船舶和海上技术 内河航行船舶词汇 船舶轴系 编制说明

船舶和海上技术内河航行船舶词汇船舶轴系编制说明 1 3三、试验验证的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效益、社会效益和生态 7 7 8 8 8 8九、实施国家标准的要求，以及组织措施、技术措施、过渡期和实施日期的建议等措 8 91家标准计划和推荐性国家标准外文版计划的通知》（国标委发〔2024〕53号），下达了制定《船舶和海上技术内河航行船舶词汇船舶轴系》国家标准的工作计划，计划号：20243402-T-348，归口单位为全国内河船与水路运输标绝大多数自航式内河航行船舶都配备有轴系装置。该装置通过机械方式连接船舶发动机与推进单元，将动力和扭矩从发动机传递至推进装置，实现动力装置与船舶推进系统之间的能量传输。作为船舶最关键的核心设备之一，轴系由于内河航行船舶不属于国际海事组织（IMO）的管辖范畴，国际标准化组织（ISO）制定的标准便成为推广内河航道及船舶最佳实践的有效途径。在智能（机器可读）标准即将应用于船舶与海洋技术领域的背景下，对内河船舶轴系相关术语进行标准化定义，能够确保该领域技术资料的准确解读，对推动国际协作尤为重要。2021年国务院印发的《国家标准化发展纲要》中要求，到2025年实现“国家标准与国际标准关键技术指标的一致性程度大幅提升，国际标准转化率达到85%以上”。在上述背景下，有必要开展国际标准ISO7496-2:2022《船舶和海上技术内河航行船舶词汇第2部分：船舶轴系》2标准草案，并上报至全国内河船与水路运输标准化技术）；制定工作。在前期工作的基础上，对国际标准ISO7496-2:2022进行了深入研2025年1月至2025年2月，编写组就标准的内容向行业内的航运企业、船舶公司、研究院所和高校开展了征询和调研，了解船舶轴系构成和专业术2025年2月至2025年3月，编写组就标准和内容和方向召开标准讨论2025年3月至2025年4月，编写组内部进行多次研讨，确定等同采用ISO7496-2:2022，框架结构和主要内容与ISO标准保持一致，并根据相关专业书籍和标准对术语定义进一步完善，形成了标准征求意见稿初稿，向标委会2025年4月至2025年5月，秘书处审核了标准的各项内容，提出了有关修改建议。编写组根据意见完善了标准内容，形成了本标准编写由交通运输部水运科学研究所负责，参与单位有大连海事大3序号姓名单位所做的具体工作1纪永波交通运输部水运科学研究所标准编制负责人，总体协调组织标准编制工作，技术把关，负责3.1-3.5章编2李坤交通运输部水运科学研究所标准编制技术指导，负责国内外技术用语对照检查，负责3.1船舶轴系通用术语和3.2船舶轴系装置术语的翻译和编写。3刘大壮交通运输部水运科学研究所负责前期主要任务的分工和项目准备工作，负责3.3船舶轴系及其部件术语的翻译和编写。4宁昶雄交通运输部水运科学研究所负责标准总体编写、统稿，负责3.6船舶轴系轴承术语的翻译和编写。5杜珂交通运输部水运科学研究所负责编制进度管理，参与3.3船舶轴系及其部件术语编写。6王霓交通运输部水运科学研究所负责标准文件排版，参与3.1船舶轴系通用术语和3.2船舶轴系装置术语翻译和编写。7黄怡菲交通运输部水运科学研究所负责3.4船舶艉轴管装置及其部件术语翻译和编写。8段玉华交通运输部水运科学研究所参与3.4船舶艉轴管装置及其部件术语翻译和编写。9高宇交通运输部水运科学研究所负责3.5船舶艉轴管密封装置及其部件术语翻译和编写。刘志坚大连海事大学参与3.6船舶轴系轴承术语翻译和编陈建国启东海大聚龙新材料科技有限公司参与第3.2章船舶轴系装置术语翻译、技术验证、编写。本标准的编制根据《中华人民共和国标准化法》及相关法律、规章，按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》、GB/T1.2—2020《标准化工作指南第2部分：以ISO/IEC标准化文目前在船舶轴系方面，我国已发布了国家标准GB/T35344—20系机械制动器》、GB/T35362—2017《船用油润滑艉管轴承》，发布了行业标4准CB/T3862—1999《船舶机械术语轴系及传动装置》、CB/Z233-1987《艉遵循“面向市场、服务产业、国际接轨”原则，本标准在结构编写和内容编排等方面依据GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》，保证标准质量。本标准提出的术语定义具有科学性、先进性和实用性，适用于内河航行船舶的设备，能够满足当前内河航行船舶轴系本文件等同采用国际标准ISO7496-2:2022，现将主要翻译内容说明如标准章节术语翻译翻译说明标题Shipsandmarinetechnology—Vocabularyoninlandnavigationvesselsshaftings船舶和海上技术内河航行船舶词汇船舶轴系因不存在ISO7496-1标准，故在翻译本标准时题目没有体现“Part2”。3.1Termsrelatedtogeneralconceptsapplicabletoshipshafting船舶轴系通用术语根据GB/T17843—2007《船舶和海上技术挖泥船术语》（采标自ISO8384:2000）的翻译方式翻译。3.1.1shipshafting船舶轴系释义中“ofwhichitisacomponent”，which就近指代propulsionsystem，主语structurallycomplexelement省略为it。3.1.2shipshaftingelement船舶轴系部件根据业内通用说法并参考《船舶辅机与轴系》，此处及后文“element”翻译为“部件”3.2Termsrelatedtoshipshaftinggearsubgearsanddevices船舶轴系装置术语3.2.1grossshaftline总轴线/3.2.2sterntubegear艉轴管装置根据业内通用说法并参考《船舶辅机与轴系》、《船舶轴舵系装置及安装》、《船舶柴油机维修与轴系》，此处及后文5标准章节术语翻译翻译说明“sterntube”翻译为“艉轴管”；此处“gear”翻译为“装置”。