知识点正面碰撞损伤鉴定评估吕其惠国家职业教育汽车车身维修技

=主讲教师：吕其惠国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库知识点：正面碰撞损伤鉴定评估

2025/6/12/70单元二典型事故车鉴定评估一、单元描述学生：事故车如何辨别、价格如何评估？评估师：要根据事故的损伤程度、对车辆的贬值等因素进行评估。2025/6/13/701．正面碰撞损伤鉴定评估汽车正面碰撞的事故很多，即使一个小的追尾，保险杠也会向后移动，中度正面碰撞会使保险杠支架、散热器框架、前翼子板、前纵梁弯曲，如果冲击力再大，前翼子板将接触前车门，前纵梁在前悬架横梁处产生折皱损伤。如果冲击力非常大，车身A柱（特别是汽车前门上部铰链安装部分）将会弯曲，这将引起前车门的脱落、前纵梁折皱、前悬架横梁弯曲、仪表盘板和车身底板弯曲并吸收能量，如图5-15所示。2025/6/14/70

图5-14承载式车身汽车折皱和断裂作用图5-15车身前纵梁、A柱损伤图1-前纵梁损伤；2-A柱损伤2025/6/15/70如果正面碰撞是以一定角度碰撞的，以前横梁的接触点为轴，向侧面和垂直方向弯曲。因为左右纵梁是通过横梁连接的，汽车碰撞的冲击力从碰撞接触点通过前横梁传递到汽车另一侧纵梁上引起变形。评估检查要注意类似间接损伤的影响。2025/6/16/70检查重点包括：1）前保险杠及吸能装置检查保险杠是否有打磨、焊接、喷漆的迹象，检查保险杠与大灯、叶子板等零件的配合间隙是否均匀，进而判别是否有过事故。图5-16轻微损伤的保险杠2025/6/17/70保险杠常见的可维修损伤类型有凹陷、轻微刮伤、轻微裂纹（长度小于100mm）、穿孔（直径小于30mm)等，如图5-17所示。维修凹陷损伤的一般工艺流程：图5-17轻微保险杠损伤1-凹陷；2-轻微刮伤；3-轻微裂纹（长度小于100mm）；4-穿孔(直径小于30mm)2025/6/18/702）散热器支架散热器支架一般是焊接在前翼子板和前横梁上形成车辆前板，如图5-18所示。在一些非承载式车身结构的车辆中，散热器支架用螺栓固定在翼子板、车轮罩和车架总成上。除了提供前部钣金件的支承外，也支撑散热器以及相关冷却系统零部件。1-散热器支框架上部；2-散热器框架下部2025/6/19/70散热器支架损伤修复可由普通矫正设备和技术进行矫正，如果支架部分损伤，只需更换相应损伤部件。当散热器支架严重变形时，应整体更换。检查时，仔细观察散热器支架是否经过维修，检查散热器支架两端的密封剂是否完好、标牌是否完好，如果密封剂、漆面有维修痕迹，意味该车前部有过碰撞损伤。图5-19所示为完好的丰田威驰散热器支架标牌。图5-19丰田威驰散热器支架标牌检查2025/6/110/703）发动机罩检查发动机罩与两侧翼子板之间的缝隙是否均匀，检查内、外板及外部边缘减震胶是否均匀，如果密封剂、漆面有维修痕迹，意味该车发动机罩有过碰撞损伤。图5-20所示为完好丰田威驰发动机盖减震胶。2025/6/111/704）前翼子板检查翼子板紧固螺钉是否有维修过的痕迹，检查其表面腰线是否规整，用手指轻轻敲击表面，判别是否有打磨迹象。如果声音浑厚为进行多打磨、喷漆。5）前纵梁前纵梁是前部最重要的结构件，影响乘客的安全性及关键部件的安装尺寸。发生碰撞出现弯曲，以拉伸校正为主。经拉伸后如严重开裂应进行更换。可根据不同损伤程度截取更换，