奥迪A4底盘和电器系统培训

AudiA4'05培训实践工程观察AudiB7培训车，评述AudiB7与AudiB6直观表现的不同之处n 轿车和旅行车拥有多种发动机可供选择，所有的发动机都满足欧4排放标准。 n 独一无二的变速器配置n 有前轮驱动方式，也有全时四驱方式〔quattro〕. n 动态底盘. n 强有力的制动系统. n 平安系统功能得到加强 n 丰富多彩的标准装备. n 富有创新性的特殊装备亮点亮点结构引人注目、富有运动性的前脸

发动机舱盖上线条清晰有

力的V-型加强筋直接过渡

到散热器格栅内。

散热器格栅两侧布置有引人注目的大灯

深拉成型的一体式喷涂保

险杠

结构前大灯n 车轮罩上方醒目的肩部线条:

n 线条延伸至全车.

n 侧面由奇妙的光线和阴影游动来变动.n Audi典型的外形比例〔高板面、低驾驶室〕n 种类繁多的新轮辋 .结构动态的侧面线条–轿车n 整个尾部低矮而力量感十足。

n 双体式车灯扁平而较宽，通过

窄条与尾部上边缘分开。

n 能看见80mm排气尾管〔带

有起扩散作用的尾管挡板。 结构力量感十足的尾部–轿车轿车 AudiA4(新) AudiA4 尺寸变动车高,mm 1.427 1.428 -1车长,mm 4.586 4.548 +38轴距,mm 2.648 2.650 -2 前悬,mm 934 922 +12后悬,mm 1.004 976 +28 车宽,mm 1.772 1.772 0前轮距,mm 1.522 1.528 -6后轮距,mm 1.522 1.526 -4外形尺寸的变动Interieur仪表板和新式方向盘Design轿车 AudiA4(新) AudiA4 尺寸变动前座椅高,mm n.v. n.v. n.v.前部车厢内高,mm 976 976 0后部车厢内高,mm 946 946 0前部车厢内宽,mm 1.400 1.400 0后部车厢内宽,mm 1.357 1.357 0车厢内长,mm 1.738 1.738 0膝部空间,mm 7 24 -17行李箱容积,l 460 445 +15

内部尺寸的变动Motoren2.0TFSI–在B-级车中全世界首次使用(I)Fahrdynamik四联杆式前桥的改进之处: n 轴承支座直接取自AudiS4。 n 导向臂〔H形支撑〕直接取自AudiA6。 n 刚性转向横拉杆取自AudiS4. n 减振器尺寸增大了 n 减振器重新进行了匹配 前桥优化Fahrdynamik梯形联杆式后桥的改进之处:n 减振器的尺寸与AudiA6是一样的。n 减振器上部支撑直接取自AudiA6。n 减振器辅助弹簧的尺寸与AudiA6是一样的。梯形联杆带有不对称支撑〔G型支撑〕，与AudiA6车上的相似。本图所示的是前驱车的后桥后桥优化Fahrdynamik全时四驱〔quattro〕车的后桥Karosserie新AudiA4的车身部件是新开发的，以便到达下面的目的：n 新外形n 留出安装柴油微尘过滤器的空间n 满足平安要求Wettbewerb车型简介，AudiA4´05车身优化制动系统ESP8.0相对ESP5.7优点体积小重量轻价格廉价控制单元处理器运算速度更快液压系统功率更大并且噪音小转换阀线性可调控制重量比较功能开展HPS=高压支持(HFC)HHC=坡路保持控制.B6PAHDC=四驱坡路下降控制PBC3=动力推进增强带有控制单元的液压单元压力传感器控制单元电磁阀阀体回油泵电机HPS高压力支持或者称HFC制动力衰退液压补偿问题在制动力出现衰退时，由于必须显著提高制动踏板力，所以，ABS不能工作或者进入ABS工作状态过迟。解决措施:通过比较ABS调整起始阶段的制动压力，制动系统能够提前识别制动力衰减。制动力衰减越大，那么ABS调整起始阶段所要求的制动力越高。制动系统在识别出制动力衰减后，为了到达ABS工作阶段制动力，在ABS未进行工作时回油泵已开始运转提高制动管路压力。为了获得与无衰减制动状态相同的制动效果，尽管车辆制动力出现衰减，驾驶员也不需要提高制动踏板的脚制动力。传感器模块横摆率传感器侧向加速度传感器自KW22/05带有纵向加速度传感器内部CAN500Kbit/s实时性坡路制动力保持制动力档位D;S;R激活条件:停止在坡路上(>2%)踏下制动踏板档位位于D;S;R在传感器模块内纵向加速度传感器解除条件:加油起步移出档位