3.2.3sealinggear密封装置释义中designedto……后的部分应该分两部分理解：一部分是：designedtopreventtheoverflowofwaterinsidetheship'shull,betweenitswatertightcompartments，betweenitswatertightcompartments是water的定语hull，根据句意，overflow应译为流入；oilfromstern-tubeoil-lubricatedgears，这里省略了前半句，lubricatingoil和前面的water是并列关系，补全应为designedtopreventtheoverflowoflubricatingoilfromstern-tubeoil-lubricatedgears，根据句意，overflow应译为溢出。3.2.4brakingdevice制动装置此处device也应翻译为“装置”；释义中“brakediscs”根据GB/T35344—2017《船用轴系机械制动器》，同时参考《船舶轴舵系装置及安装》《船舶辅机与轴系》，应翻译为“制动轮”；释义中which就近指代brakediscs。3.2.5currentcollectingdevice集流装置/3.2.6shaft-turninggear盘车装置/3.2.7tachometer转速计/3.2.8torsionometer扭力计原文疑似多加了一个o，应为“torsionmeter”。3.3Termsrelatedtoshipshaftlineandelementsthereof船舶轴线及其部件术语6标准章节术语翻译翻译说明3.3.1shipshaft船轴/3.3.2propulsiveunitshaft/propellershaft推进器轴/螺旋桨轴因螺旋桨为推进器，故此处propulsiveunit翻译为“推进器”；propellershaft为许用术语。3.3.3thrustshaft推力轴/3.3.4thrustpropulsiveunitshaft/thrustpropellershaft推力推进器轴/推力螺旋桨轴thrustpropellershaft为许用术语。3.3.5torsionthrustshaft扭转推力轴释义中“……,andtheoutershaftonlytransfersthestop”中“stop”疑为“thrust”笔误，故应翻译为力”。3.3.6intermediateshaft中间轴/3.3.7cardanshaft万向轴/3.3.8torsionshaft扭转轴/3.3.9spacershaft间隔轴/3.3.10connectionoftheshaftline轴线连接组件因本文术语全部为名词，故此条翻译为“轴线连接组件”。3.4Termsrelatedtoshipsterntubegearandelementsthereof船舶艉轴管装置及其部件术语3.4.1sterntube艉轴管同3.2.2。3.4.2built-insterntubegear内置艉轴管装置/3.4.3suspendedsterntubegear悬挂式艉轴管装置/3.4.4shaftstrut轴架/3.5Termsrelatedtoshipsterntubesealinggearandelementsofit船舶艉轴管密封装置及其部件术语3.5.1aftsidesterntubeseal艉轴管艉端密封装置aftside为船舶工程专用术语，应翻译为“艉端”。3.5.2foresidesterntubeseal艉轴管艏端密封装置foreside为船舶工程专用术语，应翻译为“艏端”。3.5.3bulkheadseal舱壁密封装置/3.6Termsrelatedtoshipshaftingbearings船舶轴系轴承术语3.6.1shaftingbearing轴系轴承/7标准章节术语翻译翻译说明3.6.2supportbearing支撑轴承/3.6.3thrustbearing推力轴承/3.6.4sterntubebearing艉管轴承根据GB/T35362-2017《船用233-1987《艉管轴承压装计算与质量要求》，翻译为“艉管轴承”。3.6.5externalbearing外部轴承/3.6.6bracketbearing支架轴承/3.6.7shoulderradialbearing轴肩径向轴承“shoulder”为轴肩。三、试验验证的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效益、社会本标准等同采用ISO7496-2:2022，参考了我国已发布的国家标准GB/T35344—2017《船用轴系机械制动器》、GB/T35362—2017《船用油润滑艉管轴承》，发布了行业标准CB/T3862—1999《船舶机械术语轴系及传动装置》、CB/Z233-1987《艉管轴承压装计算与质量要求》等相关标准和专业书籍，充分考虑了船舶轴系的特点以及新技术的发展现状，对船舶轴系的名词术语进行了定义和说明。本标准与国际标准紧密衔接，可有效减少交流歧义的发生，促进我国船舶轴系相关装备出口贸易的发展，获得更大的经济与社会效本标准等同采用国际标准ISO7496-2:2022《船舶和海上技术内河航行shaftings）。该标准从结构上分为三个部分，即范围、规范性引用文件、术8ISO7496-2:2022所列术语适用于我国内河航行船舶，我国是船舶制造、使用、出口大国，也是内河航运大国，我国的内河船舶型式更为多样、使用场景更为复杂。为适应我国内河船舶生产现状和发展趋势，与ISO7496-2:2022相比，本标准进行了最小限度的编辑性改动，