福田汽车 整车工程开发序列任职资格知识手册

整车工程开发序列任职资格必备知识手册轻型商用车中心中重型商用车中心多功能车中心王宇会签：韩云肖、常宏伟、田孟义、王可峰、林梅友、张志亮审定：李焰邬学斌北汽福田汽车股份2021年4月

编写说明任职资格必备知识是员工胜任本职工作应当具备的应知应会知识，为帮助大家更加明确职位任职资格标准，掌握工作根本操作流程和理论知识，使员工树立系统学习的理念，特编写整车工程专业各序列必备知识手册。通过资格标准牵引员工终生学习、不断改良，从而为公司的持续性开展提供后备人才。本手册内容主要由以下三局部构成：一、本序列涉及到的公司业务流程、管理制度二、本序列涉及到的在福田汽车的最正确业务实践和经验总结三、本序列涉及到的业界最正确实践和理论本手册编写原那么如下：与任职资格标准对应性原那么。学习材料内容严格按照各序列级别的能力要素进行编排，使得各级别必备知识与任职资格标准形成对应关系。实战实用性原那么。通过总结本企业的经验数据，根本操作流程标准，帮助员工解决实际问题。分层原那么。必备知识手册根据任职资格模型设置采用分级形式编排，其中一、二级材料内容主要告知员工知道做什么，如何去做以及工作中常见问题有哪些；三级及以上材料内容让员工更多了解方法论及原理问题，知道本领域知识与相关领域的关联关系，知道工作中存在的风险以及抵御风险的对策，对员工形成深层次的指导。持续改良原那么。本必备知识手册随着公司业务进步逐步完善，使得知识的更新与公司开展变化保持同步性。今后将每年进行一次完善修订。本必备知识手册可以帮助员工提高本专业能力，掌握应知应会的知识点，提升职业化水平。在今后进行任职资格认证评价时，任职资格认证必备知识考试试卷也主要依据本必备知识手册进行编写。目录1整车工程开发序列一级必备知识1.1工程设计能力单元-产品技术文件编制能力要素1.2生产准备能力单元-产品认证技术支持能力要素2整车工程开发序列二级必备知识2.1工程设计能力单元-产品图纸设计能力要素2.2生产准备能力单元-生产技术效劳能力要素2.3试销批产能力单元-技术培训能力要素3整车工程开发序列三级必备知识3.1产品规划能力单元-市场调研分析能力要素3.2工程设计能力单元-整车物理集成及校核能力要素3.3设计验证能力单元-设计问题整改方案制订实施能力要素3.4设计验证能力单元-整车试制筹划能力要素3.5生产准备能力单元-效劳文件编制能力要素3.6试销批产能力单元-商品改良开发能力要素4整车工程开发序列四级必备知识4.1概念开发能力单元-产品技术方案设计能力要素4.2概念开发能力单元-产品开发周期和工程预算确定能力要素4.3工程设计能力单元-总体方案设计能力要素4.4工程设计能力单元-整车性能集成能力要素4.5设计验证能力单元-整车DVP筹划能力要素4.6生产准备能力单元-技术总结能力要素5整车工程开发序列五级必备知识5.1概念开发能力单元-标杆研究能力要素5.2概念开发能力单元-产品技术定义能力要素5.3概念开发能力单元-平台和模块规划能力要素5.4工程设计能力单元-整车VDS设计能力要素6整车工程开发序列六级必备知识6.1产品规划能力单元-用户需求工程语言能力要素6.2产品规划能力单元-产品先行技术研究新技术应用评估能力要素6.3产品规划能力单元-产品生命周期规划能力要素6.4概念开发能力单元-产品技术定位及技术路线能力要素

1整车工程开发序列一级必备知识1.1工程设计能力单元-产品技术文件编制能力要素【了解汽车理论中涉及的各性能的设计指标及相关开发程序】1.1汽车性能VehicleAttribute汽车的性能是指汽车能适应各种使用条件、满足顾客使用需求、政府法规及社会环境需求的能力。本标准所指的汽车性能包括：总布置及工效性、人机工程、造型及颜色、动力性、燃油经济性、操纵稳定性、平顺性、可靠耐久性、NVH、重量、本钱、功能/配置、精细化、热适应性、平安性、环保性指标。1.2总布置及工效性PackagingandEfficiency指汽车的总体布置、装配及维修方便性、运输、保养、通过性等相关指标。1.3人机工程Ergonomic指使整车设计适应人体结构的要求，确保人-机系统工作的高效、舒适性。本标准指居住舒适性和人机界面性能，具体为车内乘坐姿态及空间、操作方便性、上下车方便性、座椅舒适性、视野等指标。1.4造型及颜色StylingandColour指车辆内外部形状风格及色彩搭配特征，具体指汽车的造型风格、风阻系数、颜色基调及色彩搭配。1.5动力性PowerPerformance指汽车在良好路面直线行驶时由车辆受到的纵向外力决定的、所能到达的平均行驶速度。其评价指标为最高车速、加速能力、爬坡能力、驾驶性、牵引能力等〞。1.6燃油经济性 FuelEconomy指汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，其评价指标为设计标准载荷下每行驶100公里消耗掉的燃料量〔升〕。汽车燃油经济性的指标包括等速油耗、综合油耗、行驶里程等。1.7操纵稳定性 Steering/HandlingStability指汽车在行驶状态下能否完全按照驾驶员的意愿〔操作〕完成改变运动方向和改变运动速度，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。它包括转向回正、稳态回转、转向轻便、蛇形、直线行驶稳定性等。1.8平顺性RideComfort指汽车在行驶状态下，由于路面不平而引起的座椅振动对乘员舒适性的影响程度。其工作内容包括随机输入〔等效均值等〕，不平路面座椅振动。〞

1.9可靠耐久性 ReliabilityandDurability可靠性指汽车在规定的条件下，规定的时间内，完成规定功能的能力；耐久性指汽车在规定的使用和维修条件下，到达某种技术或经济指标极限时，完成功能的能力。本标准所指的可靠耐久性包括汽车平均故障间隔里程、平均首次故障里程、故障率等，耐久性包括整车及关键零部件使用寿命等。1.10NVHNoiseVibrationHarshness指汽车的噪音、振动(Vibration)以及平稳(Harshness)三项指标。主要工作内容包括整车及系统主要零部件的NVH性能。1.11重量Weight指整车自重、重量分解、载重能力等各项指标。1.12本钱Cost指用户购置及使用所付出的费用。包括整车终端价格、直接材料本钱、车辆使用本钱等。1.13功能/配置Function/Features指车辆结构配置、操控性、舒适性配置、档次性配置等，该项指标为用户关心的车辆根本信息。1.14精细化Craftsmanship指汽车内外外表视觉、触觉等质量，主要指车辆内外外表间隙/阶差、外露联结方式及外露件圆角等，也指车辆相关操作部件触摸质量等。1.15热适应性ThermalCompatibility指乘员热适应性〔室内空调暖风〕、车辆热适应性〔机舱热管理、除霜化冰以及低温冷起动性〕。1.16平安性Safety指汽车防止或减少道路交通事故发生的能力，以及减少在交通事故中乘员及行人的伤害程度。本标准所指的汽车平安性包括主动平安、被动平安以及灯光及信号平安，其中主动平安包括：制动性、ESP、ASR、TCS等；被动平安包括乘员平安性、行人保护、低速碰撞指标等。灯光及信号平安包括：灯光及信号装置的配光性能、信号强度等。1.17环保性EnvironmentalProtection指汽车对环境的影响程度。包括汽车尾气排放、回收再利用、驾驶室内空气污染物控制及电磁兼容。尾气排放指对汽车排放废气有毒有害物质控制、排气烟度控制、燃油蒸发物控制等指标。回收再利用指报废汽车的可回收、零部件及材料可再利用的能力，包括汽车产品禁用限用物质的控制与标识、整车可回收性识别与标识、整车回收利用率的指标控制等。驾驶内空气污染物控制指车内零部件及材料的挥发性有机物和酮醛类物质的识别与控制。电磁兼容性ElectroMagneticCompatibility指汽车的电子电器设备或系统在其电磁环境中不会因为周边的电磁环境而导致性能降低、功能丧失或损坏，也不会在周边环境中产生过量的电磁能量，以致影响周边设备的正常工作。包含电磁干扰和电磁敏感性。【了解汽车设计中的关键设计要素及相关设计程序】汽车的布置形式分为发动机横置前驱形式、前置后驱形式、中置后驱形式、后置后驱形式等；总布置应分为三个阶段：方案设计〔Hardpointdrawings〕；总布置〔package〕；全车总成与部件安装图〔layout〕整车外型的布置，汽车的型式是指其轴数、驱动型式、布置型式以及车身型式，汽车型式对整车使用性能、外形尺寸、质量、轴荷分配和制造本钱等方面影响很大，由于福田公司轻型载货汽车型式是两轴、后轮驱动、发动机为前置、平头驾驶室、有单排、排半、双排三种驾驶室.一般整车外型尺寸在设计任务书中明确,在整车总布置时满足设计要求.整车长度尺寸主要由轴距、前后悬决定,当驾驶室确定那么前悬根本确定,后悬根据N类车小于轴距的55%确定;整车高度主要由轮胎大小、驾驶室及货箱保险架高度决定，在整车总布置时，保证轮胎有足够的跳动空间，尽量降低驾驶室高度；整车宽度主要由驾驶室宽度、货箱宽度确定。影响整车通过性能的参数布置，影响整车通过性能主要有轴距、轮距、接近角、离去角、离地间隙等，轴距短些，车辆长度就短，整备质量就轻；最小转弯直径亦小；纵向通过角大，通过性好。确定轴距应综合考虑各方面的要求，在保证所设计车型的主要性能、装载面积和轴荷分配方面均得到满足的情况下，把轴距设计的短些为宜。轴距一般情况下通过对成熟同类车型及竞争车型比拟，在概念设计阶段就确定下来。轮距的大小与汽车的结构和布置有关，主要取决于车总宽度，轮距大对增大货箱及提高车身横向稳定性有利。但轮距过大，使汽车总宽和质量增大，所以必须与结构、布置所要求的总宽相适应。前轮距B1主要取决于车架前部的宽度、前悬架的宽度、前轮最大转向角和轮胎宽度、转向纵拉杆以及与车架间的运动间隙等因素；后轮距B2那么取决于车架后部的宽度A、弹簧宽度E、弹簧与车架及车轮之间的间隙〔D+C〕和G以及轮胎宽度K等因素。但在实际设计中一般采用同类车型及竞争标杆车型类比确定整车宽度及轮距大小，通过布置选定轮胎与货箱间隙、轮胎与板簧、板簧与车架间隙来确定车架外宽尺寸，即从外向里确定尺寸。前悬LF和后悬LR的长度一般在设计任务书〔产品信函〕中确定。前悬取决于所设计的驾驶室总成及前保险杠的尺寸，前悬不宜过大，否那么接近角较小，不利于通过性。后悬长度取决于货箱长度、轴距、整车长度和轴荷分配的要求。后悬轻卡不能超过轴距的55%，后悬过大，离去角小，上下坡时容易刮地，转弯不灵活。货箱与驾驶室之间应有一定的距离，距离根据货箱的固定方式、驾驶室翻转、后围进气系统等不同通常为50~100mm，有时更大。货箱与车架之间刚性连接时，一般间距较小约50mm，如2490轴距奥铃、小解放1026车型；货箱与车架之间有垫木靠U型螺栓夹紧连接时，货箱与驾驶室间隙较大，有时还考虑高位进气管的布置，所以福田轻卡一般在80~120mm，如1028、1022小卡间隙为80mm，时代轻卡系列为100~120mm；为保证一定的平安性，要求货箱保险架较驾驶室高80~120mm，有的根据造型可适当调整高度，福田轻型载货汽车一般取30~80mm车辆总布置的主要考虑工程：1、

动力总成的布置〔发动机、变速器、冷却系等〕；2、

传动系的布置，发动机确定后即可布置变速器、传动轴和驱动桥等部件。应使传动轴两端万向节的夹角α尽量相等，其数值在满载静止时不大于4°，最大不得大于7°。后桥主减速器的轴线通常上翘一个角度，以减小传动轴夹角，对于轴距较大的车型。传动轴一般较长，容易保证较小的夹角；如果采用单根对于有两根传动轴，前一根一般是定长的传动轴，一般布置成中心线与变速器输出轴中心线重合，没有夹角。后节传动轴也较长，布置时也容易保证较小的夹角；3、

前后悬架的布置，根据整车的操纵稳定性、平顺性能及承载能力等要求确定前后悬架的静、动挠度，刚度及板簧长度，来进行板簧支架、吊耳等位置的布置；4、

轮胎的布置，因为轮胎是绘制总布置图和进行性能计算的重要原始数据之一，在总体设计开始阶段就要选好轮胎的型号和尺寸，根据设计任务书及整车布置、承载能力、使用条件、轮胎的静负荷、及车速确定轮胎的型号等；5、备胎、油箱、蓄电池等的布置备胎、油箱、蓄电池等的布置在整车总布置中也非常重要，备胎的布置一般在车架后部，有的布置在中部车架下，福田轻卡目前都布置在车架尾部，靠备胎紧固器或备胎支架固定，布置在后部主要考虑对整车的离去角的影响，还必须考虑与排气管的间隙应大于80mm，于后桥、后板簧、减震器等有足够的间隙。油箱的布置，根据车型的空间不同，可布置在整车中部、整车尾部〔主要在微型车上〕，福田轻卡主要布置在整车中部车架左侧或右侧，一般情况下油箱同消声器分别布置在左右侧，考虑整车左右质量分布情况，一般将蓄电池与油箱分别布置在左右侧，蓄电池的布置，由于启动电流较大启动线太长影响启动性能，一般布置在启动机一边，缩短启动电源线的长度，但考虑整车左右质量分配，一般与油箱分别布置在左右侧；在进行总布置设计中，要对各相对运动的零件进行运动校核，确定它们的运动轨迹和运动空间，防止各部件之间产生运动干预。须进行绘制以下运动校核图，1、转向轮跳动空间校核2、传动轴跳动校核3、转向传动装置与悬架运动干预校核4、前轮转向角度校核5、后轮胎跳动空间尺寸校核6、翻转驾驶室的校核(操纵机构的校核,驾驶室和保险杠的间隙校核〕【了解汽车构造传统车型典型汽车结构构造】汽车的布置形式分为发动机横置前驱形式、前置后驱形式、中置后驱形式、后置后驱形式等；汽车主要系统包括动力总成及附件、底盘系统、车身系统和电子电器系统；动力总成及附件系统包括发动机、离合器、变速箱、悬置系统、进气系统、排气系统、冷却系统、供油系统；发动机总体构造包括2大机构，5大系统，2大机构：曲柄连杆机构：把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。(力→转矩；直线运动→转动)；配气机构：按要求定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气〔汽 油机〕或空气及时进入气缸，废气及时从气缸排出。5大系统包括：供给系：把燃油和空气混合成适宜比例的可燃混合气供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。点火系：按照点火次序在规定时刻产生电火花点燃气缸中已被压缩的混气。冷却系：把发动机的局部热量散发到大气中，以保证发动机正常工作。润滑系：减少摩擦阻力以减轻零件的磨损，并有冷却和清洗磨擦面的作用。起动系：使静止的发动机起动以转入自行动转。离合器型式包括螺旋弹簧离合器、膜片弹簧离合器；周布弹簧离合器、中央弹簧离合器；单片离合器、双片离合器；干式离合器、湿式离合器；离合器由主动局部、从动局部、压紧机构和操纵机构四局部组成；变速器分类按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和局部齿轮〔行星齿轮〕轴线旋转的行星齿轮变速器两种。无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。〔2〕按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。(a)强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。(b)自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。(c)半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是局部档位自动换档，局部档位手动〔强制〕换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。悬置系统分为三点悬置、四点悬置等；冷却系统由散热器、风扇、水泵、副水箱、进出水管、散热水套及温度调节装置等；供油系统组成油箱、进回油管路、汽油滤清器〔汽油发动机〕、加油管、碳罐〔汽油发动机〕、柴油滤清器〔柴油发动机〕、油位感器油箱盖底盘系统包括行驶系统、悬架系统、制动系统、转向系统；悬架结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三局部分别起缓冲，减振和力的传递作用。