异步电动机的三相绕线启动控制系统设计

序言

绕线式三相异步电动机，转子回路中可以外串三相对称电阻，以增大电动机的启

动转矩，启动结束后可以切除外串电阻，电动机的效率不受影响。它可用在重载

和频繁启动日勺生产机械上。

1.设计规定

三相绕线式异步电动机H勺起动控制系统设计，学习和掌握三相异步电动机的启

动特性，起动是指电动机从静止状态开始转动起来，直至最终到达稳定运行。对

于任何一台电动机，在起动时，均有下列两个基本的指标规定：

(1)起动转矩要足够大

堵转状态时电动机刚接通电源，转子尚未转动时口勺工作状态，工作点在特性

曲线卜上勺S点°这时的转差s=l,转速n=0,对应的电磁转矩T”称为起动转矩°

堵转状态阐明了电动机日勺直接起动能力。由于只有在一般规定TO

(1.1-1.2)Ti,电动机才能起动起来。T"大，电动机才能重载起动；『"、，电

动机只能轻载，甚至空载起动。因此只有「，工口时，电动机才能变化本来H勺静止

状态，拖动生产机械运转。一般规定Ts，〉(1.1〜1.2)TLT"越不小于T"

起动过程所需要的时间就越短。

(2)起动电流不要超过容许范围

对三相异步电动机来说，由于起动瞬间s=l,旋转磁场于转子之间口勺相对运动

速度很大，转子电路的感应电动势及电流都很大，因此起动电流远不小于额定电

流。在电源容量与电动机的额定功率相比不是足峥大时，会引起输电线路上电压

的增长，导致供电电压的明显下降，不仅影响了同一供电系统中其他负载的工作,

并且会延长电动机自身日勺起动时间。此外在起动过于频繁时，还会引起电动机过

热。在这两种状况下，就必须设法减小起动电流。

2.方案设计

常见的三相绕线转子异步电动机FI勺起动措施：

（1）转子回路串接频敏电阻器起动

对于单纯限制启动电流、增大启动转矩口勺绕线式异步电机，可采用转子串频敏变

阻器启动。频敏变阻器是由三相铁芯线圈构成，每一相的等效电路与变压器空载

运行的等效电路一致。

（2）转子串电阻分级起动

首先可以减小起动电流，另首先可以增长最初起动转矩，当串入某一合适电阻时,

还能使电动机以它的最大转矩T起动。当然，所串联的电阻超过一定数值后，最

初起动转矩反而会减小。由于绕线异步电动机日勺转子串联合适的电阻，不仅可以

减少起动电流，并且瓦以增大起动转矩，因而，规定起ABC

动的转矩大或起动频繁H勺生产机械常用绕线型异步电动

机。

3,单元电路设计、参数计算和器件选择（一］）

3.1单元电路设计干

（1）转子回路串接频敏电阻器起动的电路设计

2揖：

接触器触点K断开时，电机转子串入频敏变阻器启动。启动过程结束后，接触器

触点K再闭合，切除频敏变阻器，电机进入正常运行。

图3.1绕线式异步电动机

转子串频敏变阻器启动

与一般变压器励磁阻抗不完全相似，励磁阻抗由励磁电阻与励磁电抗串联构成，

Zp=RP+jXP

用表达。重要体现在如下两点：

1）频率为50Hz日勺电流通过时，阻抗Z""+M〃比一般变压器励磁阻抗小得

多。这样串在转子回路中，即限制了启动电流，乂不至于使启动电流过小而减少

启动转矩.

