带传动章节试题及答案

带传动章节试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共10题）1.带传动中，带速一般限制在（）m/s。A.5-15B.5-25C.10-252.普通V带的楔角是（）。A.36°B.38°C.40°3.V带传动过载时，会出现（）现象。A.弹性滑动B.打滑C.两者都有4.带传动的中心距过大时，会导致（）。A.带易疲劳B.带易松弛跳动C.传动效率低5.带传动张紧轮一般应安装在（）。A.紧边内侧B.松边内侧C.松边外侧6.多根V带传动时，若有一根损坏，应（）。A.只更换损坏的那根B.全部更换C.继续使用7.带传动工作时产生弹性滑动是因为（）。A.带与带轮间摩擦系数小B.带的紧边与松边拉力不等C.带绕过带轮产生离心力8.带传动的主要失效形式之一是（）。A.带被拉断B.带轮磨损C.带打滑9.当带轮基准直径dm一定时，增大传动比会使小带轮包角（）。A.增大B.减小C.不变10.高速重载的带传动中，要求带的寿命长，应选用（）。A.普通V带B.窄V带C.平带二、多项选择题（每题2分，共10题）1.以下属于带传动特点的有（）A.缓冲吸振B.过载保护C.传动平稳2.普通V带按截面尺寸分为（）等型号。A.AB.BC.YD.Z3.带传动中，影响带工作能力的因素有（）A.包角B.带长C.带速4.带传动常见的张紧方式有（）A.定期张紧B.自动张紧C.采用张紧轮5.带传动工作时，带受到的应力有（）A.拉应力B.弯曲应力C.离心应力6.与平带相比，V带传动的优点有（）A.承载能力大B.传动效率高C.不易打滑7.带传动设计时，确定小带轮基准直径需要考虑（）A.带的型号B.带速C.轴的直径8.以下哪些情况会导致带传动打滑（）A.过载B.初拉力过小C.包角过小9.选择带的长度主要考虑（）A.中心距要求B.带轮尺寸C.传动比10.带传动的传动比不准确是因为（）A.带的弹性滑动B.带轮制造误差C.带的磨损三、判断题（每题2分，共10题）1.带传动中，弹性滑动是不可避免的。（）2.带传动的传动比等于主动轮、从动轮的直径之比。（）3.带工作一段时间后会松弛，这是因为带被拉长了。（）4.普通V带的内周长度就是基准长度。（）5.带传动张紧轮的作用是增加带的初拉力。（）6.带速越高，带传动的能力越强。（）7.多根V带传动可以提高带传动的承载能力。（）8.带轮材料通常选用铸铁。（）9.带传动的包角越大，传动能力越强。（）10.带传动工作时，带的应力是恒定不变的。（）四、简答题（每题5分，共4题）1.简述带传动弹性滑动产生的原因。答：带是弹性体，紧边和松边拉力不同，在带轮接触弧上，带受拉力作用时的伸长量也不同，从而产生局部微量滑动，即弹性滑动。2.带传动设计中，为什么要限制小带轮的基准直径？答：过小的基准直径会使带的弯曲应力过大，降低带的寿命。限制小带轮基准直径，能保证带传动有合理的工作能力和带的使用寿命。3.列举带传动中采用张紧轮的目的。答：目的是调整带的初拉力，使带在工作中不因松弛而打滑，确保带传动正常工作，还能增大带轮包角，提高带的传动能力。4.带传动有哪些主要失效形式？答：有打滑和带的疲劳破坏。打滑导致传动失效；带在交变应力作用下，经过一定时间会产生疲劳裂纹、脱层，最终断裂。五、讨论题（每题5分，共4题）1.讨论在实际应用中，如何根据不同工作条件选择合适的带传动类型。答：轻载、平稳工作可选普通V带；高速、重载和要求紧凑传动，可选窄V带；对传动中心距大、传动比小的情况，可考虑平带。还要看工作环境等因素。2.谈谈带传动中弹性滑动和打滑的区别与联系。答：区别：弹性滑动不可避免，由拉力差引起；打滑是过载导致的全面滑动，可避免。联系：弹性滑动是打滑的先兆，过载时弹性滑动加剧会发展成打滑。3.叙述带传动设计过程中，确定中心距需要考虑哪些因素。答：需要考虑带轮尺寸，避免干涉；要满足传动布置空间要求；中心距过小，包角小、带易疲劳；过大，带易跳动松弛。此外还需结合带长标准选取。4.阐述当带传动的传动比过大时，会出现什么问题及解决方法。答：问题：小带轮包角减小，传动能力下降，易打滑。解决办法：增大中心距；采用张紧轮；增加带的根数；选择合适带型提高传动能力。答案一、单项选择题1.B2.C3.B4.B5.B6.B7.B8.C9.B10.B二、多项选择题1.ABC2.ABCD3.AC4.A