试验检测师之桥梁隧道工程知识试题及答案(A卷)

试验检测师之桥梁隧道工程知识试题及答案(A卷)一、单选题（每题1分，共20分）1.桥梁静载试验中，分级加载的目的是（）。A.便于观察结构变形和受力状态B.防止结构因一次加载过大而破坏C.以上都是D.使试验数据更准确答案：C。分级加载既可以防止结构因一次加载过大而破坏，同时便于在不同荷载等级下观察结构变形和受力状态，保证试验的安全性和数据的准确性。2.隧道围岩分级的主要依据是（）。A.岩石强度B.岩体完整程度C.岩石强度和岩体完整程度D.地下水状况答案：C。隧道围岩分级主要依据岩石强度和岩体完整程度，地下水状况等是分级的修正因素。3.混凝土回弹仪率定试验所用钢砧的洛氏硬度应为（）。A.HRC60±2B.HRC58±2C.HRC62±2D.HRC56±2答案：A。混凝土回弹仪率定试验所用钢砧的洛氏硬度应为HRC60±2。4.桥梁结构动载试验中，测试结构自振频率常用的传感器是（）。A.应变片B.位移传感器C.加速度传感器D.压力传感器答案：C。加速度传感器能较好地捕捉结构振动时的加速度信号，通过频谱分析可得到结构的自振频率，应变片主要测应变，位移传感器测位移，压力传感器测压力，它们都不适合直接测自振频率。5.隧道防水板铺设时，两幅防水板的搭接宽度不应小于（）。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm答案：B。隧道防水板铺设时，两幅防水板的搭接宽度不应小于150mm。6.用超声法检测混凝土内部缺陷时，采用的换能器是（）。A.磁电式换能器B.压电式换能器C.电磁式换能器D.电容式换能器答案：B。超声法检测混凝土内部缺陷通常采用压电式换能器，利用其压电效应实现电信号和超声信号的转换。7.桥梁伸缩缝装置的橡胶条硬度应在（）邵尔A度范围内。A.50±5B.60±5C.70±5D.80±5答案：B。桥梁伸缩缝装置的橡胶条硬度应在60±5邵尔A度范围内。8.隧道初期支护喷射混凝土的厚度检查，每个断面应至少检查（）个点。A.3B.5C.7D.9答案：B。隧道初期支护喷射混凝土的厚度检查，每个断面应至少检查5个点。9.对于大跨径桥梁，在静载试验中进行应力测试时，一般优先选用（）。A.振弦式应变计B.电阻应变片C.光纤应变传感器D.机械式应变仪答案：A。振弦式应变计具有抗干扰能力强、测量精度高、长期稳定性好等优点，适合大跨径桥梁静载试验的应力测试，电阻应变片受环境影响较大，光纤应变传感器成本较高，机械式应变仪精度和自动化程度相对较低。10.隧道净空收敛量测的仪器一般采用（）。A.水准仪B.全站仪C.收敛计D.激光断面仪答案：C。收敛计是专门用于测量隧道净空收敛的仪器，水准仪主要测高程，全站仪可用于三维坐标测量等，但不是专门测收敛的，激光断面仪主要测隧道断面形状。11.混凝土立方体抗压强度试验时，当三个试件测量值中的最大值或最小值与中间值的差值超过中间值的（）时，该组试件的试验结果无效。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：B。当三个试件测量值中的最大值或最小值与中间值的差值超过中间值的15%时，该组试件的试验结果无效。12.桥梁支座抗压弹性模量试验时，预压（）次。A.1B.2C.3D.4答案：C。桥梁支座抗压弹性模量试验时，预压3次。13.隧道超前地质预报中，地质雷达法适用于探测（）。A.地下水B.空洞C.软弱夹层D.以上都是答案：D。地质雷达法可用于探测隧道前方的地下水、空洞、软弱夹层等不良地质情况。