2）频率为50Hz日勺电流通过时，RP>XP。因频敏变阻器中磁密获得较高，

铁芯处在饱和状态，血磁电流较大，因此励磁电抗较小，启动转矩高。这样，转

子回路功率因数提高了。

频敏变阻器在启动过程中一直保持较大电

磁转驾黑鞅源，转子回路电流频率很

低，很小，近似为零，频敏

变阻器自动不起作用。这时，可闭合接触器

0

T

触点K来切除频敏变阻器。

图3.2转子串频敏变阻器H勺机械特性

1-固有机械特性2-人为特性

（2）转子串电阻分级起动

为使整个启动过程中尽量保持较大起动转矩，绕线式异步电动机看采用逐层切除

转子起动电阻的分级启动。起动接线图和特性曲线如图8.13所示。

1）接触器触点KI、K2、K3全断开，电动机定子接额定电压，转子每和串入所有

电阻，电动机开始启动。启动点为机械特性曲线3上日勺a点，启

+R$2+

动转矩T<Tm0

2）由于Tsl>TL（负载转矩）电动机加速到b点时，T=T2>TL,为了加速起动过程,

接触器K3闭合，切除起动电阻R3,特性变为曲线1,因机械惯性，转速瞬时不

变，工作点水平过渡到c点，使该点T=T1。

3.2参数计算

转子串电阻起动电阻日勺计算：

起动电阻的计算有两种措施：作图法和解析法。

下面仅对解析法进行分析。为简

化计算，机械特性采用实用体现式简化后日勺近似T=

根据转子回路串电阻后日勺机械特性和近似体现式，在线性段有下列两个结论：

三相异步电动机各阻值电阻若干频敏电限器

4.电路的工作原理

三相绕组接通三相电源产生的磁场在空间旋转，称为旋转磁场，转速的大小由电

动机极数和电源频率而定。转子在磁场中相对定子有相对运动，切割磁杨，形成

感应电动势。转子铜条是短路H勺，有感应电流产生。转子铜条有电流，在磁场中

受到力日勺作用。转子就会旋转起来。第一：要有旋转磁场，第二：转子转动方向

与旋转磁场方向相似，第三：转子转速必须不不小于同步转速，否则导体不会切

割磁场，无感应电流产生，无转矩，电机就要停下来，停下后，速度减慢，由于

有转速差，转子又开始转动，因此只要旋转磁场存在，转子总是落后同步转速在

转动。

5.总结

采用频敏变阻器起动，具有起动平滑、操作简便、运行可靠、成本低廉等长

处，因此在绕线式电动机中应用较广。

绕线式三相异步电动机转子回路串接电阻，首先可以减小起动电流，另首先

可以增长最初起动转矩，当串入某一合适电阻时，还能使电动机以它的最大转矩T

起动。

总之，转子回路串三相对称可变电阻起动，这种措施既可限制起动电流，又

可增大起动转矩，串接电阻值获得合适，还可使起动转矩靠近最大转矩起动，合

适增大串接电阻的功率，使起动电阻兼作调速电阻，一物两用，合用于规定起动

转矩大，并有调速规定的负载。缺陷：多级调速控制电路较复杂，电阻耗能大。

通用标式起重机

使

用

爆

护

说

阚

洛阳起重机厂

洛加廷童机厂

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录

第一章起重机概述.................................1

第一节：构造概述.............................................................2

第二节:也先祭统.............................................................4

第三节：拉制原理.............................................................5

第二章起重机的使用规则与操作要点.............12

第一节：起重机使用规则...................................................13

第二节：起重机H勺安全操作要点...........................................16

第三章起重机的维护与调整.....................20

第一节：金属构造的检查与调整..................................20

第二节：机构的维修、检查与调整.................................21

第三节：供包、也卷元件及控制系统检查....................24

第R节：定期负苻试建....................................26

第五节：安全装置的）检■查..................................27

第六节：零部件日勺使用规定与调整................................27

第七节：电气设备的）维护....................................36

第四章起重机常见故障及排除措施................41

洛拍起专机厂

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第一章起重机概述

第一节结构概述

整台起重机是由桥架、小车（装畲起升机构和运行机构）、起重机运行机构和电气设备四大

部分

构成。构造示意图见图一，

起升机构、小车运行机构和大车运行机构是起重机的三个工作机构，各机构都备有单独的电

动机，

进行各自的驱动。

起重机分为单钩起重机、双钩起重机。单钩仅有一套起升机构；双钩有两个吊钩，即有主副

两套

独立的起升机构。主钩用来提高重的物件。副钩提高在其额定起重量范围内U勺物件，在它额

定的负荷范

围内也可协同主钩倾转或翻到工件之用。当两个吊钩一起工作时，物件重量不应超过主钩H勺

额定起重量，

同步保证副钩起吊重量不超过副钩H勺额定起重量。但必须注意，不容许两个吊钩同步提高两

个物件。每

个吊钩在单独工作时均只能起吊重量不超过起重量日勺物件。

一、金属构造

金属构造包括桥架、小车架和操作室。

1、桥架由两根箱形主梁、两根箱形端梁和主梁两侧的走台所构成。在主梁的上盖板铺设轨道,

供小车运行之用。一侧走台上安装起重机运行机构，另一侧走台安装小车挂缆导电。走台的

外侧均有栏

杆。

主梁与端梁采用钢性联接，两根端梁用螺柱（或平衡梁）连接起来的。使整个桥架可以拆开

成两

洛M起堂机厂

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部分，便于运送。

2、小车架是由钢板焊接再成的框架构造。车架上装由起升机构和小车运行机构。

3、操纵室悬装在桥架下面，内装有起重机的电气控制设备，重要是供驾驶员操纵之用。操纵

室

有开式和闭式，对在高温有尘、有毒环境下，应用闭式操纵室，当工作温度高于35c的高温

环境下，

还可采用降温操纵室。

二、大车运行机构

起重机有四个（或八个）车轮，安装在两根端梁I内两端。其中两个是积极车轮，两个（或六

个）

是被动车轮。

枳极车轮日勺驱动机构安装在走台上，由两套独立驱动装置驱动，称为分别驱动。

本机构采用液压推杆制动器或交流电磁铁块式制动器。

机构部件之间采用齿轮联轴器或万向轴连接。这样，虽然在制造和安装时所产生的误差，或

者由

于载荷所引起H勺桥架变形而产生日勺部件之间的彼此变位，也可以由齿轮联轴器或万向轴得到

赔偿，不致

影响机构，作。

三、起升机构

在小车架上安装起升机构，单独时为一套独立的驱动装置。当有主、副两个吊钩时，安装两

套各

自独立驱动II勺起升机构。

起升机构有YZR绕线式电动机的高速旋转，经齿轮联轴器带动减速器。减速器的低速轴又

转动绕

有钢丝绳的卷筒。只要控制电动机U勺正反转，就可以到达吊钩的升降作用。

为了保证起升机构工作的安全和可靠性，在减速器高速地上装有制动器，支撑卷筒一端的轴

承座

上装有上升或上升、下降眼位器或超载限制器，上升、下降限位器是吊钩上升或下降至极限

位置时的安

全保护装置。20t以上（含20t）行车配有超载限制器，超载限制器是当载荷到达额定起重量

的90%,

开始发出预报警。当起重量超过额定起重量的J10%时，切断起升动力电源H勺安全保护装置。

四、小车运行机构

小车运行机构是由电动机带动立式减速器。减速器的低速轴以集中驱动日勺方式连接装在小车

架上

的积极车轮。电动机采用了双端出轴，轴的一端装有制动器。

五、其他设备

1、缓冲器

在起重机两根端梁的两端，装有大车弹簧缓冲器或液压缓冲器或聚氨脂缓冲器。在小车车架

的底

部装有小车弹簧缓冲器或聚氨脂缓冲器，用以减少同跨内的两台起重机也许相碰或是起重机

及小车行至

两端极限位置时U勺冲击影响。

2、大车导电线挡架

为了防止当小车行驶到极限位置时吊具或钢丝绳与高压电源相碰，在桥梁U勺两根主梁下面附

近电

源的一端安顿了导电线挡架。

3、大车导电架及检修平台

大车导电架及检修平台在桥架的主:梁底部，电源线经装在检修平台的外侧角钢上的三套集电

拖，

以供整台起重机的电源。检修平台供维修集电拖之用。

洛阳起便机厂

第二节电气系统

起重机各个机构日勺运转，均在操纵室内进行操纵。操纵室悬挂在起重机桥架靠端梁附件传动

侧走

台下面，操纵室内装有各机构的操纵控制器，总电源开关、紧急开关，电铃、脚踏开关、超

载仪表、声

光报警器、风扇或空调等装置。桥架走台装有电源控制屏、主副起升控制屏、大小车控制屏、

主副起升

电阻器、大小车电阻器和走线槽等电气设备。现将电气设备分述如下：

一、凸轮控制器或联动控制台

凸轮控制器（联动控制台）用于直接操纵平移机构和起升机构的启动、制动、停止、正反转

和短

时间调整转速之用，它布置在操纵室内前方靠周围。

二、电源控制屏

电源控制屏是用来对起重机上交流电动机的过载保护，以及失压、零位、安全和各机构限位

保护

的。它还提供动力，控制和照明回路的电源。电源控制屏内装有断路器、接触器、过流继电

器、时间继

电器、熔断器、控制变压器、检修插座等。

三、起升、运行控制屏

当电动机容量大时，凸轮控制器容量不够，起重机工作繁忙和规定起重机有很好的起动调速

性能

时采用。它与主令控制器相配合用来控制电动机的起动、调速、换向和制动。起升、运行控

制屏安装在

走台上。

四、主令控制器

当电动机容量大、凸轮控制器体积庞大，操作不便时采用。它与起重机控制屏配合用来控制

电动

机的起动、调速、换向和制动。

五、限位和安全开关：

起重机运行，小车运行和起升机构均装有限位开关，以限制各机构的运动行程。当限位开关

断开

后，对应的电路被切断，机构停止运转。再次接通电源时，机构只能向相反的方向运转，从

而保障了安

全。

为了防止驾驶人员和检修人员发生意外事故，在驾驶室平台门上，驾驶室通往走台和通往端

梁

栏杆的门上均装有安全开关，当门开关打开时，安全开关动作，切断电路，以保护人员安全。

洛阳他接机厂

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第三节控制原理

起重机的电气系统由动力回路和控制回路构成，其保护控制回路原理见（图二、图三）。

接入控制回路H勺有：

1、装置在操纵室扶梯上的安全开关LAK及操纵室平台时的平台门安全开关MAK和起重机端

梁门

上的安全开关1LAK、2LAK。只要任意打开•只安全开关都使主接触其XC自动断开，从而切

断电源，以

防止检修人员发生触电和意外事故。

2、起重机限位开关1DXK、2DXK：小车限位开关1XXK、2XXK和起升限位开关FAK,当大

年或小车

行至极限位置或当吊具上升超过规定高度时，限位开关，接触器XC断开，电源被切断，以

保证起重机

安全工作。必须将控制手柄扳回零位，并按下起动按钮QA才能接通电源，使电机向相反方

向起动运转。

3、主回路总过流继电器LJ和各机构电动机时过流继电器U勺触点1LJ、2LJ、3LJ、4LJ等。

是用

来保护各电动机发生短路或过载之用。当电动机电流超过过流继电器"勺整定值时，继电器动

作，把它的

触点打开，使接触器XC断开。

4、各机构控制器的零位触点是用来保证主接触器当控制手柄未放回零位时不能接通，以防止

电

动机在转子电阻切除的状况下启动。

5、紧急开关JK是供驾驶人员遇有紧急状况下切断总电源。

载荷限制器常闭触点DZC-2、DZC-1串入对应日勺起升回路，当超载时DZC-1、DZC-2动作起升

回路

断电，对应回路口勺电源断电。重新接通电源后，吊物只有向相反的方向下降。

6、起重机运行电机容量较大时，电动机定子回路采用正反接触器DZ、DF控制，见图三，控

制回

路同上

图二、保护控制回路原理

洛㈣起爱机厂

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图三、保护控制回路原理

当电动机容量很大时，需用主令控制器与起重机控制箱用配合，用来控制电动机的起动、调

速、

换向和制动。系统概述如下：常用线路分二极反接、单用制动及六挡控制三种。

一、二极反接（电气原理见图四，机械特性见图五）

1、髭外核路时或

①可逆不对称电路，主令控制器挡数为3—0—3,十个回路。

②电动机转子回路串接起动（不包括软化数）级数：根据电动机的功率分为四级和五级，第

一、二级电阻手动切除，其他由延时继电器控制自动切除。其延时整定值均为0.5s

③下降第一、二挡为反接制动，第一挡可实现重载（0.6Me以上）慢速下降。第二挡，可实

现轻载（0.6Me如下）慢速下降，下降持续时间不应超过30s。

④卜.降第三挡为动力下降或反馈制动卜.降，可使任何负载以额定速度卜降。

⑤当主令控制器手柄回零位停车时，线路保证制动器比电动机先停电0.4〜0.6s,防止溜钩。

©当主令控制器手柄从卜.降任何一挡直接打上升任何档位时，线路保证切换电流和切换转矩

不不小于2.5le和2.5Me。

2、工行及理箭③

①提高工作原理：合上Q11、F30,主令控制器LK1手柄置于零位。K7、K8回路触点闭合,

K00通电自锁，K02、K44通电，LK1手柄置于上升“1”档时，K4、K6、K7、K8回路触

点闭合，接

触器K11逋电，K/1通电，KU7逋电自锁电动机乍在机械特性上升"1''上，手柄置于第

二档，K9

回路触点闭合，攥一F机汽_因K11,K44已闭合，因此K43立即通电，电动机工作在上升特性

“2”上。LK1手柄

洛的起专机厂

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置于第“3”档，K10回路触点闭合，如K03已通电延时闭合，K42通电自锁，随即，K40、

K41分别

延时通电，电动机加速，最终工作在特性“3”上，当1LK手柄回零位时，K11仍接通，K71

断电，

K01断电，经延时K07断电，K01断电，最终K11断电，以保证制动器比电动机先停电0.4

—0.6s,

防止溜钩。

②下降工作原理，1LK手柄置于下降第“1”档，K4、K6、K7、K8回路触点闭合，K11.

K71、

K44通电，如载荷不小于0.6Me电动机工作在下降特性“1”上，载荷慢速下降。1LK手柄置

于第“2”

档，K7、K8回路触点断开，K44断电，电机转子回路串入所有电阻，如载荷不小于0.4Me电

动机工作

在特性“2”上，载荷慢速下降。1LK手柄置于第“3”上。K6回路触点断开，K5、K9、K10

回路触

点闭合，K21通电，K43通电，经KU3、KU4、K05先后分别通电延时K42、K41、K4U按

次序接通，

电动机工作在特性“3”上。

③下降各档位直接打至上升各档：以额定载荷下降第“3”档直接打至上升第“3”档为例，

1LK在下降3时，K21、K43、K42、K41、K40通电，K02断电，电动机工作在下降特性“3”

a点上,

当1LK手柄打至上升“3”档时，在此过程中，K21断电，K11通电，K02通电延时，1LK

手柄至上

升第“3”档时，因K02通电延时，触点K02断开，K43不通电，电机工作在下降特性“1”

b点并

减速至c点上。K02延时结束，K02触点接通，K43通电，K03通电延时载荷从c点跳至d点,

进行

减速，K03延时结束，触点K42通电，电动机工作在上升3'特性上，而后电机自动加速。

注：电气原理也许有所变动，以随机图纸为准。

图四起升电气原理图

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图五起升机构电动机机械特性

二、单相制动（电气原理见图六，机械特性见图七）

1、工作原理

①从图六控制线路的LKS主令控制器触点闭合表可以懂得，主令控制器向上位置打到第一

档

时，3、4、8、11接通，控制器线圈ZC、ZDC动作，制动器松闸，电动机启动。同步使2LSJ

时间继

电器通电，副触头延时0.3〜0.5秒闭合，电动机转子外接电阻第一段被切除。以此类推，1JSC

等

接通，使时间继电器3LSJ、4LSJ、5LSJ通电，接点逐一延时闭合，电动机转子的外接电阻

逐一延

时被切除。最终电机趋向正常运转。

②上升限位开关XJK打开时（相称于接点3断开）使接触器ZC、FJC、1JSC、2JSC和3JSC、

4JSC所有断电，只有把控制器手柄搬到下降第2、3挡才能重新启动电机。

③LKS主令控制器向下降位置打到第一挡时，接点5、11接通，由于1LSJ触点打开ZC不

通

电，因此ZDC接触器不通电，制动器不松闸。当LKS打到下降位置第二挡时，接点2、7、8、

11接

通，接触器C动作、HXJ动作，从而DC动作、FJC、ZDC动作，电动机在机械特性下降2

上运行。

如这时把LKS打到下降第一挡，因1LSJ已动作，因此ZC动作，这时电动机在机械特性下

降1上运

行。

④LKS打到下降位置第三挡时，接点3、6、8、9、10、11接通，FC动作，2LSJ通电延

时，

FJC动作，1JSC、2JSC动作，经4LSJ通电延时后，3JSC动作，转子回路电阻所有切除，

电动机运

行在机械特性下降3上。

2、可逆不对称线路，主令控制器挡数为3—0—3。

3、下降第一挡为反接制匆，可实现重载（半载以上）慢速下降。当主令控制器手柄从零位打

到

下降第一挡时，线路不动作，只有从下降第二挡或第三挡打回第一挡时才动作。主令控制器

第5个回路，

用于防止下降开始时出现轻载上升，停车时保证精确停车，防止溜钩。

4、下降第二挡为单相制动，可实现轻载（0.56MH如下）慢速下降。

5、下降第三挡为动力下降或反馈制动下降，可实现任何负载以额定速度下降。

6、操作方式：轻载或重载高速下降时，主令控制器打到下降第三挡。轻教（不不小于额定负

载56%

之间）低速下降时，主令控制器推到下降第二挡，时间不超过50s。重载（额定负载及额定负

载56%之

间）低速卜.降时，主令控制器推倒卜.降第二挡，然后回到第一挡。

7、各时间继电器整定期间参照值如下：1LSJ0.6秒,2LSJ0.2〜0.3秒，3LSJ0.6秒，4LSJ0.3

秒。

图六起升电气原理

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图七起升机构电动机机械侍性

三、上升六挡（电气原理见图八，机械特性见图九）

上升六挡口勺机械特性如图五一2中第一象限的六条曲线，电动机处在电动工作状态。

下降共有六挡，其中第“1”挡除K3接通控制电源外，K6接通接触器ZC,使电动机与电源

接通，

K7、K8接通接触器1F、2F,切除两段反接电阻，使电动机运行在重物下降时的强烈制动中，

其特性如

图2—12的第七条曲线，接触器ZDC不动作，阐明有机械抱闸。这一挡的作用是当手柄由下

降方向向零

位扳动时，重物应由下降到停止，这时电动机反接制动。减轻机械抱闸承担，防止溜钩，以

实现精确停

车。控制手柄扳至下降1挡、2挡，K3仍接通控制电源，K3接通接触器ZC使电动机与电

源接发与起升

时相似，重物在位势转矩作用下，强迫电动机反转，它的运行特性在第四象限，是制动状态。

下降1

挡与2挡日勺区别仅在于K7与否闭合，使1F切除还是不切除第一段反接电阻。1挡串一段反

接电阻，2

挡串两段反接电阻，其特性如图五一2中曲线8及9。显然在轻载或空钩下放状况下，位势转

矩不能使

电动机运行在第四象限，电动机克服负载转矩将转矩将运行在第一象限，使吊具上升。因而

轻载或空钩

应强力下放，不应在下降的1挡、2挡、3挡停留。为药止误操作使空钩上升超过向上极限

位置，只要

电机旋转磁场正转，控制电源都由触点K3通过限位开关XJK控制，K5闭合，使反转接触器

FC吸合，

电动机被接成反转状态，可以将吊钩强力下放，机械特性处在第三象限。K7、K8接通，接

触器1F、2F

动作切除反接制动电阻。下降第三挡与上升第二挡特性类似，如图五一2中曲线10,下降第

四挡，K9

闭合，接触器1JSC动作.切除一段电阻，特性与上升三挡类似，如图五一2中曲线11；下

降第五挡，

K10、K11,K12闭合，接触器2JSC、3JSC、4JSC动作，切除最终三段电阻，特性类似于

上升第六挡，

如图五一2中曲线12。

显然，对于特性10、11、12,除可以工作在电动状态强力卜放重物外，在位势负载转矩作用,

特

性也可延伸至第四象限，成为发电制动状态，高速放卜重物。

2

2.5

3，

1.25

1

1.5

0.56

0

3

3，

3”

M

n

2

上升

3

洛阳起我机厂

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控制电路中1JSC、2JSC、3JSC的辅助触点作用是保证接触器1JSC、2JSC、3JSC次序闭

合，电阻

次序逐段切除，特性较平滑的过渡。

图八起升原理图

洛阳起/机厂

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图九起升机构电动机机械特性

四、其他系统

具他系统请见随机电气原理图。

10

12

11

-no

7'

6

5

4

3

2

1

8

9

+no

n

M

洛拍起专机厂

-13-

第二章起重机的使用规则与操作要点

第一节起重机的使用规则

一、通用吊钩桥式起重机的使用规则

通用桥式起重机U勺使用应遵照如下规则：

1、操作者必须熟悉起重机构造和性能，经培训考核合格，获得“特殊工种操作证”后，方能

对

起重机独立进行操作，并应遵照安全守则。

2、按照规定条件加足润滑剂，对润滑机具做好防尘防水保护。

3、每班开动前必须做好如下各项检查：

①吊钩钩头、滑轮有无缺陷；

②钢丝绳与否完好，在卷筒上的绳尾固定与否牢固，有无跳槽现象；

③大车、小车及起升机构的制动器与否安全可靠；

④各传动机构与否正常，各安全开关是构敏捷可靠，起升限位和大、小车限位与否正常；

⑤起重机运行时有无异常振动与噪声。

4、开车前应将所有控制手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车。

5、起重机起动要平稳，并逐档加速。对起升机构每档的转换时间可在1〜2s；运行机构每档

的I转

换时间不不小于3s；大起重量欧I桥式起重机，各档转换时间在6〜18s,或视起重机而定，严

禁高档起动。

6、严禁超规范使用起重机，必须遵守起重机安全管理规程中B勺“十不吊”规定：

①超过额定荷载不吊；

②指挥信号不明、起重量不明、光线暗淡或大雾不吊；

③吊索和附件捆扎不牢、不符合安全规定不吊；

④起重机拴挂，件直接加工不吊；

⑤歪拉斜挂不吊；

⑥工件上站人或工件上浮放有活动物件的不吊；

⑦氧气瓶、乙烘发生器等具有爆炸性物品不吊；

⑧带有棱角刃口物件没有钢丝绳防切断的保护措施不吊；

⑨埋在地下或水中的物色不拔吊；

⑩指挥人员违章指挥不吊。

7、每班第一次起吊重物时（或者载荷在最大额定起重量时），应在重物吊离地面或支撑物约

0.3m

后，将重物放下以检查制动器性能与否正常，确承认靠后继续起吊。

8、操纵控制器时，必须按档次进行，要保持被起吊物件平稳，吊钩转动时不容许起升，防止

钢

丝绳跳槽。

9、起重机或小车运行至靠近终点时，应减少速度，严禁用终点开关作停车手段使用，也不容

许

用打反车到达制动目的。

10、操作者在作业中应按规定对下列各项作业鸣铃报警：

①起升、降落重物，开动大、小车运行时；

②起重机通过或行驶在视线不清晰时；

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③起重机运行到靠近同轨道上欢J另一台起重机时；

④吊运重物靠近人员时。

11、严禁起重机悬吊重物在空中长时间停留。起重机在吊着重物时，操作司机和起重工不得

随意

离动工作岗位。

12、起重机运行时严禁人员上下，严禁在轨道或走台上行走，也不容许从事检修。

13、对双吊钩（主、副钩）起重机，不准同步用两个吊钩分别吊两个物件，不工作的吊钩必

须开

到靠近上极限位置高度位置，并且不准带挂吊索。

14、有主副吊钩的起重机，在主、副吊钩换用或两钩高度靠近时，必须一种一种单独工作，

以避

免两钩相碰。

15、同一跨度内有多台起重机工作时，两台起重机之间必须保持＞1.5mH勺距离，以防碰撞。

因工

作必须靠近时，应经邻机同意，但最小距离应在0.3m以上；

16、严禁两台起重机同步吊一物件、在特殊状况卜.需要双机抬吊时，要采用安全措施，且每

台起

重机不得超载荷，并有精通专业技术口勺主管工程师负责现场指挥。单机容许起吊最大载荷规

定为该机额

定起重量日勺85%。

17、在正常工作中变化运行方向时，必须将控制器手柄扳到“零位”，当机构完全停止转动

后再

换向开动。

18、电器多种保护装置必须保持完好，不得随意调整荷更换。

19、起重机在运行中电气设备应注意U勺问题：

①电动机有无过热，异常振动和噪声；

②配电箱起动器有无异常噪声；

③电动机轴、电磁盘有无过热现象；

④直流电动机换相器"勺火花大小；

⑤导线有无松动及摩擦现象：

⑥若发生故障，如电动机过热、异常噪声、线路和配电箱冒烟等，应立即停机，切断电源检

修。

20、露天工作的起重机，风力不小于6级或碰到雷雨时，应立即停止工作。不工作时应将起

重机开

到停车位置，并可靠锚同，

21、假如为抓斗或电磁盘式起重机，还应当遵守如下规定；

①使用抓斗或电磁盘工作时，必须保证电缆和钢丝绳运动速度一致，不得使抓斗、电磁盘转

动，以免电缆和钢丝绳互相缠绕发生事故；

②不准用电磁盘吊运温度在200C以上H勺工件；

③使用抓斗作业时，不容许抓取整块物件•，防止吊运过程中的物件滑落；

④当发现电磁盘有残磁时（切断电源后有部分重物不能掉离电磁盘），应停机进行检修。

22、吊运作业___________完毕后，将起重机开到指定地点，小车开到司机室一端，吊钩升起

（抓斗放到地面），

控制器所有扳到“零位”，切断电源，并打扫擦拭，保持清洁。做好当班运行记录和交接班

管理工作。

二、抓斗桥式起重机的使用规则

对于抓斗桥式起重机的使用规则与保养，除通用吊钩桥式起重机使用规则合用以外，尚有如

下注

意事项：

1、每班工作前必须检查抓斗开闭机构、鄂板闭合紧密性，并检查鄂板的固定状况、撑杆的较

接

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状况及抓斗各点润滑状况，

2、检查抓斗开闭绳导向轮状况和抓斗悬挂索具的紧固及连接状况。

3、空车试运转，检查抓斗闭合机构工作日勺对口勺性和可靠性。

4、不容许用抓斗吊运接卸喂料设备和铁路车辆。

5、抓斗卸料时离料斗高度不得不小于200mrm

6、提高抓斗时，闭合绳和起升绳速度相等，，钢丝绳受力均匀。

7、抓斗起升时的上极限位置是，抓斗顶部离上限位开关21m,下降时，抓斗底部离料斗和

车箱

欧J距离20.1rm

三、电磁桥式起重机的使用规则

对于电磁桥式起重机的使用规则规定如下：

1、遵照通用吊钩桥式起重机的使用规则。

2、常常检查电缆缠绕的对的性，检查电缆卷筒轴承和传动系统与否正常工作；在每次开始工

作

前作空载起升，检查电磁就来吊运物料；严禁用电磁盘来搬运料斗及设备或铁路车辆。

3、装卸较重的碎料时，起升高度不得超过料斗高200mm:严禁在人U勺上空或靠近人体，设

备的上

空用电磁盘来吊运物料；灰禁用电磁盘来搬运料斗及设警或铁路车辆。

4、只有在卸料点才容许切断电磁盘电源。

5、检查电缆在电缆卷筒上II勺缠绕与钢丝绳在卷筒上的缠绕与否协调同步。

6、电磁盘应吸住物件（重物）的质心以保持吊运平稳，防止滑落事故。

7、不容许吸取温度超过200cl向物料。

8、不容许转动已吊物件FI勺电磁盘，防止绕乱电缆和起重用的绳索。

9、检查电缆绝缘状况，防止漏电；如发现电磁盘铁芯有剩磁时，应停机检修或更换。

10、作业完毕，电磁盘放到地面，不容许悬空吊挂。

四、三用桥式起重机的使用规则

对于三用桥式起重机的使用规则，它兼有通用吊钩桥式起重机、抓斗桥式起重机、电磁桥式

起重

机三者的特点。因此三者的使用规则，三用桥式起重机都应当遵守。

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第二节起重机的安全操作要点

为了保证起重机U勺可靠性，并能充足发挥出最大的工作效能和延长其使用寿命及实现文明生

产，

操作和维修工人均需要掌握它11勺操作与维修知识。

在平常工作中，操作工人要按操作规程使用设备。

一、安全注意事项

桥式起重机的安全使用有如下注意事项：

1、每台起重机必须在明显U勺地方挂上额定起重量的标牌。

2、工作中，桥架上不许有人或用吊钩运送人。

3、无操作证和酒后都不许驾驶起重机。

4、操作中必须精神集中、不许谈话、吸烟或做无关的事情。

5、车上要清洁洁净；不容许乱放设备、工具、易燃品、易爆品和危险品。

6、一般状况下，起重机不容许超负荷使用，在特殊状况下，经有关部门和技术人员研究确定

后，

才容许使用，但超负荷量不能过大，并且也不能常常这样使用。

7、卜.列状况不许起吊：捆绑不牢；物件超负荷；信号不明；斜拉；埋或冻在地里的）物件；被

吊

物件上有人；没有安全保护措施日勺易燃品、易爆品和危险品；过满的液体物品：钢丝绝不符

合安全使用

规定；升降机构有故障。

8、起重机在没有障碍物的线路.上运行时，吊钩或吊具以及吊物底面，必须离地面2m以上。

如要

超过障碍物时，须超过障碍物0.5m高。

9、对吊运不不小于额定起重量50%的物件，容许两个机构同步动作；吊不小于额定起重量50%

的物件，

则只可以一种机构动作。

10、具有主、副钩日勺桥式起重机，不要同步上升或下降主、副钩（特殊例外）。

11、不许在被吊起的物件上施焊或锤击及在物件下面工作（有支撑时可以）。

12、必须在停电后，并在电门上有挂有停电作业的标志时，方可做检查或进行维修工作。如

必须

带电作业时，须有安全措施保护，并设有专人照顾。

13、不许随便从车上往下扔东西。

14、限位开关和联索保护装置，要常常检查。

15、不容许用碰限位开关作为停车的措施。

16、升降制动器存在问题时，不容许升降重物。

17、被吊物件不许在人或设备上空运行。

18、对起重机某部进行焊接时，要专门设置地线，不准运用机身作地线。

19、吊钩处在下极限位置时，卷筒上必须保留有两圈以上口勺安全绳圈。

20、起重机不容许互相碰撞，更不容许运用一台起重机去推进另一台起重机进行工作,

21、吊运较重日勺物件、液态金属、易燃、易爆及危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100〜

