浙江泓纬有限公司码头工艺调整及环保设施提升改造项目报告表

项目名称：浙江泓纬有限公司码头工艺调整及环保设施提升改造项目 1 1 30 51 67 71 73 74浙江联强环境工程技术有限公司1称浙江泓纬有限公司码头工艺调整及环保设施提升2504-330109-04-02-6708五十二、交通运输业、管道运输业——干散货（含煤2504-330109-04-02-6708设项目，涉及粉尘排放，需浙江联强环境工程技术有限公司2057），文件名：杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市综合发展“十四五”规无析为打造人民满意交通样板城市和交通强国示范城市，根据《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》和《杭州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二○三五年远景目标纲要》精神，特制定本规划。规划范围为杭州市行政区划范围，规划面积为16853平方公里，规划期限为2021-2035年。规划符合性分析详见下表。12综上所述，本项目符合《杭州市综合交通发展十四五规划因《杭州港总体规划》（2021~2035年）尚未正式批复，故本次环评对照《杭州港总杭州港发展的总体目标是：“三江两河一通道，九区二强一亿五，南联北融杭州湾，东出西进连山海”。具体地说就是要按照“南联宁波—舟山港、北融长三角、东出杭州湾、西拓金（华）衢（州）黄（山）、港内畅（通）兴（旺）美（观）”的总体格局和“集约化、专业化、规模化、智能化”的四化原则，立足一主（全国内河主要港口）二大（建设大交通，构筑大都市），依托三江（钱塘江、富春江、新安江）二河（京杭运河、浙江联强环境工程技术有限公司3（内河强港、水运强市），服务一城（杭州）二带（环杭州湾产业带、长三角世界级城市带实现全港九个港区135万箱集装箱、15619万吨货物的吞吐规模，率先基本实现现代化，力争成为内河强港，水运强市，使港口与长三角经济一体化发展相适应、水运主通道相匹配、各类运输方式相衔接的具有布局合理、功能完整、管理科学、设备先进、集疏便捷、效益优良的现代化枢纽港，最大限度地发挥港口推动区域经济发展的综合服务功能。规划期限为16年，即2005~2020年，基准年为200规划范围为杭州港界内钱江、运河、萧山、余杭、富阳、桐庐、建德、淳安、临安九杭州市工业生产及车船耗油全靠外地运入，根据统计资料，全市汽车保有量以每年20%左右速率增长。另有液体化工类物资的较大需求，水运液体化工类货物是较安全的运我市黄砂储量丰富，獐山石料在上海及浦东市场占一定优势，随着基础建设投资的稳预测非金属矿石吞吐量2010年743.0万吨，2020市域富阳、桐庐、建德三县（市）是我省重要的水泥及水泥熟料生产基地，集中了三浙江联强环境工程技术有限公司40571其它类货物种类繁多，包括金属矿石、木材、盐、化肥、粮食及集装箱等。腹地内轻纺工业、服装加工、皮革、造纸、仪器工业及机械工业、化学工业均较发达，对外贸易、按照岸线规划原则，分别对钱塘江、京杭运河、杭甬运河、浦阳江、京杭运河沟通钱周浦至袁浦岸线长18公里，为自然风景岸线；袁浦至六堡线长34公里，主要为水源保护区和风景保护区岸线，间隔布置旅游码头岸线；八堡至七格岸线长3公里，规划港口岸浦沿至钱江三桥岸线长17.3公里，除间隔布置旅游码头岸线外，主要为水源保护区和风景保护区岸线；闻堰三江口至浦沿为萧山区水源保护区岸线；在萧山区新湾镇十八工段义桥（绕城公路桥）至北星桥岸线长6.3公里，规划港口岸线长4.1公里，为散货、件杂货、物流中心作业区和部分货主专用码头岸线；义桥至武林头20公里，其中仁和、崇贤散货作业区占用岸线约4公里，其余为城市生活区绿化用地景观岸线，规划港口岸线长69公里。北星桥至京江桥岸线长215公里，间隔布置客旅码头岸线，其余为城市生活区绿化用地景观岸线；港区内还有部分货主专用码头和简易码头泊位，对大中型货主专用码头采杭州段自三堡船闸至博陆49公里，其中三堡船闸至塘栖36.8公里与京杭运河重复。规自然岸线长10.9公里，獐山段为现部分货主专用码头岸线，浙江联强环境工程技术有限公司5自然岸线长20公里，在余杭仓前镇段设仓前综合作业区岸线和部分货主专用码头岸线，规划港口岸线长33公里，其余为城市生活区绿化自然岸线长28公里，其中余杭港区22.5公里，规划港口岸线长6.5公里。布置散货、化工、综合、集装箱作业区岸线和部分货主专用码头岸线，预留港口岸线长3.2公里，其余为分为临浦段、所前段、衙前段、瓜沥段，长12公里，规划港口岸线长4.8公里，布置散货、件杂货、集装箱作业区岸线和部分货主专用码头岸线，其余为城市生活区绿化用地岸符合性分析：浙江泓纬有限公司现有码头已取得杭州市交通运输局颁发的中华人民共和国港口经营许可证（证书编号浙杭）港经证（7164）号）和杭州市港航管理局颁发的杭州市港区岸线使用许可证（登记编号：杭港航萧字7-S279号），岸线属于原规划中的杭甬运河岸线，现状岸线使用情况未突破许可证允许长度。本次项目地址位于萧山区所前镇联东路1881号浙江泓纬有限公司内部，项目实施内容为对场区内1#泊位调整为砂石料泊位，在不突破已审批吞吐规模的基础上在1#泊位增加散货运输货种（砂石料符合原规划中杭甬运河岸线布置散货、件杂货和集装箱作业区岸线等功能，因此项目的实施符合原《杭州港总体规划》（2005~2020）项目所在地位于萧山区所前镇联东路1881号浙江泓纬有限公司内，不新征根据《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知》（环环评[2016]150号），要求落实“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单”（以下简称“三线一单”）约束，本项目符合性分析“三线一单”本项目所在地位于“萧山区浦阳江生态经济区产业集聚重点管控本项目所在地空气未能达到二类区质量目标。萧山区人民政府着手制定了萧山区大气环境质量限期达标规划。此外，杭州市人民要求进一步加强大气污染防治，推动大气环境质量持续改善，保障人民群众健康。随着区域减排计划的实施，污染情况整体呈逐浙江联强环境工程技术有限公司6根据环境影响分析，在采取了本环评要求的措施后，本项目的实施不会改变周围空气环境现状。