14.钢筋的冷弯试验中，弯曲角度和弯心直径应符合（）的规定。A.设计要求B.施工规范C.试验标准D.以上都是答案：D。钢筋冷弯试验的弯曲角度和弯心直径应符合设计要求、施工规范和试验标准的规定。15.桥梁结构的自振频率主要取决于（）。A.结构的质量和刚度B.结构的材料特性C.结构的外形尺寸D.以上都是答案：A。桥梁结构的自振频率主要取决于结构的质量和刚度，材料特性和外形尺寸也是通过影响质量和刚度来间接影响自振频率。16.隧道二次衬砌混凝土的抗渗等级应根据（）确定。A.隧道长度B.隧道埋深C.地下水状况D.以上都是答案：C。隧道二次衬砌混凝土的抗渗等级应根据地下水状况确定。17.超声回弹综合法检测混凝土强度时，超声声速值反映了混凝土的（）。A.密实度B.强度C.弹性模量D.以上都是答案：A。超声声速值主要反映了混凝土的密实度，同时也与强度、弹性模量有一定关系，但最直接反映的是密实度。18.桥梁伸缩缝装置安装时，缝宽应根据（）进行调整。A.设计温度B.安装时的实际温度C.当地的平均温度D.最高温度答案：B。桥梁伸缩缝装置安装时，缝宽应根据安装时的实际温度进行调整。19.隧道围岩内部位移量测的仪器是（）。A.多点位移计B.收敛计C.水准仪D.全站仪答案：A。多点位移计可用于测量隧道围岩内部不同深度处的位移，收敛计测净空收敛，水准仪测高程，全站仪用于三维坐标测量等。20.混凝土抗冻等级是按（）来划分的。A.抗压强度损失率B.质量损失率C.抗压强度损失率和质量损失率D.抗渗等级答案：C。混凝土抗冻等级是按抗压强度损失率和质量损失率来划分的。二、多选题（每题2分，共20分）1.桥梁静载试验的主要测试内容包括（）。A.结构变形B.结构应力C.结构裂缝D.结构自振频率答案：ABC。桥梁静载试验主要测试结构在静载作用下的变形、应力和裂缝等情况，结构自振频率是动载试验的测试内容。2.隧道超前地质预报的方法有（）。A.地质调查法B.物探法C.超前钻探法D.激光断面仪法答案：ABC。地质调查法、物探法、超前钻探法都是常用的隧道超前地质预报方法，激光断面仪主要用于隧道断面检测，不是超前地质预报方法。3.影响混凝土强度的主要因素有（）。A.水泥强度和水灰比B.骨料的质量和级配C.施工工艺D.养护条件答案：ABCD。水泥强度和水灰比、骨料的质量和级配、施工工艺以及养护条件都会影响混凝土的强度。4.桥梁支座的力学性能试验包括（）。A.抗压弹性模量试验B.抗剪弹性模量试验C.极限抗压强度试验D.转角试验答案：ABCD。桥梁支座的力学性能试验包括抗压弹性模量试验、抗剪弹性模量试验、极限抗压强度试验、转角试验等。5.隧道防水的主要措施有（）。A.喷射混凝土防水B.防水板防水C.止水带防水D.排水盲管排水答案：ABCD。喷射混凝土防水、防水板防水、止水带防水和排水盲管排水都是隧道防水的主要措施。6.钢筋的力学性能指标包括（）。A.屈服强度B.抗拉强度C.伸长率D.冷弯性能答案：ABCD。钢筋的力学性能指标包括屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯性能等。7.桥梁动载试验的主要测试内容包括（）。A.结构自振频率B.结构阻尼比C.结构动力响应D.结构应力答案：ABC。桥梁动载试验主要测试结构自振频率、结构阻尼比和结构动力响应等，结构应力是静载试验的测试内容之一。8.隧道衬砌混凝土的质量检测项目包括（）。A.强度B.厚度C.平整度D.抗渗性答案：ABCD。隧道衬砌混凝土的质量检测项目包括强度、厚度、平整度和抗渗性等。