铁道机车专业教学湖南铁道左继红76课件

铁道机车专业教学资源库湖南铁道职业技术学院主讲：左继红§3-1继电器概述一、继电器的定义及组成1、继电器定义

继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热、力）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。或者说，是根据某一输入量来控制执行机构的电器。根据外界输入的一定信号来控制电路中的电流的“通”与“断”。

继电器也可认为是传递讯号的电器。在电力机车控制电路中，继电器具有控制、保护或转换信号的作用。

2、继电器组成继电器由测量机构和执行机构两部分组成。

测量机构是用于接收输入量，并将其转换成继电器工作所必须的物理量。执行机构是反应继电器输出的装置，作用于被继电器控制的相关电路中。

输入量可能是电压、电流、功率等电量，也可能是液体或气体的静压力、动压力或热、光、声和机械力等非电量。其输出量则可能是触头动作，或者是电参数的变化等。

以上图所示的电磁式继电器为例来说明继电器的组成。它的测量机构由一拍合式电磁铁担任，执行机构就是一对常开联锁触头。当输入量达到其动作值时，该电磁铁将输入量转变为衔铁的吸合动作，并带动常开联锁触头由原来的断开状态转变成闭合状态，从而接通被其控制的相关电路，得到一个输出电压。反之，当输入量达到其释放值时，电磁铁将输入量转变为街铁的释放动作，并带动触头由闭合状态转变成断开状态。《电力机车电器》第三章继电器§3-2电磁继电器

电磁式继电器可分为电压继电器、电流继电器、中间继电器、时间继电器和信号继电器等。①电压继电器是指当继电器线圈两端电压达到规定值时动作的继电器，其吸引线圈与电路并联，故线圈直径较细，匝数较多，主要作控制用。

②电流继电器是指当继电器线圈流过的电流达到规定值时动作的继电器，其吸引线圈与电路串联，故线圈直径较粗，匝数较少，多作过载或短路保护之用。

③中间继电器是指用来增加控制电路数目或将信号放大的继电器，它实际上也属于电压继电器。

④时间继电器是指从接受信号至触头动作具有一定的延时，该延时又符合其准确度要求的继电器。⑤信号继电器主要在电力系统的保护中用于指示线路故障，其测量机构既可以是并联电磁铁，也可以为串联电磁铁，而执行机构可以有信号牌及一对或多对触头，也可以只有信号牌而没有触头。《电力机车电器》第三章继电器§3-2-1直流继电器

中间继电器在电力机车上用于控制各种控制电器的吸引线圈，以使信号放大，或用一个信号同时控制几个电器。在SS3B型电力机车上采用JZ15－44Z型中间继电器。在SS9型电力机车上，被LCU逻辑控制单元（无节点控制方式）和DKL逻辑控制单元取代。一、中间继电器1、中间继电器在电力机车上的作用型号意义：J-继电器Z-中间15-设计序号44-4常开，4常闭Z-直流控制《电力机车电器》第三章继电器§3-2-1直流继电器JZ15－44Z型中间继电器，主要由吸引线圈1、磁轭2、铁心3、衔铁4、反力弹簧8、触头组6等部件组成。直动螺管式电磁铁布置在继电器的中央，双断点桥式银点触头位于磁轭2的两旁。2、中间继电器结构组成《电力机车电器》第三章继电器§3-2-1直流继电器三、时间继电器1、时间继电器作用

在SS系列电力机车上采用JT3系列直流电磁式继电器作为控制电路中的时间控制环节元件，主要作衔铁延时释放用。型号意义为：J-继电器T-通用3-设计序号2、时间继电器结构组成（图）TJ3系列时间继电器由底座、阻尼套筒、U字型铁心、反力弹簧、反力调节螺母、板状衔铁、非磁性垫片、触头组、极靴、吸引线圈等组成。①极靴：使衔铁和铁心之间气隙磁通分布均匀。②非磁性垫片：安装在衔铁内侧与铁心相接触处，此垫片使衔铁闭合时与铁心间保持一定的距离，即衔铁与铁心间有一定数值的磁阻，以防止衔铁在闭合状态下，当吸引线圈断电时，剩磁将衔铁“粘住”，引起继电器不能正常释放而造成事故。③阻尼套筒：时间继电器的延时作用是依靠套装在磁轭上的阻尼套简来保证的。材料一般为铜或铝。《电力机车电器》第三章继电器§3-3-2风压继电器1