根据结构不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。独立悬架常见型式有：麦弗逊式独立悬挂、双叉臂式独立悬挂、单纵臂扭杆梁式半独立悬挂、连杆支柱式独立悬挂、多连杆式独立悬挂；转向系统组成包括转向操纵机构、转向器、转向传动机构等，其中转向器分为循环球式转向器、齿轮齿条式转向器、蜗杆曲柄指销式转向器摩擦式制动器按转动局部形状分为鼓式和盘式制动器，按在车上的位置分为车轮制动器和中央制动器，鼓式制动器按照制动效能大小排列：自增力式、双领蹄式、领从蹄式、双从蹄式；驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其主要功用是将万向传动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到驱动车轮。车桥根据悬架结构分：整体式车桥〔非断开式车桥〕、断开式车桥；根据车轮的作用分：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。轮胎分为斜交胎和子午线胎，轮胎标记：车身系统包括白车身系统、开闭件系统、外饰系统、座舱系统、内饰系统等，电子电器系统包括线束、电器、空调和娱乐信息与平安系统汽车结构构成及对应子组号PMT编号一级二级名称涵盖的子组1BodyStructures(车身结构系统)1ABIWStructures白车身结构1AA车身壳体50040；50070；1AB前端/下车体50030；50010；1AC车身安装件50001；1AD车体悬置1BClosures/Hardware开闭件系统1BA门焊接总成61010、63010、64010、65010、660101BB门密封件61013、63013、64013、660131BC玻璃及升降器61013、63013、64013、61014、66014、630141BD门锁/限位器61015、63015、64015、65015、66015、61012、63012、640121BE门饰板61016、63016、64016门外饰63017、64017铰链61011、63011、64011、66011孔堵、缓冲块、防水膜等61018、63018、64018、66018、650181C外饰系统1CA后视镜/灯具371、372、821、8231CB保险杠、玻璃、挡泥板、脚踏板、标识531、521、543、545、5051CC雨刮系统5251D座舱系统1DA仪表板系统5351DB座椅681、7011DC约束系统8221E内饰系统1EA内饰件542、572、512、825、8261EB隔音/隔热部件513、5122Chassis底盘系统2ABrakes制动系统355、356、353、3002BFront&RearSuspension悬架系统292、295、2812CSteering转向系统340、3422DDrivetrain行驶传动系统2DA车轮总成311、3152DB前后桥2402DC加速操纵117、1182DD离合操纵162、163、3542DE传动轴、半轴2202E随车附件391、392、3943PTSE发动机及附件3APetrolEngines汽油机1003BDieselEngines柴油机1003CEngine/TransmissionMounts发动机、变速箱悬置1013DFuelSystem&EvapEmissions燃油系统&蒸发排放1103EAirChargingSub-system进气子系统1193FExhaust排气120、1253GCoolingSystem冷却系统1303HClutch离合器1613I变速操纵系统172、1733J变速器1714E/E电子/电器4AWiringHarness线束362、3744BElectricalSystems电器361、368、373、375、376、377、378、4CAir-conditioningsystem空调811、8124DEntertainment娱乐信息与平安360、791、793【国标中关于整车强制性法规标准有哪些】GB7258-2004?机动车平安运行技术条件?碰撞GB20913-2007?乘用车正面偏置碰撞的乘员保护?GB11551-2003乘用车正面碰撞乘员保护GB20071-2006汽车侧面碰撞乘员保护GB11557-1998防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定视野GB11562-1994汽车驾驶员前方视野要求及测量方法燃油消耗量GB19578-2004乘用车燃油消耗量限值GB20997-2007轻型商用车燃油消耗量限值GB/T19233-2021轻型汽车燃料消耗量试验方法排放GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法GB18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法〔双怠速法及简易工况法〕GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法噪声GB1495-2002汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB7258-2004?机动车平安运行技术条件?GB16170-1996汽车定置噪声限值车辆结构GB18986-2003轻型客车结构平安要求其他GB16735-2004道路车辆车辆识别代号〔VIN〕GB1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB15741-1995汽车和挂车号牌板〔架〕及其位置GB22757-2021轻型汽车燃料消耗量标识【简述公司整车开发流程】5.1开发阶段公司的商用车开发流程总共分为六个阶段。六个阶段：第一阶段：产品规划阶段；第二阶段：概念开发阶段；第三阶段：设计工程阶段；第四阶段：工程开发与产品验证阶段；第五阶段：生产准备阶段；第六阶段：试销批产阶段；5.2节点公司的商用车开发流程总共有P1至P14共14个节点，分布于6个阶段中。P1为第一阶段节点；P2至P4为第二阶段节点；P5至P7为第三阶段节点；P8至P11为第四阶段节点；P12、P13为第五阶段节点；P14为第六阶段节点。节点名称： P1–工程建议批准；P2–主题确定；P3–概念批准；P4–开发筹划完成；P5–概念样车发布；P6–RP数字样车发布；P7–工程批准；P8–RP样车发布；P9–验证数字样车发布；P10–验证样车发布；P11–确认样车发布P12–TTO样车发布；P13–PP样车发布；P14–量产车发布；节点定义：P1–根据产业、市场、战略、政策以及新技术新工艺的应用等研究分析，提出工程设想并得到批准，确定工程立项；P2–通过标杆研究、目标市场研究以及技术、质量、本钱等初步分析，明确产品概念方向，确定启动概念开发的产品主题；P3–指产品概念的最终批准，这标志着完成了详细的市场、标杆、以及资源需求分析研究，确定了工程目标〔功能、性能、质量、本钱、时间〕，定义了待开发的产品；P4–依据产品概念开发报告的产品目标要求，完成目标分解，确定工程实施方案及目标控制方案，形成产品战略方案，启动产品设计工程；P5–指以油泥模型〔即概念样车〕冻结为标致，通过进行整车失效模式分析及性能指标分解，完成车身、整车总布置方案设计并通过批准；P6–指按照总布置方案及概念样车规定的性能目标及标准要求，通过CAE\CAD手段设计的用于RP试制验证的产品S0数模及图样评审通过；P7–依据S0数模及图纸进行工装设备、模具等开发方案设计，进行资金投入分析，形成完整的投资确认报告并通过批准，启开工程开发；P8–指根据S0数模及图纸制造的RP样件