能源互联网+电动汽车+电池梯次利用技术-天津拓鑫储能设备科技解决方案

方舱式载体在移动储能系统中的应用六五四三二一目录移动储能的必要性集装箱弊端方舱优势方舱系统创新典型案例及成果方舱与集装箱对比移动储能的必要性随着移动储能的应用推广，日益显示出移动储能的投建的便捷性、行政审批的简节性、系统迁移的机动性、不同应用场景的适用性等诸多优势。天津拓鑫储能设备科技有限公司集储能系统规划、设计、集群控制、储能系统集成、锂电池梯次利用于一身的专业化公司。光伏电站－常规地面式移动储能的必要性但随着移动储能系统的运行，我们发现电池部分、逆变部分、控制部分已相对成熟，而设备的载体部分即集装箱（箱体）存在着安全运行陷阱。根据以往业主招标要求储能系统使用年限一般在20—25年，通过大量查阅集装箱材质瓦楞钢的相关资料，并通过对实物的跟踪查验，发现集装箱的使用年限根本达不到其使用寿命要求。集装箱弊端根据中海集运2012年公布的公告，集装箱的使用寿命预计估计在8~12年。使用四年的集装箱按中海集运的集装箱的寿命周期为8~12年，使用四年的集装箱锈蚀程度如图。我国第一批以集装箱为载体的移动储能系统现运行约6年，我们有理由担心未来两三年由于箱体的锈蚀造成雨水渗漏、沙土侵入带来移动储能系统事故频发。由此带来的短路、断路对箱体内的损毁程度及破坏程度现为未知。在并网的情况下，由于储能系统的事故给大网带来的冲击程度也为未知。在系统运行中即使发现锈蚀程度严重，采用电气焊进行修复是否可行更为未知。集装箱弊端方舱优势方舱的概念起源于美国，最初应用于美军，均配置为车载，具有较高的机动性能，我国大概从上个世纪80年代初开始了方舱的研制工作，经过多年的发展，现已具备国际一流技术。方舱类似于集装箱，其标准也是参考集装箱标准制定的，但方舱各个面均为整板，与集装箱对比，方舱外形美观且具有更高的可靠性、耐腐性、电磁兼容性、气密性、隔热性等。我司自主研发一体化设计生产的箱体之所以命名为方舱，是从名称上区别于瓦楞铁材质的集装箱，而我司的方舱是以玻璃钢为主要材质的，使用新型的工艺及材料的配比制造的。使用四年的方舱以玻璃钢为主要原材料的方舱具有耐腐蚀、抗老化、隔热、阻燃、可修复性强、轻质高强、适用环境温度为-41℃~50℃、综合造价低等特点，其使用寿命可达25年以上。除箱体吊装角件以外，杜绝锈蚀。即便角件出现锈蚀情况，维保及修复简单易行。吊装、运输以及使用过程中因外力导致箱体表面破损，用涂敷粘合即可修复。由此规避了由于箱体锈蚀带来的一系列损毁及冲击。方舱优势方舱与集装箱对比方舱集装箱使用四年后的方舱和集装箱对比图箱体材料的选用直接关乎到整个储能系统的使用寿命，因此我们对不锈钢、瓦楞钢和玻璃钢的性价比进行分析，如下表所示。箱式一体化储能系统箱体制造材料性能对比方舱与集装箱对比方舱系统创新根据设备安装和性能的要求进行布局、结构的一体化设计，无需再进行二次改造。使用新型的工艺、材料的配比，有效地提高了玻璃钢的抗紫外线能力，使用寿命达25年以上；解决了玻璃钢材料自身强度、刚度较低的问题。可实现反复吊装和运输，方舱的最大负载可达到55吨以上。方舱系统创新我司独有的通风阻沙系统终身免维保、与方舱同寿命，零功耗舱内通风换气，环境风速在10m/s—20m/s的情况下，舱内新风量达到52%以上，每立方米4克的沙尘（强沙尘暴：能见度小于500米），阻沙率在99.851%以内。我公司的多种热管理方案可将自耗电功率控制在0—8千瓦内。通风阻沙系统性能测试现场（中国科学院沙漠与沙漠化重点实验室）方舱系统创新拓鑫储能后台监控系统储能远程监控系统：对运行数据、安全数据、辅助数据等119组进行采集及管理。安全数据一旦超标可采取远程关闭。典型案例及成果我公司先后为天津中新生态城储能项目、中国国电电力集团辽宁黑山储能项目、中海油化德风储互补项目、国家电网甘肃友好型新能源发电关键技术及示范应用项目（国家863项目）等十四个项目提供系统集成。部分项目现场图：国家电网甘肃863项目中海油化德风储互补项目天津国网电动汽车储充项目典型案例及成果我公司参与制定中电联《储能系统方舱设计标准》典型案例及成果我公司参与制定《电化学储能系统方舱设计规范》标准典型案例及成果“方舱”获天津市2016年度科学技术进步二等奖典型案例及成果“方舱”获