2024年二级建造师市政公用工程实务强化练习：城市轨道交通工程

2024年二级建造师市政公用工程实务强化练习：城市轨道交通工程一、单项选择题（每题2分，共20题）1.下列围护结构中，主要结构材料可以回收反复使用的是（）A.钢板桩B.灌注桩C.地下连续墙D.SMW工法桩答案：D。解析：SMW工法桩中的型钢可拔出回收，重复使用。钢板桩有一定损耗且回收较复杂；灌注桩和地下连续墙结构材料不可回收。2.地铁车站的结构形式不包括（）A.矩形B.圆形C.梯形D.马蹄形答案：C。解析：地铁车站结构形式常见矩形、圆形、马蹄形等，梯形不属于地铁车站常规结构形式。3.基坑边坡挂网喷射混凝土施工完成后应喷水养护，一般养护不少于（）天A.3B.7C.14D.28答案：B。解析：基坑边坡挂网喷射混凝土养护时间一般不少于7天，以保证混凝土强度增长。4.盾构法施工城市轨道交通隧道最常见的衬砌形式是（）A.复合式衬砌B.整体式衬砌C.装配式衬砌D.锚喷衬砌答案：C。解析：盾构法施工的隧道衬砌多采用装配式衬砌，便于快速安装。复合式衬砌常用于矿山法；整体式衬砌一般用于特定情况；锚喷衬砌是初期支护形式。5.下列属于明挖法优点的是（）A.施工对周围环境影响小B.施工作业面多C.防水处理简单D.结构整体性好答案：B。解析：明挖法施工作业面多，可加快施工进度。但其对周围环境影响大，防水处理较复杂，结构整体性相比一些暗挖法结构稍弱。6.浅埋暗挖法的“十八字”方针不包括（）A.管超前B.严注浆C.快封闭D.强爆破答案：D。解析：浅埋暗挖法“十八字”方针是“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”，不包括强爆破。7.地下连续墙施工中，泥浆的主要作用是（）A.携渣B.护壁C.润滑D.冷却答案：B。解析：泥浆在地下连续墙施工中主要作用是护壁，防止槽壁坍塌，同时也有携渣等辅助作用。8.城市轨道交通区间隧道从结构上可分为（）A.单洞单层B.单洞双层C.多洞多层D.以上都是答案：D。解析：城市轨道交通区间隧道结构形式多样，包括单洞单层、单洞双层、多洞多层等多种形式。9.下列关于盾构始发的说法，错误的是（）A.始发前需对端头土体进行加固B.始发基座应具有足够的强度和刚度C.盾构始发不需要安装洞门密封装置D.始发时要控制好盾构姿态答案：C。解析：盾构始发必须安装洞门密封装置，防止地下水、土及注浆材料从洞门泄漏。其他选项说法均正确。10.矿山法施工时，二次衬砌应在（）后施作。A.初期支护变形稳定B.喷射混凝土完成C.锚杆施工完成D.注浆完成答案：A。解析：矿山法施工中二次衬砌应在初期支护变形稳定后施作，以保证结构安全和稳定。11.基坑开挖过程中，防止坑底土体过大隆起的措施不包括（）A.增加围护结构入土深度B.坑底土体加固C.降低地下水位D.加快开挖速度答案：D。解析：增加围护结构入土深度、坑底土体加固、降低地下水位等可防止坑底土体过大隆起，加快开挖速度可能会加剧坑底土体隆起。12.下列哪种盾构机适用于软土地层（）A.土压平衡盾构B.泥水盾构C.双护盾盾构D.敞开式盾构答案：A。解析：土压平衡盾构适用于软土地层，能较好地适应软土特性，保持开挖面稳定。泥水盾构适用于含砂量高、渗透系数大等地层；双护盾盾构常用于硬岩等复杂地层；敞开式盾构适用于地质条件较好情况。13.地铁车站的站台形式不包括（）A.岛式站台B.侧式站台C.混合式站台D.圆形站台答案：D。解析：地铁车站站台形式有岛式站台、侧式站台、混合式站台，圆形站台不属于地铁车站常规站台形式。14.下列关于喷射混凝土施工说法错误的是（）A.喷射作业应分段、分片、分层依次进行B.喷头应保持垂直于工作面C.喷射混凝土终凝后1h内应喷水养护D.喷射混凝土的回弹率应控制在规定范围内答案：C。解析：喷射混凝土终凝2h后应喷水养护，不是1h。其他选项说法均正确。15.地下连续墙槽段划分应考虑的因素不包括（）A.地质条件B.钢筋笼重量C.泥浆比重D.混凝土供应能力答案：C。解析：地下连续墙槽段划分应考虑地质条件、钢筋笼重量、混凝土供应能力等，泥浆比重不是划分槽段考虑的主要因素。16.盾构法施工时，控制盾构推进轴线偏离设计轴线的措施不包括（）A.合理设定刀盘扭矩B.及时调整盾构千斤顶编组C.增加出土量D.加强监测答案：C。解析：增加出土量可能会导致盾构姿态更难控制，加剧轴线偏离。合理设定刀盘扭矩、及时调整盾构千斤顶编组、加强监测等可控制盾构推进轴线偏离设计轴线。17.下列属于深基坑支护结构挡土作用的是（）A.止水B.防止坑底隆起C.承受侧向土压力D.减少地下水渗漏答案：C。