D;S;R在松开制动踏板2秒钟后激活解除制动盘刮水功能必要的激活输入信号:前雨刷开启(也包括间歇档)车速>大约40km/h执行功能:制动蹄片通过回油泵和转换阀的作用每隔185s执行工作2,5s.执行工作压力仅为0,5至1,5bar(考虑到制动蹄片磨损)制动盘刮水功能功能可通过检测仪进行软件升级现在通过ESP控制单元而不是发动机控制单元，对制动踏板和油门踏板位置进行比照评价〔踏板功能〕自KWP2000起直接通过动力CAN进行自诊断。轮速传感器仍保持为被动式(没有车轮旋转识别功能)入口阀-出口阀和转化阀均为LMV(线性电磁阀)ESP按键功能如同B6在如下条件自动接通:规定车速当制动踏板操作并到达一定的横摆率，该危机工作状态并不与转向角度传感器相关。编码通过动力CAN编码可靠性检验错误编码的故障存储：在驱动总线检查类型选项编码：平安气囊/发动机ESP控制单元编码驱动总线检查正确错误制动器类型选项42发动机选项52变速箱选项32正确错误制动器类型选项44发动机选项51变速箱选项33正确错误制动器类型选项44发动机选项55变速箱选项31乘员保护系统9.41系统前部两级释放两级释放系统后部Tyco后部平安带张紧器仅为美国车型〔所有3个〕前部侧面碰撞传感器〔压力型〕平安气囊数据生产厂家Bosch在前门内安装新的压力传感器用于侧面碰撞新插头100个针脚防水设计(Sumitomo)电子平安检测传感器(不再采用Hamlin开关)驾驶和副驾驶平安气囊两级释放(两级间隔释放).后部碰撞识别(平安带张紧器触发)后部侧平安气囊和副驾驶平安气囊关闭系统〔带有监控指示灯并通过钥匙开关关闭〕作为选装件提供。两级释放主平安气囊驾驶员主平安气囊副驾驶员主平安气囊侧气囊平安气囊数据前排座椅主动平安头枕压力传感器SilikonlagerDeckelKanalGehäuseEinlass数据通讯空调空调新功能新的处理器和新的电路板(KW42/03)通过独立的继电器接通后风窗加热。〔继电器支架在J519上面〕阳光传感器为另一种特性曲线(采用AudiA3型〕.驻车加热与AudiB6相同空调匹配电器系统电器系统结构动力-CAN500kbit/s舒适CAN100kbit/s信息娱乐-CAN100kbit/s带*号这些控制单元接受自诊断网关功能。这些控制单元通过诊断线接收来自VAS检测仪发送的自诊断数据，然后继续传递到相应的数据总线。相关控制单元评价该信息并在数据总线上应答。具备自诊断网关功能的控制单元获得该数据信息并通过诊断线发送给VAS检测仪。K转换器VAS6017BK转换器VAS6017B车辆上的控制单元与VAS检测仪之间建立通讯，为此检测仪向诊断CAN数据总线发送相应的地址码。VAS6017B不评价诊断CAN数据总线上的信号，而是直接继续传递给车辆电器系统。检测仪在诊断CAN总线上没有得到控制单元的应答，那么重新产生相应的地址码，再次发送到K线上。VAS6017B接收该信息码并向车辆的K线和L线继续传递。控制单元在L线上应答地址码询问，VAS6017B识别出后并产生检测仪K线和车辆电器系统L线的直接连接。一旦检测仪通过L线与一个控制单元建立连接，那么与车辆K线的通讯被VAS6017B中断。与L线连接控制单元收音机导航泊车辅助轮胎气压监控座椅记忆驻车加热TV调谐器供电控制单元J519新功能只有2个版本高版本/低版本低版本新部件:雨量/光线传感器输入端口(LIN总线)低版本6独立的闪光输出端口大灯清洗装置端口(以前仅在中等版本)高版本附加部件:带有回家/离家功能的辅助行车灯日间行车灯

