道路桥隧公示题库含答案 (一)

道路桥隧公示题库含答案

1、实地放线的时间段是在()

b竣工阶段进行

丁施工阶段进行

丁勘测设计阶段进行(V)

所养护阶段进行

2、纸上定线时,放坡的工具是()

斯量角器

叶卡规(V)

丁手水准

丁全站仪

3、在横坡很陡的山坡线上，为了路基的稳定一般路中线要()

，定于坡度线下方或上方

h定于坡度线下方

由与坡度线重合

h定于坡度线上方（V）

4、纸上定线一般在（）

而大比例地形图上进行（V）

丁小比例地形图上进行

斯大比例的航片上进行

射小比例的航片上进行

5、属于一般情况下定线的路段是（）

HT山岭地区

丁病害地段

丁陡坡路段

b路线纵坡不受限制的路段（V）

6、选定路线平面时需要进行实地放线的方法是（）

〜实地定线

◊纸上定线（V）

斯纸上移线

h实地改线

7、衡量城市交通便捷与否的指标是0

◊非直线系数（V）

斯道路网密度

k道路面积密度

h居民拥有道路面积密度

8、在城市道路网结构中，对角线方向的交通不便的路网是（）

而混合式

所放射环式

丁自由式

斯方格网式（V）

9、展线的目的是为了（）

h克服高差（V）

斯线形美观

◊躲避病害

h平纵组合

10、回头展线的优点是()

，平面线形好

丁避让地质不良地段比较容易(V)

h施工方便

h纵坡均匀

11、在越岭展线布局中，平面线形较好,里程短，纵坡均匀的展线是()

h环形展线

h螺旋展线

丁回头展线

b自然展线(V)

12、纵向调运的最大限度距离称为0

〜超运距

所免费运距

◊平距运距

h经济运距（v）

13、避险车道的位置设置于（）

而连续长陡下坡路段（V）

丁超高路段

k视距不良路段

病害路段

14、边沟的作用是排（）

而山坡水

所地下水

丁地面水

丁路面与边坡水（V）

15、设置路拱的主要作用是（）

〜增加美观

断提高稳定

h有利排水（V）

h减小横向力

16、公路中间带的主要作用是()

所分隔对向车流(V)

丁绿化美化路容

k埋设路用设施

射诱导行车视线

17、定坡是确定()

而坡度

所坡度值、变坡点桩号和高程(V)

丁坡长

所变坡点

18、平曲线与竖曲线组合时，所谓平包竖是指()

〜一个平曲线包含一个竖曲线

所竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内(V)

所竖曲线的起、终点在圆曲线上

h竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两端直线上

19、凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定，主要考虑的因素有()

而行程时间、纵距

丁行程时间和离心力(V)

k行程时间和视距

射视距和切线长

20、最大合成坡度主要发生在()

而陡坡急弯处(V)

而陡坡处

丁回头曲线处

斯以上答案均不对

21、最大坡长限制是指()

丁较陡纵坡的最大长度限制(V)

斯合成纵坡的最大长度限制

而平均纵坡的最大长度限制

h极限纵坡的最大长度限制

22、最小纵坡一般用在()

彳平原区路段

丁降雨量大的路段

所填方路段

射长路堑路段以及其它横向排水不畅的路段(V)

23、设置锯齿形街沟的目的是为了()

所方便设置雨水管

所解决公路边沟排水

丁解决城市道路路面排水(V)

斯设置超高的需要

24、消灭了冲突点的平面交叉是()

hT型交叉

所分道转弯式交叉

◊加宽路口式交叉

h环形交叉(v)

25、高速公路应满足的行车视距是()

丁停车视距(V)

丁会车视距

k超车视距

射错车视距

26、设计时，决定某一弯道加宽值的因素有()

所设计车速、设计交通量

所弯道半径、公路等级(V)

丁弯道半径、地形

丁公路等级、地形

27、加宽的位置T殳是加宽()

丁弯道夕M则

所弯道内侧(V)

◊弯道两侧

h中线

28、超高缓和段长度限制的原因是0

而行车安全

丁行车舒适

斯排水

射行车舒适和排水（V）

29、新建四级公路，其超高旋转点是指（）

而公路中线

而未超高、加宽前的路基边缘

丁分隔带边缘

丁未超高、加宽前的路面边缘（V）

30、公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线，其原因是（）

丁回旋曲线方程与汽车行驶轨迹线一致（V）

斯回旋曲线参数容易确定

而回旋曲线线形美观

h回旋曲线计算简单

31、简单型曲线的曲线起点为()

丁ZH点

bQZ点

丁2丫点(4)

bYH点

32、小转角平曲线一般设置成()