试制完成的整车样车通过评审，主要验证物理结构及根本功能和性能；P9–根据RP样车试制验证评审结论，进行设计数据更新，用于产品验证的S数模及图样评审通过；P10–标志着产品验证完成，这一节点要求完成产品试制、性能、可靠性试验，同时要求工装设备、模具等开发调试完成，具备生产准备条件；P11–根据产品验证结论确认产品设计状态，并进行设计数据更新，用于生产准备的A图及数模评审通过，启动生产线验证；P12–完成生产线及工装设备调试验收，完成TTO连线验证及评审确认，完成产品定价，下达产品公告，下发PP生产验证方案；P13–完成PP生产验证及评审确认，完成PV试验验证，PP生产签发即大批量生产启动；P14–工程总签发，完成产品试销及客户评价，总结经验教训，下发B图；【简述PLM系统如何操作】下发S图之前做的工作1〕创立整车：在创立整车前必须先创立对应的结构树2〕建立整车BOM，完成整车流程的审批〔走流程时创立流程发放通知单〕3〕创立零部件及子组〔与整车相关的〕4〕创立S图体系5〕创立工程描述书6〕创立试制描述书7〕创立S图发放通知单下发A图之前做的工作创立工程描述书创立A图体系创立整车产品特性清单创立产品关键动态力矩清单创立新产品信息表创立产品文件目录创立装配调整验收技术条件创立装箱清单创立发放通知单创立A图发放通知单【简述整车技术文档关键内容】整车的技术文件必须准备齐全，才能具备A图质量确认的条件。在下发A图时，准备的整车技术文件包括：1、产品技术方案由车型牵头完成。主要为整车的方案说明书，在总布置设计阶段下发。2、产品信函由产品管理部下发。指导整车工程开发的依据。3、产品设计输入输出一致性确认报告由车型牵头完成。主要为开发车型与产品信函的符合一致性。4、试制筹划由车型牵头完成。根据工程开发方案，对试制样车的数量、用途、试制完成的时间进行筹划。5、试制总结由验证中心完成。根据样车试制的过程，对在试制过程中发现的问题进行归纳、总结和验收。是A图质量确认是否通过的依据之一。6、试制样车评审报告由工程管理部完成。样车装配完成后、对样车进行静态和动态评审，发现试制过程中的问题。7、试验大纲由验证中心完成。根据试验任务书对对试制车辆的试验里程、路况，人员的匹配，试验的费用进行筹划，指导试验顺利完成。8、整车性能试验报告由验证中心完成。根据试验任务书，验证中心完成相应的性能试验及道路可靠性试验并出具报告。是A图质量确认是否通过的依据之一。9、试验样车评审报告由验证中心完成。试验样车完成可靠性试验后，由验证中心组织对样车进行评审，并出具报告。10、A图质量确认报告由公司质量部完成。公司质量部根据研究院提供的相关材料对工程进行验收，是A图否通过的唯一依据。12、产品文件目录由车型完成。主要包括A图下发的主要总成技术条件13、新产品信息表由车型完成。主要包含整车下发的配置描述。14、新产品资源表补充单〔含试销〕由产品管理部完成。新产品信息表完成后才能完成。营销公司销售产品的依据。15、产品标准由车型牵头完成。主要包含整车尺寸参数、结构形式和排放、制动、噪声要求。16、装配、调整、验收技术条件由车型牵头完成。主要包含整车的尺寸参数、性能参数和主要系统的装配、调整、验收要求。17、重要总成技术条件由各系统完成。18、产品明细表由车型完成。在PLM系统中根据整车配置所形成的整车BOM.19、产品图纸由各系统完成。20、使用说明书、零部件图册由车型牵头完成。21、装箱清单由车型牵头完成。主要包含整车在工厂生产完成后出厂时所附带的指导文件及随车工具明细。22、新产品专用零部件明细表由车型牵头完成。23、整车产品特性由车型牵头完成。主要包含各系统的重要装调要求。24、产品关键动态力矩清单由车型牵头完成。主要包含主要零部件的装配力矩。25、技术开发协议由系统工程师完成。根据专用件供给商体系签订技术开发协议并按要求备案。其中12-25项文件为A图下发阶段需准备的技术文件，除14项由产品管理部负责，19项、25项由系统工程师负责完成外，其余全部由整车牵头完成。【简述整车更改单操作流程】S状态更改：1〕检出整车2〕将需要更改的子组替换为正确的3〕提交流程审签。A状态更改：1〕创立数据修订单，修订整车2〕进行子组更改3〕创立“更改通知书〞〔属于结构更改〕4〕更改“发放部门〞5〕将更改通知书与要更改的整车建立联系6〕提交流程审批7〕确认实施日期对于设计到认证的相关更改：涉及到以下更改的，必须通知相关的部门CCC更改；公告更改；环保公告更改；零部件图册更改；使用说明书更改；商用车改装指南更改；其他零部件更改。涉及到CCC更改；公告更改；环保公告更改的必须在下更改单之前，确认CCC更改；公告更改；环保公告更改已经更改【简述试制描述书主要内容】1〕试制工程介绍：明确工程名称，工程编号，试制产品型号，试制样车数量，车型及系统主管工程师及联系方式，试制类别为整车开发还是改制验证。2〕样车试制验证目的例如安装尺寸及空间验证；性能试验等3〕样车时间及进度要求：明确到件时间；装配完成时间及样车评审时间4)描述样车的根本参数5〕本次样车试制表达的各子组状态描述6)关键力矩清单【简述工程描述书主要内容】10.1工程描述书应包含的主要章节工程描述通知书工程概述工程目标工程进度型谱总成描述尺寸参数重量参数和本钱控制试制方案待定问题10.2每一章节需表达的主要内容工程描述通知书：应明确本文件的性质和发放范围，确定密级，并对文件的后续补充和更新做先期性说明；工程概述：表达该文件的编制依据〔即输入文件〕，并对输入文件进行提炼转化，说明目标市场状况及竞争车型的定义，明确整车的开发策略并确定开发车型的整车型号；工程目标：明确总体设计质量目标和本钱目标，提出整车的性能指标要求和各阶段目标；工程进度：明确列出工程开发的二级方案，并对二级方案进行分解，提出三级方案节点；型谱：对整车的技术平台规划进行描述定义，并明确各平台产品的配置状态；总成描述：本章节需表达总成描述表，该表应按照子组对系统进行定义，并针对每一个子组，明确其开发类型，并对技术状态进行较为详细的描述；尺寸参数：以列表的形式明确所有开发车型的整车尺寸参数重量参数和本钱控制：根据整车的重量目标和本钱目标，对重量和本钱进行分解，将分解后的目标值进行明确，以指导各系统进行开发；试制方案：对每一轮需要试制的样车数量进行说明，并对每一台样车进行编号管理，此外，还需对试制样车的根本参数、技术状态和使用用途进行描述；待定问题：对工程描述书中为能进行明确的问题进行说明并制定下一步的工作安排【简述试验任务书下发步骤】由责任工程师首先根据试验任务书模板填写相应试验内容，主要包括试验任务名称、试验任务来源、工程编号、工程描述、试验重点、试验内容及试验条件、试验标准、备注、试验结果通知方式、完成日期等，试验任务书正文应明确试验工程及相应试验标准，提供样车根本信息，填写完成后由验证中心及工程管理部会签，责任部门所长审核，产品开发总监批准，最后由本部门进行任务书编号下发验证中心。1.2生产准备能力单元-产品认证技术支持能力要素【了解整车认证包含哪些内容】在汽车产品开发完成后、销售之前需先进行汽车产品的认证，取得国家公告目录后才能进行销售。整车认证包含公告申报、CCC认证申报、环保一致性申报。公告：指国家政府主管部门正式发布的?车辆生产企业及产品公告?〔以下简称?公告?〕，是国家准许车辆生产企业组织生产和销售的依据，也是消费者向国家法定车辆管理机关申请注册登记的依据。公告部门认证主要机构是工信部。CCC认证申报：是指汽车产品整车及重要零部件满足国家CCC认证要求而进行的申报。只有满足CCC认证后才能在中国进行销售。CCC认证机构为国家认监委。环保一致性申报：指机动车排放到达国家要求而进行的申报。环保一致性认证机构为国家环保部。【简述产品认证根本流程】公告产品申报流程：由营销公司提出市场需求或商品改良要求以及由研究院涉及的变更需求所要求的更改产品认证部对其进行评审，通过后由产品管理部提供开发产品的车型号由产品认证部提出公告申报方案由产品认证部下发试验方案及样车型式检验通知由设计部门准备提供开发车型的样车及相照顾片，提供备案参数表产品认证部进行审核通过后，委托检测机构进行样车检测，并提交备案参数表至中机中心中机中心审核备案参数表并下达试验方案检测中心完成样车检测，出具报告并上传报告中机中心进行审查，通过后进行公示海外认证申报流程由海外事业部提出目标市场的认证需求由海外事业部和产品认证部对目标市场产品准入要求、标准法规进行收集及翻译；对认证程序进行调研由产品认证部提出出口产品的认证方案及费用预算由产品认证部对出口产品的认证方案进行组织和实施〔KD认证产品涉及的境外零部件的认证组织和相应材料提供由海外事业部负责〕由设计部门准备提供开发车型的样车及相照顾片，提供备案参数表由产品认证部进行审核通过后，委托进行样车型式检验，并负责型式检验报告的翻译、汇总由海外事业部负责将认证材料提交国外认证机构，国外认证机构审核通过后，颁发证书。CCC申报流程图如下由营销公司提出市场需求或商品改良要求以及由研究院涉及的变更需求所要求的更改产品认证部根据需求提出CCC申报方案由设计部门提供产品描述和关键零部件等级表由产品认证部审核通过后上报认证机构，确认试验方案后，由检测中心检测并出具型式试验报告认证机构在确认材料后对产品的生产厂进行生产一致性控制方案审查及工厂现场审查待型式试验报告、生产一致性控制方案审查、工厂现场审查都通过后颁发证书，否那么需进行整改，整改完成验收通过后再颁发证书。环保生产一致性保证体系申报操作流程：产品认证部根据需求提出环保一致性申报方案以及由研究院涉及的变更需求所要求的更改由设计部门在国家机动车排放达标网上申报系统进行环保生产一致性保证方案书填报由产品认证部审核通过后上报认证机构由申报办进行技术审核和备案企业委托国家环保总局的检测机构进行样车〔机〕检验，检测机构依据企业已备案方案书和车型描述出具检验报告，报告上传企业登录机动车环保网的车型申报页面，通过选择相应车、机型的检测报告、方案书和技术资料的备案号，生成申报表和申报函，并发送申报函完成申报。申报办收到企业完整申报资料后，进行技术审核，通过技术审核后，国家环境保护总局机定期发布国家环保达标车型型式核准公告，并在国家环境保护总局网站公布，同时在机动车环保网上公布。【简述认证文件根本内容】公告备案参数主要包括汽车的1)、产品型号、产品名称、生产场地、商标、企业名称2)、整车的尺寸参数、重量参数、性能参数，底盘的结构型式，主要零部件的名称、型号、生产厂家、认证号3)、整车的照片、车辆主要尺寸和外部灯具的安装位置尺寸简图、各种操纵件、指示器及信号装置的图形标志的简图、制动系统布置简图、左、右侧及后下部防护装置安装简图、车辆座椅布置简图环保、CCC申报的车辆结构及技术参数主要包括两个局部1)、产品描述：包含单元车型概况、新增车型产品差异描述表、根本车型外廓尺寸简图、车辆外观照片、制动系统工作示意图、操纵件/指示器/信号装置图形标志说明及示意图、照明及信号装置的安装位置示意图、标识、企业名称标识、型号标识和号牌位置、车型结构及主要技术参数〔包含零部件名称、型号、生产厂家、主要技术参数〕2)、关键零部件登记表：包含关键零部件的名称、规格、商标生产单位、CCC证书号。2整车工程开发序列二级必备知识2.1工程设计能力单元-产品图纸设计能力要素【了解汽车理论中涉及的各性能指标间的关联关系】人机工程性能指标包括乘坐姿态及活动空间、座椅乘坐静态舒适性、操作方便性、前后视野、上下车方便性等五大方面，其中座椅乘坐静态舒适性主要包括驾驶员/乘员座椅乘坐舒适性，乘坐姿态及活动空间包括驾驶员乘坐姿态及乘坐空间，操作方便性涉及方向盘、三踏板、换挡、手刹、内外部操作按钮及功能操作按钮操作舒适性等；视野包括前方视野、A柱障目角、前方视野及仪表视野等，人机工程设计根底为R点、踵点和方向盘中心点等，同时也是整车设计基准；动力经济性分为动力性和燃油经济性，其中动力性主要包括最高车速、加速性、爬坡能力、最低稳定车速、拖挂牵引力，其中燃油经济性包括燃油经济性、市区油耗、市郊油耗、综合油耗、续行驶里程等，主要涉及发动机、辅助动力、进排气等动力附件、离合器、变速箱速比、传动轴、主减速比、车轮总成、空气阻力参数、整车质量参数等系统；操稳平顺性指标主要包括平顺性、稳态回转、转向回正、转向力、角阶跃等，主要涉及悬架系统垂直刚度、悬架系统侧倾刚度、悬架系统阻尼、悬架几何结构与硬点、轮胎定位、转向系刚度、转向系阻尼等；操稳平顺性分析主要分为运动学分析和动力学分析两大类，其中运动学分析主要通过双轮同、反向跳动分析及转向运动分析对操稳硬点进行分析评估，并确定四轮定位参数，动力学分析主要对悬架系统刚度阻尼对整车运动特性进行分析以确定相关零部件的性能参数；热舒适性主要包括制冷、采暖、除霜及除雾能力，其中制冷性能主要涉及HVAC总成制冷量、空调本体出风量、吹面〔全冷〕模式出风口风量比、蒸发器换热量、蒸发器阻力等，采暖性能主要涉及HVAC总成制热量、空调本体出风量、吹脚(全热)各风口出风量分配、 暖风芯子换热量、暖风芯子空气侧阻力、暖风芯子工质侧阻力、发动机水流量、水温等，除霜性能主要涉及除霜气流在风挡玻璃上的风速、发动机水流量、水温、空调本体出风量、除霜〔全热〕各风口出风量分配等；热平衡性能主要考核发动机在极限工况下的热平衡能力，主要涉及风扇进风量、散热器换热量、散热器水阻、散热器风阻、冷凝器换热量、冷凝器风阻、发动机各工况点进水口处压力、进气系统压力损失、排气系统总压损失、发动机冷端排气背压等；NVH性能主要包括噪声和振动，其中噪声分为车内噪声和车外噪声两大类，车外噪声主要包括通过噪声和定置怠速排气噪声，车内噪声主要考核指标有怠速各工况加权置、匀速行驶噪声、急加速行驶噪声、缓加速行驶噪声及0-100km/h连续换挡行驶噪声，振动主要包括：定置振动和加速行驶振动，主要考核各工况下座椅、方向盘和换挡杆振动指标，NVH主要涉及车身刚度、模态、动力总成振动、进排气系统、传动系统、悬架转向系统等，通过整车模态分布优化各系统的振动频率，防止发生共振；碰撞平安性能主要包括正面100%碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞法规、尾部碰撞以及行人保护等，法规主要涉及白车身结构、乘员约束系统、转向系统及座舱内饰系统；制动性能主要包括发动机脱开及结合0型性能、传能装置失效后剩余制动性能、应急制动性能、行车制动Ⅰ(满载)、驻车制动性能(停车及行车)，另外还需配合主观评价对制动感觉进行考核，主要有低速/中速/高速/点刹时的制动响应、制动可控制性、直线跟踪能力、车辆俯仰、甩尾、跑偏及制动直线性、弯道制动等，总布置及工效性主要包括机动越野性、装调便利性、维修保养便利性等；【了解汽车设计中整车工程开发硬点定义】整车与系统间的关联关系主要由设计硬点来保证：2.1设计硬点是总布置设计过程中,为保证零部件之间的协调和装配关系,及造型风格要求所确定的控制点(或坐标),控制线,控制面及控制结构的总称,俗称设计硬点,英美称为HARDPOINT.这是汽车零部件设计和选型,附件设计及车身设计的最重要的各工程组公共认可的尺度和设计原那么。2.2设计硬点主要包括整车外廓形状及尺寸；如轮距,轴距,总长,总宽,造型风格,油泥模型外表或造型面,驾驶区控制尺寸，如踏板点、锺点、仪表板、转向柱及方向盘控制位置等主要总成的设计硬点，如总成的最大包络空间、定位点、配合点包括与车身的定位面,安装螺丝孔等。【简述福田一款产品汽车结构构造】福田蒙派克产品：多功能车系列；中VAN产品；客运货运兼用；使用道路条件为四级以上公路和一般土路，适用于我国及国外大局部地区的气候条件。前置后驱；承载式短头，四开门，金属全封闭车身；搭载486直列四缸VVT发动机；5档手动变速器；远距离推拉索换挡机构；带中间吊挂传动轴；分体式后桥；悬架系统采用前双横臂扭杆独立悬挂、后拖臂螺旋弹簧独立悬挂、元宝梁式副车架；液压助力齿轮齿条式转向系统。吸能式转向管柱。双管路液压制动带真空助力器，前盘后毂式制动器；辅以3通道ABS+EBD系统。电动空调；可选装DVD及倒车雷达装置。【简述国标中整车强制性法规标准中整车法规标准的主要内容】4.1：GB7258-2004?机动车平安运行技术条件?