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文档简介

孙建晖主讲人到发线调车的规定占用正线《技规》第300条在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。《技规》第300条车站的正线、到发线主要办理列车接发、通过、会让。在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。车站值班员负责掌握正线、到发线的使用，了解列车运行情况，对保证不间断地接发列车负有直接责任。《技规》第300条因此，占用或影响正线、到发线的调车，必须经过车站值班员的准许，特别是设有车站调度员的车站更应注意，以免调车作业妨碍列车的接发。《技规》第300条在调度集中区段，由列车调度员办理接发列车，掌握车站的正线、到发线运用的情况下，在正线、到发线上调车时，必须取得列车调度员的准许。《技规》第300条在接发列车时，车站值班员应掌握调车作业的实际情况，并应按《站细》规定的时间，确认影响列车进路的调车作业已停止，再排列接发车进路，开放信号。影响列车进路的调车作业，应在《站细》规定的开放信号时机前停止，严禁抢钩作业。《技规》第301条接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。《技规》第301条在接发旅客列车时，为防止其他调车作业中的机车车辆因溜逸、冒进信号等进入接发列车进路，与正在进出站的旅客列车发生冲突，规定在接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。《技规》第301条有特殊困难的车站，确需调车时，应根据作业特点和设备实际制定相应的安全措施，由铁路局批准。接发空载动车组有特殊困难的动车段（所），可比照有特殊困难的车站办理。《技规》第302条越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。《技规》第302条单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。《技规》第302条《技规》第303条在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。遇下列情况，禁止跟踪出站调车：《技规》第303条1.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道；2.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；3.一切电话中断；4.降雾、暴风雨雪时；5.动车组调车作业。总结占用正线、到发线的调车作业——干扰接发列车工作——耽误列车——扰乱列车运行秩序车站值班员——密切配合列车调度员——加强计划的预见性调车人员——加强沟通——合理安排行车设备

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