DB13∕T 5085-2019 公路改扩建工程交通仿真指南

DB13河北省市场监督管理局发布I本标准按照GB/T1.1-2009给本标准主要起草单位：衡水市公路工程质量监督站、秘霄龙、杨念、黄安双、蔡鑫、袁琼琼、朱宝军、秦春阳、马光、牛长松、刘会新、李健慧、王桐。1公路改扩建工程交通仿真指南本标准规定了公路改扩建项目交通仿真的术语和定义、基本规定、仿真项目分类、交通查、道路条件建模、交通流条件建模、交通控制管理及运行环境条件建模、模型修正、模型校下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注JTG/TL80高速公路改扩建交通工程及沿线设施公路动态交通系统，以便于控制和把握该系统的一门实公路改扩建highwayreconstruct4基本规定2b)相关调查和资料收集；代表公路改扩建方案按对称性分类；第6位代码代表公路12431234567123类和编码，公路改扩建仿真项目方案按加宽123123种类进行分类和编码，公路改扩建仿真项目方案按具体的施工路段1234512345交通仿真公路项目交通调研与调查的数据应包含道路数据、交通流数据和交通境数据3大类。从采集时段的不同可以分为改扩建前（现状）和改扩建中（施工阶段）4进行数据调研与调查时，应根据数据所需精度选择适合的调研与调查方案。设计调研与调查时，应对调研与调查的每一个步骤进行详细的说明，减少调研与调查时的人为误差；数据采公路交通仿真中改扩建前交通调研与调查主要包括：道路条件数据采集、控制管理及运行环境数据采集，具体内容应符合DB13/T2529应包括各导改方案的设计图纸、交通组织形式及相关文件等。重点为公路改扩建作业区的应包括各导改方案的交通量数据、车辆数据和出行者特性数据。重点为公路改扩建作业区量、期望速度、期望加速度和路径选择行为6.4.3改扩建中交通控制管理及运行环境应重点包括公路改扩建作业区临时交通标志、标线、信号灯、隔离护栏和围挡位置形式车辆限行及限流等措施。根据项目仿真需要，有时还包括公路改扩建作业区、路边临时停仿真区域一般应包含全部项目研究范围，为使交通仿真系统能准确反映研究范围内交况，一般应向外拓展200m；当条件受限时，项目评价区域外延路段长度的最小值应符合改扩建前的底图为卫星地图或现状道路设计图纸；改扩建中的底图为5改扩建前应如实反映车道数、行车道宽度、中间带及路肩宽度等路段要面的组织形式，并且参数变化能如实反映道路线形以及坡度的变化情况；在改扩建中的路段设应重点反映公路改扩建作业区各部分具体的长度、车道宽度、车道数和路侧净空等情况，以及改扩建前交叉口数目应以实际调查的交叉口数目为准，交叉口的几何形映交叉口的现实状况；改扩建中的交叉口应重点反映由于交通导改引起的几何形式及控制方式的改扩建前入口匝道设置应能如实反映影响入口匝道处交通流运行的主要道的车道数、平纵线形、匝道汇入角等；改扩建中入口匝道设置应重点反映由导改方案引起的改扩建前出口匝道设置应能如实反映影响出口匝道处交通流运行的主要道的车道数、平纵线形、相交角度等；改扩建中出口匝道设置应重点反映由导改方案引起的部改扩建前应能如实反映交通流量、交通组成、区间平均速度、车辆平均改扩建中应重点反映在公路改扩建作业区的施工围挡、施工人员与车辆干扰、路面平整度和引起车辆速度降低情况，应重点反映在交通导改过程中原信号灯失效、合流点车辆汇集和分6应能真实反映平均跟随车头时距、车道变换行为相关参数、排队状态下车辆间的最小间隔越间隙等数据。改扩建中应重点反映工作区车头时距变化，车辆在合流处与分流处的车道变换应能真实反映驾驶员反应时间、驾驶冒险度和道路设施偏好等。改扩建中应重点反映公路应重点反映非机动车骑行者的跟驰行为、转弯行为和机非干扰行为等。高速公路改扩建不应重点反映行人个体速度、步幅和步频等。高速公路改扩建不进行行人交通流数据建模。9交通控制、管理及运行环境条件建模9.1交通控制设施主要包括无控制、停车控制、让行控制、信号控制和匝道控制等，具体内容应符合DB13/T25299.2交通管理情况主要包括警示措施的影响、限行禁行措施的影响、诱导措施的影响以及其他影响等，a)施工安全标志的影响：包括公路改扩建作业区车辆慢行、向左（或向右）改道、前方施工和b)警告标志的影响：包括公路改扩建作业区道路变窄、路面不平等警告标志产生的影响；c)禁令标志的影响：包括公路改扩建作业区禁止超车、禁止通行和车速限制等禁令标志产生的d)指示标志的影响：包括公路改扩建作业区左道（或右道）封闭标志、向左（或向右）行驶标9.3运行环境数据7改扩建中模型修正应参照已经发生并采集过的施工阶段交通参数进行类中，主要关注由运行环境模型变化引起的车辆模型参数变化情况，并予以修正。运行环境模型括道路拓宽、道路变窄、施工围挡、路面摩擦系数变化和新修便道等，这些运行环境的变化会主要包括模型校准和模型验证，具体内容应符合DB13/T25改扩建中模型校验应参照已经发生并采集过的施工阶段交通参数进行类建作业区进行校验。在进行动画验证的过程中，主要关注公路改扩建作业区合流处车辆排队及其模型分析报告和模型技术报告中均应增加改扩建前和改扩建中方案的描述及比较结果。在8[10]张长春，牛学勤.基于正交试验法的交叉口VISSIM模型参数标定[J].交通科技，2011(2)：110-112.[13]王子浜,李嘉,蔡晓萌,卢智军.道路施工区车辆延误分析与交通仿真研究[J].公路，[18]王晓，杨少伟.高速公路改扩建工程交通组织方案优化设计[J].交通标准化，2010(15)：[19]高松洁,金冰峰,赵志威