本项目地表水环境质量能达到对应的环境质量目标，在采取了本环评要求的措施后，本项目对周根据环境影响分析，在采取了本环评要求的措施后，本项目对周本项目不新增岸线，能源消耗主要为水，通过合理分配、回用，单本项目不属于国家、浙江省、杭州市、萧山区产业导向目录中规根据《杭州市生态环境分区管控动态更新方案》和环境管控单元分类图（具体见图（ZH33010920013），属于产业集聚重点管控单元。针对产业集聚重点管控单元有如下要根据产业集聚区块的功能定位，建立分区差别化的产业准入条件。合理规划布局居住、医疗卫生、文化教育等功能区块，与工业区块、工业企业之间设置防护绿地、本项目属于码头技改项目，对码头进行整体技改，在不突破现有已审批的吞吐量的基础上在1#泊位增加散货运输货种（砂石料同时对配套后方堆场功能进行调整并提高场区内的环保水平项目属于非工业项目，项目所在地与最近敏感点东北侧25m处的来苏周村之间设有绿化带，经采取堆场表面覆盖和高度控制等源头控制措施、并加强喷淋降尘等措施后，对敏感点的影响是可控的，项目选址符合该功能区严格实施污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总本项目对污染物排放控制提出明确要求，项目不接收船舶油污水，无外排生产废水，企业设有船舶生活污水接收装置，新增生活污水经接收装置接收后经场区内化粪池处理达标后纳管，场区内各类扬尘经喷淋降尘等措施处理后汇集到三级沉淀池，经沉淀池处理后回用，不外排，项目强化工业集聚区企业环境风险防范设施设备建设和正常运行监管，加强重点环境风险管控企业应急预案制定，建立常态化的企业隐患排查整治监管机制，加强风险防要求企业落实本环评提出的防控措施，并建立风险防控体系建设，建立常态化的企业隐患排查整治监管机制，本项目建成符//根据上表对照情况，本项目为码头改建项目，不属于《杭州市生态环境分区管控动态更新方案》中的工业项目，项目无新增废水外排，不接收船舶油污水，营运期的废水经三目满足产业集聚重点管控单元的管控要求，符合《杭州市生态环境分区管控动态更新方浙江联强环境工程技术有限公司7第四条禁止建设不符合《全国沿海港口布局规划》、《全国内河航道与港口布局规经国家发展改革委或交通运输部审批、核准的港口码头项目，军事和渔业港口码头项目，按照国家有关规定执行。城市休闲旅游配套码头、陆岛交通码头等涉及民生的港口码第十五条禁止在合规园区外新建、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目。高污染项目清单参照生态环境部《环境保护综合目录》中的高污染第十七条禁止新建、扩建法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目，对列入《产业结构调整指导目录》淘汰类中的落后生产工艺装备、落后产品投资项目，列入《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》的外商投资项目，一律不得核准、备案。禁止向第十八条禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目。部浙江联强环境工程技术有限公司8第二十条禁止在水库和河湖等水利工程管理范围内堆放物料，倾倒土、石、矿渣、根据《<长江经济带发展负面清单指南（试行，2022年版）>浙江省实施细则》，本项目属于码头技改项目，在不突破原审批的吞吐规模的情况下将1#泊位调整为砂石料装卸泊位，同时对配套后方堆场进行功能调整以及提升场区内整体环保水平。项目不新增土地和岸线，不涉及土建施工，现有码头已取得杭州市交通运输局颁发的中华人民共和国港口经营许可证（证书编号浙杭）港经证（7164）号）和杭州市港航管理局颁发的杭州市港区岸线使用许可证（登记编号：杭港航萧字7-S279号项目岸线属于原《杭州港总体规划》（2005~2020）中的杭甬运河岸线，符合原规划中该岸线的散货、件杂货等中转功能。项目不属于钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目，不属于实施细则禁止的项目。因此，本项目符合《<长江经济带发展负面清单指南（试行，2022本项目主要污染物是粉尘，属于常规污染物，治理措施成熟可靠，根据工程分析和环境影响分析结论，只要建设单位能按照本环评要求落实“三废”治理措施，则项目运营期污本项目实施后，项目新增粉尘可达标排放，按要求进行区域削减替代，符合总量控制项目周围地表水体属于Ⅲ类地表水功能区，区域环境空气属二类功能区，声环境属2类功能区。项目运行后，厂区内通过采取有效的污染治理措施，各污染物排放均可得到有经检索，项目不属于《产业结构调整指导目录（2024年本）》中限制类和淘汰类项为持续改善“十四五”时期全省环境空气质量，根据《中华人民共和国大气污染防治标纲要》，浙江省发展和改革委员会和浙江省生态环境厅制定了《浙江省空气质量改善浙江联强环境工程技术有限公司9监测。继续开展县级以上城市PM10监测考核。根据上表对照情况，本项目的实施符合《浙江省空气质量改善“十四五”规划》中的为坚决打好2024年治气攻坚战，持续巩固提升全市环境空气质量，决定在全市开展2024年空气质量改善攻坚行动。本项目选取了文件中相关部分进行符合性分析，具体见表强化扬尘综合治理。各类施工场地严格落实“控尘十条”“八个百分百”扬尘防控要求，运用卫星遥感等技术开展施。(市建委、市规划和自然资源局、市交根据上表对照情况，本项目的实施符合《杭州市2024年空气质量持续改善攻坚行动方根据2020年3月27日浙江省交通厅、浙江省发展和改革委员会、浙江省生态环境厅等关于印发《浙江省推进长江经济带船舶和港口污染突出问题整治实施方案》的通知（浙交浙江联强环境工程技术有限公司10[2020]20号项目与实施方案的符合性见浙江联强环境工程技术有限公司111、强化省负总责，市县抓落实机制。省交通运输厅会同有关部门加强统筹协调，对设区市人民/2、落实水路运输经营者责任。水路运输经营者要认真落实污染防治主体责任，水路运输企业主/3、落实港口企业责任。港口码头经营企业要认真落实船舶污染物接收设施配置的主体责任，主要负责人作为第一责任人，要为港口码头配置船舶垃圾接收设施，采取固定或移动接收设施接收船舶生活污水、含油污水，强化运营管理。鼓励采用联照方式建设和运营接收与应急设施、邻近港口码头企业共用接收设施等集约化管理模式。利用移动设施接收的，应与接收单位签订协议。港口码头经营企业应主动做好靠泊船舶的污染物接收工作，为送交船舶提供船舶污染物接收凭证，做好接收记录并建立台账，每月25日前将靠港船舶作业数量以及接收的船舶污染物种类数量等情况报送给所在地交通运输(港口)管理部门备查，不得拒绝接收靠港船舶送交的垃圾、生活4、完善码头自身环保设施。新建码头严格依照规范要求配置环保设施。现有码头以雨污水、生产废水等为重点全面排查环保设施建设运行情况，未按规定进行环保验收或未落实验收整改意见的，由属地政府提出整改意见。规范装卸、储存作业操作规程，加强一线人员培训，防止作业过5、落实接收、转运、处置各环节主体责任。建立船舶水污染物“船-港-城”交接制度，完善“收集-接收-转运-处置”的衔接和协作机制，接收、转运、处置单位按照规定填写、传递船舶水污染物转移单证，按职责确保全过程不发生二次污染。船舶各类废弃物分类纳入当地城市固体废物处理系统处置，有条件的港区依法推进港口作业区和城镇排水管网的连接。含油污水、化学品洗舱水应按规定分类处理，鼓励预处理后转运处置。对无合理理由拒不送交、涉嫌偷排船舶污染物的船舶，港口企业可暂停装卸作业，并将有关情况报告当地海事管理机构；对港口企业拒不接收靠6、强化源头管理。船检机构依法开展船舶检验，发现不符合船检技术规范要求的船舶，依法收/7、强化监管执法。海事管理机构要以船舶污染物偷排超排、垃圾随意丢弃、船舶非法洗舱等违法行为为重点加强监管，提升现场监管频次，加/8、强化联合监管和信息联通。落实船舶水污染物转移处置联合监管制度，开展联合监管行动。积极推进船舶水污染物接收转运处置全过程联单电子化管理，并按要/9、建设改造船舶生活污水收集处置装置。在本省辖区内河水域航行、停泊或作业的船舶，以及400总吨以下的海船，船舶生活污水主要采用船上储存、交岸接收处置方式。新建船舶严格执行10、加快港口、码头、装卸点接收设施建设并与城市公共转运处置设施有效衔接。各设区市政府/浙江联强环境工程技术有限公司12要组织相关部门开展联合执法和暗访检查，定期对港口船舶污染物接收转运处置设施建设数据进行比对核实，互相通报违法和船舶水污染物转移处置能力不足等相关信息，促进船舶水污染物依11、改造完善港口自身环保设施。以雨污水、生产废水等为重点全面排查整改现有码头环保设浙江联强环境工程技术有限公司13根据省交通运输厅、省生态环境厅《关于印发<第二轮中央生态环境保护督察部分港口码头环保问题整改指导意见>的通知》（浙交（20市港口码头实际，杭州市交通运输局与杭州市生态环境局联合印发了《杭州市港口码头环境综合整治工作方案》（下文简称“方案”）。对照方案中附件4港口码头环境1扬尘污染防治：1、没有防火、通风要求的堆料长时间（一周以上）不用时应当苫盖防尘布。苫盖面积不得小2、堆场区与作业区及场地道路之间应用围墙隔离，材质包括浆砌块石或混凝土砌筑。隔离墙高度不小于1.53、根据实际情况在作业区、堆场区、道路等设置喷淋系统，喷洒均匀，喷洒设备扬尘、射程半径、回转角度、仰射角应满足抑尘要求。大风和重污染天气应增加喷淋4、堆场场内道路需进行硬化处理，可用混凝土或沥青铺），21、水污染防治：1、堆场场地范围四周应设置排水明沟（可加盖）排水，沟宽不小于0.3米，沟深不小于0.22、设置足够大的沉淀池，沉淀池采用平流式分格数一般不少于2个，池子长宽比不小于4，有效水深为2-4米，沉淀池容量大小应根据实际场地面积及冲洗水量进行确3、场地排水明沟应连接至沉淀池，将场地内雨水及环境保护用水汇集，经沉淀池澄清达到纳管标准方可排入市4、生活污水储存设施应纳入市政污水管网，依法申请领取污水排入排水管网许可；无法接入市政污水管网的，5、配备船舶生活污水接收设施、设备和器材，6、机械设备等维修保养产生的含油物及其他含油污水等应集中收集，严格管理，并交由具有危险废物回收处置），3废气污染防治措施：1、按规定向生态环境部门申报非道路移动机械的种类、数量、使用场所等情况，定期参加3、保持排放污染控制装置正常使用，不得拆除闲置或者4牌。在船舶生活垃圾接收完毕后，应当向船舶出具污染2、企业生活垃圾存储设施应当按照《杭州市生活垃圾管3、企业生活垃圾投放应符合本市生活垃圾分类标准，与浙江联强环境工程技术有限公司14当地环卫部门或乡镇街道（村、社区）签订生活垃圾清52、因使用固定的设备造成环境噪声污染的，应当按照《中华人民共和国环境噪声污染防治法》有关规定，及3、港口码头因指挥作业确需使用喇叭的，其噪声不得超），根据《建设项目环境保护管理条例》（2017年07月16日修正版本项目“四性五四性五不批法律法规和相关法定规划根据萧山区环境监测站提供的2023年常规监测数据，项目所在区域大气环境质量为不达标区，超标因子为臭氧。但随着区域大气污染防治工作的持续有效推进，预计区域整体环境空气质量将会有所改善。本次码头改扩建项目产生的污染物主要为粉尘，经治理后均能达标排放。采取本环评提出的相关防治措施后，项目实施后污染物排放量较小，项目的实施不会对区域臭氧质量造成不利影响，不会对区域环境浙江联强环境工程技术有限公司15本项目属于码头改建项目，已针对现有项目存本次报告对照《港口建设项目环境影响评价文件审批原则》（试行）逐条分析如定项目对鱼类等水生生物的洄游通道及“三场”等重要生境、物种多样性及资源量产生不利影响系统结构和功能、河湖生态缓冲带造成不利影响浙江联强环境工程技术有限公司16送和堆场储存提出了必要可行的封闭工艺优化方案，以及防风抑尘网、喷淋湿式抑尘等措施。油挥发性气体控制、油气回收处理等措施。散装粮体挥发强度的措施。根据国家相关规划或政策规条条要求。根据需要和相关规定，提出了环境保护设条浙江联强环境工程技术有限公司17条条浙江联强环境工程技术有限公司18地理位置杭州市萧山区位于浙江省东北部，钱塘江南岸，为杭州市南大门，与西湖区、江干区和海宁市隔江相望，东临柯桥区，南接诸暨市，西连富阳区，西北界滨江区。地理位置介于东经120°04'22"~120°43'46"，北纬29°50'54"~30°23'47"，全境东西宽约57.2km，南北长约省道塘湄线东侧，杭州绕城高速西侧，杭甬运河航道（内河限制性III级航道）西岸。本次现有审批规模的基础上增加散货（砂石料）运输，技改后，企业码头运输货种有散货、件杂对场区内码头后方堆场的环保设施进行提升改造，项目不新征用地，不改变场区内码头的土浙江联强环境工程技术有限公司19项目组成及规模杭州萧山南部物流城原名浙江萧然钢材物流中心，成立于2004年，企业成立之初曾委托编制了《浙江萧然钢材物流中心有限公司萧山钢材物流中心建设项目》和《浙江萧然钢材个泊位）、营业用房、综合楼、钢材堆放区、仓储、加工车间、堆场等。