RAP中的旧矿料级配。RAP的沥青含量与级配也可以采用燃烧法确定。若集料在燃烧过程中由于高温导致破碎，则不适宜采用该法；进行检测。B.1.1本方法适用于使用旋转压实方法进行乳化沥青厂拌冷再生混合料的配合比设计。料堆取样，如使用其他取样方式，还应使用上述标准取样方法进行设计检验。B.2.1乳化沥青冷再生混合料设计步骤见图B.2.1确定RAP材料特性计算体积参数WB.3材料的选择与准备B.3.1配合比设计的各种矿料、RAP、水泥等必须按照相关规定，从工程实际使用的材料中取有代表性的样品。B.3.2乳化沥青样品应符合表4.B.4矿料的级配设计B.4.1测得RAP,新集料等各组成材料的级配。B.4.2以RAP为基础，掺加不同比例的新集料，使合成级配满足工程设计级配的要求。B.5预湿水量确定B.5.1根据初选级配，固定乳化沥青掺量为4%,选择2.0%、2.5%、3.0%、3.5%、4.0%五个预湿水掺量(根据实际情况选取)进行拌合试验。观察混合料的工作性、拌和均匀性、与集料裹覆状态及混合料的浆态。如果拌和完成后混合料的和易性良好，裹附面大于90%,且均匀无花白料，料浆不聚集，粗细料不分离，拌和完成后放于室外3小时后混合料不结团，则混合料达到理想拌和状态。如始终无法达到理想拌合状态，应该调整乳化沥青配方；如裹附较差，B.6再生混合料级配初选B.6.1选择不同混合料级配，采用旋转压实仪成型直径150mm大密度。压实角为1.25°,压力为600kPa,通过215次旋转压实得合料在35~70次旋转压实后应该达到目标密度的96%,压实次数B.7最佳乳化沥青用量(OEC)确定表5.2.2确定的级配下分别确定每个乳化沥青掺量下的最佳预湿室温冷却12小时以上，进行体积指标测试和劈裂强度测试。根据B.8乳化沥青混合料性能验证及调整掺量以及乳化沥青配方调整重新进行配合比设计，直至满足规范B.9乳化沥青冷再生混合料配合比设计报告B.9.1配合比设计报告至少应包含如下内容：乳化沥青检测结果；水泥检测结果；RAP检测结果；工程设计级配范围及设计级配本规程用词说明1为了便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下：2)表示严格，在正常情况均应这样做的用词：3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用1《公路沥青路面养护技术规范》JTJ073.22《公路沥青路面施工技术规范》JTGF403《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF304《公路路面基层施工技术细则》JTG/T5《公路路基路面现场测试规程》JTGE606《公路工程集料试验规程》JTGE427《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ0529《公路沥青路面再生技术规范》JTGF4110《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30 383原状调查与评价 4原材料检测与质量要求 405冷再生混合料配合比设计 426施工 437施工质量管理与检查验收 46附录A回收沥青路面材料(RAP)取样与试验分析 附录B乳化沥青厂拌冷再生混合料配合比设计 1.0.1我国大量的高等级路面已经或即将进入维修或改建期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面是资源的极大浪费。采取合适的再生技术妥善应用旧混合料，对降低改造工程的造价、减少废弃混合料对环境的污染和堆放土地占用等都具有重大的意义。因此，采用再生技术合理利用现有旧料将发挥巨大的经济效益和社会效益。1.0.3目前沥青路面的再生方式有热再生和冷再生两大类，根据再生的场地不同又分为厂拌再生和现场再生。