氙灯遮挡板新功能因为在KWP1281中LIN从控制单元不能显示，雨量/光线传感器的零件号在数据块50中显示。所有灯光被通过J519实现调光.(执行元件自诊断中可查看例如：95%)

雨量/光线传感器的LIN主控制单元在驻车灯功能时仅有后尾灯工作。制动灯和后雾灯不可调光。后尾灯制动灯/示宽灯示宽灯后雾灯/示宽灯反射灯转向灯倒车灯后尾灯编码第1位第2位第3位第4位第5位类型编码含义0

车身三箱高级轿车

(PR-Nr.K8B)/敞篷车

(PR-Nr.K8K)1

旅行车

(PR-Nr.K8D)0

行车灯开关没有雨量光线传感器

-G397(PR-Nr.8K0/8K1/9C6/8K4)1

1

带有雨量光线传感器-G397(PR-Nr.8K3/8K7/9C7/8K9)

0

挂车无挂车

(PR-Nr.1D0)

1

有挂车，并带有收折式连接插座

(PR-Nr.1D2)

0

大灯卤素灯不带有日行车灯

(PR-Nr.8Q0/8Q1+8K0/8K7)

1

卤素灯带有日行车灯

(PR-Nr.8Q0/8Q1+8K1/8K3/9C6/9C7)

2

双氙灯带有日行车灯

(PR-Nr.8Q3/8Q5+8K9/8K4)

3

双氙灯不带有日行车灯

(PR-Nr.8Q3/8Q5+8K0/8K7)

4

双氙灯带有日行车灯，牌照灯和尾灯工作

(PR-Nr.8Q3/8Q5+8K1/8K3)

1地区世界其他地区/北欧/丹麦/克罗地亚/波罗的海/带双氙灯

2北欧/丹麦/克罗地亚/波罗的海/无双氙灯

3美国/加拿大带双氙灯

4加拿大无双氙灯

5特种车辆匹配匹配，车载电源控制单元-J519通道1：回家持续亮灯；预设故障30改变回家亮灯时间。在0到60秒之间设置回家亮灯时间〔以1秒为单元〕。通道2：调整制动灯/尾灯；预设故障30在13至40秒之间设置。通道3：调整尾灯；预设故障32在13至40秒之间设置。通道4：调整尾灯；预设故障28在13至40秒之间设置。通道5：调整日间行驶灯、近光灯；预设故障92只运行卤素灯。在51至100秒之间设置。通道6：调整日间行驶灯、远光灯；预设故障70只运行日间行驶灯Bi氙灯。在51至100秒之间设置。通道7：调整日间行驶灯、雾灯；预设故障92在加拿大只运行卤素灯。在51至100秒之间设置。通道8：日间行驶灯关闭；预设故障1禁用日间行驶灯=0。激活日间行驶灯=1通道9：在自动灯开关上设置近光灯关闭延迟；预设故障51在0至64秒之间设置。通道10：近光灯响应；预设故障0端子S切断=0，侧灯关闭。侧灯位于端子15切断=1通道11：近光灯响应端子15切断；预设故障1无侧灯=0。车门信号灯翻开=1。车门侧灯翻开=2。匹配通道12：高速公路闪烁灯；预设故障1高速公路闪烁灯没有激活=0。高速公路闪烁灯激活=1。通道13：雨刮设定；预设故障115取值范围参见表格*。通道14：停车灯关闭，在美国/加拿大；预设故障1禁用停车灯=0。激活停车灯=1通道81：匹配车辆平安代码该学习数值和车辆数据复位由匹配功能启动。PIN-46992-用于匹配过程。*雨刮设定表：位0：V-下〔数位设定〕-十进制数值1-位1：对正极短路监控〔数位设定〕-十进制数值2-位2：雨量传感器接通〔没设定数位〕-十进制数值4-位3：激活清洗后延长刮水功能〔没设定数位〕-十进制数值8-位4：间歇刮水速度〔数位设定〕-十进制数值16-位5：激活大灯清洗系统〔数位设定〕-十进制数值32-位6：激活回刮〔数位设定〕-十进制数值64-位7：空〔没设定数位〕-十进制数值128-YZ注意：J数位设定产生十进制数值-115-。如果你需要改变雨刮故障设置，你必须通过增加相关十进制数值到-115-中或从-115-减去适当数位来设定或不设定适当的相关数位。该十进制的结果数值须在通道13中的匹配程序中传送。J设置数位时需要车速信号，务必进行试车。中央舒适系统J393新功能匹配—增补遥控钥匙匹配匹配—现有钥匙同步化组合仪表/防盗止动器组合仪表类型RNSE（新增强型导航系统）低版本导航FIS没有FIS只有导航要求为高版本组合仪表，所有其他装备也可选用低版本组合仪表。新功能---自动变速箱工作档位显示