机动车在空载和满载状态下，转向轴轴荷与该车整备质量和最大允许总质量的比值对乘用车的要求不允许小于30%4.2：GB7258-2004?机动车平安运行技术条件?对后悬的技术要求，客车及封闭式车厢的机动车后悬不允许超过轴距的65%。对于专用作业车和轮式专用机械车，在保证平安的情况下，其后悬可按客车后悬要求核算，其他机动车后悬允许超过轴距的55%。机动车的后悬均不应大于3.5米。4.3：GB16735-2004?道路车辆车辆识别代号〔VIN〕?字码共有17位。4.4：在GB19578-2004?乘用车燃油消耗量限值?中，划分车型油耗的根本依据是整车整备质量；4.5：GB7258-2004?机动车平安运行技术条件?要求汽车驾驶员耳旁噪声声级不应大于90dB(A)；客车以50km/h的速度匀速行使时，客车车内噪声不应大于79dB(A)。4.6：GB1589-2004?道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值?中对乘用车的要求车宽不大于2500mm，车高不大于4000mm【简述关键零部件开发流程】5.1标杆零部件分析对标杆零部件进行拆解分析，通过试验来获取标杆零部件的试验参数，并对标杆零部件进行建模，通过CAE手段对标杆零部件进行仿真分析，以便对标杆零部件进行分析评估；5.2零部件方案确定通过对标杆零部件的研究分析，结合系统性能指标分解到对零部件的要求和零部件的周边布置情况边界要求以及本钱和重量的控制要求等，提出零部件的初步设计设想及方案，或提出基于现有资源的零部件选型方案，同时，对零部件的失效模式进行初步分析，编制零部件的开发验证方案，并通过评审；5.3零部件详细设计根据确定的零部件初步方案，展开零部件的数模及图纸详细设计，在设计过程中需要对周围的边界条件进行检查，并对相关边界进行确认，同时，对零部件的失效模式进行详细的分析，对本钱和重量进行有效的控制以满足目标要求；5.4零部件的分析验证根据详细设计的零部件数模及图纸，通过CAE手段对零部件的功性能进行详细分析，同时，对零部件的工艺可行性进行详细的分析，并提出修改建议或方案以指导零部件的设计修改；5.5零部件的RP验证根据修改后零部件设计，进行快速样件的试制，并通过物理搭载样车及局部试验评估其根本的功性能是否与设计及CAE分析结果的差异，并基于分析结果对设计进行再次修改并通过评审之后，下发开模版数据；5.6零部件的模具件验证待模具件到位后，开始在整车及台架上分别进行可靠性试验验证和零部件的耐久性验证等，如验证不存在问题，那么可以封闭，如验证存在问题，根据验证问题进行整改，整改到位再次验证后，方可封闭。5.7零部件的设计冻结待全部验证完成并封闭后，可以对设计数据进行最终冻结并下发。【具备三维结构设计能力】能根据实物绘制出三维数模。能熟练完成各数模之间的装配三维数模分析模块工具的使用能根据三视图绘制出三维数模。【能够独立完成二维结构设计】具备根本的二维识图能力，根据三视图了解实物的结构。能根据数模绘制出满足福田标准的二维图纸。了解根本的粗糙度标识含义及标注方法。了解二维图纸基准的选择与标注。了解二维图纸公差的根本标注应用并能对不同零部件提出不同的公差范围。能根据实物绘制出较简单的三视图。材料：制动盘常用的材料为HT250,传动轴常用的材料为45，SS400,40Cr,后桥半轴常用的材料为40Cr；车身内外饰主要材料有PP,PVC，ABS等2.2生产准备能力单元-生产技术效劳能力要素【熟悉产品根本技术状态】在生产效劳阶段，首先要将整车的相关文件对中心工厂进行技术交底，以便中心工厂对产品有一个初步的了解。技术交底的主要内容包括：产品根本参数介绍产品配置介绍；A图下发技术资料齐全性通报；产品底盘、车身及附件、电器结构型式及变动局部介绍；专用件明细介绍；专用件模具、检具情况介绍；整车产品特性、关键产品特性描述，装车的各系统工艺性要求；试制遗留问题及需TTO验证工程安排；【了解生产线装配工艺流程】汽车总装线包括整车装配线〔工艺链，由多台电动机驱动〕、车身输送线、储藏线、升降机等。汽车装配线一般是由输送设备〔空中悬挂和地面〕和专业设备〔如举升、翻转、压装、加热或冷却、检测、螺栓螺母紧固设备等〕构成的有机整体。汽车制造总装生产线工艺流程由内饰线、底盘线、综合线等组成。整车装配工艺流程举例如下：【简述生产技术效劳支持的主要内容】在汽车开发过程中，一般都是由研发中心的试制部门进行产品的装配，在产品开发验证完成后，那么由公司生产部门进行生产线连线生产验证，主要验证供给商供货保障能力、零部件的设计符合性、生产节拍验证、装配调试能力、产品质量一致性能力。生产技术效劳主要是及时发现开发过程中未发现的问题，分析问题的原因，制定整改方案及方案，样件进行试装，对整改方案进行确认验收，使汽车产品到达质量目标。【生产过程问题属性的判断方法】在生产过程中问题属性主要有以下几类：实物质量问题、设计问题、装调问题、工艺问题、综合问题。实物质量问题：即该问题是由于零部件的实物状态与设计状态不符而造成的问题。主要情况为尺寸超差、零部件变形、外表处理不到位、零部件材料错误造成易断、易碎、易变形等。设计问题：即该问题是由于设计人员在设计过程中未能发现而造成。主要情况包括紧固件配合考虑不充分、与周边零部件间隙预留过小、管线路杂乱、操纵不方便等。装调问题：即该问题是由于装配人员引起的问题。主要情况包括野蛮装配造成零部件变形、干预、破坏；未能按图纸或工艺要求进行装配；漏装、错装零部件或紧固件等。工艺问题：即该问题是由于工艺指导文件造成的问题。主要情况包括装配顺序不当造成不好装配或不能装配；工艺卡片上的装配要求与图纸要求不符等。综合问题：即该问题是由于多方面的原因造成而不能归纳到单一问题属性中。在对问题属性进行判断时，首先对零部件的尺寸进行检查，其次对安装的孔位尺寸链进行检查，再观察装配过程中是否存在操做不当的情况。不要盲目对问题进行责任判定，最好是亲自试装以便更好确实认问题。2.3试销批产能力单元-技术培训能力要素【简述技术培训材料的主要内容】1〕工程概述

2〕标杆选型

3〕产品技术状态

4〕竞争标杆比照分析

5〕产品技术特点总结6〕产品卖点提炼3整车工程开发序列三级必备知识3.1产品规划能力单元-市场调研分析能力要素【简述市场调研〔提纲〕的主要内容】1、宏观环境调研：包括产品目标销售区域的地理环境、气候特点、政治环境、社会环境、经济与金融环境、根底设施等；2、汽车产业环境调研：包括汽车产业开展概况、汽车产业布局、汽车产业政策法规、汽车金融、关联产业开展预测等；3、市场及竞争环境调研：包括产品总量及趋势、竞争格局及成因、产品销售结构、标杆产品研究、市场开展趋势预测、用户调研、竞争企业调研等其中，标杆产品研究包括：市场同类产品技术特征、技术路线、平台演变特点；主要竞争产品型谱、技术路线、主要技术参数、配置特征、动力匹配、结构特征及模块化方案、制造工艺水平、造型特征、技术优势及卖点分析；用户调研包括：目标用户群体特征、用户对产品使用特征〔包括行驶环境、主要用途、主要装载、主要故障等〕、用户对现有产品的主要满意度评价、用户对产品的主要关注要素、用户对产品价格接受程度、用户对福田品牌的接受程度等调查；4、福田产品竞争力调研：包括福田公司目前产品可靠性水平、主要故障、用户主要抱怨要素、维修保养本钱、使用本钱等调查；5、零部件资源调查：包括主要原材料资源评价；标杆产品主要零部件总成价格、制造工艺、质量可靠性、技术水平以及供给商等；标杆产品供给商品牌、技术水平、产能、生产一致性水平、本钱控制能力等；主要零部件生产商分布及规模、资源可获得性、资源匹配性、价格水平等。【简述福田一款产品的主要竞争对手、行业信息及零部件资源】明确该产品定义及类别界定，通过对市场同类产品比照研究，确定主要技术特征，根据标杆产品销量及主要技术特征的差异，确定主要竞争产品，及主要竞争对手。