而复合型

所凸型

丁简单型(V)

bS型

33、一级公路中,不设缓和曲线的圆曲线半径应大于或等于()

丁极限最小半径

所一般最小半径

所不设超高的最小半径(V)

h临界半径

34、断背曲线是指0

型曲线间夹短直线

丁回头曲线间夹短直线

k两反向曲线间夹短直线

匠两同向曲线间夹短直线(V)

35、汽车行驶阻力中,道路阻力包括()

而滚动阻力和坡度阻力(V)

丁惯性阻力和坡度阻力

丁滚动阻力和空气阻力

斯惯性阻力和空气阻力

36、提高路表面的粗糙度，其目的是为了()

〜减小滚动阻力

断减小惯性阻力

◊提高动力性

h增大附着力（v）

37、提高路面的平整度,其目的是为了（）

所减小滚动阻力（V）

丁减小惯性阻力

所提高动力性

射提高制动性

38、单位时间内通过某一断面处来往的车辆数目称为（）

而通行能力

而交通量（V）

丁交通轴数

所累计当量轴次

39、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是J旨（）

h年平均日交通量（V）

h最大日交通量

所最大高峰小时交通量

h日平均小时交通量

40、在公路线形几何设计中，基本的设计依据有()

所设计车速、设计车辆、设计荷载

丁设计车速、标准轴次、公路等级

斯设计车速、设计车辆、设计交通量(V)

射设计车速、设计车辆、设计高程

41、下面不属于横断面组成部分的是()。

而车行道

◊路缘带

丁路旁建筑物(V)

丁分隔带

42、道路通行能力研究主体不包括()。

h机动车

而非机动车

所行人

h驾驶员（V）

43、以下哪项不是立体交叉的特点（）

，消除或减少冲突点

丁提高道路的通行能力

丁车辆不能互相来往（V）

射控制着相交道路车辆的出入

44、下列接缝中，不属于混凝土路面设置的横向接缝的是（）

而缩缝

所胀缝

丁施工缝

斯沉降缝（V）

45、基本通行能力是指理想道路和交通条件下，单位时间内一条车道或

道路某一断面能通过的（）。

丁最大小客车数（V）

〜最大大客车数

h最小小客车数

h最小大客车数

46、当路基潮湿时，路面使用寿命会()。

所增大

丁降低(V)

射不变

h不确定

47、方格网道路系统缺点是()。

丁容易将车流引向中心区

丁对角线方向交通不便(V)

斯道路间距较小

，改建难度大

48、为城市中大量、长距离、快速交通服务的道路为城市()。

◊快速路(V)

所主干路

h次干路

h支路

49、一般在城市市区和建筑密度较大，交通频繁地区的排水系统均采用()。

丁明沟系统

斯人工疏导系统

射暗管系统(V)

h混合系统

50、SMA一般适用于在高速、一级公路路面做()使用

而表面层(V)

所中面层

斯下面层

，上基层

51、对路堤填筑压实效果影响的最关键因素是()

斯土的类别

所含水量(V)

h压实机具

h压实方法

52、按《公路自然区划标准》全国范围共分为()个一级区

所6

-7(7)

酎8

B-52

53、路堤坍散的主要原因是()

批路基施工时压实不够

丁地基的承载能力不足

斯路堤的边坡过陡(V)

汗土方施工不正确

54、一条公路的使用品质与()有关

所公路线性

◊路面质量

所路基质量

h以上所有(V)

55、对于河滩路堤稳定性，下列说法正确的是()

丁水位上升时，浮力不利于路堤稳定。

斯水位上升时,渗透动水压力能增加路堤稳定性。(V)

射水位骤降时，浮力增加路堤的稳定性。

以上说法都不正确。

56、刚性路面设计的临界荷位为()

◊横转边缘中部

丁纵缝边缘中部(V)

斯板中

,板角

57、规范中沥青路面设计理论为()

断应力扩散理论

而板壳理论

h多层弹性连续体系理论（V）

h三层弹性体系理论

58、规范中划分路基干湿类型的依据是（）

丁含水量

斯平均稠度（V）

h相对含水量

59、水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为（）

所拉杆

丁传力杆（V）

斯补强钢筋

,拉筋

60、砂性土路堤的稳定性验算通常采用（）

h圆孤法

斯直线法（V）

h换算法

h递推法

61、下列哪些是粒料类材料()

k水泥土

丁二灰碎石

射级配碎石(V)

h石灰土碎石

62、以下属于路基边坡矿料防护设施的有()

丁种草

丁护面墙(V)