后因经营不善，2014年由浙江泓纬有限公司合法取得其全部所有权。浙江泓纬有限公司码头已于2014年取得由杭州市港航管理局颁发的杭州市岸线使用许可证（登记编号：杭港2016年，因钢材装卸业务量下降，浙江泓纬有限公司编制工艺调整论证报输送带454米，同时将办公大楼前的散货堆场调整为1#航局同意后，企业港口经营许可证增加了散货装卸、仓储服务业务。经杭州市港航局同意批准后，1#泊位原有龙门吊已拆除，因泊位后方作业区有大量钢材堆放需处理，故后续改造工2018年，随着企业经营战略的调整，浙江泓纬有限公司委托编制了《浙和3个300T级1~3#泊位）、营业用房4500m2、1幢综合楼（地上6层+地下1层）2023年6月，为进一步加强全市工程渣土的全过程、全闭环、位出租给杭州萧山城市运营管理有限公司及其关联公司杭州萧山城发码头经营有限公司运行管理（泓纬公司已与萧山城运、萧山城发签订三方租赁协议现状该码头2#、3#的实际经营单位为杭州萧山城发码头经营有限公司（产权仍属泓纬公司）。萧山城发码头公浙江联强环境工程技术有限公司200571-整为砂石料运输泊位，在现有运输货种的基础上增加散货运输货种（砂石料技改后，码交通运输局提交备案申请，拟扩大场区内现有砂石料堆场的面积，将现有场区内码头后方砂石料堆场西侧的钢材堆场改为砂石料堆场（改造后砂石料堆场总面积提升为6578m2并对码头后方堆场的环保设施进行提升改造（已经由杭州市交通运输局同意备案，备案编号：浙杭交备[2024]2120002）。项目的实施可以提高场区内砂石料堆存中转的效率，同时也能够优化场区配置，提升企业经营效益。本次项目实施后，企业场区内码头总吞吐量为210吨/年局备案，备案文号为2504-330109-04-本项目建设内容包含码头装卸工艺调整，同时对场区内的环保设施进行提升改造，属于技改项目。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年版码头工艺调整属于“五十二、交通运输业、管道运输业——干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头——其他”，需编制环境影响报告表。为此，浙江泓纬有限公司委托浙江联强环境工程技术有限公司编制本项目的环境影响评价文件。我公司接受委托后即组织人员对该公司进行实地踏勘，收集了与本项目相关的资料，并对项目周边环境进行了详细调查、了解，在此基础上根据国家、省市的有关环保法规以及环境影响评价技术导则要求，编制了本项目的环境影响报告表，报请审批。项目名称：浙江泓纬有限公司码头工艺调整及环保设在现有运输货种的基础上增加散货（砂石料技改后，企业码头运输货种有散货、件杂货业现有码头前沿约60m处的后方堆场进行浙江联强环境工程技术有限公司210571-建设工程主要组成：项目主体工程、辅助工程、环保工程、依托工程、临时工程等情况本项目主要内容是对现有码头进行技改（将1#泊位调整为砂石料泊位，在不突破已审批吞吐量的基础上增加散货货种（砂石料同时将现有砂石料堆场西侧的提升改造，主要有设置防风抑尘网、配套喷淋设施、堆场限高和表面覆盖等，有本项目不新增人员，用水主要为场区内码头和砂石料堆场的抑尘用水和车辆冲洗本项目废水主要有抑制扬尘用水、洗车废水、场地冲洗水等，废水收集后进入场本项目砂石料装卸扬尘、输送扬尘、堆场风力扬尘经水雾喷淋抑尘后，无组织排放；车辆动力起尘、运输车辆尾气通过控制车辆在厂区内的行驶速度以及出场时项目用水和用电依托企业场区内现有供水管网和供电管线；降尘喷淋水依托场区内现有收集本项目实施后，设备数量较原渣土泊位技改环评审批量的变化情况具体见表2.2-2。况1200340050000001条001条60070081套浙江联强环境工程技术有限公司220571-本项目实施后，现有码头1#泊位调整为砂石料装卸泊位，工艺流程见图2.2-1，其余已砂石料扬尘粉尘粉尘粉尘汽车运输卸/装料皮带机输送装/卸船砂石料扬尘粉尘粉尘粉尘堆场砂石料卸/装料皮带机输送装/卸船砂石料本项目砂石料运输为双向运输，根据需求由汽车运输进场装船外送或船运进场装车外运。砂石料出港流程说明：砂石料经封闭式汽车运输进场后卸料码头作业区的皮带机料斗中，通过全封闭的皮带机将其输送上船。砂石料进港时，通过移动吊将砂石料卸至皮带机料斗，再通过全封闭皮带机输送至运输车辆的料斗中。根据企业提供的信息，为节省转运成本，经场区周转的砂石料中仅有30%经过堆场堆存，70%的砂石均为到港后直接装车进港或其中堆场上方卸料区的皮带机为三面封闭结构（因移动式小车卸料需要，上方不做封闭处理，通过皮带机两侧的喷头喷水达到抑尘的目的再通过堆场上方皮带机卸货，堆场装/本次项目对现有码头进行技改，技改后，码头运输货种及集输运方式见表2.2-3。注：码头的中转频次跟运输距离、船舶类型、港口装卸效率和天气状况有关，本次项目不改变现有码头的土建基础和水工结构，不改变进港的船舶类型和码头作业的装卸设备、工艺；本项目转运的砂料和石子主要用于建筑行业，根据业主提供的信息，砂石料含水率根据客户浙江联强环境工程技术有限公司230571-码头所在的航道属萧山河网水系的平原河流，水位稳定，水流缓和，地区内径流主要依据降雨形成，枯水期由地下水、河网本身调节，其特性是比降小，水位变化平缓。洪水期流设计低水位：取保证率为95%、重现期为4年一遇的水位作为设计低水位，为3.40m）：设计高水位：取重现期为10年一遇的洪水位为设计高水位，为4.60m。依据《浙江信宜物流有限公司岩土工程勘察报告》（杭州萧山建2月），在本港区进行的地质勘探共布置了66个钻孔。第（1）层：耕土，灰褐色，松散，湿。含物根茎、有机质、氧化铁。层厚第（1-1）层：素填土，杂色，松散，湿。多为干燥的粘性土。层厚1.20~1.70m，分布第（2-1）层：粉质粘土，灰黄、褐黄色，软塑，饱和。含有机质、氧化铁。层厚第（2-3）层：粘质粉土，灰色，稍密，很湿。含云母碎屑。层厚4.50~14.70m，层顶埋第（2-4）层：粘质粉土，灰色，稍密，很湿。含云母碎屑。层厚1.20~3.70m，层顶埋第（3）层：淤泥质粘土，灰色，流塑，饱和。含有机质，局部夹砂。