航空器外场维护员理论学习手册练习试题及答案

航空器外场维护员理论学习手册练习试题及答案工种：航空器外场维护员等级：初级/中级时间：90分钟满分：100分---一、单项选择题（每题1分，共20分）1.航空器发动机的滑油压力过低，可能的原因是（）。A.滑油滤清器堵塞B.滑油泵故障C.发动机过热D.以上都是2.飞机轮胎气压不足，会导致（）。A.滚动阻力增大B.刹车效果变好C.轮胎寿命延长D.飞行高度降低3.航空器上的“MEL”（MinimumEquipmentList）是指（）。A.最小设备清单B.最大起飞重量C.最小燃油量D.最大飞行速度4.下列哪种情况下，飞机需要紧急返航？（）A.飞行高度低于1000米B.飞机出现发动机故障C.航线偏离5度D.飞行员感到疲劳5.航空器液压系统中，常用的液压油是（）。A.水基液压油B.油基液压油C.乳化液压油D.以上都是6.飞机起落架收起后，收起指示灯不亮，可能的原因是（）。A.电气线路故障B.机械卡滞C.指示灯损坏D.以上都是7.航空器发动机的“EGT”（ExhaustGasTemperature）是指（）。A.排气温度B.进气温度C.滑油温度D.燃油温度8.飞机襟翼放出后，指示灯不亮，可能的原因是（）。A.电气线路故障B.机械卡滞C.指示灯损坏D.以上都是9.航空器燃油系统中，常用的燃油是（）。A.航空煤油（JetA-1）B.汽油（Gasoline）C.柴油（Diesel）D.以上都是10.飞机进行地面移动时，需要（）。A.启动发动机B.挂接刹车C.检查轮胎气压D.以上都是11.航空器上的“A/P”（Autopilot）是指（）。A.自动驾驶仪B.自动油门C.自动导航D.以上都是12.飞机发动机的“N1”参数是指（）。A.轴转速B.轮矩转速C.涡轮转速D.以上都是13.航空器起落架的减震器主要作用是（）。A.缓冲冲击B.保持高度C.增加摩擦D.以上都是14.飞机进行年度检查时，需要（）。A.更换轮胎B.检查发动机C.校准仪器D.以上都是15.航空器上的“VFE”（VaneFlightEnvelope）是指（）。A.最小飞行速度B.最大飞行速度C.最佳飞行速度D.以上都是16.飞机发动机的“EGT”过高，可能的原因是（）。A.燃油过多B.空气滤清器堵塞C.发动机过热D.以上都是17.航空器上的“VLE”（VaneLockingEngineSpeed）是指（）。A.最大发动机转速B.最小发动机转速C.最佳发动机转速D.以上都是18.飞机进行滑行时，需要（）。A.保持速度B.注意避让C.检查刹车D.以上都是19.航空器发动机的“MEL”是指（）。A.最小设备清单B.最大起飞重量C.最小燃油量D.最大飞行速度20.飞机轮胎的磨损标记出现在（）。A.轮胎侧面B.轮胎正面C.轮胎花纹底部D.以上都是---二、多项选择题（每题2分，共20分）1.航空器发动机的滑油系统故障可能包括（）。A.滑油滤清器堵塞B.滑油泵故障C.滑油泄漏D.滑油温度过高2.飞机轮胎气压过高，会导致（）。A.滚动阻力增大B.刹车效果变好C.轮胎寿命缩短D.飞行高度降低3.航空器上的“MEL”包括（）。A.最小设备清单B.关键设备清单C.备用设备清单D.维修设备清单4.飞机发动机的“EGT”过高，可能导致（）。A.发动机过热B.燃油消耗增加C.排气冒黑烟D.发动机熄火5.航空器液压系统中的常见故障包括（）。A.液压油泄漏B.液压泵故障C.液压管路堵塞D.液压油变质6.飞机起落架收起后，收起指示灯不亮的可能原因包括（）。A.电气线路故障B.机械卡滞C.指示灯损坏D.液压系统故障7.航空器燃油系统中的常见故障包括（）。A.燃油泄漏B.燃油滤清器堵塞C.燃油泵故障D.燃油管路堵塞8.飞机襟翼放出后，指示灯不亮的可能原因包括（）。A.电气线路故障B.机械卡滞C.指示灯损坏D.液压系统故障9.航空器上的“A/P”（自动驾驶仪）包括（）。A.自动油门B.自动导航C.自动高度保持D.自动姿态控制10.飞机发动机的“N1”参数过高，可能导致（）。A.发动机过热B.燃油消耗增加C.排气冒黑烟D.发动机熄火---三、判断题（每题1分，共10分）1.航空器发动机的滑油压力过低会导致发动机过热。（√）2.飞机轮胎气压不足会导致刹车效果变好。（×）3.航空器上的“MEL”是最小设备清单。（√）4.飞机发动机的“EGT”是指排气温度。（√）5.航空器液压系统中，常用的液压油是水基液压油。（×）6.飞机起落架收起后，收起指示灯不亮可能是电气线路故障。（√）7.航空器燃油系统中，常用的燃油是航空煤油（JetA-1）。（√）8.飞机进行地面移动时，需要挂接刹车。（√）9.航空器上的“A/P”（自动驾驶仪）是指自动油门。（×）10.飞机发动机的“N1”参数是指涡轮转速。（√）---四、简答题（每题5分，共20分）1.简述航空器发动机滑油系统的主要功能。2.简述飞机轮胎气压不足的后果。3.简述航空器上的“MEL”的作用。4.简述飞机起落架减震器的主要作用。---五、论述题（每题10分，共20分）1.论述飞机发动机“EGT”过高可能的原因及处理方法。2.论述航空器液压系统故障的常见原因及处理方法。---答案及解析一、单项选择题1.D2.A3.A4.B5.B6.D7.A8.D9.A10.D11.A12.B13.A14.D15.A16.D17.A18.D19.A20.C二、多项选择题1.A,B,C,D2.A,C3.A,B,C4.A,B,C5.A,B,C,D6.A,B,C,D7.A,B,C,D8.A,B,C,D9.B,C,D10.A,B,C,D三、判断题1.√2.×3.√4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.√四、简答题1.航空器发动机滑油系统的主要功能：-提供润滑，减少摩擦，防止磨损。-冷却发动机，防止过热。-清洁发动机内部，去除杂质。-密封发动机内部，防止漏气。2.飞机轮胎气压不足的后果：-滚动阻力增大，燃油消耗增加。-刹车效果变差，制动距离增加。-轮胎寿命缩短，容易爆胎。-飞行高度降低，影响飞行性能。3.航空器上的“MEL”的作用：-列出在特定情况下可以不使用某些设备的清单。-确保飞行安全的前提下，最大限度地减少设备故障的影响。-供飞行员参考，以便在设备故障时做出合理决策。4.飞机起落架减震器的主要作用：-缓冲冲击，减少着陆时的震动。-保持起落架的稳定性，防止过度下沉。-增加刹车效果，提高制动性能。五、论述题1.飞机发动机“EGT”过高可能的原因及处理方法：-原因：-燃油过多，导致燃烧不充分。-空气滤清器堵塞，导致进气不足。-发动机过热，导致燃烧温度升高。-燃油泵故障，导致燃油供应过多。-处理方法：-检查燃油量，减少燃油供应。-更换空气滤清器，确保进气充足。-冷却发动机，降低燃烧温度。-检查燃油泵，确保燃油供应正常。2.航空器液压系统故障的常见原因及处理方