对竞争对手的研发能力、制造工艺水平、质量保证能力、档次及价格水平、效劳水平、产业布局、产品开展战略等进行进行调研和评估；从政策法规、市场行情、开展速度、人文环境等方面对该类型产品相关联的产业进行调研，对行业现状进行分析；调研竞争产品主要零部件总成价格、制造工艺、质量可靠性、技术水平以及供给商等，标杆产品供给商品牌、技术水平、产能、生产一致性水平、本钱控制能力等；【简述竞争产品的技术信息及与福田产品的比照分析】分析主要竞争产品型谱及技术路线特点、技术开展及平台演变特点，从主要技术参数、功能配置、动力匹配、结构特征及模块化方案、制造工艺水平、造型特征、技术优势及卖点等方面对竞争产品进行研究，并与福田产品进行比照分析。【简述调研报告的主要内容】主要是针对某款汽车产品进行的市场技术调研报告，内容应包括：1、产品定义：包括产品目标销售区域的地理环境、气候特点，产品分类及定义，目标用户群体及产品定位，产品主要使用特征等；2、法规研究：包括目标销售区域地区技术标准体系研究，强制性法规及认证要求，产品认证流程，与中国法规体系的比照分析，排放、平安等法规开展趋势预测；3、产品分析：包括标杆产品的选择，标杆产品型谱分析，标杆产品的技术开展及平台演变分析，标杆产品技术路线、主要技术参数、配置特征、动力匹配、结构特征、制造工艺水平、造型特征比照分析，标杆产品技术优势及卖点分析；4、零部件资源分析：包括标杆产品主要零部件总成价格、制造工艺、质量可靠性、技术水平以及供给商等，标杆产品供给商品牌、技术水平、产能、生产一致性水平、本钱控制能力等；5、用户调研：包括用户年龄、性别比例，用户所属行业，产品主要用途、主要运输货物及装载程度、行驶路况、车速、里程、主要故障等，用户对产品性能的关注度及满意度调查。对以上调查内容的分析；6、福田产品竞争力分析：包括福田公司产品与标杆产品在产品组合、结构、性能、本钱价格等方面的比照；福田产品对目标销售区域法规的适应性分析；福田产品对目标用户需求的适应性分析；福田公司目前产品主要故障、用户主要抱怨要素、维修保养本钱、使用本钱等分析；福田品牌接受度分析等。通过对产品竞争力分析，明确新产品开发希望到达的预期以及未来的需求方向；7、调研结论：通过以上调研，针对目标销售区域，明确产品定位，明确产品主要功能配置及档次要求，制订产品开发策略及开发技术路线，提出产品平台规划方案建议及主要技术指标建议。3.2工程设计能力单元-整车物理集成及校核能力要素【汽车理论中关键性能指标的匹配方法和工具】人机工程性能指标包括乘坐姿态及活动空间、座椅乘坐静态舒适性、操作方便性、前后视野、上下车方便性等五大方面，其中座椅乘坐静态舒适性主要包括驾驶员/乘员座椅乘坐舒适性，乘坐姿态及活动空间包括驾驶员乘坐姿态及乘坐空间，操作方便性涉及方向盘、三踏板、换挡、手刹、内外部操作按钮及功能操作按钮操作舒适性等；视野包括前方视野、A柱障目角、前方视野及仪表视野等，人机工程设计根底为R点、踵点和方向盘中心点等，同时也是整车设计基准；人机工程常见的分析软件包括CATIA、RAMSIS等。动力经济性分为动力性和燃油经济性，其中动力性主要包括最高车速、加速性、爬坡能力、最低稳定车速、拖挂牵引力，其中燃油经济性包括燃油经济性、市区油耗、市郊油耗、综合油耗、续行驶里程等，主要涉及发动机、辅助动力、进排气等动力附件、离合器、变速箱速比、传动轴、主减速比、车轮总成、空气阻力参数、整车质量参数等系统；常见的分析软件包括AVLCruise等。操稳平顺性指标主要包括平顺性、稳态回转、转向回正、转向力、角阶跃等，主要涉及悬架系统垂直刚度、悬架系统侧倾刚度、悬架系统阻尼、悬架几何结构与硬点、轮胎定位、转向系刚度、转向系阻尼等；操稳平顺性分析主要分为运动学分析和动力学分析两大类，其中运动学分析主要通过双轮同、反向跳动分析及转向运动分析对操稳硬点进行分析评估，并确定四轮定位参数，动力学分析主要对悬架系统刚度阻尼对整车运动特性进行分析以确定相关零部件的性能参数；常见的分析软件包括Adams、Carsim等。NVH性能主要包括噪声和振动，其中噪声分为车内噪声和车外噪声两大类，车外噪声主要包括通过噪声和定置怠速排气噪声，车内噪声主要考核指标有怠速各工况加权置、匀速行驶噪声、急加速行驶噪声、缓加速行驶噪声及0-100km/h连续换挡行驶噪声，振动主要包括：定置振动和加速行驶振动，主要考核各工况下座椅、方向盘和换挡杆振动指标，NVH主要涉及车身刚度、模态、动力总成振动、进排气系统、传动系统、悬架转向系统等，通过整车模态分布优化各系统的振动频率，防止发生共振；常见的汽车NVH分析软件包括：Autosea2、LMSVirtuallab、LMSTestlab等。碰撞平安性能主要包括正面100%碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞法规、尾部碰撞以及行人保护等，法规主要涉及白车身结构、乘员约束系统、转向系统及座舱内饰系统；常见的汽车碰撞平安性能分析软件包括：PBS、Ls-dyna等。制动平安性能主要包括发动机脱开及结合0型性能、传能装置失效后剩余制动性能、应急制动性能、行车制动Ⅰ(满载)、驻车制动性能(停车及行车)，另外还需配合主观评价对制动感觉进行考核，主要有低速/中速/高速/点刹时的制动响应、制动可控制性、直线跟踪能力、车辆俯仰、甩尾、跑偏及制动直线性、弯道制动等。热舒适性主要包括制冷、采暖、除霜及除雾能力，其中制冷性能主要涉及HVAC总成制冷量、空调本体出风量、吹面〔全冷〕模式出风口风量比、蒸发器换热量、蒸发器阻力等，采暖性能主要涉及HVAC总成制热量、空调本体出风量、吹脚(全热)各风口出风量分配、暖风芯子换热量、暖风芯子空气侧阻力、暖风芯子工质侧阻力、发动机水流量、水温等，除霜性能主要涉及除霜气流在风挡玻璃上的风速、发动机水流量、水温、空调本体出风量、除霜〔全热〕各风口出风量分配等；热舒适性的分析常使用STAR-CD等流体类分析软件进行。热平衡性能主要考核发动机在极限工况下的热平衡能力，主要涉及风扇进风量、散热器换热量、散热器水阻、散热器风阻、冷凝器换热量、冷凝器风阻、发动机各工况点进水口处压力、进气系统压力损失、排气系统总压损失、发动机冷端排气背压等；可靠性指汽车在规定的条件下，规定的时间内，完成规定功能的能力；耐久性指汽车在规定的使用和维修条件下，到达某种技术或经济指标极限时，完成功能的能力。本标准所指的可靠耐久性包括汽车平均故障间隔里程、平均首次故障里程、故障率等，耐久性包括整车及关键零部件使用寿命等。可靠耐久性的匹配方法目前尚不成熟，处于摸索当中。常见的汽车可靠耐久性分析软件包括：Ncode、Femfat等。【简述整车总布置要点】整车总布置标准是总布置设计人员进行整车总布置设计时，使用和遵循的一般标准性设计指导文件，它不但包含了汽车总体设计的一般要求，还详细规定了进行整车总布置设计需要开展的主要工作及内容。其主要工作工程和内容如下：整车法规符合性分析：汽车外廓尺寸应符合GB1589-2004的外廓尺寸限界规定；轴荷分配要合理，并应符合有关公路法规的限定要求；灯光、视野、排放、噪声、制动、防护等应符合相关法规的要求等。整车设计指标分析：分析汽车的各项性能，是否到达设计任务书所给定的指标；含整车主要性能指标的计算、分析及分解等；运动校核分析：进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和防止运动干预；维修方便性分析：进行拆装与维修方便性的检查与分析，保证汽车有较好的拆装与维修方便性，及提升汽车的装配、维修工艺性；整车二维布置尺寸图：绘制详细完整的整车二维布置图，满足一般尺寸检查和总布置设计方案的可行性验证需求；整车总体布置方案说明：主要内容包含产品概况，总体布置方案及其不同布置方案的优缺点分析等，主要零部件初步选型及其技术状态，整车及部件选型分析计算书；总布置发现和存在的问题：提出总布置存在的问题及其可行解决方案，或还需要进一步讨论和研究的问题，供领导决策。【简述一款竞争产品的汽车结构构造】以丰田Hilux皮卡为例：车身形式为双排左舵非承载式，搭载3.0升D-4D柴油发动机，采用第二代共轨直喷，可变涡轮增压中冷技术，最大功率126Kw，扭矩343Nm，变速器为五档手动，手动操纵分时四驱分动器。