层厚第（4-1）层：粘质粉土，灰色，稍密，很湿。含云母碎屑。层厚1.20~5.30米，层顶埋浙江联强环境工程技术有限公司240571-第（4-2）层：粘质粉土，灰色，稍密，很湿。含云母碎屑。夹粉细砂，局部夹粘土薄第（4-4）层：粉质粘土，绿灰色，软塑，饱和。含有机质、铁、锰结核粒。层厚第（5-1）层：淤泥质粉质粘土，灰色，流塑，饱和。层状，夹粉细砂。层厚第（5-2）层：粘土，黄褐色，可塑，饱和。含少量铁锰质。层厚0.80~7.50m，层顶埋第（5-3）层：粘土，灰黑色，软塑，饱和。富含有机质，上部接触部多含贝壳。层厚），以粗砾砂充填；磨圆度一般，以亚圆形和双棱形为主。层厚0.30~5.70m，层顶埋深第（7）层：强风化凝灰岩，兰灰、绿灰色，强风化，密实，饱和。夹硬块，含粗砾砂在勘察深度范围内有一层地下水，属潜水类型。场地水位年变化幅为1-1.50m左右，主要接受大气降雨补给，水位变化受气候、季节变化影响较大；根据区域水质资料，场地地下浙江联强环境工程技术有限公司250571-浙江联强环境工程技术有限公司260571-总平面及现场布置企业场区从北至南大致可分为北侧、中部和南侧，其中场区北侧西面为综合办公楼（6F，建筑面积12760m2综合办公楼的东面为现状为空置区域（原钢材堆放区，占地面积9800m2场区中部西侧为一个年分拣40万吨货物的物流仓库（建筑面积4385m2物流仓库的东侧现状为1个钢材堆场和1个砂石料堆场，其中西侧钢材堆场区域占地约1812m2，通过本次项目改造为砂石料堆场，改造后砂石料堆场总面积提升为6578m2；物只能作1个泊位使用4#泊位为500T级废钢泊位，2#、3#泊位的后方为2个中间设有防风抑尘网，现有堆场的四周和码头作业区四周已有排水沟，作业废水汇入场区内沉淀池处理后回用。现有场区总平图见图本次项目不新增建构筑物，不改变现有码头的土建基础和水工结构，主要建设内容是将现有物流仓库东侧的钢材堆场（1812m2）内的龙门吊和钢轨拆除，场地经水泥硬化后，在堆场的西侧新增一条全封闭皮带机，在堆场场地内新增两条长20m带喷淋机，同时在堆场外围调整、增设部分防风抑尘网。渣土泊位及相应的作业区不做改动，依浙江联强环境工程技术有限公司27综合大楼年分拣40万吨货物技改项目场地现有防风抑尘综合大楼年分拣40万吨货物技改项目场地现有防风抑尘空地空地砂石料堆场砂石料堆场钢材堆场钢材堆场砂石料堆场砂石料堆场码头作业区码头作业区码头作业区3#300T级3#300T级渣土泊位1#300T级砂石料泊位2#300T级渣土泊位泓纬新材料厂房泓纬新材料厂房比例尺：10m浙江联强环境工程技术有限公司28抑尘网砂石料堆场本次技改区域（砂石料堆场）本次新增防风抑尘网砂石料堆场本次技改区域（砂石料堆场）年分拣年分拣40万吨货本次新增钢制本次新增钢制隔离墙浙江联强环境工程技术有限公司290571-施工方案本项目施工期较为简单，不涉及桩基加工，不涉及码头水工工程，主要为设备安装和后方堆场的防尘设施提升改造。施工期工艺其他浙江联强环境工程技术有限公司300根据《浙江省生态功能区划》（2015项目所在地所处生态功能区为杭嘉湖平原城利用现状进行分类，项目所在地土地利用现状为工矿仓储用地，项目周边土地利用现状萧山区处于中亚热带常绿阔叶林植被带植物区系的温带、亚热带东亚区系成分特征显著。随着人类活动的扩大，原始植被逐渐被砍役或垦殖，境内己无原始林。植被以次浙江联强环境工程技术有限公司310生性常绿落叶阔叶混交林为主，具有亚热带向暖温带交替过度区的特点。萧山区共有湿萧山区所前镇的主要植被类型为亚热带长绿阔叶林，包括乔木、灌木和草本植物等。项目所在地用地性质属于工业用地，项目附近植被类型主要是自然植被和人工植被的混合。自然植被主要包括当地的野生植物种类，人工植被包括人工种植的果树、蔬菜根据调查，本项目评价范围内不涉及国家公园、自然保护区、风景名胜区、世界文要湿地、重点保护野生动物栖息地、重点保护本项目所在区域人类活动频繁，动物以家禽为主，另外有蛇、青蛙、鼠等常见小型项目周边主要水域为杭甬运河[西小江]（所前段可根据《杭甬运河（杭州段绍兴段）航道改造工程环境影响报告书》（修正稿，2001.5）中水生生态相关内容作简要说杭甬线航道所在地区水系纵横，河网密布，主要由淡水湖泊、池塘、河流等组成。该地区的淡水生物群落一般可分为流水群落和静水群落，而流水群落又有急流和缓流两急流群落中水的含氧量高，水底没有污泥，栖息在那里的生物多附着在岩石表面或隐藏于石下。缓流群落的水底多淤泥，底层易缺氧，游泳动物多，底栖种类多埋于底质之中。虽然有浮游植物和有根植物的光合作用，但它们所制造的有机物大多被水流带走，或沉积在河流周围。静水群落划分为若干带。沿岸带水域，阳光能穿透到底，常有有根植物生长于此。离岸到远处的湖沼带一般有光透入，能有效进行光合作用。湖泊中浮游植物在该地区分布较为广泛，大部分的湖泊、河流、及池塘均有分布。常见的群落建群种有满江红、槐叶苹、紫萍、浮萍，水葫芦、野菱、睡莲等。主要以绿藻、兰浙江联强环境工程技术有限公司320其它水生植物主要是一些沉水水生植被和挺水水生植被。沉水型植物主要有金鱼内的水域，以人工培育居多。建群种有莲、慈菇、节节菜等。伴生种有水葱、茭笋、泽该地区淡水水体中浮游动物分布较少，浮游动物群落的物种丰富度较低，群落结构类型单一。主要构成由原生轮虫、枝角类、桡足类居多，且种群密度较低，主要分布于底栖动物在急流环境下常附着于岩石表面或石下，在缓流及静水环境下则多见于石间隙和底坡淤泥之中。底栖动物有寡毛类、多毛类、蛭类、软体动物、线虫等种群。该该地区自古有“鱼米之乡”美称，是淡水鱼的主要产地之一。目前该地区自然生长的鱼类种类虽较为丰富，但种群数量较少，密度较低，现以人工养殖为主。种类以四大家鱼：青鱼、草鱼、鲢鱼、鳙鱼为主，还有黑鱼、扁鱼、鲫鱼、桂鱼、青石板、刺鱼、该地区两栖类也以养殖居多，主要种类以龟鳖类、蛇类为了解所在区域大气环境质量达标情况，本环评引用2023年萧山69NO2浙江联强环境工程技术有限公司330及相应的百分位数监测数据均未超过标准限值。O3百分位浓度超出标准限值。因此，萧出现超标的原因主要有：一是冬季逆温、湍流运动不明显等不利气象造成污染物难于扩散和消除，故易随污染气团入境与本地污染叠加，造成重污染天气。二是杭州地处根据《萧山区大气环境质量限期达标规划》（萧政发[2019]53号规划目标：到2025年，实现全市域大气“清洁排放区”建设目标，大气污染物排放总量持续稳定下降，基本消除重污染天气，PM2.5年均浓度稳定达标的同时，力争年均浓度继续下降，O3浓度出现下降拐点。