斯护坡

，铺草皮

63、水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其

它轴重换算成标准轴载时是按()进行的

汗弯沉等效原则

h疲劳断裂等效原则(V)

h剪应力等效原则

，抗拉等效原则

64、碎石路面的强度形成主要依靠石料的()

,粘结作用

射嵌挤作用(V)

h密实作用

丁摩阻力作用

65、我国的沥青混合料配合比设计方法为()

丁维姆法

Superpave法

,马歇尔法(V)

重型击实法

66、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料()

丁粉性土

h粘性土

所砂性土（V）

所蒙脱土（重粘土）

67、设置在挖方路基的路肩夕M则或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（）

h排水沟

h截水沟

丁边沟（V）

h渗沟

68、路堑边坡坡率的确定方法主要是（）

丁工程地质法（经验法）（V）

斯力学法

，直线法

Bishop法

69、规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（）

◊容许弯沉值

h计算弯沉值

，设计弯沉值（V）

h验收弯沉值

70、测定路表抗滑性能的设备是（）

丁承载板

所弯沉仪

丁三米直尺

所摆式仪（V）

71、水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为0

丁传力杆

*拉杆（V）

丁补强钢筋

k结构钢筋

72、在路面结构设计中,土基模量是指下列哪个模量（）

h切线模量

h割线模量

h回弹模量(V)

丁弯拉模量

73、二灰是指以下哪两种材料0

射水泥和石灰

h水泥和粉煤灰

丁石灰与煤渣

丁石灰与粉煤灰(V)

74、以下属于路基地面排水设施的有()

斯排水沟(V)

所渗沟

丁盲沟

所渗井

75、桥梁分孔的最经济方式就是使()

h上部结构造价最低

h下部结构造价最低

h上下部结构总造价最低（V）

丁选择大跨径

76、实腹式拱桥在重力（不计弹性压缩影响）作用下，可与拱的恒载压力线

相重合的拱轴线形是（）

丁圆弧线

丁二次抛物线

，悬链线（V）

斯高次抛物线

77、装配式预应力混凝土简支T梁桥的跨中截面下方常做成马蹄形，其

主要目的是（）

所增加梁的稳定性

丁承受梁跨中较大的正弯矩

斯便于布置预应力钢筋（V）

丁增强构件美观

78、桥跨结构强度是要使其在各种外力作用下()

所变形不超过规定的容许值

◊具有保持原来的形状和位置的能力

丁具有足够的材*惭力和承载能力(V)

承重结构宽度要小，建筑高度小

79、在处理不等跨拱桥的分孔时，若拱脚标高一致，则()

大跨用大矢跨比，小跨用小矢跨比(V)

而大跨用大矢跨比，小跨用大矢跨比

丁大跨用小矢跨比，小跨用大矢跨比

所大跨用小矢跨比，小跨用小矢跨比

80、活动支座只传递()

，弯矩

丁扭矩

所竖向力(V)

BF轴力

81、在结构功能方面断台不同于桥墩的地方是（）

所传递荷载

所抵御路堤的土压力（V）

丁调节水流

斯支承上部构造

82、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是0

丁净跨径（V）

所计算跨径

批标准跨径

丁总跨径

83、在钢筋混凝土简支梁桥施工中,预拱度的大小通常取（）

所全部恒载所产生的竖向挠度

〜全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度

斯全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度（V）

◊全部活载的所产生的竖向挠度

84、桥梁按体系划分可分为（）

而梁式桥、拱式桥、刚构桥、缆索承重体系桥以及组合体系桥（V）

◊简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥

丁木桥、钢桥、坛工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥

所公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥

85、徐变引起的徐变变形（）

只在超静定结构中产生

而只在静定结构中产生

◊在超静定结构和静定结构中都产生（V）

丁在超静定结构和静定结构中都不产生

86、跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用0

，实体重力式墩

丁水平抗推刚度较小的桥墩（V）

所水平抗推刚度较大的桥墩

而对主梁嵌固作用大的桥墩

87、桥梁设计和施工中,要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指（）

所应力

h应变

丁挠度（变形）（V）

丁预拱度

88、按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为（）

h标准水位

所枯水位

h最高水位

丁设计洪水位（V）

89、梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离,或桥墩中线到桥台台

背前缘之间的水平距离，称为（）

丁净跨径

h总跨径

批标准跨径（V）

h计算跨径

90、对于坡桥，设置固定支座的墩台其标高应()

h相对较高

丁相对较低(V)

斯相对平均

射随便

91、对于用企口缝联接的简支空心'板梁桥,计算荷载位于跨中部分的荷

载横向分布系数一般采用()

，杠杆法

丁偏心压力法

所较接板梁法