9.超声法检测混凝土内部缺陷的方法有（）。A.对测法B.斜测法C.平测法D.钻孔测法答案：ABCD。超声法检测混凝土内部缺陷的方法有对测法、斜测法、平测法和钻孔测法等。10.桥梁伸缩缝装置的检测项目包括（）。A.外观质量B.尺寸偏差C.橡胶条性能D.伸缩性能答案：ABCD。桥梁伸缩缝装置的检测项目包括外观质量、尺寸偏差、橡胶条性能和伸缩性能等。三、判断题（每题1分，共10分）1.桥梁静载试验加载等级的划分应根据试验目的和结构特点确定。（）答案：√。加载等级划分合理才能更好地观察结构在不同荷载作用下的反应，需根据试验目的和结构特点确定。2.隧道围岩分级越高，围岩的稳定性越好。（）答案：×。隧道围岩分级越低，围岩的稳定性越好，分级越高，稳定性越差。3.混凝土回弹仪在使用前必须进行率定。（）答案：√。为保证回弹仪测量的准确性，在使用前必须进行率定。4.桥梁动载试验中，结构的阻尼比可以通过自由振动衰减曲线计算得到。（）答案：√。结构的阻尼比可通过自由振动衰减曲线，利用相关公式计算得到。5.隧道防水板铺设应尽量减少接头，接头处应采用焊接或粘接。（）答案：√。减少接头可降低漏水风险，接头处采用焊接或粘接能保证防水效果。6.用超声法检测混凝土内部缺陷时，超声声速越低，说明混凝土内部缺陷可能越多。（）答案：√。超声在缺陷部位传播速度会减慢，声速越低，可能内部缺陷越多。7.桥梁支座安装时，只需保证支座的平面位置准确，高程可不必严格控制。（）答案：×。桥梁支座安装时，平面位置和高程都需要严格控制，否则会影响支座的正常工作和桥梁结构的受力。8.隧道超前地质预报的结果可以作为隧道施工方案调整的依据。（）答案：√。超前地质预报能提前了解前方地质情况，其结果可用于调整隧道施工方案。9.钢筋的冷弯试验主要检验钢筋的韧性和可加工性。（）答案：√。冷弯试验通过对钢筋进行弯曲，可检验其韧性和可加工性。10.桥梁结构的自振频率会随着结构的老化而降低。（）答案：√。结构老化会使结构刚度降低，根据自振频率与刚度的关系，自振频率会降低。四、简答题（每题10分，共30分）1.简述桥梁静载试验的主要步骤。答：桥梁静载试验主要步骤如下：（1）试验准备：包括收集桥梁相关资料，如设计图纸、施工记录等；确定试验方案，包括加载位置、加载等级、测试项目等；准备试验设备和仪器，如加载设备、应变片、位移传感器等；对试验人员进行技术交底。（2）测点布置：根据试验方案在桥梁结构上布置测点，用于测量结构的变形、应力等参数。测点布置应具有代表性，能全面反映结构的受力状态。（3）仪器安装与调试：将各类测试仪器安装在测点位置，并进行调试，确保仪器正常工作，测量数据准确可靠。（4）加载试验：按照预定的加载等级和加载顺序进行分级加载，每级加载后稳定一定时间，待结构变形和应力稳定后记录测试数据。加载过程中要密切观察结构的反应，如是否出现裂缝、异常变形等。（5）卸载观测：加载到最大荷载等级并记录数据后，进行卸载，卸载过程也应分级进行，卸载后同样要记录结构的残余变形和应力等数据。（6）数据整理与分析：对试验过程中记录的测试数据进行整理，绘制变形、应力与荷载的关系曲线，分析结构的工作性能，判断结构是否满足设计要求。（7）编写试验根据数据整理与分析结果，编写详细的试验报告，报告内容包括试验目的、试验方案、试验结果、结论与建议等。2.简述隧道防水板铺设的施工工艺。答：隧道防水板铺设的施工工艺如下：（1）基面处理：对隧道初期支护表面进行处理，清除表面的尖锐物、凸出物，填补凹坑，使基面平整。