【中国与沿线国家出口贸易中出现的问题及建议研究4200字】

中国与沿线国家出口贸易中出现的问题及建议研究目录TOC\o"1-3"\h\u17137中国与沿线国家出口贸易中出现的问题及建议研究 18542一、中国与沿线国家出口贸易中出现的问题与挑战 114054（一）我国贸易便利化水平仍需提高 121691（二）沿线各国贸易便利化水平不高且差异较大 16769二、对中国与“一带一路”沿线国家出口贸易的建议 316802（一）对沿线各国国政府提出的建议 376881、提高我国贸易便利化水平 387272、提高“一带一路”沿线国家贸易便利化水平 423701（二）对我国出口企业的建议 5中国与沿线国家出口贸易中出现的问题与挑战我国贸易便利化水平仍需提高通过对我国贸易便利化水平指数的调查，我国目前贸易便利化水平在“一带一路”沿线国家中处在中等水平，为了配合国家“一带一路”战略的继续推进，我国必须将提高贸易便利化水平作为经济发展工作的重点，不仅为了促进我国同“一带一路”国家的贸易往来，同时也进一步完善我国的贸易环境和政策，提高我国贸易便利化水平的措施需要考虑影响贸易便利化水平的四个因素——口岸效率、海关环境、规制环境和金融与电子商务，这也需要我国政府与企业协调发展，营造更好的贸易环境。沿线各国贸易便利化水平不高且差异较大通过对贸易便利化水平的测算，不难看出在“一带一路”沿线国家中，沿线各国的贸易便利化水平整体不高，而且差异明显，从沿线区域来看，东南亚地区中，既有贸易便利化程度十分高的国家，如新加坡、马来西亚等，又有像泰国、越南等贸易便利化水平一般的国家，还存在一些如文莱等贸易便利化水平较低的国家。然而在西亚地区，贸易便利化差异更为显著，例如，贸易便利化水平较好的卡塔尔与阿联酋，与领土相近的，便利化水平非常差的也门，伊朗等国家，他们之间就有十分大的差异，领土相近的也有贸易便利化程度一半般的国家（如科威特、阿塞拜疆等）；然而南亚大部分国家的贸易便利化水平普遍较差，中亚大部分国家的贸易便利化程度都维持在一般的水平。较大的区域间贸易便利化差距，十分不利于沿线国家今后作为一个完整的区域价值链的整体发展，主要反映在不同贸易便利化水平的国家对于贸易的要求不同，很难推动区域价值链整体快速发展。从影响各国贸易便利化的因素考虑，造成其差异明显的原因以下三点：基础设施发展不完善，相对落后包括铁路、公路、港口、航空等交通方式和信息网络建设等服务在内的基础设施的状况很大程度地影响了当地的贸易便利化水平的发展，以蒙古国为例，较少的现代交通设施，使得草原路成为主要交通基础设施，而其载量低，速度慢，又不能满足贸易发展的要求。还存在各国之间因为历史以及文化问题，如中印两国基本没有相互通的公路以及铁路，贸易运输只能通过上万公里的海洋运输，大大提高了运输时间成本。现如今，信息通讯技术在贸易过程中的作用越来越大，也越来越变得不可或缺，除新加坡、马来西亚等少数国家外，因发展信息通讯较早，拥有较高的信息通讯水平，大多数沿线国家的信息通讯技术水平较低，不利于各国贸易水平的提高。和交通基础设施和息通讯技术水平一样，恐怖主义和战乱同样也制约着区域经济的发展和进步。融资体系不完善面对现如今世界经济发展的趋势，大多数国家认识到提升本国基础设施的必要性，但随之而来的便是资金的问题，如果单只靠本国财政提供完善基础设施的资金，很难完成其基础设施的建设升级。同时，沿线国家的金融市场也普遍不成熟，融资渠道单一，额度也十分有限，不足以支持建设基础设施，无法满足贸易水平提高的配套要求。经济发展水平和开放程度总体水平较低且不均衡“一带一路”沿线国家中除以色列和新加坡两个国家以外的其余六十二个国家都为发展中国家，且沿线国家中大部分经济发展水平普遍较低，截至2020年，目前“一带一路”沿线国家中只有19个国家GDP的排名在世界前五十之中，所以证明沿线国家大部分国家GDP水平较低。而且因为沿线各个国家的开放程度不均衡，所以也导致各个国家的对外开放程度总体水平较低，沿线国家并不能充分将本国融入国际贸易体系中，使得各国国际贸易发展水平不高。从沿线各国收入来看，“一带一路”沿线国家大多经济发展差异大，中等收入国家仍然占大多数，高收入国家大多来自欧洲以及西亚地区，对照贸易便利化水平表就会发现，国家的经济发展、收入水平会极大地影响贸易便利化水平，“一带一路”沿线国家的经济发展不充分以及不均衡的问题，在日后仍然是各国提高贸易便利化水平需要克服的问题中的重中之重，也是各国不断发展前进的目标。对中国与“一带一路”沿线国家出口贸易的建议根据本文对“一带一路”沿线主要国家的贸易数据进行分析，提高本国的贸易水平就要利用改善本国的贸易便利化水平。目前，我国贸易便利化水平相较于世界贸易发展程度高的国家仍有很大差距，不断提高我国便利化水平也成为提高外贸水平的重中之重；另外，“一带一路”沿线国家的便利化水平的提升，也对于我国进出口贸易条件的改善具有极大地促进作用，在“一带一路”的建设和调整中，提高沿线国家的贸易便利化水平应作为关键措施来提高整体区块链的贸易水平。