自动变速器液压控制系统的结构检修_第1页
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文档简介

教案

课程汽车传动系统检修课题自动变速器液压控制组成维修

课时2授课班级

授课汽车实训

授课时间

地点基地

教学行1、了解自动变速器液压控制组成。

为目标2、能正确使用量具检修液压控制机构。

重点自动变速器自动变速器液压控制组成检修。

难点检修

教学过程教学手段

考勤，点名。师生互动

提问：自动变速器液压控制系统组成？促进学生

积极思考

引入新课一液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连

接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是

反复进行

自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系

实物拆装

的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行

机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动理实一体

器的结合与分离实现自动换档。

新授一、自动变速器液压控制系统的组成

二、工作原理

作业进一步掌握自动变速器液压控制系统组成，理解其工作原理。

教学

工作原理复杂，理解有一定的难度。

总结

任务自动变速器的液压控制系统的组成

一、组成

液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液

体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是自动变速器的控制中心。阀体

的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况(节气门开度和输出轴转

速)，对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控

制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。

(1)供油系统

主要由油泵、滤油器、油底壳、工作液、冷却器和单向阀组成。

(2)执行机构

主要由换挡离合器和制动器组成。

(3)控制机构

主要由主油路系统、换挡信号系统、换挡阀系统、缓冲安全系统和滤清冷

却系统组成。

发动机的转速不同，挖制阀的离心力不同，控制阀的开口大小不同，方向

不同，可以控制不同的管路接通，使车的行驶速度不同。

二、自动变速器的液压操纵系统换挡控制原理

换挡阀两端作用着节气门阀和速控阀油压。换挡时，两端油压发生变化,

使换挡阀产生位移，改变了油路，从而实现换挡。

1、液控自动变速器低速工作状态

此时换档阀关闭了高速档油路，但T作油压为低速档提供了动力°

2、液控自动变速器高速工作状态

换档阀阀芯左移，高速档油路打开，低速档油路断开。

三、自动变速器的液压操纵系统的主要部件结构与工作原理

（1）油泵（以内啮合齿轮泵为例）

液压泵是自动变速器液压控制系统的压力来源。液压泵通常安装在自

动变速器前方，由液力变矩器泵轮驱动；也有部分汽车液压泵安装在自动

变速器的后方，如马自达。目前自动变速器中常用的液压泵有外啮合式齿

轮泵、内啮合式齿轮泵、转子泵和叶片泵。

内啮合式齿轮泵的结构，当发动机运转时，小齿轮和内齿轮同向旋转，

下腔容积不断增加，形成真空而吸油，上腔容积不断减小，将液压油抽出

（2）液力变矩器/制装置

1）液力变矩器控制装置的作用就是把变矩器中的高温油引出加以冷

却，然后加压送回到变矩器进行补偿。

2）液力变矩器控制装置由压力调节阀、锁止信号阀、锁止继动阀（也称

锁止中继阀）等阀及相应油路组成。

3）液力变矩器中闭锁离合器的工作是由锁止信号阀和锁止继动阀共同

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