200mm,

试验制动器日勺可靠性。

22、修理和检直用的J照明灯，具电压必须在36V如下。

23、桥式起重机所有的电气设备外壳均应接地。如小车轨道不是焊接在主梁上时，应采用焊

接地

线措施。接地线可用截面枳不小于75mm2的镀锌扁铁或10mm2的裸铜线或不小于30mm2U勺

镀锌圆钢。司机室

或起重机体日勺接地位置应多于两处。起重机上任何•点到电源中性点间日勺接地电阻，均应不

不小于4。。

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24、要定期做安全技术检查，做好预检预修工作。

二、操作者应知应会

操作者必须严格遵守安全技术操作规程，并对自己所操纵的起重机做到全面理解其性能、构

造、工

作原理和操作措施，并且还要常常检查、及时保养，发现问题立即处理，如有不能及时处理

的问题，应

立即向维修部门反应。

操作者要对车间及工作场地的生产过程和特点有全面口勺理解，只有这样，才能很好地和地面

指挥人

员亲密配合，充足发挥出起重机日勺性能和提高工作效率及减少事故。一般状况下，操作者要

严格根据指

挥人员手势进行操作，但有时则不能机械地按指挥人员手势去作。例如：翻转工件时，在全

面埋解到指

挥人员的意图后，还要机动灵活地掌握住有利的时机，使之精确而又迅速地完毕翻转工作。

操作者有权拒绝吊运违反安全技术规程地物品。

要熟悉挂钩工的信号、手势和哨音。信号不明确时不能操作。随时都要注意地面人员所发出

的J信号，

以免信号忽然变化导致事故。

当挂钩工发出信号与操作者的想法不一致时，应发出问询信号，确认没有问题，才能进行操

作。但

挂钩工虽已发出工作信号，却没有注视着吊物时，还不应操作，要再次发出信号，直至其注

视吊物时，

才能操作。

有的指挥人员站立于两个物件之间进行指挥时，一定要发出信号使之离开，但工作性质决定

必须处

于此种位置指挥时，操作就要尤其小心，以免物件摆动碰伤指挥人员。

多人挂钩时，操作者只听从事先规定日勺指挥人员的I信号，但任何人发出日勺停止信号，都要立

即停止。

开始操作之前，首先要理解车上与否有人；轨道上或轨道附近与否有障碍物；与否也许和邻

车相碰；

邻车上与否有人在维修。此外，还要把吊运物件的大小、轻重、形状都看好，使之对在运行

中也许发生

的问题有一种大体的估计，这样，虽然运行中发生问题，思想上也是有所准备的，不致临时

手忙脚乱。

在靠近邻车及发现运行线路上有人时，均须发出信号。

对地面的工作状况有不一样意见时，不要先操作，等发出信号使指挥人员检查之后再次给出

信号时，

才能升降或开车。假如确认将要发生问题，虽然再次操作信号已发出，也不要操

作，直到消除隐患为止。

控制器手柄应按规定进行扳转。在机构停止运转之前，严禁将控制器手柄忽然转到反方向，

在升、

降重物时，也不容许剧烈地变化起升或下降的速度，以免引起车体的振动。假如控制器手轮

被卡住，应

立即拨动紧急开关或按动总停止按钮。

在大车或小车靠近一端时，车速要缓慢。

在用两台起重机同步吊运一种物件时，首先要理解它口勺重量与否已超过单车的额定起重量,

如超过，

要注意使每台起重机所承受的载荷都在其额定的起重量池围内，并对指挥人员的手势和其他

参与工作时

人以及两台车H勺配合和周困环境，都要照顾到。

在起吊物件时，必须使吊钩处在物件口勺正上方。只有这样，才能平稳而精确地吊起物件，并

能防止

钢丝绳由滑轮槽।P脱出或损坏滑轮轮缘。

校正吊钩对吊物H勺重心位置时，操纵大车比较轻易，由于吊钩处在操作者H勺正前方，而操纵

小车就

不一样，既要一面起构，又要观测绳索两边的受力状况。如绳索受力均匀，阐明吊钩已处在

物件的重心上

方。假如绳索有先后受力的状况出现，阐明吊钩与物件重心有偏斜，应把小车往绳索先受力

的一端移动。

在绳索所有受力均匀后再慢慢点车，待物件所有离开地面，方可加紧运行速度，决不容许忽

然起吊。在

被吊物件靠近地面时，也要慢落，最佳是物件靠近地面的速度为零。这样的操作可使工件不

受损坏或引

起变形，同步也不会引起桥架II勺振动或变形。

有时在工作中需要持续点车才能完毕其工作过程，此时操作者要对其工作的全面规定有所理

解，并

做到和指挥人员的亲密配合。点车的快慢，要根据指挥人员的手势来确定，不能主观设想,

由于下面指

挥人员最清晰实际状况，尤其是装配、铸造合箱或下芯时，体现最为明显。

在被吊物件远离目的地须同步开动大、小车时，起车要慢，中间要迅速行驶，并对大、小车

（或吊

洛阳起专机7*

-18-

钩、抓斗、磁盘）同步操作。待吊物靠近目的时，要提前减速，不容许迅速抵达目的而忽然

停车，否则，

工件将发生很大的摆动，同步也使车轮和坑道迅速磨损，传动机构受到冲击，既减少「起重

机的寿命也

轻易导致事故。

升降重物也要在抵达指定高度之前就减速。迅速地忽然停止，将会引起车体很大的振动和变

形，也

减少了钢丝绳地寿命，甚至导致工件变形或损坏，既不安全又轻易导致事故。

吊运司机室一侧的工作，应先把小车开到安全道上，然后开动大车。不要直接就开动大车，

由于司

机室影响视线，轻易导致事故。

具有主、副钩的桥式起重机，在两钩换用时，不容许运用上升限位做为停钩的手段，也不容

许在主、

副钩到达相似高度时再一齐开动两个钩，更不容许在开动主、副钩翻转物体的同步再开动大

车或小车,

否则，都也许引起钩头落地或吊物脱钩事故。

严禁主、副钩同步吊运两个物件。

主、副钩同步吊运一种物件时，不许两钩一齐开动。

不工作的吊钩要升到上限位置，并且不容许吊着任何物件。

对外来的声响，要随时注意倾听和分析判断，如属于机构（机械、电气）方面的，要判断其

轻重程

度，并结合当时物件所处的状态，决定与否立即停车或暂缓停车。停车后，必须查明原因并

及时处理。

无论升降或开车与否，只要杓人在呼喊，都要立即停车或观测，已防发生事故。

在多人共同捆绑或吊挂物件时，必须要全面看到每个人确已工作完毕，才能再看指挥人员的

信号。

假如认为捆绑或吊挂措施不合乎规定，或也许在运行过程中发生危险，不要吊运，并提出改

善意见。还

有，由于地面工作人员工作不纯熟，多次捆绑挂钩都不成功，此时一定要耐心而积极地提出

改善意见，

决不要急躁或不耐烦，更不要没有得到信号就升降或开车。

操作中，要做到稳、准、决和安全。所谓稳，就是起动、制动无冲击现象，吊钩不摆动；准,

就是

能把吊物平稳地吊起来，并对的地运行，并且能精确地停放到指定地点；快，就是能使多机

构同步进行

工作；安全，即是能合理地操纵设备，不发生任何人身或设备事故。

吊运液态金属或尤其粗笨的物件、严禁升降与小车移动或大车移动同步操作。

严禁运用迅速卜.降重物撞击其他物件和用车体碰撞邻车。

钢、铁水包液面应低于包沿50mm如F：其在运行中6rli之内不许停人：包底距地面保持在

1m如下，；

浇注时3m内不许站人（操作人员除外）。

同一轨道上欧I各起重机之诃的J距离，应保持在1m以上。

不许在人或设备上空用磁盘:运送物料。

用磁盘吸附较重的物料时，起升高度不得超过料箱或车箱板200mm,以免忽然停电导致重

物下落，

损坏设备或伤人。

电磁盘不准在高空停电卸料。

随时注意电缆在电缆卷筒上的卷绕和钢丝绳在卷筒上的卷绕状况，以免互相重叠损坏电缆而

发生事

故。

发现电磁盘被切断电源后物料仍被吸住而不掉落时，应立即停止工作，告知电工修理。

电磁盘一般不准吸附温度超过200C的物料。

电磁盘不许扭转，以免损坏电缆。

当班工作结束后，应把空构升到上限位置，小车开到司机室的一侧，大车开到梯子口，控制

器手柄

扳到零位，切断电源。然后打扫和擦静设备及检查各机构的外部状况，最终做好交接班工作。

接班者，必须带好必要的检杳工具，待起重机在梯口停稳后再上车；交班者，要详细简介本

班的工

作状况，并一同检查和试验。

检杳时，先拉卜.总开关，然后检查制动器的各部联接状况；制动带的磨损，以及与制动轮日勺

接触情

况；制动轮与否过热和表面与否有油污：液压或液压电磁推杆松闸器与否渗油、漏油；钢丝

绳的缠绕及

端部紧固状况；滑轮、吊钩、横梁和取物装置有无异常现象：外露齿轮的啮合状况；湾线与

滑块的接触；

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控制器手轮灵活性；各润滑部位与否缺油；车上有无物吊。最终把控制器手柄放在零位，门、

