蜗杆模具考研试题及答案

蜗杆模具考研试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共10题）1.蜗杆常用的材料是（）A.45钢B.铸铁C.青铜D.铝合金2.蜗杆传动的失效形式不包括（）A.磨损B.胶合C.点蚀D.拉断3.蜗杆的头数一般取（）A.1-4B.5-8C.9-12D.13-164.设计蜗杆传动时，通常选择蜗杆的材料为（）A.碳钢或合金钢B.不锈钢C.钛合金D.陶瓷5.蜗杆传动的传动比范围一般为（）A.5-80B.80-100C.100-120D.120-1506.蜗杆的导程角增大，传动效率（）A.降低B.不变C.提高D.不确定7.闭式蜗杆传动的主要失效形式是（）A.齿面磨损B.齿面胶合C.轮齿折断D.塑性变形8.蜗杆传动中，通常以（）为计算基准。A.蜗杆B.蜗轮C.蜗杆和蜗轮D.都不是9.蜗杆的模数m与（）有关。A.蜗杆直径B.蜗轮齿数C.中心距D.传动比10.蜗杆传动的正确啮合条件中，蜗杆的轴面模数和压力角应分别等于蜗轮的（）A.端面模数和压力角B.轴面模数和压力角C.法面模数和压力角D.都不对二、多项选择题（每题2分，共10题）1.影响蜗杆传动效率的因素有（）A.蜗杆头数B.蜗杆导程角C.传动类型D.润滑条件2.蜗杆传动的主要优点有（）A.传动比大B.结构紧凑C.传动平稳D.有自锁性3.选择蜗杆材料时需要考虑的因素有（）A.耐磨性B.抗胶合能力C.强度D.价格4.蜗杆传动的失效形式与（）有关。A.材料B.润滑C.载荷性质D.工作环境5.蜗轮常用的材料有（）A.锡青铜B.铝青铜C.铸铁D.碳钢6.蜗杆传动的精度等级包括（）A.传动精度B.运动精度C.接触精度D.侧隙要求7.设计蜗杆传动时，确定蜗杆头数z1应考虑（）A.传动比B.效率C.制造工艺D.成本8.蜗杆传动的受力分析中，蜗杆受到的力有（）A.圆周力B.径向力C.轴向力D.摩擦力9.提高蜗杆传动承载能力的措施有（）A.合理选择材料B.优化结构设计C.改善润滑条件D.增大模数10.蜗杆传动中，蜗轮的结构形式有（）A.整体式B.装配式C.组合式D.焊接式三、判断题（每题2分，共10题）1.蜗杆传动中，蜗杆的转向与蜗轮的转向无关。（）2.蜗杆传动的效率总是低于齿轮传动。（）3.蜗杆的模数越大，其承载能力越强。（）4.蜗轮材料的选择主要取决于蜗杆的材料。（）5.蜗杆传动可以实现大传动比，且结构紧凑。（）6.蜗杆传动的失效形式主要发生在蜗杆上。（）7.蜗杆的导程角等于蜗轮的螺旋角。（）8.闭式蜗杆传动需要进行热平衡计算。（）9.蜗杆传动的传动比等于蜗杆头数与蜗轮齿数之比。（）10.蜗杆传动中，通常蜗杆是主动件，蜗轮是从动件。（）四、简答题（每题5分，共4题）1.简述蜗杆传动的特点。答：传动比大、结构紧凑、传动平稳、噪声小、有自锁性；但传动效率低，发热量大，蜗轮材料较贵，需良好润滑。2.为什么蜗杆传动要进行热平衡计算？答：蜗杆传动效率低，发热量大，若不能及时散热，油温升高，使润滑恶化，导致齿面胶合，所以要进行热平衡计算，确保油温在允许范围内。3.选择蜗杆头数z1的依据是什么？答：依据传动比大小，传动比大可选单头；考虑效率，多头效率高；还要兼顾加工工艺，头数太多加工难度增加。4.蜗杆传动正确啮合条件是什么？答：蜗杆的轴面模数和压力角分别等于蜗轮的端面模数和压力角，且蜗杆导程角与蜗轮螺旋角大小相等、旋向相同。五、讨论题（每题5分，共4题）1.讨论如何提高蜗杆传动的效率。答：增加蜗杆头数、增大蜗杆导程角；选择合适材料，提高制造精度；改善润滑条件，如采用合适润滑剂、优化润滑方式；合理设计结构，减少摩擦损失等可提高效率。2.分析蜗杆传动中蜗轮材料选择的要点。答：要点在于材料要具备良好的减摩、耐磨性能，抗胶合能力强。常用锡青铜用于高速重载；铝青铜用于低速重载；铸铁用于低速轻载。还需综合考虑成本、工艺性等因素。3.探讨蜗杆传动设计中如何考虑润滑问题。答：需根据工作条件选润滑剂，如油润滑用于一般工况，脂润滑用于低速轻载。确定润滑方式，如浸油润滑、喷油润滑。还要考虑散热，保证油温合适，避免润滑失效。4.论述蜗杆传动在不同工作环境下的设计要点。答：在高速重载环境，要选高性能材料，优化结构提高承载和散热能力；低速轻载时，可选用铸铁等材料降低成本；在恶劣环境，如粉尘多、有腐蚀介质，要注重防护和材料的适应性。答案一、单项选择题1.A2.D3.A4.A5.A6.C7.B8.B9.A10.A二、多项选择题1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABC