驾驶员安全操作规程

驾驶员安全操作规程

1.严格遵守交通规则及有关规章制度，驾驶车辆必须证

照齐全，严禁酒后开车。

2.发动车辆前必须先检查润滑油、液压油、轮胎气压、

轮胎螺丝、柴油量等。

3.发动车辆后应检查各种仪表，方向机、制动器等是否

灵敏可靠，灯光照明是否良好，并确认车辆无故障后方可行

驶，严禁车辆带病运行。严防在行车中搅拌筒反转出料。

4.起动气制动的车辆,严禁气压低于5.Skg/cm之时起动，

若停放在坡道上，气压低于6.0kg/cm2时不得滑行发动。

5.装料前必须将罐体充份润湿，并将水倒净后方可装

料。

6.混凝土运至工地现场后，应首先主动将票据交由外调

度或泵工签字确认，在确保所运至地点正确后，才可放料浇

注。

7.向泵机料斗或梭槽入口卸料前应将手制动拉紧、变速

杆放在空档，以防车辆滑动。

8.出料时，驾驶员不能擅离车辆，随时配合现场施工生

产，应快速搅拌30s后再反转出料，驾驶员必须亲自操作放

料杆，严禁外人操作。操作时应留意泵机料斗工作状况，按

泵送要求适量均匀送料。

9.卸料完毕后，驾驶员应在现场将车辆尾部、出料口、

料槽清洗干净，向罐中注水并将料斗归位卡紧后方可行驶。

10.回场后必须先将罐内积水倒净后，才能重新装运混

凝土。

11.重车在行驶中，车速不得超过60km/h。重车下坡和

弯道应减速慢行，下坡时应提前换成低档，不得中途换档。

上坡道倒车时必须小心操作，严禁急刹车以防车辆倾翻。在

超过10度的坡道上不准向下倒车。

12.工作完成后，立即洗净车身及搅拌筒内的残料，防

止在筒内混凝土凝固。

13.混凝土罐车严禁跟车搭载家属，否则一切伤亡事故

自行负责。

14.混凝土搅拌运输车安全操作及维护保养

（1）.搅拌车作业前的检查工作

除汽车底盘部分应按汽车操作的有关常规进行检查外，

还须着重下列检查：

a.发动机和减速机内润滑油、液压油箱内液压油、水箱

的水量是否足够；

b.灯光系统有无故障，转向、制动系统是否安全可靠；

c.发动机、底盘有无异常响声；

d.各润滑部位是否已经充分润滑；

e.是否漏水、漏电、漏油、漏气；

f.出料槽是否处于侧面并固定，加长槽是否收起并固

定；

g.传动轴及万向节的状态是否良好；

h.装料前搅拌筒内是否充分湿润，筒内积水是否排净；

i.各螺栓连接是否可靠。

（2）.操作要点

a.搅拌车开始工作前，先将操作手柄置于空位，然后起

动发动机；

b.将操作手柄置于低速位置，低速转动搅拌筒，空转1

—2分钟方可作业；

c.当进入搅拌站接料斗下方时，必须使进料口与接料斗

口对正，防止混凝土溢出；

d.将操作手柄置于“进料、搅拌”方向，正转进料时搅

拌筒转速可控制在6—10转/分；

e.装载到规定重量后停止加料，将搅拌筒转速控制在3

—6转/分，并将手柄位置锁紧后方能行驶车辆；

f.行驶中驾驶人员必须精力集中，规范操作，严格遵守

道路交通法规；

g.搅拌车在运输途中，拌筒应保持3—6转/分的慢速转

动，重载时最高车速W50km/h,在转弯时车速＜13km/h；

h.如运距较长或发生交通堵塞时，应注意筒内混凝土的

质量，发现其坍落度偏低时，应及时报告并按试验室的要求

向筒内加适量的后掺外加剂；

i.放料前，中、高速转动拌筒，使混凝土拌合均匀，中

断放料时，应使拌筒低速搅拌混凝土。拌筒由正转变为反转

时，必须先经过停止才能反转；

j.每次运送返回后，须冲洗筒身、出料口、出料槽等部

位并排净筒体内松水后方能装料；

k.运输途中，如遇车辆机械故障不能行驶或拌筒停转，

必须立即通知车队、调度等有关人员，严禁凝罐现象发生。

(3).维护保养

a.装载的混凝土重量不得超过允许载重重量；

b.液压系统冬季用N32号耐磨液压油，夏季用N46号耐磨

液压油；油温不得超过82七；滤清器芯每年更换一次；

c.水箱的水量要经常保持装满，以防急用，有结冰危险

时应排空；

d.减速箱润滑油用车辆齿轮油，每年至少换油一次，并

应经常检查润滑油有无损耗及变质，以便进行补充及更换；

e.每隔6个月检查搅拌筒及叶片的磨损情况并及时修

补；

f.进入搅拌筒检修时，发动机必须熄火，以防伤人；

g.下班前，清洗搅拌筒内和车身表面，以防混凝土凝结

在筒壁、叶片及车身上；

h.底盘部分润滑除按汽车常规要求外，搅拌装置严格按

下表要求进行润滑并保持加油处清洁：

润滑点润滑油(脂)周

期

万向节十字轴1号钙基脂每

周

托轮轴承1号钙基脂每

月

拌筒支承圈1号钙基脂每

天

链轮链条1号钙基脂每

月

操作软轴4号齿轮油每

月

斜槽销1号钙基脂每

天

斜槽销支承轴1号钙基脂每

天

加长槽连接销