舱关好，

再送电试验制动器的可靠性和上升限位开关的敏捷性，以及大、小车II勺运行状况和终端限位

开关的精确

性。

上述状况没问题之后，再开车试验：升降吊物与否灵活和制动器的可靠性；大小车运行与否

自如。

只有一切都正常后，再开始工作。

检查时，不许在主梁或小车轨道上行走，以防发生事故。

连班工作的起重机，要有20min的接交班时间；不连班工作的起重机，接交班应在开始工作

前进行

完毕。

必须带电检杳H勺时候，一定要带好防护用品和上下人员联络好，并设有专人监护。

如无接班者，交班者要详细写好交班记录。

洛阳起傻机厂

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第三章起重机的维护与调整

第一节金属构造日勺检查与调整

为了保证桥式起重机正常使用，延长零部件、元器件及起重机的使用寿命，必须对起重机常

常进行

检查与调整。

1.金属构造的检查内容和鉴定原则

桥式起重机口勺金属构造每年检查1〜2次，重点为连接II勺松动、脱落，构造材料和焊缝的裂纹、

开

裂，桥架变形，构造件的腐蚀。金属机构的检查的内容和鉴定原则见表3-1。

2.主梁变形的检查措施

主梁变形检查是桥式起重机金属构造检查的重点。检查内容包括主梁下挠度（塑性变形）、

水平旁

弯、局部失稳等。检测值超过规定原则的，应予以调整（校正）。主梁变形检查常用的措施

有水平

仪测量法、拉钢丝测量法和连通器测量法。这些措施由于受到环境条件影响，使测量成果存

在不一样

程度的误差。

表3-1金属构造检杳内容及鉴定原则

检查项目检查内容鉴定原则

主梁变形

检测主梁在起吊额定载荷时跨中欧J挠

度，以及水平旁弯及其他变形。

下挠应vS/700；旁弯及变形值应

符合规定原则。

主

梁

构造件

检查金属构造件有无裂纹、腐蚀、异

常变形、整体扭曲、局部失稳；

检查连接部分有无松动、脱落、裂纹、

腐蚀；

不得有裂纹、明显腐蚀、异常变

形、明显扭曲和局部失稳；

不得有松动、脱落、裂纹、腐蚀。

其它检查金属构造表面防护不得有油漆起泡、剥落明显锈蚀。

小

车

架

构造件

检杳有无裂纹、变形、开裂；

检查钢构造表面防护

检杳各连接有无松动、脱落

无裂纹、变形、开裂

不得有油漆起泡、剥落、明显锈

蚀

无松动、脱落

司机室和主梁连接检查连接处母材及焊缝区有无裂纹

了；检查螺栓等与否紧固可靠

无裂纹；

应紧固可靠：

为了使测量日勺成果尽量精确，至少要做到如下两点：一是明确并固定测点（定测量基准点）；

二是

保持测量条件不变。

因水平仪和连通器只能测量高度参数（拱度、挠度），不能测量水平面内II勺变形参数（旁弯），

而拉

钢丝法既能测量拱度值，也能测量水平旁弯值，因此，虽然需要用一套简易装置，但此措施

有其独到优

3.主梁变形H勺修更

桥式起重机主梁变形的修豆措施重要有两种，一种是老式的火焰矫正法，另一种是近几年推

广应用

的预应力修复法。火焰矫正法、是运用氧气-乙焕火焰对己变形的桥式起重机主梁的J某些局部

进行加热，

运用压_________缩塑性变形原理来到达恢复桥架（主梁）形状的目的h重要环节可分为两

步，即加热矫正与加固。

预应力修复措施，是在主梁的下盖板处，根据主梁下沉的程度，安装•套预应力修复装置（包

括支座、

托架、拉紧钢筋、调整螺母），使主梁下部承受一种偏心压力，促使主梁中部向上再曲，到

达恢复主梁

上拱度的H的。预应力装置不必拆卸，可随时检查主梁上拱度，发现下挠，可以便地调整。

不过预应力

矫正法对主梁的水平旁雪、腹板波浪形变形、对角线超差等无法校正。而火焰矫正法合用于

多种变形情

洛阳是童机厂

-21-

况。

第二节机构的维护、检查与调整

1.起升机构

桥式起重机起升机构的检查项目、内容、鉴定原则列于表3-2。对于起升机构中的与运行机构

中相

同时零部件、设备，如电动机、联轴器、减速器、轴、轴承、同型号的制动器定时检查，可

参照表3-3

对•应项目、内容及鉴定原则。

2.桥式起重机运行机构检查维护

桥式起重机和小车运行机构的检查项目、内容和鉴定原则列于表3-3。

表3-2起重机起升机构检查项目、内容及鉴定原则

检查项目检查内容鉴定原则

制

动

器

机械制动器

（一部分进

口机型设

置）

检查油量与否合适，与否漏油；机架有无裂纹与

开裂；棘爪和棘轮啮合状态与否有异常、损伤、

磨损；齿轮与否有损伤、裂纹与磨损：机架安装

与否有松动或脱落：油液与否清洁

油量合适，不漏油；无裂

纹与开裂；下降时可靠啮

合，无裂纹、损伤与明显

磨损；齿轮无磨损，啮合

正常；机架无松动、脱落；

油液无明显污然

卷筒检查有无裂纹，变形与磨损；钢丝绳固定部分有

无异常；钢丝绳脱槽痕迹，卷筒安装连接紧固

无裂纹、无明显变形与磨

损，对的正常；无脱槽痕

迹；无松动脱落

卷

筒

装

配轴和轴承检查有无裂纹、变形、磨损：轴端挡板有无变形

与松动；转动卷筒，检查轴承有无异常杂音、发

热与振动；润滑状况

无裂纹、明显变形与磨

损；无异常磨损：无脱槽

痕迹；无松脱

滑轮检查有无裂纹、缺损、磨损：绳槽有无异常；有

无钢丝绳脱槽痕迹；压扳及定位销轴与否有松

脱。

无裂纹、明显变形与磨

损；无异常磨损；无脱槽

痕迹；无松脱

滑

轮

组轴及轴承绳

挡、平衡滑

轮等

检查的无裂纹及磨损；润滑状况：转动滑轮，和

无声响和回转质量偏心；

