标准解读
《T/CCMA 0188-2024 纯电动装载机 动态噪声试验方法》是一项针对纯电动装载机在动态运行状态下进行噪声测试的标准。该标准旨在通过规范化的测试流程,确保不同型号和品牌的纯电动装载机之间噪声水平的可比性,从而促进产品性能的优化与环境友好型设备的发展。
首先,标准明确了适用范围,指出其适用于以电池为动力源、用于装卸作业的各种类型纯电动装载机。接着,在术语定义部分,对“动态噪声”、“背景噪声”等关键概念给出了明确解释,以便于后续内容的理解一致性和准确性。
关于测试条件,标准详细规定了包括但不限于测试场地要求(如地面平整度、周围环境安静程度)、天气状况限制以及被测车辆的状态调整(例如轮胎气压设定值)等内容。这些条件的设定是为了保证每次测试结果的一致性和可靠性。
在测试方法方面,《T/CCMA 0188-2024》提供了具体的操作步骤指南,涵盖了从准备阶段到实际测量过程中的每一个细节。其中包括使用何种类型的声级计、如何布置麦克风位置、记录数据的时间长度等。此外,还特别强调了对于不同速度或负载条件下噪声水平变化情况的关注,并建议采用多点多次测量的方式以提高数据的代表性。
最后,标准还涉及到数据分析与报告撰写的相关指导原则。它建议基于收集到的数据计算出平均值作为最终结果,并且鼓励将测试过程中观察到的任何异常现象也一并记录下来,以便于后期分析时能够全面了解设备性能特点。
如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
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- 现行
- 正在执行有效
- 2024-04-28 颁布
- 2024-07-28 实施
文档简介
ICS53.100
CCSP97
团体标准
T/CCMA0188—2024
纯电动装载机动态噪声试验方法
Batteryelectricloader—methodofdynamicnoisetest
2024⁃04⁃28发布2024⁃07⁃28实施
中国工程机械工业协会发布
中国标准出版社出版
T/CCMA0188—2024
目次
前言··························································································································Ⅰ
引言··························································································································Ⅱ
1范围·······················································································································1
2规范性引用文件········································································································1
3术语和定义··············································································································1
4仪器与测量准确度·····································································································1
5试验环境·················································································································2
6试验准备·················································································································2
7测量程序·················································································································6
8测试结果的确定········································································································7
9测试报告·················································································································8
附录A(资料性)装载机基本信息记录表··········································································9
附录B(资料性)装载机动态噪声测量记录表···································································10
T/CCMA0188—2024
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规
定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国工程机械工业协会提出并归口。
本文件由中国工程机械工业协会双碳标准化技术委员会、中国工程机械工业协会双碳工作委员会
组织制定。
本文件起草单位:山东临工工程机械有限公司、徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司、山推
工程机械股份有限公司、龙工(上海)机械制造有限公司、三一重机有限公司、中国工程机械工业协会双
碳工作委员会、雷沃重工集团有限公司、太原科技大学、中机科(北京)车辆检测工程研究院有限公司。
本文件主要起草人:张奇、李志芳、倪云、邸鹏远、郑海宁、王永兴、高聚琼、刘振鹏、任亚峰、杨田苓、
杨光、王生波、吴承鑫、范晓兰。
Ⅰ
T/CCMA0188—2024
引言
基于纯电动装载机技术路线不同、噪声模型不同、噪声品质不同、相同规格瞬时功率差异较大,本
文件从纯电动装载机的工作原理和噪声产生的机理出发,针对纯电动装载机的结构特点和不同技术路
线,探究纯电动装载机噪声的产生规律,寻求针对纯电动装载机噪声的试验方法,并进行科学评价。为
了解决这一问题,制定了本文件。
本文件采用模拟的动态试验条件代替实际的作业循环试验条件。模拟动态试验条件提供具有可
重复性和代表性的噪声发射数据,而实际的作业循环试验条件复杂且难于再现。
本文件的专用试验规程规定了具体的试验程序,可在动态试验条件下,以可重复的工况测定A计
权声功率级环境发射噪声和A计权时间平均声压级司机位置发射噪声。
本文件根据装载机的功能和主要作业工况与噪声之间关系的研究结果,除行驶工况和定置作业循
环工况外,增加了前进行驶联合作业循环工况,按照噪声恶劣工况优先原则,多工况并行,进行噪声
评价。
Ⅱ
T/CCMA0188—2024
纯电动装载机动态噪声试验方法
1范围
本文件规定了纯电动轮胎式装载机(以下简称“装载机”)测量动态噪声时所需的仪器与测量准确
度、试验环境、试验准备、测试结果的确定、测试报告的编写等方面的内容,描述了在动态试验条件下,
A计权声功率级环境发射噪声和A计权时间平均声压级司机位置发射噪声的测定方法,确立了测量
程序。
本文件适用于装载机的动态噪声检测,其他衍生产品可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T3785.1—2023电声学声级计第1部分:规范
GB/T21153土方机械尺寸、性能和参数的单位与测量准确度
GB/T25604土方机械装载机术语和商业规格
3术语和定义
GB/T25604界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
纯电动装载机batteryelectricloader
运行能量完全由机载可充换电的动力电池提供,且电池的能量补充方式仅限于机外电网和机器自
身能量回收的装载机。
3.2
前进行驶联合作业循环forwarddrivingcombinedwithoperationcycle
装载机在前进行驶过程中,完成铲斗举升、下降的作业过程。
3.3
基本长度basiclength
不带工作装置和附属装置,但包括安装工作装置和附属装置所必需的连接件的机器长
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