新功能-ESP工作指示灯旧款新款新部件平安带警报通过CAN总线来自平安气囊组合仪表可通过地址码17和地址码25访问通过雨刷开关按键实现新的菜单操作菜单键取消菜单用Reset

按键选取菜单内部选项用UP/Down

按键选取在导航低版本中控台的多功能开关安装至KW45/05菜单顺序BC1BC2导航显示关闭B6BC1BC2显示类型设置询问菜单关闭导航B7菜单例如通过长按雨刷开关上的UP按钮可直接从任意显示菜单跳转至驻车加热/通风菜单组合仪表可达里程显示行驶里程可达里程防盗止动器类型2种软件类型:第4代防盗器(采用C6车型发动机3,2FSI,3,0TDI,2,0TFSI2,0TDI)第3a防盗器(采用B6车型发动机)第4代防盗器采用第3代温度油位传感器〔TOG〕,第3a代防盗器采用第2代TOG冷却液温度传感器：装备第3a代防盗器发动机有2个传感器(与前代相同)发动机控制单元空调控制单元传感器1组合仪表传感器2冷却液温度传感器高温警报冷却液温度传感器：装备第4代防盗器发动机有1个传感器空调控制单元发动机控制单元传感器1冷却液温度高温报警组合仪表传感器2XX高温报警所有计算位于发动机控制单元组合仪表高温报警灯温度油位传感器TOG第2代计算软件集成在组合仪表温度油位传感器TOG第3代Verschleiß-undVerbrauchsäquivalentRußäquivalentMotor-Flexia-Botschaft(abwechselndalle2s)ÖlstandszählerBiszu4Füll-standszeitenTOG-Botschaft(alle500ms)计算软件集成在发动机控制单元防盗止动器防盗器3a发动机控制单元组合仪表钥匙CAN机密VAS检测仪K线防盗器数据和PIN码以密码信息形式传送通道50和PIN码防盗器数据通道21K线防盗器4防盗器说明第四代防盗和第三代防盗一致，只是必须上网匹配每辆车的钥匙都单独铣制而成。

铣制地点：Kassel，Cranbury〔美国〕，新加坡，在Ingolstadt和Neckarsulm完成使用：02年11月奥迪A8(D3)03年5月奥迪A3(AB2)04年4月奥迪A6(C6)04年10月奥迪A4(B7)，并非所有发动机〔局部为第三代防盗a〕第三代防盗a和第四代防盗一致，只是在匹配时数据只需在元件内交换。〔第四代防盗中，控制单元匹配时，需上网将所有数据直接写入控制单元〕防盗器说明组合仪表〔A8:J518;C6:J518)发动机控制单元新钥匙防盗器新身份A8：转向柱锁止N360

防盗止动器3a和4匹配

防盗器说明菜单项选择项应用WFS3a“J285-组合仪表，防盗止动器功能适配〞菜单项选择项：组合仪表与车辆系统的原有防盗止动器相适配 组合仪表更换，对于新件和旧件均可操作。2.执行防盗止动器新身份与防盗器组件适配 安装一套新全车锁〔所有钥匙和锁芯；订购钥匙将分配给车辆新身份〕另外还需要更换新的组合仪表和新的发动机控制单元说明:当组合仪表和发动机一起更换，那么必须订购一套全车锁，并且执行防盗止动器新身份与系统组件适配。 只有新身份功能没有执行，那么车辆上原有防盗止动器对于所有防盗器使用功能均正常，这也包括，当一套新的全车锁已经订购后状态。

防盗器说明钥匙匹配防盗止动器3a和4只能使用与对应车辆做过根底编码的钥匙做匹配，也就是说钥匙在铣齿加工时，已经将车辆数据写入钥匙