本文将站在我国政府和出口商的角度，对提高贸易便利化水平提出以下政策建议：对沿线各国国政府提出的建议1、提高我国贸易便利化水平（1）加强我国口岸的基础设施建设我国外贸发展相对于其他发达国家来说历史较为短暂，口岸的基层设施建设的经验不足，都使得我国大部分口岸的基础设施建设较为薄弱，虽然经过近几年的快速发展，并取得了很大进步，但是与贸易便利化水平发达的国家之间仍然具有很大差距。口岸的基础设施条件是衡量一个国家便利化水平的基础条件，所以加强对其建设就是努力提高我国的外贸的核心竞争力，对于吸引贸易伙伴的合作起到极其关键的作用。因此，加强我国口岸基础设施及配套设施的建设对于提高我国贸易便利化水平具有深远影响。（2）持续优化我国海关与贸易环境海关与贸易环境的质量同样对我国贸易便利化程度起着重要影响，改善其环境有助于推动我国对外贸易水平的提高。首先，必须提高海关的办事效率，监督其办事程序，做到公平公开，不能给外贸企业增加额外的负担；第二，公开明确收费标准，避免因收费事项引起企业对于海关的不满，杜绝乱收费和腐败、索贿现象的发生；第三，海关应合理地节约通关时间，简化通关流程，创新办事模式，为外贸企业服务。确保海关环境的改革与国际接轨，持续优化我国海关与贸易环境。（3）加强国内规制环境的建设国内规制环境包含国内对相关贸易进行监管的相关法律，我国相较于贸易发达国家对于海关规制环境的建设发展较晚，也相对不太成熟，在许多方面仍存在无法可依的现象，一方面，容易给相关贸易活动的进行造成困扰；另一方面，容易给不法企业钻法律空子的机会，给国家造成危害。因此，对国内规制环境的建设愈加重要，也有利于提高我国贸易便利化水平。（4）促进金融和电子商务的发展跨境电子商务将成为未来我国电子商务行业发展的一个重要方向,其商务行业发展的空间很广、利润也更为丰厚。根据《2019年中国“一带一路”倡议年鉴》中提到的，必须继续加强和开展国内外金融业在各个方面的标准化和国际交流与协调，建立一个稳定公平的国家金融制度体系。深化金融标准合作，推进银行产品和服务、第三方支付等领域的业务，积极推行CIPS业务标准，在沿线国家的银行机构加入人民币跨境跨行支付；另外，还需不断参与制定和修订国际标准，以促进本国电子商务的发展。2、提高“一带一路”沿线国家贸易便利化水平（1）“一带一路”沿线国家不断加大对基础设施的投资“一带一路”沿线国家中的很多国家的港口基础设施的建设起步同样较晚，建设水平仍有很大提高空间，包括铁路、公路、港口、航空等交通方式和信息网络建设等服务在内的基础设施的状况很大程度地影响了当地的贸易便利化水平的发展，以蒙古国为例，较少的现代交通设施，使得草原路成为主要交通基础设施，而其载量低，速度慢，又不能满足贸易发展的要求。还存在各国之间因为历史以及文化问题，如中印两国基本没有相互通的公路以及铁路，贸易运输只能通过上万公里的海洋运输，大大提高了运输时间成本。现如今，信息通讯技术在贸易过程中的作用越来越大，也越来越变得不可或缺，除新加坡、马来西亚等少数国家外，因发展信息通讯较早，拥有较高的信息通讯水平，大多数沿线国家的信息通讯技术水平较低，不利于各国贸易水平的提高。加大对各国基础设施的建设，包含运输条件、信息通讯等，成为各个国家提升贸易便利化水平、加强进出口贸易条件的重中之重。（2）完善一带一路沿线国家融资体系面对现如今世界经济发展的趋势，大多数国家认识到提升本国基础设施的必要性，但随之而来的便是资金的问题，如果单只靠本国财政提供完善基础设施的资金，很难完成其基础设施的建设升级。同时，沿线国家的金融市场也普遍不成熟，融资渠道单一，额度也十分有限，不足以支持建设基础设施，无法满足贸易水平提高的配套要求。现如今，随着首个由中国在2012年倡议设立的总部设在北京的亚洲基础设施投资银行的正式注册成立，该银行作为一个专门旨在鼓励和支持基础设施建设和发展的多边性金融机构,在以其现有的多边发展银行为主体的基础上,将进一步补充"一带一路"沿线地区和国家的投资缺口,为其提供资金支持推向更深层次发展。亚投行的成立，有利于“一带一路”沿线国家贸易便利化水平的提高，有“一带一路”战略的建设提供有力的物质基础支持，更进一步地推动沿线各国贸易水平的提升和经济水平的发展。对我国出口企业的建议“一带一路”战略给我国出口商带来了大量机遇的同时，也会遇到相关的问题。下面，本文提出对于我国出口商在同“一带一路”沿线国家进行出口贸易的相关建议。规避法律风险，畅通贸易渠道企业所需要承担的法律风险通常由两个方面组成，包括合规性风险和行为性风险。企业在境外经营，需要考虑管理层面以及员工基层层面。在管理层面，需要企业选择有境外管理能力的领导者，根据特定情境下做出正确的判断，目的是为了有效地减少与各国贸易过程中所面临的风险。另外，还需要管理者制定一系列管理条例，来适应与同各国贸易过程中，所需要考虑的各种情况，来培训员工能够更好地处理特定情况；在员工层面，需要不断提升其法律意识，