在所有的再生方式中，厂拌冷再生技术因其设备成本较低、再生利用率高等优点得以广泛应用。乳化沥青厂拌冷再生由于其设备简单，另外其施工质量易于控制，所以乳化沥青厂拌冷再生更具推广潜力，也更符合甘肃省对再生技术的需求。沥青路面就地冷再生分为沥青层就地冷再生和全深式就地冷再生两种方式。沥青层就地冷再生一般使用乳化沥青、泡沫沥青等作为再生结合料。全深式就地冷再生既可以使用乳化沥青、泡沫沥青等沥青类结合料，也可以使用水泥、石灰等无机结合料作为再生结合料。当使用石灰、水泥作为再生结合料时，再生层只能用于基层或底基层。传统的道路改造方法不能充分利用旧路面材料，维修费用高，不能保证工程质量，而且往往造成对环境的危害和资源的浪费。与传统的路面维修技术相比，沥青路面全深式就地冷再生一次性实现了旧沥青路面再生，充分利用了原有路面材料，节约了资源，并且降低了工程造价。2.1.3通过厂拌冷再生，可以以冷拌沥青混合料的形式实现旧路面沥青层材料的再生利用，恢复和改善旧沥青路面的中、下面层及柔性基层。厂拌冷再生工艺易于控制，再生料混合性能好，适用范等再生剂，搅拌形成半刚性基层改性增强层—柔性基层，能有效缓解、防止沥青面层反射裂缝的产生，同时可对半刚性基层的干缩裂缝进行有效防治。乳化沥青冷再生混合料适用范围广，具有很强的2.1.5我国目前大多数高速公路都采用半刚性基层的路面结构形式，反射裂缝较多，就地热再生方法并不能对基层反射裂缝进行满意的处置。就地冷再生和全深式再生可处治车辙、开裂、养护补丁。只有全深式就地冷再生可用于解决基层或底基层问题。在我国，经常将沥青面层铣刨，然后对基层进行就地冷再生，从而进一步拓展了冷再生的适用范围。2.1.8冷再生混合料中，回收沥青路面材料(RAP)中的沥青没有热熔的过程，回收沥青路面材料(RAP)颗粒主要是作为“黑色集料”发挥作用，因此混合料级配设计采用回收沥青路面材料(RAP)与新矿料的合成级配。3.1一般规定是确定冷再生混合料材料组成和冷再生路面结构的依据，在应用并尽量减少对路面的损伤。对于一些重点的评价内容应该采用仪器检测和人工调查相结合的方法对现状道路开展系统全面的检测3.3路况调查与评价的路面，施工时会产生大量的RAP,应按照本标准的方法进行再生处理。4.1.1用于乳化沥青冷再生混合料的原材料有：RAP、乳化沥青、水泥、矿粉、集料和水等。用于全深式冷再生混合料的原材料有：4.2.1回收沥青路面材料(RAP)的变异性往往较大，这是造成再生工程质量缺陷的重要原因之一。因此，为了保证工程质量，应采取必要的技术措施降低回收沥青路面材料(RAP)的变异性。4.2.3烘干温度过高会使RAP中的沥青变软，会改变RAP的级烘干温度调整为60℃,其他试验条件和方法应符合现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052和现行《公路工程集料试验规程》JTGE42的相关规定。另外，RAP的0.075mm一般很小，应采用干筛法；如果0.075mm筛孔通过率较大，则应采用湿筛法。对RAP进行塑性指数的检测，其主要目的是为全深式就地冷再生中水泥、石灰的选择提供依据。4.3.1厂拌冷再生，由于存在混合料的运输过程，往往需要较长4.3.2乳化沥青温度过高，会造成过快破乳，造成不必要的施工5.2乳化沥青厂拌冷再生混合料配合比设计5.3全深式就地冷再生混合料配合比设计6.2.1为保证乳化沥青冷再生混合料均匀拌和，充分裹附，推荐沥青拌和。保证乳化沥青厂拌冷再生混合料的裹附。6.2.3冷再生混合料的拌和时间应保证拌和均匀，但是并非越长越好。乳化沥青混合料若过度拌和，则粗集料表面的乳化沥青容易剥落下来，而且过度拌和可导致乳化沥青提前破乳。6.2.4厂拌冷再生混合料一般应遵循“即拌即用”的原则，应尽快将再生混合料用于路面施工。否则，水泥的水化反应、乳化沥青的破乳等都会影响再生混合料的性能。