采用单片，干式膜片弹簧离合器，液压式离合操纵系统，冷却系统采用管带式铝制水箱、前置机械扇，进气系统采用干式空滤器，发动机顶置中冷器，排气系统采用单级单消声器〔阻抗型〕结构，供油系统采用油水别离器加单层塑料油箱，带回油散热结构，车架采用变截面弯曲纵梁、梯型结构车架，采用双叉臂式结构独立前悬架，钢板弹簧非独立后悬架，齿轮齿条式转向器，前后可调式转向管柱，后桥为半浮式半轴琵琶桥，前桥为三点悬置，左右花键连接等速传动轴，断开式车桥。传动轴结构采用双万向节等速传动，带中间支撑、带轴向尺寸调节，前盘后鼓式制动器，带ABS+EBD，265/70R16轮胎，底盘吊挂式备胎安装结构。空调系统采用过冷器平行流式铝制冷凝器、电动空调。车身采用全封闭驾驶室加货箱结构，驾驶员座椅前后、高度、靠背角度可调，副驾驶座椅前后、靠背角度可调，车窗采用电动一键式升降带防夹功能。【简述国标中整车强制性法规标准中整车法规标准的主要内容】GB/T15089-2001机动车辆及挂车分类：主要是对机动车、挂车分类，主要分为L类、M类、N类、O类和G类，适用于道路上使用的汽车、挂车及摩托车；GB1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值：规定了汽车、挂车及汽车列车的车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值，不适用于军队装备的专用车辆；GB/T3730.1-2001汽车和挂车类型的术语和定义：主要对乘用车、商用车、挂车及汽车列车的类型给出术语和定义；GB/T3730.2-1996道路车辆质量词汇和代码：对ISO3883定义的道路车辆的质量规定了术语和代码，道路车辆可以式完整的车辆，也可以不是，代码用于车辆数据资料交流和电子化处理；GB/T3730.3-1992汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸：规定了汽车和挂车有关尺寸的术语及其定义，不规定测量方法、计量单位、精度和尺寸的数量级；GB16735-2004道路车辆车辆识别代号〔VIN〕：规定了车辆识别代号的内容与构成，以便在世界范围内建立一个统一的道路车辆识别代号体系，同时也规定了车辆识别代号在车辆上的位置与固定要求；GB7258－2004机动车平安运行技术条件：规定了机动车的整车及主要总成、平安防护装置等有关运行平安的根本技术要求及检验方法，同时还规定了机动车的环保要求及消防车、救护车、工程救险车和警车的附加要求；GB19578-2004乘用车燃油消耗量限值：规定了乘用车燃油消耗量的限值，适用于点燃式或压燃式发动机为动力，最大设计车速大于或等于50km/h，最大设计总质量不超过3500kg的M1类车。GB20997-2007轻型汽车燃料消耗量试验方法：规定了轻型商用车辆燃油消耗量的限值，适用于点燃式或压燃式发动机为动力，最大设计车速大于或等于50km/h的N1类和最大设计总质量不超过3500kg的M2类车辆。GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法：主要规定了点燃式发动机的轻型汽车，在常温和低温下排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物的排放限值及测量方法，污染物控制装置的耐久性要求，车载诊断〔OBD〕系统的技术要求及测量方法，以及双怠速的测量方法，同时也规定了燃用LPG或NG轻型汽车的特殊要求；GB1495-2002汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法：规定了新生产汽车加速行驶车外噪声的限值及测量方法，适用于M和N类车辆；GB19151-2003机动车用三角警告牌：规定了三角警告牌的技术要求、试验方法、检测规那么等；GB/T20913-2007乘用车正面偏置碰撞的乘员保护：主要规定了乘用车正面偏置碰撞时前排外侧座椅乘员保护方面的技术要求及试验方法，适用于最大设计总质量不大于2500kg的M1类汽车；GB11551-2003乘用车正面碰撞乘员保护：规定了车辆正面碰撞时前排外测座椅乘员保护方面的技术要求及试验方法；GB20071-2006汽车侧面碰撞乘员保护：规定了汽车进行侧面碰撞的要求和试验程序，还对车辆型式的变更、三维H点装置、移动变形壁障及侧碰撞假人进行了规定，适用于其质量为基准质量时，最低座椅的R点与地面的距离不超过700mm的M1和N1类车辆；【熟练运用公司整车开发流程及各节点的关键控制要点】公司整车开发流程共分为：工程启动、主题确定、概念批准、开发筹划完成、总布置批准、设计发放、工程批准、RP样车完成、设计终冻结、试制样车完成、A图签发、工程签发、SOP、工程总签发，共14个大节点。各大节点关键控制要点及主要交付物如下：工程启动：产业研究报告、市场研究报告、产品技术路线分析、目标市场政策及法规适应性分析报告、技术资源调研评估报告、新技术/新材料/新工艺应用研究报告、组织设计及初步的人力资源规划主题确定：初步的组合规划建议及赢利能力分析、初步的产品品牌形象方向及传播分析方案、产品生命周期预测、目标市场开展趋势判断与市场时机分析、消费者研究报告、市场业务方案、竞争产品研究及竞争标杆选择、工程级别确定及主节点开发方案草案、产品概念开发方案、产品概念开发方案、产品定义、技术方案及技术可行性分析、造型研究及二维造型效果图、造型评审报告、供给商体系初步规划方案、产品工艺制造可行性及战略方案、初步的工艺工装方案、初步的投资收益分析概念产品业务方案、工程节点控制方案、产品定位及产品组合规划方案建议〔产品开发策略〕、初步营销筹划方案〔渠道、价格、促销、效劳等〕、细化的目标市场分析、产品组合策略、新产品概念开发报告、产品造型设计评审报告、外表光顺后的三维数模、光顺效果检查报告、数模评审报告、产品技术标杆样车研究报告、工程开发方案〔一级〕、人力资源需求方案、总布置初步方案、主要零部件供给商开发能力分析、产品技术开发投入分析、工艺规划方案、精工工艺方案、供给商体系规划方案、供给商开发投入、周期及零部件目标本钱分析、生产协作件开发投入分析、协作体系规划方案、质量水平目标报告、整车本钱预算、工程收益及投资风险分析报告、初步工厂规划、人力资源实施方案；开发筹划完成：营销目标及筹划方案更新报告、产品性能及配置需求、产品公告方案、工程开发方案(二级)、设计任务书、三维效果图/油泥造型评审报告/A面数模、供给商体系申报表〔首次〕〔长周期或同步开发的零部件〕、人力资源更新报告、公告筹划方案、工艺工程开发方案、SE活动方案及资金预算、采购零部件开发方案〔二级〕、开发供给商名单、生产协作件开发方案(二级)、生产协作件开发供给商名单、新产品各节点质量目标和质量着陆道筹划方案、新产品质量控制方案、工厂规划设计方案、技改资金方案、目标本钱确定及本钱控制方案；总布置主要功能件及结构件共享技术方案、整车总布置方案、整车总布置评审报告、车身总布置评审报告、各系统结构设计评审报告、整车性能目标分析及指标分解报告、整车失效模式分析报告、产品工程描述书、工艺工程开发质量控制方案、采购零部件开发协议、供给商APQP方案、生产协作件开发合同、生产协作厂零部件开发方案；设计发放：车身及整车特性CAE分析报告、工艺开发设计发放通知书、系统及零部件设计图纸或数模、技术文件、检具基准书、试制描述书、试制图纸〔二维图或三维数模〕包括相关装配图和全套专用件图纸、零部件质量控制要素表、整车明细表、专用件明细申报表、系统零部件失效模式分析报告、整车产品特性清单、试制方案及方案、试验任务书、试验方案及方案、零部件认证方案、工艺审查报告、四大工艺流程图、VBOM、工序图、平面布置图、工装〔模具、夹具、检具〕供给商开发能力评估、工艺装备清单及技术定义，过程质量检测装备技术定义、材料及辅料清单及技术定义、冲压工艺性虚拟验证〔CAE〕分析报告及优化后的公差图、优化后的公差图、线边物流路线及物流器具清单、采购零部件目标本钱汇总、开发供给商汇总名单〔最终稿〕、生产协作件目标本钱汇总、生产协作厂汇总名单〔最终稿〕、工程目标本钱分解验收报告；工程需求评估及调整建议〔概念调整建议〕、快速成型件验收报告、制