到2035年，大气环境质量持全面稳定达到国家空气质量二级标准，PM2.5年均浓度达到25微克/立方米以下，全面消根据《萧山区“十四五”生态环境保护规划》，以“清新空气示范区”建设为目标，强化多污染物协同控制和全域协同治理，实现细颗粒物和臭氧“双控双减”。根据国家、省统一部署，推进夏秋季臭氧防控、秋冬季大气污染综合治理。制定并实施夏秋季臭氧防控、秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案，以减少污染天气为着力点，聚焦重点领域，分解攻坚目标，落实任务措施，狠抓秋冬季大气污染防治。针对秋冬季PM2.5及夏季臭氧（O3）污染现状，引导涂装、印刷、纺织、汽修企业合理调节产能，在秋冬季及夏季染易发时段合理安排生产设备轮检轮休，减少大气污染物排放。加强消耗臭氧层物质控制，贯彻落实《消耗臭氧层物质管理条例》及其配套制度，深入开展消耗臭氧层物质生产和使用，大幅减少ODS的使用量。到2025年，基本消除污染天气，PM2.5、臭氧随着区域大气污染减排计划的推进，污染情况整体呈逐渐下降的趋势。萧山区由不为了解本项目所在区域其他污染物环境质量现状，本次环评期间，建设单位委托浙江鸿博环境检测有限公司对项目所在地的环境空气进行了监测，报告引用监测结果进行浙江联强环境工程技术有限公司340●度采用单项指数法对评价区域内的环境质量空气现状进行评价。评价标准为《环境质量标准》二级标准。当单项指数大于1时，表示已超过标准，同时从单项指数还可以看浙江联强环境工程技术有限公司350村为了解项目周边地表水环境质量现状，本项目引用杭州智慧河道云平台提供的2023有限公司对项目周边地表水水质的补充监测结果进西小江临浦段监测断面（位于本项目西南侧约2.3km处）、杭甬运河西小江断面采用导则推荐的单因子指数评价法对所在地周边的地表水环境质量现状进行评价，①一般性水质因子（随着浓度增加而水质变差的Si,j=Ci,j/CsiCi,j――评价因子i在j点的实测统计代表值，mg/L；浙江联强环境工程技术有限公司360DOj──溶解氧在j点的实测统计代表值，mg/L；DOs──溶解氧的水质评价标准限值，mg/L；DOf──饱和溶解氧浓度，mg/L，对于河流，DOf=468/（31.6+T）；对于盐度比较高的湖泊、水库及入海河口、近岸海域，水质因子的指标指数≤1时，表明该水质因子在评价水体中的浓度符合水域功能及水环境质量标准的要求；水质因子的指标指数>1时，表明该水质因子在评价水体中的浓度 ////////由上表监测结果可知，项目所在地附近西小江临浦段、杭甬运河西小江监测断面中浙江联强环境工程技术有限公司370各项水质因子均能达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类水质为了解项目所在地声环境质量现状，本次环评期间，建设单位委托浙江鸿村）的声环境质量现状进行了监测。监测点位/备注：1、本报告仅对本次测试负责；2、检测期间气象参数详见附件；3、噪声测点位置示意图见附 根据上表监测结果，本项目所在地附近声环境保护目标的声环境质量现状监测能够题杭州萧山南部物流城原名浙江萧然钢材物流中心，位于杭州市萧山区所前镇联东路1881号，2014年由浙江泓纬有限公司合法取得其全部所办市场，经工商核准市场名称为杭州萧山南部物流城，是钱塘江南岸规模最大的全封闭下1层）12760m2、仓储及大件堆放区、原钢材堆放区（现状空置）、小件物流分拣区艺调整（调整为散货装卸泊位经杭州市港航局同意后，企业港口经营许可证增加了散货装卸、仓储服务业务，经杭州市港航局同意批准后，1#泊位原有龙门吊已拆除，因1#泊位作业区有大量钢材需处理，故后续改造工作暂缓，该泊位自港航管理部门同意经营浙江联强环境工程技术有限公司380序号1/2/3计年吞吐量150根据《浙江泓纬有限公司码头2#、3#渣土泊位改造项目》及现场调查情况，浙江泓1个1个环评一致现状场区内已取消原有钢材堆放区（综合楼东面原钢材堆场，现钢不在场区内堆存；砂石堆放区浙江联强环境工程技术有限公司390区雨水管道排入附近西小江。项目冲洗废水经场区内废水沉淀池处理后回用，不外排，项目外排废水仅为陆域员工生活污水。生活污水经场区内地埋式微动力一体化污水处理装置处理达《污水（1）加强运输规划组织管理以减少汽车进出场的扬尘和汽车尾气2）渣土装卸扬尘通过对卸车和装船时的高度控制以及喷（1）加强运输规划组织管理以减少汽车进出场的扬尘和汽车尾气2）渣土装卸扬尘通过对卸车和装船时的高度控制以及喷水的渣土坑，较原环评渣土坑容积增加18%左右，企业渣土坑主要是用于渣土中转，不贮/5企业所在场区大致可分为北侧、中部和南侧，其中场区北侧西面为综合办公楼（6F，建筑面积12760m2东面原钢材堆放区现状为空置区（占地面积9800m2浙江联强环境工程技术有限公司400571-23564m2，场区的最东面散货堆场面积约9600m2；南侧为码头区域，码头岸线顺岸自东向废钢扬尘装船装船汽车运输现有项目接收的废钢不含油污，不接收含油污的金属碎屑，废钢运输均为单向运输，由汽车运送进场后装船运出。装卸流程说明：现有项目废钢装卸工艺主要由水平运输、码头前方装卸作业、堆场作业三部分组成。汽车将废钢材运送进场区后，由固定吊渣土扬尘扬尘挖掘机装船渣土坑汽车运输进场扬尘扬尘扬尘挖掘机装船渣土坑汽车运输进场现有项目渣土均来自市政工程建筑渣土，基本为含水率较高的地基开挖过程产生的渣土。渣土运输均为单向运输，由汽车运送进场后装船运出。项目出口货运均为建筑渣土，渣土车将渣土从产生点位运输至本项目码头作业区，卸至渣土坑中，然后用电动挖掘机抓举装船，装船后外运，不在码头内停留。渣理范围内，无需申领排污许可证。企业现有项目总量控制指标根据原环评和批复进行统浙江联强环境工程技术有限公司410571-2NH3-N注：上表中原环评核准量来自《浙江泓纬有限公司码头2#、3#渣土泊位改造项目》环本项目根据现有企业已批环评和实际建设情况对污染防治措施进行分析，具体见表废气废水中的三级标准（GB8978-1996）中的三级标准后纳管排放，生活污水经化粪池处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的三级标固废企业视沉淀污泥的品质情况，含沙量较低的污泥抽取后直接装船和渣土一同外运；含沙量较高的污泥同砂石料一起噪声浙江联强环境工程技术有限公司420571-2根据上表监测结果，现有企业场界无组织颗粒物浓度可以满足《大气污染物综合排浙江联强环境工程技术有限公司430571-22867118<5<5<5<5/<5/根据上表监测结果，企业场区内回用水的水质可以达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2/浙江联强环境工程技术有限公司440571-2/////根据上表监测结果，企业东侧、南侧和北侧三侧场界昼间噪声可以达到《工业企业根据原审批环评和企业实际运行情况，现有企业固废主要有接收的到港船舶的生活序号1废/32/1、企业原审批的《浙江萧然钢材物流中心有限公司萧山钢材物流中心建设项目》和《浙江萧然钢材物流中心有限公司一期工程扩建项目》未经过竣工环保自主验收。场区内2#、3#泊位变更为渣土泊位后，已完成技改项目的验收；码头其余经营内容不具备竣工环保验收条件，要求企业在具备验收条件后及时进行2、现有企业未按照原环评要求的频次执行自行监测计划，因此，建设单位需加强场3、企业需按环评和港航部门对现有码头年通过量的要求，严格控制废钢和渣土的年浙江联强环境工程技术有限公司450571-2依据现场踏勘，项目所在地周边没有文物古迹、著名旅游景点以及自然保护区等重要保护目标，距本项目场界最近敏感点为东北侧25m处的来苏周村民居。项目所在地附近主要环境保护目标具体见大气专项评价表A-1。小江，水功能区为浙东运河萧山工业、农业用水区（G0102300103012水环境功能区为工业、农业用水区（330109GA080101000140目标水质为III类。项目营运期外排废水仅为员工生活污水，经化粪池处理达标后纳管排放。项目所在地不涉及饮用水水源保护区、涉水的自然保护区、风景名胜区、重要湿地、重点保护与珍稀水生生物的栖息地、重要水生生物的自然产卵场及索饵场、越冬场和洄游通道，天然渔场等渔业水体，以及根据《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2.4-2021确定本项目声环境影响评价区离XY境NENWW本项目属于码头技改项目，不涉及水工结构施工，根据《环境影响评价技术导则地件杂、多用途、通用码头——其他”，地下水环境影响评价项目类别为Ⅳ类，可不开展地浙江联强环境工程技术有限公司460571-2态敏感性和影响程度，评价等级划分为一级、二级、三级。本项目位于一般区，工程占地面积为61711m2（<20km2项目不涉及国家公园、自然公园、自然保护区、世界自然遗产、重要生境，不涉及生态保护红线，项目地下水水位或土壤影响范围内不涉及天然林、公益林、湿地等生态保护目标，因此，经对照《环境影响评价技术导则生态影响》然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产质为油类物质，Q<1，且不属于石油和天然气开采、管线输送和油气、液体化工码头项NO24能区划图，项目所在地附近水体属于浙东运河萧山工业、农业用水区（钱塘324企业周边主要地表水体为西小江和杭甬运河，项目所在区域地表水环境功能浙江联强环境工程技术有限公司470571-2pHNH3-N类声环境功能区（211场界西侧临联东路，西侧厂界声环境质量执行《声环境质量标本项目营运期大气污染物为无组织形式排放，场界无组织颗粒物执行《大气污染物企业不接收船舶油污水，但设有船舶生活污水接收装置，船舶生活污水用泵抽取收集后经场区内化粪池处理后再纳管排放；本项目无新增生活污水，营运期废水主要包括码头作业面冲洗废水、车辆冲洗废水和初期雨水，作业区废水由沉淀池处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）标准后回用，原环评审批时，企业场区内尚未具备纳管条件，现状场区内污水管网已接通，生活污水现状经化粪池处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后纳管排放，进入钱江水处理厂处理达标后外排。钱江水处理厂主要污染物出水水质执行《城镇污水污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）浙江联强环境工程技术有限公司480571-21pH23嗅455五日生化需氧量（BOD5mg/L）≤65878—9—），），无无pH准≤8.0*/准/////2//11///112根据《杭州市萧山区声环境功能区划分方案》，项目所在地属于2类声环境功能区，营运期场界东、南、北侧噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的2类标准；场界西侧临联东路（属于一级公路），噪声执行浙江联强环境工程技术有限公司490571-2固体废物应执行《中华人民共和国固体废物环境污染防治法》的有关规定要求，一般固废采用库房贮存，库房应按照要求满足相应防渗漏、防雨淋、防扬尘等环境保护要求；危险废物场区内暂存执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）的要求。危废贮存间及危险废物的环保标识按《危险废物识别标志设置技术规范》（HJ1276-污染物总量控制是我国现阶段环境保护一项行之有效的管理制度。根据生态环境部印发的《建设项目主要污染物排放总量控制指标审核及管理暂行办法》（环发[2014]197号《浙江省生态环境保护“十四五”规划》、《浙江省空气质量改善“十四五”规划》（浙发改规划[2021]215号）、《浙江省挥发性有机物污染整治方案》（浙环发[2013]54号）等相关文件，“十四五”期间实施总量控制的污染物为：CODCr、NH3-N、SO2、浙江泓纬有限公司码头工艺调整及环保设施提升改造项目为技改项目，环评以本项“以新带老”NH3-N①：原环评未考虑船舶生活污水量，本次环评增加该部分水量（企业不接收船舶含油污水同时，项目所在地现已具备截污纳管条件，且钱江水处理厂已做提标改造，本次环评根据提标后的标准根据《建设项目主要污染物排放总量指标审核及管理暂行办法》（环发[2014]197浙江联强环境工程技术有限公司50根据《建设项目主要污染物排放总量指标审核及管理暂行办法（环发（2014）197号），计入杭州市总量控制计划的主要污染物为化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物、工业烟粉尘、挥发性有机物及重金属等。