对于渗漏水部位，要进行引排或封堵处理，确保基面干燥。（2）铺设缓冲层：在基面上铺设缓冲层，缓冲层一般采用土工布，通过射钉和塑料垫片将土工布固定在基面上，射钉间距应符合设计要求，确保缓冲层铺设平整、牢固。（3）防水板铺设：将防水板吊至隧道内，从拱顶向两侧边墙进行铺设。防水板采用专用的热合机进行焊接，两幅防水板的搭接宽度不应小于150mm，焊接时要控制好焊接温度和速度，保证焊接质量。在铺设过程中，要边铺设边固定，可采用塑料垫片和射钉将防水板固定在缓冲层上，固定点间距应符合设计要求。（4）防水板焊接质量检查：焊接完成后，要对防水板的焊接质量进行检查。采用充气法检查焊缝的密封性，在焊缝两端密封后，向焊缝内充气，当压力达到规定值后，保持一定时间，压力下降不超过规定范围则认为焊缝合格。（5）防水板破损修补：如果在检查过程中发现防水板有破损，要及时进行修补。修补时可采用与防水板相同材质的补丁，通过热合机将补丁焊接在破损处，补丁的尺寸应满足设计要求。（6）质量验收：防水板铺设完成后，要进行质量验收，检查防水板的铺设质量、焊接质量、固定情况等是否符合设计和规范要求。3.简述超声回弹综合法检测混凝土强度的原理和优点。答：原理：超声回弹综合法是将超声法和回弹法两种检测方法结合起来，综合评定混凝土的强度。超声法是通过测量超声波在混凝土中的传播速度来反映混凝土的内部密实程度，回弹法是通过回弹仪检测混凝土表面的硬度来推断混凝土的强度。由于混凝土的强度与密实程度和表面硬度有一定的相关性，因此将超声声速和回弹值两个参数综合起来，建立回归方程，就可以更准确地推定混凝土的强度。优点：（1）精度较高：与单一的回弹法或超声法相比，综合法考虑了混凝土内部和表面的特性，能更全面地反映混凝土的实际强度，检测精度更高。（2）适用范围广：可以检测不同强度等级、不同原材料和配合比的混凝土，不受混凝土内部钢筋等因素的影响，适用范围更广。（3）能减少测试条件的影响：单一的回弹法易受混凝土表面状态的影响，超声法易受混凝土内部缺陷的影响，而综合法可以在一定程度上减少这些因素的影响，使检测结果更可靠。（4）可以检测大体积混凝土：对于大体积混凝土结构，综合法可以在不同部位进行测试，更准确地了解混凝土整体的强度情况。五、案例分析题（每题20分，共20分）某新建桥梁进行静载试验，试验加载方式采用车辆荷载，试验加载分为5级，最大加载荷载为设计荷载的1.2倍。在试验过程中，当加载到第4级荷载时，发现桥梁跨中部位出现一条新裂缝，裂缝宽度为0.15mm，且随着加载继续，裂缝宽度逐渐增大。（1）请分析出现裂缝的可能原因。（2）针对此情况，应采取哪些措施？答：（1）出现裂缝的可能原因：-设计方面：可能设计时对桥梁结构的受力分析不准确，导致结构的承载能力不足，在试验荷载作用下提前出现裂缝。例如，设计计算中对荷载组合考虑不周全，或者结构构件的尺寸、配筋设计不合理。-施工方面：施工过程中可能存在质量问题，影响了结构的强度和整体性。如混凝土浇筑质量不佳，存在蜂窝、麻面、孔洞等缺陷，导致混凝土的实际强度低于设计强度；钢筋的加工和安装不符合要求，如钢筋间距不均匀、锚固长度不足等，影响了结构的受力性能；模板支撑不牢固，在混凝土浇筑过程中发生变形，导致结构出现初始应力，在试验荷载作用下引发裂缝。-材料方面：混凝土、钢筋等原材料的质量不符合要求也可能导致裂缝的产生。例如，水泥的安定性不良，会使混凝土在硬化过程中产生体积变化，从而引发裂缝；钢筋的力学性能不达标，不能有效地承受荷载，也会导致结构出现裂缝。-试验方面：试验加载方式、加载顺序或加载速度