标准解读

《CJ/T 407-2012 城市轨道交通基于通信的列车自动控制系统技术要求》这一标准主要针对城市轨道交通系统中基于通信的列车自动控制(CBTC, Communication-Based Train Control)系统的技术要求进行了规定。该标准旨在确保此类系统的安全性、可靠性以及高效性,适用于新建、扩建或改造的城市轨道交通工程项目。

标准内容覆盖了从系统架构到具体功能实现等多个方面的要求。在系统架构上,明确了CBTC系统应包括但不限于列车自动防护子系统、列车自动驾驶子系统、列车自动监控子系统等组成部分,并对各部分的功能和性能提出了具体要求。例如,在列车自动防护子系统中强调了安全间隔保障的重要性;而在列车自动驾驶子系统里,则关注于如何提高运行效率与乘车舒适度。

此外,《CJ/T 407-2012》还详细规定了CBTC系统的设计原则、接口规范、数据传输协议等内容,以保证不同设备之间的兼容性和整个系统的可扩展性。对于关键的安全性指标如故障安全机制、冗余设计等也有严格要求,确保即使在极端情况下也能最大限度地保护乘客安全。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2012-09-21 颁布
  • 2013-02-01 实施
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文档简介

ICS93080

Q84.

中华人民共和国城镇建设行业标准

CJ/T407—2012

城市轨道交通基于通信的列车

自动控制系统技术要求

Technicalrequirementsofcommunicationbased

automatictraincontrolsystemforurbanrailtransit

2012-09-21发布2013-02-01实施

中华人民共和国住房和城乡建设部发布

CJ/T407—2012

目次

前言…………………………

范围………………………

11

规范性引用文件…………………………

21

术语和定义缩略语………………………

3、1

一般要求…………………

42

性能要求…………………

53

功能要求…………………

64

对外接口要求……………

711

电源………………………

812

电磁兼容防护……………

912

环境条件………………

1012

附录资料性附录系统可靠性指标参考值…………

A()13

附录规范性附录系统参数值………………………

B()14

参考文献……………………

15

CJ/T407—2012

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准由住房和城乡建设部标准定额研究所提出

本标准由住房和城乡建设部城市轨道交通标准化技术委员会归口

本标准起草单位北京交通大学北京市轨道交通建设管理有限公司北京市地铁运营有限公司上

:、、、

海申通轨道交通研究咨询有限公司广州市地下铁道总公司北京城建设计研究总院有限责任公司

、、。

本标准主要起草人唐涛郜春海牛英明张艳兵张良朱翔梁东升喻智宏黄友能王海峰

:、、、、、、、、、。

CJ/T407—2012

城市轨道交通基于通信的列车

自动控制系统技术要求

1范围

本标准规定了城市轨道交通基于通信的列车自动控制系统的一般要求性能要求功能要求对外

、、、

接口要求电源电磁兼容防护及环境条件等技术要求

、、。

本标准适用于地铁轻轨单轨磁浮系统及自动导向轨道等系统

、、、。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文件

。,。

凡不注日期的引用文件其最新版本包括所有修改单适用于本文件

,()。

信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法

GB9254

轨道交通电磁兼容第部分信号和通信设备的发射与抗扰度

GB/T24338.54:

电气电子可编程电子安全相关系统的功能安全第部分和

GB/T20438.6//6:GB/T20438.2

的应用指南

GB/T20438.3

轨道交通通信信号和处理系统第部分封闭式传输系统中的安全相关

GB/T24339.1、1:

通信

轨道交通通信信号和处理系统第部分开放式传输系统中的安全相关

GB/T24339.2、2:

通信

建筑物电子信息系统防雷技术规范

GB50343

铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件

TB/T3074

3术语和定义缩略语

下列术语和定义缩略语适用于本文件

、。

31术语和定义

.

311

..

基于通信的列车控制communicationbasedtraincontrol

采用不依赖轨旁列车占用检测设备的列车主动定位技术和连续车地双向数据通信技术通过能够

-,

执行安全功能的车载和地面处理器而

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