飞行试题带答案

飞行试题带答案1.飞机起飞时，机翼产生的升力主要是由于：A.机翼上表面的气流速度大于下表面B.机翼下表面的气流速度大于上表面C.机翼前后缘的气压差D.机翼上下表面的面积差答案：A2.飞行中，飞机的空速增加时，升力会：A.减少B.增加C.不变D.无法确定答案：B3.飞机的重心位置对飞行稳定性有何影响？A.重心越靠前，纵向稳定性越好B.重心越靠后，纵向稳定性越好C.重心位置对飞行稳定性无影响D.重心越高，横向稳定性越好答案：B4.飞行中，飞机的失速速度随着重量增加而：A.减少B.增加C.不变D.无法预测答案：B5.飞机的静压孔堵塞会导致：A.空速表指示增加B.高度表指示增加C.空速表和高度表指示均不准确D.空速表指示为零答案：C6.飞行中，飞机进入尾旋状态应如何处置？A.立即推杆到底B.立即拉杆到底C.停止所有操纵，任其自转下降D.迅速减小迎角，改出尾旋答案：D7.飞机着陆接地时，应：A.柔和地让飞机触地B.大力刹车以缩短滑跑距离C.保持较大下降率接地D.使用反推装置立即减速答案：A8.飞机的最大起飞重量受到哪些因素的限制？A.跑道长度B.发动机推力C.结构强度D.以上都是答案：D9.飞行中，飞机的航向稳定性主要由哪个部件提供？A.副翼B.方向舵C.升降舵D.水平安定面答案：B10.飞机在巡航阶段，为了保持飞行高度，飞行员需要：A.不断拉杆以保持升力B.不断推杆以减小升力C.保持飞机姿态稳定，必要时微调D.不断调整油门以保持速度答案：C11.飞机在起飞滑跑过程中，如果达到决断速度V1时出现问题，飞行员应：A.立即中断起飞B.继续起飞并尝试着陆C.评估问题严重性后再决定D.加大油门强行起飞答案：A12.飞行中，飞机的侧滑角是指：A.飞机轴线与相对气流方向之间的夹角B.飞机纵轴与飞行轨迹在水平面上的投影之间的夹角C.飞机横轴与相对气流方向之间的夹角D.飞机轴线与地面之间的夹角答案：C13.飞机的起飞距离包括：A.地面滑跑距离B.空中加速至安全高度所需距离C.起飞滑跑距离与离地后爬升至15米所需的距离之和D.仅指离地前的滑跑距离答案：C14.飞行中，如果飞机出现意外的单侧副翼失效，飞行员应：A.使用方向舵进行补偿B.使用升降舵进行补偿C.通过调整油门保持平衡D.使用剩余有效的副翼进行补偿答案：D15.飞机在着陆接地后的减速过程中，主要依靠：A.刹车系统B.反推装置C.轮胎与地面的摩擦力D.扰流板答案：C16.飞行中，飞机的横侧稳定性主要由哪个部件提供？A.副翼B.方向舵C.升降舵D.上反角或下反角的机翼设计答案：D17.飞机在巡航高度上，为了维持飞行速度，飞行员需要：A.不断调整飞行姿态B.保持油门在适当位置C.频繁使用升降舵D.不断调整方向舵答案：B18.飞行中，飞机的俯仰稳定性主要由哪个部件提供？A.副翼B.方向舵C.升降舵D.水平安定面和升降舵组合答案：D19.飞机起飞离地后，飞行员应：A.立即收起飞轮B.保持起飞姿态直至安全高度C.迅速爬升至最高高度D.柔和地拉杆以减小俯仰角答案：B20.飞机的着陆重量越重，所需的着陆距离：A.越短B.越长C.不变D.无法确定答案：B21.飞行中，飞机的操纵系统主要包括：A.副翼、方向舵、升降舵B.起落架、襟翼、缝翼C.发动机、油箱、燃油系统D.导航系统、通讯系统答案：A22.飞机在着陆过程中，接地时的垂直速度应：A.尽可能大B.尽可能小C.保持恒定D.无特别要求答案：B23.飞行中，飞机的过载是指：A.飞机所受的重力加速度与正常重力加速度之比B.飞机所受的升力与重力之比C.飞机所受的阻力与推力之比D.飞机速度与音速之比答案：A24.飞机在起飞阶段，如果发动机失效，飞行员应：A.立即跳伞B.尝试使用其他发动机继续起飞C.执行发动机失效程序，尽量保持跑道方向，准备着陆D.加大油门试图重新启动失效发动机答案：C25.飞行中，飞机的升阻比是指：A.升力与阻力的比值B.升力与重力的比值C.阻力与速度的比值D.升力与速度的比值答案：A26.飞机在巡航时，为了节省燃油，飞行员通常会选择：A.最低飞行高度B.最快飞行速度C.最经济的飞行速度和高度D.最高飞行高度答案：C27.飞行中，飞机的侧风修正主要依靠：A.副翼B.方向舵C.升降舵D.起落架答案：B28.飞机在着陆阶段，接地后的减速主要依靠：A.反推装置B.刹车系统C.扰流板D.以上都是答案：D29.飞行中，飞机的操纵性是指：A.飞机对飞行员操纵输入的响应能力B.飞