根据关于印发浙江省“十四五”挥发性有机物综合治理方案的通知》（浙环发[2021]10号)等相关文件：严格执行建设项目新增VOCs排放量区域削减替代规定，削减措施原则上应优先来源于纳入排污许可管理单位采取的治理措施，并与建设项目位于同一设区市。上一年度环境空气质量达标的区域，对石化等行业的建设项目VOCs排放量实行等量削减；上一年度环境空气质量不达再恢复等量削减。萧山区2023年环境空气质量属于不达标区，故建设项目项目实施后，企业须按照生态环境等相关主管部门的要求，根据区域总量控制要求浙江联强环境工程技术有限公司51根据前述的工程内容和施工工艺，本项目施工期不向水域排放污染物，不改变码头水工构筑物结构，码头前沿水域无需清淤。因此，本工程施工期对周围环境影施工期的大气污染物主要为施工机械及施工车辆排放的尾气和施工扬本工程施工期施工作业区土石搬运、物料装卸、建材运输、汽车行驶过程中将产生扰动扬尘、风吹扬尘和逸散尘，施工场地和露天堆场裸露表面也将产生风吹扬尘。工程汽车行驶扬尘量与车辆行驶速度、载重量、轮胎触地面积、路面粉尘量及其含水量等因素有关。扬尘浓度最低的路面是水泥或沥青路面，其次是坚硬的土路，再次是一般土路，而浮土多的土路扬尘浓度最高。扬尘的排放量大小直接与湿度、风力和施工期的管施工场地进出道路汽车运输物料主要为不易散落的物质如钢材等。本项目施工期主要是将现有钢材堆场的龙门吊和钢轨拆除，在改造堆场内增设一条65m长的砂石料输送皮带机，在1#砂石料泊位东侧至后方砂石料堆场的区域设置8条皮带输送机，同时在本次改造堆场的西侧增设4条移动式皮带机，合计新增13条皮带输送机；同时调整、增设部分防风抑尘网，在新增防风抑尘网内侧及堆场西侧龙门吊南侧轨道梁上建设针对施工期间的起尘特点，有效抑制扬尘的主要方法是加强道路、场地的洒水，对运输道路的及时清扫，减少施工建材的露天堆放等，如果在施工期间对车辆行驶的路面、场地实施洒水抑尘，每天洒水4~5次，可使扬尘减少70％左右，并可将扬尘的影响范围控制在下风向50m范围内。项目建设施工时必须做好有关的防尘措施，对施工场地和施工道路等应采取洒水降尘，并保持路面平整，避免对周边居民区等环境敏感点浙江联强环境工程技术有限公司52来说，施工车辆因其使用较频繁，车况较差，汽车尾气排放超标比较严重。但由于施工期间各类施工机械流动性强，所产生的废气较为分散，在易于扩散的气象条件下，施工机械尾气对周围环境影响不会很大。此外，施工单位应注意车辆保养，尽量保证车辆尾施工期间的废水排放主要来自施工人员的生活污水、机械设备和车辆清洗产COD200~400mg/L，SS200~300mg/L，NH3-N30~50mg/L，要求在施工期间尽快对施工人员设置临时的生活场地，依托厂区内现有污水管网和化粪池收集、处理生活污水，将生活污水用化粪池预处理后，纳管进入污水管网，送至污水处理厂处理达标后排放。施工期固废主要为建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。施工建筑垃圾以边角余料的钢建设单位应要求施工单位规范处理，首先将建筑垃圾分类，尽量回收其中尚可利用的部分建筑材料，对没有利用价值的废弃物，可通过现有的渣土泊位外运，运输时应做垃圾处置不当，由于扬尘和雨水淋洗等原因，会对大气环境和水环境造成二次污染，对周围环境产生相当严重的不利影响。因此，从环境保护的角度看，对建筑废弃物的妥善处置十分重要。其次，施工队的生活垃圾也要收集到指定的垃圾箱内，由当地的环卫部施工期噪声主要来自建设期的施工机械噪声、施工作业噪声和运输车辆噪施工机械噪声由施工机械所造成，如挖土机械、混泥土搅拌机、升降机等，多为点声源；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸建材的撞击声、施声、拆装模板的撞击声等，多为瞬间噪声；运输车辆的噪声属于交通噪声浙江联强环境工程技术有限公司53施工期间施工机械噪声较高，而且一般施工机械均在露天操作，周边环境对噪声的衰减作用较为不利，因此施工设备噪声的干扰影响范围较大。根据周边环境特征主要关离场界约25m处的来苏周村民居。为进一步减少项目施工噪声对周边声环境的影响，要求施工期间噪声排放必须按照《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定，严格按（3）从声源上控制噪声，即要进一步完善建筑施工机械执行这些标准。这是防止噪声污染的最根本（4）对交通车辆造成的噪声影响需要加强管理，运输车（5）对施工场地噪声影响除采取以上噪声措施外，还应（6）此外，施工期间应设热线投诉电话，接受噪声扰民在建设单位严格落实上述隔音、降噪措施的基础上，可将本项目施工期噪声对周围区域内居民的正常生活造成影响降到最低。施工期的噪声影响是属短期的、可恢复和局本工程在现有码头后方堆场进行设备拆除、安装以及环保设施的提升改造，不用地；现有道路可基本满足进场需要；本项目施工期不向水域排放污染物，不改变水工构筑物结构，码头前沿水域无需清淤。因此，本工程施工基本不会对陆域生态浙江联强环境工程技术有限公司54本报告根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018采用估算模式AERSCREEN对项目主要特征污染物的排放进行地面污染浓度扩散预等级为二级，不进行进一步预测和评价，只对污染物排放量进行核算。经核算，本项目大气污染物排放量为颗粒物3.354t/a。项目废气正常排放对周围大气环境及敏感点影响可控。本项目将现有码头1#泊位调整为砂石料泊位，在现有运输货种的基础上增加散货种类（砂石料将场区内现有砂石料堆场西侧的钢材堆场改为砂石料堆场，在场区内新增若干全封闭皮带输送机及带有喷淋头的半封闭式皮带机；同时在场区内新增防风抑尘网（防尘网上配套相应的喷淋抑尘设施技改后厂区内的防尘设施有整体提升，现有企业不接收船舶油污水，仅接受船舶的生活污水。项目不新增人员，场区内无新增生活污水；项目营运期用水主要有地面冲洗用水、洗车用水和喷淋降尘用水，产生由于原环评仅对现有码头2#、3#泊位的作业区冲洗水量和车辆冲洗水量进行了核算，未分析1#、4#泊位的作业区冲洗水量以及接收的船舶生活污水量，原《浙江萧然钢材物流中心有