检查脱槽、脱落、变形裂纹

无裂纹、明显磨损：无异

常声响和质量偏心；

无脱槽、脱落、变形裂纹

钢丝绳构造

等

检查钢丝绳构造、直径与否与设计相符：吊具在

下级限位置时，检查卷筒上的安全圈数。

与阐明书完全相符：规定

有2圈以上安全圈。

钢丝绳状态检查钢丝绳有无断丝、断股、露芯、扭结、腐蚀、

弯折、松散、磨损；高温环境使用钢丝绳应检查

构造与否对口勺；尾端加工及固定与否对的I;有无

跳槽现象；有无附着尘、砂子、杂质、水分

1个捻距不得有10%以上

的断丝，绳径不得不不小于公

称尺寸93%,不得有明显

缺陷；构造应适合用途；

不得有缺陷，且固定牢

靠；无跳槽；不粘砂子、

尘土及杂质、水分

钢

丝

绳

钢丝绳安装

使用

检查钢丝绳与否与构造件碰擦；与各滑轮的接触

状况

不得碰擦；不得有明显的

磨损、压偏、松散

吊钩检查吊钩有无裂纹、变形与磨损；转动吊钩，轴

承及螺纹部位有无异常声响；钩口有无异常变

形；轴承等润滑状况

无裂纹、明显变形与磨

损；转动平稳、无异常声

响；无异常变形；润滑良

洛阳起专机7*

-22-

好，给油适量

葫芦板、连

接件

检查葫芦板、连接件的紧固，规定无松脱；销、

轴、侧板无变形；钢丝绳防脱装置功能正常。无

裂纹、变形：吊钩组无磨损、变形

紧固可靠、安全，无松脱；

无变形；功能正常且无变

形、裂纹；无磨损、变形

抓斗因此构造与零件无形、裂纹；转动件运转灵活;

斗口闭合严密，无明显磨损。

无变形、裂纹；转动灵活；

抓散粒物料无严重渗漏、

磨损正常

表3-3起重机和小车运行机构检查项目、内容、鉴定原则

检杳项目检查内容鉴定原则

电

动

机

安装底座安装底座有无裂纹；连接有无松动、脱

落

无裂纹；无松动或脱落

键和键槽检查键有无松动出槽及变形：

检查键槽畲无裂纹及变形

无松动、出槽及明显变形；

无裂纹及明显变形

传动轴转动联轴器，检查有无径向跳动、端面

摆动

无明显径向跳动和端面撰动

橡胶弹性圈检查变形与磨损程度不得超过报废极限

齿形联轴器检查润滑状况，与否漏油；

与否有异常响声

给油合适，不漏油；

无异常声响

联

轴

器

螺栓及螺母检查螺栓、螺母有无松动与脱落无松动或脱落

制动器检杳制动器工作状况工作正常、发挥效能，不偏磨

脚踏制动器

（进口机型

设置）

检查踏板空隙及踩下时与底板间间隙

与否正常，杠杆系统有无松动或错位。

空间和间隙要合适；不得自松动与

错位

电磁制动器检查电磁铁动作状况动作平稳无冲击，无异常噪声，无

异臭

推杆制动器检查推杆有无弯曲变形、油量、泄漏不得有明显弯曲，油量合适，无泄

漏

液压圆盘式

制动器

检查油量及漏油状况，连接与紧固件安

装；检查液压元件和圆盘工作状态，有

无非正常磨损和损伤

油量合适，无漏油，无松动与脱落；

动作对的，部件不得有严重磨损或

损伤

电磁圆盘制

动器

检杳电磁铁工作状态，检杳工作件有无

异常磨损与损伤，圆盘安装有无松动

动作平衡，无异常噪声和异臭；

动作对的，无明显磨损与损伤，无

松动

制动轮与制

动瓦

检查制动轮安装件有无松脱，摩擦片有

无剥落、损伤及偏磨：弹簧与否老化，

制动轮有无裂纹、磨损及块损；制动间

隙与否合适

无松动；无剥落、损伤及偏磨；无

老化；无裂纹、损伤，磨损正常；

制动间隙合乎规定

制

动

器

行程和制动

力矩调整机

构

检查行程和制动力矩调整机构有无异

常；拉杆、销轴、杠杆及螺栓有无裂纹、

弯曲变形与磨损

调整器合适，动作平稳；无裂纹、

变形及明显磨损

洛阳起/机厂

-23-

安装螺栓、销

轴

检查螺栓、螺母与俏轴有无松脱无松脱

齿轮箱体检查有无裂纹、变形及损伤：安装联接

有无松动与脱落；油量、油品油质；漏

油

无裂纹、明显变形与损伤；无松动

与脱落；油量合适，无污染；无漏

油

减

速

器齿轮检查有无异常声响、发热和振动；齿面

有无磨损及损伤；轮毂、轮盘、轮齿有

无裂纹、变形及损伤：键有无松动、出

槽及变形；键槽有无裂纹与变形；轮齿

接触和啮合状态有无异常；润滑状况

无异常声响、发热、振动；无明显

磨损与损伤；无裂纹和变形及损

伤；无松动出槽和明显变形；无裂

纹变形；齿面接触良好，啮合深度

适度；润滑良好

齿轮罩壳检查有无裂纹、变形与损伤；连接与安

装有无松脱

无裂纹、明显变形与损伤；无松脱

轴

转轴、心轴、

传动轴

检查有无变形与磨损；转动轴与否有振

摆；键及键槽松动、变形、裂纹

无变形和明显磨损；无明显振摆；

无松动、变形、裂纹

轴承装配

滚动轴承

检查有无裂纹与损伤：润滑状况；检查

在空载和负载工况下有无异常振动、发

热、噪声

无裂纹、损伤；润滑良好；

轴无异常振动、噪声和明显口勺发热

承

滑动轴承检查轴承有无磨损；在空载和负载工况

下与否烧损与发热

无明显磨损：不得有烧损或明显温

升陡变

轮缘检查有无裂纹、缺蚀、变形、磨损无裂纹、缺蚀、明显变形磨损

轮毂及轮盘检查有无裂纹、变形、磨损及损伤无裂纹、明显变形、磨损、损伤

车轮踏面检查踏面有无磨损；积极车轮以及从动

车轮直径误差；检查裂纹、变形、踏面

表面剥落

无明显磨损；轮径误差值应符合相

应原则；无裂纹与变形；无剥落

轮毂内轴承检查滑动轴承的润滑状况；空载和负载

工况时的异常振动、噪声、温升检查滚

动轴承的润滑状况、振动、声响、音律

等