解析：深基坑支护结构挡土作用主要是承受侧向土压力，止水、减少地下水渗漏属于止水帷幕作用，防止坑底隆起是多种措施共同作用结果，不完全是支护结构挡土作用体现。18.浅埋暗挖法施工中，格栅拱架应在（）安装。A.喷射混凝土前B.喷射混凝土后C.初期支护完成后D.二次衬砌前答案：A。解析：浅埋暗挖法施工中格栅拱架应在喷射混凝土前安装，以便喷射混凝土与格栅拱架形成整体的初期支护结构。19.下列关于城市轨道交通车站附属设施说法正确的是（）A.出入口应设置无障碍设施B.风亭不需要考虑通风效果C.冷却塔可随意设置位置D.消防设施可后期按需添加答案：A。解析：城市轨道交通车站出入口应设置无障碍设施，方便各类人群使用。风亭需保证良好通风效果；冷却塔设置位置有严格要求；消防设施应按设计要求同步设置，不可后期随意添加。20.下列哪种材料不属于盾构管片常用材料（）A.钢筋混凝土B.钢管片C.铸铁管片D.塑料片答案：D。解析：盾构管片常用材料有钢筋混凝土、钢管片、铸铁管片等，塑料片一般不用于盾构管片。二、多项选择题（每题2分，共10题）1.以下属于深基坑支护结构的有（）A.钢板桩B.灌注桩C.土钉墙D.地下连续墙E.重力式挡土墙答案：ABCD。解析：钢板桩、灌注桩、土钉墙、地下连续墙均属于深基坑支护结构，重力式挡土墙一般适用于较矮的边坡支护，不属于典型深基坑支护结构。2.盾构法施工的优点有（）A.不影响地面交通B.施工速度快C.对周围环境影响小D.防水性能好E.适用于各种复杂地层答案：ACD。解析：盾构法施工不影响地面交通，对周围环境影响小，防水性能好。但施工速度不一定快，且并非适用于各种复杂地层，比如岩石特别坚硬等地层应用受限。3.浅埋暗挖法施工的“十八字”方针中包括（）A.短开挖B.强支护C.快封闭D.多降水E.勤量测答案：ABCE。解析：浅埋暗挖法“十八字”方针是“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”，不包括多降水。4.地下连续墙的优点有（）A.墙体刚度大B.对周边环境影响小C.可兼作主体结构一部分D.施工速度快E.防水性能好答案：ACE。解析：地下连续墙墙体刚度大，可兼作主体结构一部分，防水性能好。但其施工对周边环境有一定影响，施工速度相对较慢。5.地铁车站的组成部分包括（）A.车站主体B.出入口及通道C.通风道及风亭D.冷却塔E.轨道答案：ABCD。解析：地铁车站由车站主体、出入口及通道、通风道及风亭、冷却塔等组成，轨道不属于车站组成部分。6.基坑开挖过程中，控制坑底隆起的措施有（）A.增加围护结构入土深度B.坑底土体加固C.降低地下水位D.减小开挖坡度E.合理设置支撑答案：ABCE。解析：增加围护结构入土深度、坑底土体加固、降低地下水位、合理设置支撑可控制坑底隆起，减小开挖坡度与控制坑底隆起关系不大。7.下列关于盾构机的说法正确的有（）A.土压平衡盾构适用于粘性土等地层B.泥水盾构适用于砂性土等地层C.敞开式盾构适用于地质条件较好情况D.双护盾盾构适用于硬岩地层E.盾构机都需要泥浆护壁答案：ABCD。解析：土压平衡盾构适用于粘性土等地层；泥水盾构适用于砂性土等地层；敞开式盾构适用于地质条件较好情况；双护盾盾构适用于硬岩地层。并非所有盾构机都需要泥浆护壁，如土压平衡盾构。8.喷射混凝土施工时，影响喷射质量的因素有（）A.喷射速度B.喷射角度C.喷射距离D.混凝土配合比E.养护时间答案：ABCD。解析：喷射速度、喷射角度、喷射距离、混凝土配合比都会影响喷射混凝土的质量，养护时间主要影响混凝土后期强度增长，对喷射时质量影响不大。9.下列属于城市轨道交通区间隧道防水措施的有（）A.管片自防水B.外防水层C.嵌缝防水D.注浆防水E.涂刷防水涂料答案：ABCD。解析：城市轨道交通区间隧道防水措施有管片自防水、外防水层、嵌缝防水、注浆防水等，涂刷防水涂料一般不是区间隧道常用防水措施。10.以下关于明挖法施工说法正确的有（）A.施工简单B.施工进度快C.工程质量易保证D.对周围环境影响大E.防水处理复杂答案：ABCD。解析：明挖法施工简单、进度快、工程质量易保证，但对周围环境影响大，防水处理相对简单，不是复杂。知识点总结1.围护结构：不同围护结构特点不同，如钢板桩可重复使用但有损耗；SMW工法桩型钢可回收；灌注桩、地下连续墙整体性好等。2.施工方法：明挖法作业面多但对环境影响大；盾构法不影响地面交通、防水好；浅埋暗挖法适用于软弱地层，遵循“十八字”方针。3.结构形式：地铁车站有矩形、圆形、马蹄形等结构形式，站台有岛式、侧式、混合式等。区间隧道有单洞单层、单洞双层、多洞多层等。4.施工要点：