【《基于多中心法的某联锁超市物流选址和配送路径优化设计案例》4500字】

基于多中心法的某联锁超市物流选址和配送路径优化设计案例目录TOC\o"1-3"\h\u25000基于多中心法的某联锁超市物流选址和配送路径优化设计案例 [20]。ppADB5(1.5)C11685(6.7)(3.5)5447EFGHI(1.2)6(5)79(4)(()10(2.3)(2.3)141012346(3.6)755图4-4第一步:精确计算出从配送中心至各配送用户以及各配送用户之间的最大缩短距离，列表得最短距离表：表4-5PABCDEFGHIP1110967101087A51014182121136B591520201811C41019191716D615161413E9171514F141817G1217H7第二步:由最新的短距离里程表，利用时间节约的方法进行计算并得出各行业用户之间的最短节约距离里程:A--B:La+Lb-Lab=11+10-5=16

A--C:La+Lc-Lac=11+9-10=10

A--D:La+Ld-Lad=11+6-14=3

A--E:La+Le-Lae=11+7-18=0

A--F:La+Lf-Laf=11+10-21=0

A--G:La+Lg-Lac=11+10-21=0A--H:La+Lh-Lah=11+8-13=6

A--I:La+Li-Lai=11+7-6=12-C:Lb+Lc-Lbc=10+9-5=14B--D:Lb+Ld-Lbd=10+6-9=7

B--E:Lb+Le-Lbe=10+7-15=2

B--F:Lb+Lf-Lbf=10+10-24=0

B--G:Lb+Lg-Lbg=10+10-30=0

B--H:Lb+Lh-Lbh=10+8-18=0B--I:Lb+Li-Lbi=10+7-11=6

C--D:Lc+Ld-Lcd=9+6-4=11

C--E:Lc+Le-Lce=9+7-10=6

C--F:Lc+Lf-Lcf=9+10-19=0

C--G:Lc+Lg-Lcg=9+10-33=0

C--H:Lc+Lh-Lch=9+8-22=0

C--I:Lc+Li-Lci=9+7-16=0D--E:Ld+Le-Lde=6+7-6=7

D--F:Ld+Lf-Ldf=6+10-15=1

D--G:Ld+Lg-Ldg=6+10-29=0

D--H:Ld+Lh-Ldh=6+8-41=0

D--I:Ld+Li-Ldi=6+7-20=0E--F:Le+Lf-Lef=7+10-9=8

E--G:Le+Lg-Leg=7+10-23=0

E--H:Le+Lh-Leh=7+8-35=0

E-I:Le+Li-Lei=7+7-26=0F--G:Lf+Lg-Lfg=10+10-14=6

F--H:Lf+Lh-Lfh=10+8-26=0

F--I:Lf+Li-Lfi=10+7-33=0G--H:Lg+Lh-Lgh=10+8-12=6

G--I:Lg+Li-Lgi=10+7-19=0H--I:Lh+Li-Lhi=8+7-7=8第三步：编制节约里程表：表4-6节约里程表ABCDEFGHIA16103000612B14720006C1160000D71000E8000F600G60H0I第四步：客运车站根据本次列车节约本趟列车运行里程表中关于车站节约本次列车运行里程多少的相关规定运行顺序，由大到小顺序排列，编制其中关于节约本次列车运行里程多少规定顺序的里程列表，以便尽量能竭可能多地使其中属于节约本次列车运行里程最多的两个发车点及时组合成一列集装车辆并进行客运配送。表4-7顺位号里程节约里程顺位号里程节约里程1A-B1610A-H62B-C1410B-I63A-I1210C-E64C-D1110F-G65A-C1010G-H66E-F815A-D36H-I816B-E28B-D717D-F18D-E7第五步：根据节约车辆实际节约里程配送发车里程多种条件因素排序发车时间表和确定节约车辆配送里程汽车(主要考虑节约车辆的实际使用载重和节约车辆使用容积率等条件因素)、车辆正常高速行驶以及节约配送里程等多种条件因素约束下的配送条件，渐进地描绘出新的节约车辆配送里程车辆排序路径。1010HpDICBAFEG79556路径A66981210(1.5)(3.5)(6.7)(3.6)(1.2)(5)(4)(2.3)(2.3)图4-5路径A：走行32km，路径B：走行31km，路径C：走行为30km，总共走行里程为93km，总共节约里程(16+14+12)+(8+7)+6=63km。节约里程法优缺点对比