一般情况下，从拌和结束到复压完成的时间不应超过水泥的终凝时间；当采用乳化沥青作为结合料时，乳化沥青的破乳时间应长于运输时间。冷再生混合料本身离散性就较大，装料时应尽量减少离析，尤其是采用传送带的方式。工厂中反映厂拌冷再生的平整度较难控制，由于冷再生的摊铺厚度偏厚，实际工程中容易出现停机待料的情况，对平整度有一定影响。6.2.5在铺筑冷再生层之前应对下层表面作以下处理：用硬扫帚或吹风器清扫下层表面，有泥土等不洁物沾污时，应一边清扫一边用高压水冲洗干净，并待进入下层表面中的水分基本蒸发后铺筑；若下层表面不平整，应铣刨或用水稳料或冷再生混合料铺筑整平6.2.6乳化沥青冷再生层采用传统热拌沥青混合料的摊铺机械和工艺。与传统摊铺稍有不同之处在于，摊铺冷再生沥青混合料时摊铺机熨平板不必预热，以防止混合料中水分散失过快而影响混合料的和易性。冷再生混合料的摊铺速度应调整到与供料速度平衡，必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺。摊铺过程中不应随意变换速度或中途停顿。如果拌和机生产率降低，则可采取放慢摊铺机的摊铺速度的办法相对应。摊铺速度宜控制在2m/min~4m/min范围。应按照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40中的方法，由使用的混合料总量与面积校验平均厚度，一般松铺系数在1.25~6.2.7对于乳化沥青厂拌冷再生混合料，目前压实机具完全可以满足200mm的压实需要，本规程提高了压实厚度的上限，有的工程现场实测数据反映出厚度超过16cm后，压实层上下部的压实度存在较明显差异，空隙率差值最大接近4%,应引起重视。厂拌冷再生混合料的压实厚度过薄将难以形成结构强度，结合工程实践将压实厚度下限提高至8cm。冷再生混合料的压实非常关键。在冷再生混合料的压实过程使用轮胎压路机对改善压实效果有很大帮助。本规范压实工序通过试验段以及参照国家、行业颁布的其他有关标准、规范的规定共同确定。《公路沥青路面再生技术规范》JTGF41对于沥青路面厂拌冷再生压实规定：压路机应以慢而均匀的速度碾压，初压速度宜为1.5km/h~3km/h,复压和终压速度以为2km/h~4km/h。6.2.8在施工结束以后，一定要注意路面结构的养生，可以达到清除水分的作用。养生的时间宜长不宜短，从而尽可能的保证水分散发出去，一般在碾压完成3d~7d后再继续上层施工。如果养生过程结束，一定要对路面进行再次检测，确保6.3全深式冷再生施工6.3.2清除原道路表面(包括不需要再生的相临行车道和路肩)1原道路的横坡(包括超高或路拱)、纵坡线进行调整，使原来局部隆起或凹陷之类的不平整变的平滑，达到设计要是再生而是再利用，旧沥青混合料中宝贵的沥青材料并没有发挥旧沥青混合料在无机结合料稳定材料中所占比例较大时，混合料再生速度不仅关系到施工效率，而且会对混合料性能产生比相关试验方法测定水泥的各项质量技术指标。采用现行《公路工程集料试验规程》JTGE42的相关试验方法测定集料的各项质量技术指标。7.1.2本规程修正了新沥青用量检查，增补水泥用量检测方法，具体说明如下：沥青用量可通过再生混合料的外观作出判断，当发现异常时，应结合累计乳化沥青实际使用总量予以检查。抽提或者燃烧法检测沥青用量在理论上可行，但是实际操作可能会出现较大偏差。总量控制的方法同样很难做到精确控制，但是相对于抽提或者燃烧法要简便一些。与混合料技术要求章节相对应，增加车辙动稳定度指标要求。水泥用量对性能影响较大，增加该项检测要求。冷再生层施工现场质量控制最关键的指标是压实度。乳化沥青冷再生层，采用芯样取样或者灌砂法测定密度，然后根据混合料的最大理论密度确定再生层的压实度。7.1.3横坡、厚度、纵断高程三个指标之间可能存在矛盾，应以设计要求为准，当设计文件未明确说明时，应协商确定合理的控制方法和检测位置。